Căutare în site

Salut, Fost posesor de B6 (benzinar turbo, BWA) si Megane 3 1.5 dCi, actual posesor de B8, ma declar multumit. Sunt al doilea proprietar al B8-ului, masina adusa pe roti de vechiul detinator in 2019, din Germania. L-a servit 4 ani, trecand acum la Skoda Superb 2023, iar acum sper sa ma serveasca si pe mine cel putin inca atat. Din start cand am inceput sa caut masina, nu mi-am dorit urmatoarele dotari: - Panorama -> Vibratii, zgomot de fond inutil, frig (?), intretinere/mentenanta pe care nu mi-o doresc. - Webasto -> Nu e un general valabil, dar inainte sa o cumpar m-am interesat in cercul de prieteni si cunoscuti cu B8 cu dotarea asta si au avut doar probleme cu pompele/cablajele. Plus ca masina va sta in mare parte in interior pe perioada iernii. - Ventilatie in scaune -> Nu am o explicatie pentru care nu mi-am dorit dotarea asta, doar ca am mers in cateva masini cu asa ceva si nu am simtit un 'wow-factor' care sa faca pentru mine dotarea un 'must'. - Volan incalzit -> Am mania de a retapita orice volan prind in mana si as fi pierdut cel mai probabil functia din start. Mereu aleg sa retapitez cu alcantara care nu e un material extraordinar de rece iarna. Am avut dotarea asta pe prima masina (Opel Corsa D) si nu cred ca am folosit-o de mai mult de 3 ori in 2 ani. - DCC -> Nu mi se pare o dotare pentru un B8 non-BiTDI. Mai degraba ceva pe un trackday GTI. Nu vad de ce as vrea dotarea asta stiind costurile inutile de inlocuire a amortizoarelor in cazul unor defectiuni. Mai ales la ce drumuri sunt in orasul meu. Prezentare generala: - Cod motor: DDAA (2.0 TDI 190CP) - Euro 6 cu Adblue - 4Motion - Transmisie automata DSG DQ250 - Culoare: NIGHT BLUE-METALLIC Dotari pe care mi le-am dorit, dar din pacate nu s-au nimerit pe actuala masina: - Side assist - Parbriz incalzit - Camere 360° La capitolul dotari ale masinii, stam in felul urmator: Asistenta - Faruri LED High cu DLA - Lane Assist - Front Assist - Park Assist - Pedestrian Warning (initial credeam ca nu am, dar am testat cu un prieten destul de 'amabil' sa se 'arunce' in fata masinii la o viteza moderata de 22 km/h) - TJA (functioneaza doar cand vrea / sunt vizibile minim 80% marcajele) - Senzori de parcare 360° cu afisaj - Camera marsarier - Camera A5 - Driver Fatigue Detection System (Rest Assist) - TPMS Restul dotarilor prezente: - AID - DYNAUDIO - Kessy (Keyless GO/Entry) - Navigatie 'Discovery Pro' cu Carplay / Android Auto / MirrorLink (harti 2024) - complet dezamagit de calitatea audio redata prin CarPlay (Am incercat YT Music, Spotify Premium si Apple Music) - Lumini ambientale albe pe trim-urile portierelor, pedalier si la manerul de deschidere a portierelor - Puddle lights - Oglizni exterioare incalzite, electromate si rabatabile electric (interior + cheie) - Oglinda retrovizoare electromata (nu stiu daca este sau nu dotare standard pe B8) - Incalzire in bancheta - Priza 230V - Deschidere hayon automat din interior, cheie si functie Easy-Open cu senzor si inchidere pe buton - Scaune cu piele neagra si alcantara, electrice, cu memorii si masaj pentru scaunul soferului - Carlig de remorcare electric - Cotiera fata refrigerata - Torpedou refrigerat Pe partea de anvelope avem asa: - Vara: R18 'Marseille' cu anvelope Pirelli Powergy - Iarna: R17 'Salamanca' cu anvelope Bridgestone Blizzak LM005 Fostul proprietar nu s-a asteptat sa ii ajunga noul Superb asa de rapid si a pus masina la punct cu putin timp inainte de vanzare (Schimb ulei + filtre, revizie haldex, placute, discuri, valva VVT, etc.), singurul lucru ramas fiind revizia la cutie (avand 58k de la ultimul schimb). Am facut revizia cutiei la Iasi la Moldotrans Auto (Dealer autorizat SEAT) pretul fiind 1200 RON (recomand). Voi insonoriza complet portierele pentru ca inca din prima ora de condus am fost complet dezamagit si exasperat de vibratiile de plastice/cleme/cabluri produse de fetele de portiere sau mai bine zis, produse in interiorul acestora. Chiar si la 25% din volum erau puternic audibile baraielile si sunetele produse. Am comandat materialele de pe un site de profil, costul total (fara burete fono pentru fata de portiera) fiind 770 RON. Mi s-a parut destul de 'overkill' buretele respectiv avand in vedere ca eu vreau sa scap de vibratii, nu neaparat sa fac masina silentioasa de afara. Mai jos anexez cateva poze si voi reveni cu update in legature cu insonorizarea. Sa fie intr-un ceas bun si sa nu fie probleme (prea mari).

