Căutare în site

Salutare, Tinand cont ca tot mi se prelingea motorina pe undeva pe la pompa de injectie m-am incumetat sa comand un kit de garnituri pt. pompa diesel 1.6 Bosch. Desfacand pompa de pe motor am realizat ca motorina picura de la axul socului, si am decis sa schimb maj garniturilor de la diferitele capace si sisteme ale pompei EXCEPTAND capul hidraulic. Kit-ul de garnituri are codul 1467010517 si in principiu ar trebui sa se gaseasca la orice magazin de piese auto - pe mine m-a costat 60 le si e "Made in Germany". O sa incep prin a lista un mic inventar al kitului si locul in care vine fiecare in pompa de inj (poze gasite pe net) : Next... o poza cu kit-ul meu si operatiunile de la capacul socului: ( OBLIGATORIU se va folosi o menghina) Se desface levierul socului, se desfac suruburile ce tin capacul, se ridica capaul ( SE OBSERVA SI TINE MINTE POZITIA AXULUI CENTRAL pe piesa de angrenare din pompa ) si se schimba O-ringul de pe axul de soc ( vizibil in prima poza ), O-ringul mare verde de la capacul socului. Se monteaza totul cu atentie, ref. la pozitia axului. Se trece pe partea cealalta, se desface capacul, se salta cu grija si atentie la arcul vizibil in poza (pe care se afla niste saibe - atentie sa nu cada si sa se piarda aceste saibe). Se schimba O-ringul verde. Toate garniturile se ung cu putin ulei inainte de instalare . Atentie: este f. posibil ca suruburile cu cap drept ce tin aceste capace sa fie intepenite de vreme. Recomand desfacerea cu o surubelnita cat mai mare, si care se potriveste cat mai bine pe surub, pt. a nu distruge capul. Daca tot nu se desfac, se poate folosi o daltita si cioca - dar ulterior SE INLOCUIESC suruburile afectate. In continuare, schimbarea simeringului de la axul pompei: Se prinde pompa in menghina, vertical (cu atentie totusi sa nu strangem/spargem ceva) : Simeringul vechi este destul de greu de scos deoarece are o camasa metalica ce sta fest in gaura din corpul pompei. Eu am folosit diferite unelte, gen clestisor cu varful intors, surubelnita mica (dar rezistenta), un dorn subtire din otel f bun, un mic carlig etc. Am incercat sa distrug/distorsionez carcasa metalica a.i. sa-i slabesc rezistenta la tragere, reusind intr-un final sa scot simeringul Atentie: incercarile de scoatere ale simeringului trebuie sa se faca cu FOARTE multa grija, deoarece axul pompei precum si locasul in care sta simeringul NU trebuie zgariate. Trebuie folosite unelte foarte subtiri si precise, dar din otel de duritate buna, sa nu se indoiae/rupa. Se curata bine cu o carpa si/sau spatula de lemn zona unde vine simeringul. Dupa scoaterea simeringului vechi, se pune simeringul nou (uns cu ulei ) si se impinge in pozitie cu o cheeie tubulara de bujii (sau alt cilindru similar, dar cu muchii rotunjite)