Căutare în site

Va salut! Ma chinui sa rezolv o problema si nu reusesc: Cand accelerez, intre 1000 si 2500 rot/min se aude un fasait in autoturism ca si cum ai avea o gaura in roata si iese aerul afara. Dupa 2500rot/min (aproximativ) nu se mai aude acel fasait, si nu cred ca din cauza zgomotului de la motor. Fasaitul apare doar cand masina e in mers si o accelerez. Pe loc nu se aude nici o scapare de presiune oricat as tura motorul. Mentionez ca masina intre 1000 si 2000rot/min nu trage, iar dupa 2000 rot/min trage destul de tare. Pe la 3500rot/min daca o calc pana la podea imi intra in "limp mode" dupa cateva secunde. Am fost la 3 service-uri: 1. nu mi-au depistat pe unde scapa presiune de aer la nici unul dintre servi-uri 2. mi-au facut un test computerizat si mi-au spus ca e defect debitmetrul, mi-au pus unul second de pe un Audi (de proba) si masina intradevar tragea mai bine dar doar peste 2000 rot/ min. Intre 1000 si 2000...pauza ...doar fasait 3. Au suspectat cotul de aluminiu sertizat cu cauciuc: "are joc trebuie schimbat" L-am demontat, curatat, montat inapoi. Nu are crapaturi si nu cred ca scapa pe acolo. 4. Au ridicat masina pe rampa si au verificat vizual, turand motorul furtunele, cooler-ul, turbina....si nimic Intrebari: -In bord, exista furtune de presiune care comanda diverse clapete? sau totul este pe servo motorase? -Unde sunt punctele critice pe unde ar putea scapa presiune? -Ma poate ajuta cineva cu un sfat sau daca e cineva din Timisoara, as dori sa vad cum trage o masina fara defecte de acest fel Va multumesc! Dan