Salutare, A facut cineva conversie/swap din cutie manuala in DSG? Daca da, unde si cu ce costuri? M-ar interesa pentru un Kodiaq 2019 4x4 manual 6+1, daca se poate face in Bucuresti si un pret orientativ. Multumesc!

Salutari tuturor si la multi ani! Aproximativ acum 2 ani am devenit si eu un membru a acestui forum minunat dupa ce am cumparat un Golf Mk6 GTI cu speranta de a invata mai multe despre aceasta masina, eu fiind incepator sa zic asa in domeniul acesta. Pot sa zic ca am invatat destul de multe si nu doar despre Golf ci si despre alte masini in general. In sfarsit mi-am facut curaj si am zis hai sa prezint si eu masinuta. Am sa o iau de la inceput pana in prezent cu posturile, ce i-am facut de cand am luat-o. ( Nu sunt chiar asa multe ) O scurta descriere. Dupa un an de cautari m-am hotarat sa iau un Golf Mk6 GTI, an 2011 iar in Mai 2018 am gasit masina ( defapt un prieten o vazuse ) la un super domn din Dej, masina avand aprox 131.000 KM. Am fost la om acasa, am testat, am verificat si am cumparat :)). Golf Mk6 GTI 2.0, 155 KW, 211 caluti, DSG, trapa, climatronic, RCD 510, DCC, Privacy-Glass, Faruri Bi-xenon, auto-leveling si cornering, Stopuri LED, scaune incalzite, sistem Dynaudio, cam astea sunt in mare. Am mai primit de la domn si un set de jante OZ pe 16 inch. Pot sa zic ca masina am luat-o intr-o stare tehnica destul de buna dar vizual nu prea, ceea ce am remediat. Cam asa arata cand am fost de am vazut masina. Nu se vede prea bine din poze dar era ciuruita de lovituri de pietre si pete de rugina. Imediat dupa cumparare am fost la service si i-am facut schimbul de ulei + filtre + schimb ulei la cutia dsg + filtru. Pret 1.500 lei Dupa care am luat anvelope noi de vara ( 1632 lei ) si i-am schimbat bucsele pe fata ( 400 lei ). Cam atat pe 2018. Iar aici prima baita dupa inmatriculare.

A sosit timpul sa-mi prezint si eu ultima achizitie, o Skoda Kodiaq 1.4 TSI - DSG. Am asteptat 3 luni dupa ea, dat comanda pe 20 Martie, intrat in posesia ei azi, 20 Iunie Echiparea este Style, cu urmatoarele dotari optionale ( alese dupa nevoile mele) - parking assistant - cheie suplimentara cu telecomanda -duze stropitoare parbriz incalzite - family Pack (cos de gunoi, parasolar geamuri spate,sigurante copii usi spate actionabile electric) -PDD KESSY - sistem de alarma cu monitorizarea habitaclului -masute rabatabile pe spatar scaune fata -roata de rezerva din aliaj usor - sistem rabatare bancheta spate din portbagaj - pedalier sport -sunSet (geamuri laterale spate si luneta in nuanta inchisa) -pachet nefumatori fata Culoare: Gri Quarz - aici a fost dragoste la prima vedere - am participat la lansarea oficiala in Romania unde aveau expus un model pe Gri Quarz si nu am mai avut ochi pentru alta culoare Sper sa reziste la fel de bine la mizerie ca fosta (gri deschis) DSG-ul a fost obligatoriu; mi-am zis ca nu mai cumpar niciodata o masina cu manuala la ce trafic e in Bucuresti. Deocamdata am facut doar un drum de 100 km, masina s-a comportat excelent - DSG-ul e wow, ACC-ul impresionant. E uimitor ce plus de confort aduce dsg-ul, iar combinatia cu ACC e excelenta. Am urcat si cateva poze de la livrare, vor urma si altele pe parcurs. Deocamdata ma obisnuiesc cu pozitia de condus care e usor ridicata, insa perceptia la volan nu e asa diferita vs Octavia ( lungime, latime), un plus dpmdv - pare foarte compacta desi e foarte spatioasa in interior. Drumuri bune!

Salutare si bine v-am gasit. 👋 Ma alatur comunitatii VW cu un Passat B8 cumparat anul trecut din Cluj-Napoca. Am dat 12.400 de euro pentru o masina din 2015 cu aproximativ 210.000 km (posibil sa nu fie reali, deoarece am avut multe probleme de atunci si pana acum. Heh, little I knew) Dotari de mentionat in mod special: Faruri Full LED (Matrix Look) cu Adaptive Frontlight System Dynamic Road Sign Display (util si nu prea) Lane Assist, Auto Hold, Start-Stop, Keyless GO Scaune electrice fata + masaj pentru sofer si pozitii programabile (dar s-a ars nu stiu ce dom'le si nu merge oricum) Parti mai putin placute: Imediat ce am cumparat masina, am schimba distributia (asa cum se si recomanda de altfel) si simeringul. Consuma ulei si consuma cam mult ulei. Aproximativ 1L la 800 de km. (inainte de passat am avut un golf 5 la care nu am pus un gram de ulei de la schimb la schimb), iar din aceasta cauza la recomandarile celor de la service am facut urmatoarele: reconditionat turbina, curatat filtrul de particule, racitor de gaze + EGR nou (piesa originala) 6400 de lei mai tarziu problema persista, consuma ulei mult in continuare. O previziune care nu cred ca e departe de adevar este sa segmentez motorul ca sa scap de problema, dar nimeni nu imi poate garanta acest lucru. Daca aveti idee de ce consuma uleiul din experiente proprii, chiar va rog. In curand va trebui sa schimb volant si sa ii fac un schimb de ulei in cutia de viteze. Ca experienta de condus, imi place mult iar faptul ca este automata este un avantaj pentru mine. Am facut ceva kilometri, dar pe distante lungi scaunele nu sunt cele mai confortabile. Imi place masina overall, dar avand atat de multe probleme am ajuns intr-un punct in care nici nu stiu ce sa fac. I-am povestit celui de la care am luat masina problemele, iar raspunsul: "Na, nu e masina noua. Eu nu le verific. Cum le cumpar asa le dau." Cu bune si cu rele asta este Passat-ul. Orice idee, sugestie este bine venita si va doresc doar bine.

