Căutare în site

Chiar urmeaza un facelift anul asta . Posibil sa fie prezentat la Salonul Auto de la Geneva. S-ar putea ca motoarele sa vina si cu mild hybrid (ca pe Golf 8)... Nota: Tiguanul alb este doar un "rendering".... https://gaadiwaadi.com/2021-volkswagen-tiguan-rendered-based-on-spy-shots/

Salutare all , Dupa ce mi-am bagat mainile printr-un touran din 2006 , la exterior , arata asa : Urmare a unui mic eveniment in trafic .... Dupa constatarea de la asigurare , am avut de schimbat : capota ,aripa stg fata ,faruri ,bara fata ,grila , etc . Am profitat de eveniment si pentru ca ma bantuiau niscaiva ganduri ... am cumparat urmatoarele piese : Ciosturi . cu faruri halogen cca 1200 EUR . Urmeaza un lung proces de transformare pe care am de gand sa il impartasesc cu voi . Pentru inceput , am intampinat un prim hop : pe aripa interioara , la modelul de dupa 2011 , exista o alta terminatie in partea dinspre grila . Aceasta arata astfel : Imposibil de gasit sh , prin dezmembrari ... le-am comandat . Costuri cca 1300 lei cu toate suruburile de prindere pt intreaga fata . Din pacate , nu mai pot fi livrate doar piesele mici din prelungirea contraaripii . Au fost necesare ambele intarituri de contraaripa pe care se fixeaza aripile , telescopul capotei si prinderea farurilor . Pe care , desigur , le-am schimbat cu unele bixenon , led DRL , adaptive . Calculatoarele de far au codurile 1T0941329A , drosere DRL 4G0907697 , drosere xenon 8K0941597E , modulul de cornering 5M0907357F iar bordnetz urmeaza sa ajunga avand codul 5K0937087H Costuri faruri led cca 1000 lei , droserele cca 1000 lei .

Si iata ca a venit timpul sa prezint masina pe care o conduc de ceva vreme dupa vanzarea Golfului care mi-a fost foarte drag. Este vorba de o Skoda Octavia 2 Facelift Business daca nu ma insel achizitionata pe firma unchiului prietenei mele in luna iulie 2009 de la PBA. Este trasa de fantasticul mic motor 1.4 TSI CAXA de 122 de caluti putere care este nervos si are un consum decent pentru un motor pe benzina. Nu sufera uleiul Castrol 5W30 pe care il mananca pe paine dar nu se atinge de gram de ulei Mobil Super 3000 5W40. Dotarile sunt cam cele standard cu mici artificii facute de colegii Al Bundy si Turbocip carora le multumesc pentru suportul acordat, si anume Fotwell Lights, Cornering, Staging, DRL, TPM si Tempomat. Pentru linistea sufleteasca si in urma discutiilor de pe forum si alte forumuri internationale am luat decizia sa ii schimb si buclucasul lant impreuna cu patinele si intinzatorul problematic. Acum pot sa dorm linistit si plec la drum fara griji ca poate se rupe/intinde lantul respectiv. Operatiunea a avut loc undeva la 88.000Km masina avand in prezent aprox 94.000 km. Las pozele sa vorbeasca mai departe despre restul modificarilor. Enjoy LE: poza in care apare consumul este facuta pe traseul Bucuresti-Sinaia. Scuze pentru pozele de proasta calitate dar locatia si situatia nu imi permit sa folosesc un aparat profesional momentan.