Dupa despartirea de vechiul variant si vizionarea catorva passaturi B6 cu km reali intre 230.000 si 550.000, avand ca "must have" 2.0 tdi CR, bi-xenon si DSG am ajuns la actuala masina: Passat variant 2009 (prima inamtriculare 17.04.2009 - Stuttgard) CL 2.0 TDI CBAB cu urmatoarele dotari: -DSG -bi-xenon -trapa -RNS 510 (ver. A) + senzori parcare fata/spate + camera+PLA 1,5 -sine cu opritor pentru bagaje in portbagaj -iso-fix -auto-hold -bluetooth low -volan simplu fara comenzi - privacy glass OEM (+folie spate pusa de neamt) -plus ce mai este pus pe un passat in mod normal Masina am luat-o fara jantele originale ci cu Rial Bavaro 17", 7,5J si cu arcuri Eibach ProKit De cand e la mine a mai primit: - schimb ulei + filtre +ulei si filtru DSG - volan cu padele si comenzi de golf 6 (sunt in cautarea cal. de coloana) - Footwell lights si door warning lights OEM - baterie Exyde 74A - butoane geamuri chrome + buton lumini chrome (inca nemontat cel vechi nevrand sa iasa din locasul lui) - amortizoare spate KYB - capace jante OEM -urmeaza si altele, dar toate la timpul lor Masina e configurata foarte ciudat, insa m-a atras din prima. Are cateva defecte de caroserie care vor fi remediate in primava/vara Pretul si nr. de km nu ii voi spune pentru ca am vazut multe frustari aici pe forum din partea unor colegi care nu isi dau seama cum se devalorizeaza un "fier". Consider ca a fost pretul corect, cu care imi luam un Rline mai bine dotat dar cu mai multi km.

Salut forum. De curand mi s-a dus cutia de viteze, cand schimba din treapta 3 in 2 pe automat face un sunet ca un cloncanit in cutie. Am cumparat alta cutie dar mechatronicul din ea are alt soft si alta unitate mechatronic. Ce aveam eu in a mea era un Temic 02E 927 770 AD si ce e acuma in asta noua e un 02E 927 770 AJ si cu alt soft pentru un golf. Merge bine asta noua la schimbat in jos insa schimba cu hopuri din 3 in 4 si din 4 in 5 la pedala la maxim. Softu pe 02E 927 770 AJ e updatat de VW (fara sa ii rog eu) si s-a facut doar upgrade la softul original de pe mechatronic fiindca VAS nu stie sa scrie fisiere specifice, ci doar update la cele actuale dupa cate inteleg eu. Acum, am gasit vreo 50 de firmware pentru mechatronic dar nu exista documentatie care firmware e pentru care mechatronic si ce versiune. Are cineva cumva pe undeva sau pe cineva care ma poate ajuta cu un firmware corect pentru passatul meu ? Datele de la Mechatronicul vechi : Address 02: Auto Trans Control Module Part Number: 02E 300 042 S Component and/or Version: GSG DSG 082 1127 Software Coding: 0000020 Work Shop Code: WSC 04940 Advanced Identification Serial number: 00000802211632 Identification: TFK-030 Revision: 04708020 Date: 21.02.08 Manufacturer number: 1632 Test stand number: 8501 Flash Status Programming Attempts: 1 Successful Attempts: 1 Programming Status: 00000000 Required Conditions: 00000000 Flash Tool Code: 00001 001 04926 Flash Date: 00.00.00 Software 000M Misc. Hardware number: 02E 927 770 AD Lot Number: C30 Type Lock: 0001 Datele de la mechatronicul nou : Address 02: Auto Trans Control Module Part Number: 02E 300 052 Component and/or Version: GSG DSG AG6 440 1913 Software Coding: 0000020 Work Shop Code: WSC 00066 Advanced Identification Serial number: 00000810311034 Identification: TFK-030 Revision: 04844002 Date: 31.10.08 Manufacturer number: 1034 Test stand number: 8502 Flash Status Programming Attempts: 2 Successful Attempts: 2 Programming Status: 00000000 Required Conditions: 00000000 Flash Tool Code: 90108 000 02069 Flash Date: 00.14.00 Software 000U Misc. Hardware number: 02E 927 770 AJ Lot Number: E10 Type Lock: 0002 Ce mi-ar trebui este ori un firmware 000U (dupa cate vad eu) sa il scriu pe mechatronicul nou, ori daca nu un firmware, un soft ceva care sa imi citeasca si sa scrie ECU de pe mechatronic sa pot sa il transfer. Orice alta idee e binevenita. Multumesc anticipat.

A venit in familie noul Passat B8,5 stra-stra nepotul lui b5,5 pe care l-a inlocuit.

A venit. Kodiaqul comandat printre primele si timpul sa ii deschid propriul topic. Este un 2.0 TSI DSG de 180 cai, albastru verzui (eu așa îl văd), Style. Se bucura de trapa panoramică, piele bej, nav Amusden cu Canton și alte câteva dotări mai mărunte. Preț total de lista - 36.200 la data comenzii sau ~37.000 astăzi. Probabil luni va fi gata de livrare și marti -miercuri voi putea deja sa împărtășesc impresii. Momentan însă, pentru cei care încă așteaptă (și nu numai), 2 poze din curte de la înghesuiala

Chiar daca am zis ca pentru masina asta nu ii cazul, pana la urma tot ii fac un topic. Ii vorba de o SKODA Superb Combi, 06.2011, 2.0 TDI, 170 CP, DSG, Elegance. A venit o vreme în care am zis ca numai pot continua cu Golful. Eram deja la 12 ani și 250.000 km plus familia în creștere (fetele ca inaltime si eu ca si kg). Am facut o lista în care criteriul principal a fost combi. Pe final au rămas Audi A4 B8, Skoda Octavia RS și Skoda Superb. Toate în variante diesel 2.0 litri. Din cauza unor pitici pe creier am exclus Passatul. După câteva probe și teste am rămas profund dezamăgit de spațiul interior pe care îl are A4. Am 1.90 și ~90 kg. Cu scaunul reglat în poziție de condus mai relaxata, bancheta spate nu poate fi folosita. După aproape trei luni de cautari, la sfârșit de iunie, undeva pe lângă Berlin am găsit Superbul, avea dotări de bun simt, 162.000 km….și am zis gata rămâne. Niște “baieti” s-au ocupat cu aducerea mașinii în tara. Au fost, au văzut-o, mi-au confirmat ca ii în stare buna optic și ca nu pare sa aibă probleme tehnice, au negociat, rezolvat acte și adus în tara. Când a ajuns în tara, nu am mai verificat nimic, nici km, nici motor sau alte chestii, spre rusinea mea nici nu am scos joja de ulei, ci a doua zi am plecat în concediu prin Europa. Am facut aproape 5.000 km în trei săptămâni și totul a fost “superb”. După 4 luni am pus deja aproape 12.500 km, și știind istoricul de service, doar de trei săptămâni am facut prima revizie la motor și cutia DSG. Pentru ca distribuția a fost schimbata la limita de 4 ani (avea înspre 140.000 km) și lichidul de frâna de vreun an jumate nu am mai schimbat nimic. Pentru ca nu prea am ce modificari/upgrade face la ea, am schimbat doar pedalele, am luat niște plase pentru portbagaj, niște protecții pentru centuri. Mai trebuie sa vina covorașele și o protecție la tunelul din zona mediana din spate. Ma bătea gândul într-o vreme la o camera marchalier, dar când am văzut ca ii nevoie sa tai din haion, m-am lăsat păgubaș. Si sa nu uit: pana acuma cea mai scumpa investiție a fost 4 anvelope de iarnă Nokian WR D4, 225/40/18.

Salutare, Tin sa imi prezint si eu viitoarea masinuta care trebuie sa apara cat de curand (in 1,5-2 luni). Este renumitul Golf editia a VII-a cu pachet interior+exterior R-line si culoarea deosebita "Limestone Grey Metallic" care se potrivesc de minune cu jantele pe 17" Dijon. Motorizarea este din nou renumitul 2.0 TDI de 150 hp/320 Nm cu cutia DSG6, pentru care am in plan un tuning de la abt/mtm care sa NU afecteze garantia :D. Masinuta pe langa dotarile standard care se afla pe varianta Highline, avem urmatoarele optionale : - Clima - Alarma antifurt "Plus" - Camera video Rear Assist - Discover Media care vine la pachet cu Car-Net, Nav si pachet conectare comfort. - Fara inscriptionare model si motorizare, ca sa nu am prea mult de sters + dupa parerea mea arata mai bine. - Keyless Access - Light Assist - Oglinzi exterioare full electric - Pachet business care are Front assist + city emergency brake + ACC - Pachet iarna - Pachet lumini si vizibilitate - Pachet Technology la care am adaugat si farurile cu ajustare dinamica a fasciculului luminos in funtie de viteza + la virare. - Parbriz incalzit cu reflexie radiatii infrarosii. - Park Pilot fata/spate. - Privacy glass 65%. - Selectarea modului de conducere. - Roata de rezerva - System Dynaudio. - Suspensie sport. Sunt anumite optionale care nu le-am pus in lipsa de buget dar si unele care le-am omis din diferite motive :D. Acum sper sa va placa cum a fost configurata si atunci cand va veni, revin cu cate poze vreti voi .

New bear in town Am asteptat 6 luni, comanda find data in 18.06.2018., iar la dealer a ajuns azi, 20.12.2018. Este vorba despre un Skoda Kodiaq Style 2.0 TDI 190CP DSG 4x4 cu urmatoarele dotari optionale: Area View si pachet LED exterior, Carlig remorcare rabatabil cu adaptor, Cheie suplimentara cu telecomanda, Detectare oboseala sofer, Driving Mode Selection si Hill Hold Control cu functie Offroad, Duze stropitoare parbriz incalzite, Elemente suplimentare protectie sasiu, Incalzire stationara cu telecomanda, Intelligent Light Assistant activare/dezactivare automata a luminilor de drum, Jante aliaj Trinity 7Jx18" cu anvelope 235/55 R18, KESSY - sistem access keyless si sistem de alarma cu monitorizarea habitaclului, Lane assistant si Blind spot detection, Masute rabatabile pe spatar scaune fata, Parbriz incalzit si senzor de ploaie, Parking Assistant asistent parcare laterala, parcare cu fata si garare, Pedalier sport, Pregatire telefon Premium cu Bluetooth Phonebox si modul SIM cu hotspot WLAN LTE, Priza 230V si USB in consola mediana spate (priza max. 150W), Roata de rezerva de dimensiuni reduse, Sistem de navigatie Columbus MIB cu afisaj color / touch-screen / unitate DVD si 2 x SD card slot / harti Europa incluse si functie Smartlink, SKODA Connect Care Connect (1 an) Infotainment Online (1 an), Sleep Pack contine: doua tetiere spate cu suport lateral pentru cap, doua paturici, Sunset, parasolare mecanice pentru geamurile laterale spate si doua covorase spate "Lounge Step", Sound System Canton, Trapa plafon panoramica, Travel assistant si traffic sign recognition, Volan sport multifunctional (comenzi audio si padele selectare trepte de viteza cutie DSG) imbracat in piele incl. pachet sumar piele (schimbator de viteze, maneta frana de mana, Scaune spate incalzite, Virtual cockpit. Deja am cumparat folie de protectie pt navigatia Columbus, cat si suport de numar fara rama/slim. S-a mai comandat si aparatorile de noroi fata/spate. Masina find livrata cu anvelope de vara, am achizitonat un set de jante de tabla imbracate cu Continental Wintercontact TS 850 P SUV AO FR M+S. Masina se va ridica maine din show-room, astfel stau cu sufletul la gura ... sa vad daca voi primi cadou cate ceva (covorase, etc.) Doua poze proaspete, facute azi ... dar asteptam ziua de maine ... sa facem primul brum-brummm

Salutare, Dupa indelungi asteptari ursul Kodi si-a facut aparitia. Este vorba de un Style 2.0TDI DSG 190CP DSG 4x4. Pret total 36.692€, niciun leutz discount Comandat la Avia Motors Pantelimon pe 08.08.2017 si sosit pe 16.02.2018 (6 luni de asteptare fata de estimarea initiala a dealerului intre 8÷12 luni). Pe langa optiunile standard ale echiparii Style, am mai adaugat: - Vopsea: Laser White / Roti: Elbrus 7Jx18” 235/55/R18 / Airbag-uri laterale spate / Camera video spate / Driving Mode Selection (si Hill Hold Control cu functie Offroad) / Sistem de navigatie Amundsen MIB2 8” 2.5D / SKODA Connect (Care Connect (1 an) Infotainment Online (1 an)) / Pregatire telefon cu Bluetooth / Duze stropitoare parbriz incalzite / Elemente suplimentare protectie sasiu / Parbriz incalzit si senzor de ploaie / Pedalier sport / Plasa despartitoare portbagaj / Scaune spate incalzite / Sound System Canton / Roata de rezerva de dimensiuni reduse / Volan incalzit multifunctional (in piele si padele selectare trepte de viteza cutie DSG). Masina a venit cu anvelope de vara Pirelli. (3 dintre ele cu DOT 0218 si una cu DOT 5317 ) Cado' din partea dealerului: covorase din cauciuc OEM Kodiaq fata/spate. Dupa ridicare de la dealer fugutza la benzinarie si omv maxx motion diesel apoi plimbare pentru cunoastere. Ca si prima impresie, masina este usor manevrabila in comparatie cu gabaritul ei. DSG-ul da impresia un pic de lene, parca pleaca greoi de pe loc daca nu o calci mai cu fermitate, poate nu sunt eu obisnuit pentru ca vin de pe manuala sau poate o fi setat pentru rodaj. Cu SS incercam sa ne obisnuim. Camera video spate pe marsarier este senzationala. Confortul in habitaclu este super, desi nu am optat pentru piele. Am incercat un pic ACC in trafic si este woow, de abia astept sa il pun la treaba la drumuri lungi. Cu pedala virtuala portbagaj m-am impacat din a 2-a incercare. Intoarce multe capate pe strada Revin cu alte poze si impresii.

Salut ! Rasfoiesc forumul de foarte multa vreme, am facut research pentru masina ce am achizitionat-o recent cat pentru o racheta, cu ocazia asta vreau sa o prezint si sa ii tin un mic jurnal, al acestui 'vis' devenit realitate. Masina a fost achizitionata de la un coleg de pe forum, pe care l-am stresat timp de 2 luni cu intrebari etc. :icon_geek: A venit din DE cu ~161000 km , rulata ~12k de colegu prin tara, iar acum este la mine, unde sper sa stea cat mai mult timp si multe sute de mii de km. Passat CC - Black - 2010 * 2.0 TDI 170 cai naravasi * DSG * Suspensie adaptiva normal/sport/confort * Pachetul lumini xenon adaptive, proiectoare, lumini cornering and everything nice (care sunt SUPER tari, prima oara cand am mers noaptea pe stradute iluminate slab am crezut ca din pura coincidenta se aprind stalpii de lumina pe langa mine, acel bec in plus din far isi face treaba extrem de bine). * Interior 4 locuri, full piele maro + mahon * Trapa mare * Scaune incalzite * Lumini ambientale, foot lights, door lights (nu stiu daca este o optiune sau este default, dar sunt super tari, cum ilumineaza de sub mahonul de pe usi etc noaptea, ma simt ca intr-un mic "S-klasse" :D ). * BC premium * RNS 510 , intrari aux in cotiera si mdi, din pacate modulul de BT nu este compatibil cu iPhone 6 dar nu planuiam sa-l folosesc prea des oricum (poate stie cineva vreo 'smecherie' sa mearga, desi din tot ce am cautat n-am gasit nimic, decat inlocuirea modulului cu cel mai nou, pentru care momentan nu am buget) * Senzori parcare, ploaie etc. * Oglinzi reglabile, incalzite, rabatabile electric, heliomate cu senzori etc * Geamuri spate + luneta inchise din fabrica- privacy glass * Perdeluta luneta actionata electric * Webasto din fabrica * Alarma din fabrica * Jante 17 + cauciucuri care au o luna (2015) * Jante iarna Borbet pe 16" cu caucicuri aproape noi Continental winter performance (sau ceva de genu) --- probabil si multe altele pe care le-am omis Momentan are ~176k km , urmeaza pe la sf lui iulie cred o revizie totala cu ulei, filtre, distributie (cea din urma fiindca voi pleca in august prin Grecia si vreau sa nu merg cu stres, in carte scrie la 210mii sa fie inlocuita, baietii de la service zic un 180 mii recomandat pe RO). A avut acum o luna volant schimbata. Masina este o bijuterie, saptamana asta sper sa termin cu inmatricularea , sapt viitoare sper la un casco. (fiindca momentan inca nu pot sa dorm foarte linistit stiind masina in parcare, plus ca merg cu stres, pana acum erau sa intre un mos si o tanti in mine, eu stand pe loc .. ) Planuri de viitor (ca si modificari) nu am foarte multe fiindca masina pentru mine este extraordinar de perfecta, imbina luxul cu sportivitatea foarte foarte bine. Probabil cand o sa am bani mai multi de investit, va veni o camera in emblema spate, un modul bluetooth nou compatibil iPhone (sa ma simt bine ca merge si ala, desi de folosit .. foarte rar probabil) Va incant cu niste poze, din pacate sunt facute cu telefonul .. nu sunt deloc profi, pe viitor vor mai veni poze (poate si unele seara, cu interiorul magnific :D ) Multumesc tuturor pentru postarile voastre, din care am invatat si inteles foarte multe inainte de a-mi cumpara masina. Daca aveti orice sugestie etc, let it out! Din pacate nu am reusit sa postez toate pozele, asa ca am facut un album >>>AICI <<<

Salutare oameni buni si bine v-am gasit! Am cochetat mult cu ideea deschiderii unui topic aici pe forum, iar singurul lucru care m-a pus pe ganduri este restrictia din a posta eventualele probleme tehnice ale masinii. Cred ca e singurul forum auto pe care l-am accesat unde intampin o astfel de restrictie. Pana la urma insa consider ca pot invata multe din comunitate despre aceasta masina si astfel voi evita discutiile despre eventualele probleme tehnice/mecanice ale masinii. Vorba lunga... Masina este un VW Scirocco, 2011, 2.0TSI cu DSG, cumparat cu 61k km la bord, culoare albastru, sasiu adaptiv, bi-xenon, RNS 510 si cam atat din ce merita evidentiat. Scaunele sunt din stofa, interiorul este negru, nu are oglinzi rabatabile electric, nu are trapa, are jante doar pe 17”. Urasc sa vad topic-uri cu masini sau chiar anunturi cu vanzari unde se spune ca masina e „full-full, fara piele” sau astfel de texte. Nu e nici pe departe full, in fata schimbatorului, din 5 butoane posibile, am doar 2 de apasat! Mbon, ca sa o iau cu inceputul, masina nu stiu sigur inca de ce am luat-o. Nu pot zice ca am urat masinile nemtesti, dar mi s-au parut mereu incredibil de plictisitoare ca design, anemice la condus si fara pic de personalitate. Scirocco in schimb mi s-a parut mereu singurul VW cu un design reusit, chiar pana in ziua de azi. Are totusi acelasi designer care a proiectat si Alfa Romeo 156, o splendoare la vremea ei. Iar ca tot veni vorba de Alfa, prima mea masina a fost o Alfa 159 pe care am avut-o in posesie pentru aproape 7 ani si putin peste 100k km. Din pacate, si poate e si din cauza varstei, nu am avut de loc febra unei achizitii noi si nu m-am indragostit instant de masina. Pot spune insa dupa putin peste o saptamana de cand o am in posesie ca sunt unele lucruri care imi plac mult la masina, dar si altele care nu ma prea incanta. Am sa fac o mica lista cu ele, mai ales ca noua barbatilor ne place sa facem liste. La sfarsit voi face inca o mica lista cu modificarile si upgrade-urile planuite pana spre sfarsit de an. Pozitive: + volanul in sine este genial, forma cu baza dreapta, materialul din care e facut, micile canturi, il fac excelent. + Silentiozitatea surprinzator de mare la viteze de autostrada si peste + vizibilitatea pe timp de noapte + motorul extrem de vioi care trage ok inca de la 2-2300 rpm + sasiul adaptiv se simte foarte bine in sport + masina e mult mai rigidia decat un Golf din aceasi perioada + consumul la mersul meu prostesc in afara si oras 50/50 e destul de stabil pe la 11 l Negative: - lipsa absoluta a unui feeling real in volan, imi lipseste directia hidraulica - garda la sol ridicata o fac sa arate putin cocotata - stabilitatea pe drum nu e inca indeajuns de ok pentru ce vreau eu - pentru problema de mai sus, suspectez cauciucurile de la „maystorm”, care aparent sunt 139ron bucata online 8-} - scaunele nu sunt cele mai confortabile, sau poate nu mi-am gasit eu inca pozitia perfecta - inchisul usii imi da fiori, de fiecare data am impresia ca voi sparge geamul si usa va pica din balamale Ce urmeaza de facut: - schimb ulei si toate filtrele - schimbarea distributiei, kit complet + pompa de apa - revizie pentru cutia DSG (nu am habar ce inseamna asta) - cauciucuri noi, Pirelli PZ sau Michelin SuperSport - arcuri H&R - rezolvarea unor mici cichite precum un plastic de la interior pe care l-am comandat deja, polita portbagaj lipsa, un capacel de la janta lipsa, prostioare de genul care nu sunt urgente Din pacate masina nu o voi folosi extrem de mult pana prin septembrie, voi fi plecat in mare parte din timp si astfel masina ma va astepta pana atunci. Sper sa am timp macar de revizii pana atunci in perioadele cand voi fi acasa. Cam atat imi vine in minte momentan, va astept cu orice sfat sau parere despre masina, cum timpul nici nu imi permite sa ajung la revizii cu ea, nici nu m-am gandit inca unde voi merge cu ea pentru asta. Daca ma puteti sfatui si nu incalcam regulamentul e ok, altfel vad eu pana prin atunci. Promit sa revin weekendul asta cu mai multe poze cu masina, am avut o perioada mai haotica de cand am luat-o si nici poze cum trebuie nu am apucat sa ii fac.

Salutare, Dupa o pauza de 2 ani, astazi am revenit inapoi in grupul VAG. Am inceput in 2011 cu o Skoda Octavia 2 FL 1.8 TSI MT pe care am vandut-o in momentul in care m-am relocat intr-o tara unde se conduce cu volanul pe partea dreapta. Atunci am schimbat Octavia cu o Mazda 2 1.5 SkyActiv-G ce a fost si prima mea masina japoneza. Anul asta m-am relocat din nou, in US de data asta, si am luat o Honda Civic 1.5t CVT ce nu prea m-a incantat. (in mare parte cutia CVT era problema) M-am tot invartit si am vrut ceva mai fun cu care sa pot trai si in viata de zi cu zi. In US inca nu a aparut FL pe Golf 7 si practic masina mea e un Golf 7 GTI non-FL destul de chel. Varianta de echipare este Sport si sumarul dotarilor e urmatorul: 220HP + VAQ (e defapt varianta PP doar ca in US are 220HP in loc de 230HP) Bi-Xenon Keyless-Entry Apple CarPlay / Android Auto camera pentru mers inapoi Am vazut ca are si ceva lumini rosii pe la portiere si alte lumini la picioare. Cu dotarile in US e mai ciudat si am scris aici care sunt echiparile disponibile si ce dotari au fiecare. Ma simt foarte familiar cu masina, multe comenzi sunt in acelasi loc in care erau si la Octavia. Nu am apucat sa merg tare cu masina si nu vreau sa o fortez pana ce nu termin rodajul.

Salut. Am zis sa prezint si eu mașina lu' frati-miu (el nu e cu netu', nu prea are timp). Passat CC, an 2010. 2.0 TDI, 170CP. Dotări mai 'speciale': - deblocare prin amprenta - trapa panoramica - navigație - cutie DSG - piele alcantara - senzori parcare fata-spate cu afișaj - keyless go O sa mai actualizez daca mai e ceva, poate am mai uitat. http://s14.postimg.org/i85yhk3sh/image.jpg http://postimg.org/gallery/oxbowhqa/ Pozele sunt mai vechi, cam de 2 luni... O sa revin cu noi poze. :)

Salutare tuturor, De aproximativ 3 saptamani sunt posesorul unui Golf 5 GTI din 2008 cu DSG :D . Sunt membru nou vwforum deoarece inainte am avut aproape 4 ani un Opel Astra H GTC 1.8 benzina. Masina a fost cumparata de noua din Romania si la momentul achizitiei de catre mine avea putin peste 71.000 km. Are carte service si tot istoricul in reprezentanta. Masina este in stare foarte buna, a fost bine intretinuta si tinuta in garaj. Este stock, fara nicio modificare. Are adaugat ulterior doar RCD510. Ca si dotari nu pot sa spun ca este foarte incarcata. Fata de echiparea de baza, din ce imi aduc aminte ca si dotari standard, are adaugat xenon, senzori de parcare, senzori presiune roti, climatronic, oglinzi pliabile electric, cotiera, senzori lumina si ploaie. Planuri prea mari de modificari nu am. Vreau sa ii pun urgent pilot automat si poate la vara jante Detroit pe 18. Ca si planuri pe viitor poate sa ii pun comenzi pe volan (sau alt volan cu totul - nu inteleg de ce primul proprietar nu a pus ceva atat de util) si poate bluetooth. Deocamdata am facut aproximativ 1000 km si imi place foarte mult, mai ales cutia DSG :D. In D este cam moale si destul de inerta, dar in S si pe manual se schimba treaba. Ma cam enerveaza sitemul RCD510 pentru ca mi se cam pare o prostie sa ai touchscreen intr-o masina si pentru ca desi playerul anterior (nu mai stiu exact ce era) avea in dotare USB in cotiera, noul sistem nu este legat la el si am inteles ca nici nu se impaca unul cu celalalt :tuktuk: . Momentan trebuie sa schimb doar soclul de la centura stanga, deoarece chiar si cu centura cuplata suna ca si cum nu ar fi. In rest masina merge perfect, nu bate nimic, nu suna nimic. Sper sa se pastreze asa :icon_thumleft: .

In iulie am dat avansul pentru un O3 FL 2.0 TDI DSG 4x4 184CP Combi. Culoarea este gri quartz si nivelul de echipare este Style, plus urmatoarele optionale: Jante 17" antracit Faruri LED cu AFS Stopuri LED Bolero Kessy Scaun sofer cu reglaj electric Oglinzi exterioare cu functie antiorbire si pliabile electric Parbriz incalzit Podea variabila portbagaj Sistem depozitare flexibil sub acoperirea portbagajului Trapa portbagaj electrica Elemente suplimentare protectie sasiu Duze parbriz incalzite Senzori parcare spate Volan sport multifunctional cu padele Smartlink Vin de la Octavia 2 FL 2.0 TDI DSG 140CP, deci este un upgrade consistent, avand in vedere 4x4 + 184 CP. Deja nu mai am rabdare, iar termenul de livrare este undeva in Octombrie (sau chiar inceput de Noiembrie). Abia astept sa o prezint si in realitate

Salutare, Dupa multe ezitari si cautari am decis sa cumpar un Leon. Este vorba despre un FR din 2012, motor 2.0 140 DSG6 cu aprox 119k km. Ca si dotari, in afara de cele de serie(dupa ce am vazut la prima vedere), fostul proprietar a mai adaugat - Bixenon adaptiv -Jante 18" "Iberia" -RNS 315 -Senzori parcare fata/spate -Privacy glass -Oglinzi rabatabile electric Sigur mai sunt si altele care imi scapa. In rest masina merge impecabil, legat de DSG, jos palaria. Atasez si cateva poze facute in seara asta.

Salut! Ma numesc Sabin, de curand posesorul unui Passat CC 170 CP an 2011 cu DSG6 si o tractiune 4Motion, ca optiuni masina a venit echipata cu urmatoarele : - Pachet R-line interior/exterior - DSG6 model facelift - 4Motion - Jante 18 R-line - Scaune partial electrice/ incalzite/ventilate - Parbriz incalzit - High Beam ( faza lunga automat, sper ca asa se numeste optiunea) - Faruri Bi-Xenon Adaptive - Navigatie RNS 310 - Camera marsarier - Sistem Front Assist + ACC - Tapiterie Neagra Piele - Geamuri spate + luneta fumurii din fabrica - Suspensie Adaptiva DCC Sper ca am scris tot, daca cumva am uitat ceva o sa vedem pe parcurs.

Salutare. Este primul meu post de pe acest forum si sper sa nu o fac de oaie . Acum 3 saptamani am achizitionat un VW Golf 6 GTI, nascut in 2011, Q3. Avea 89k km cand am luat-o, acuma are aproape 90k km. Masina este o bijuterie si nu am fost indragostiti de ceva vreme in asa fel. Ca si dotari, ca sa nu ma exprim "Full Full", DSG6, piele, scaune electrice (cel al soferului este full electric, iar cel al pasagerului partial, doar comenzile lombare), dublu-climatronic, bi-xenon adaptiv, stopuri led, senzor ploaie si de lumini, senzori parcare fata-spate, camera marsarier, park assist, RCD 510 cu bluetooth, senzori presiune pneuri, cornering light, keyless entry, keyless go. Am tot cautat timp de 3-4 luni o masina pe gustul meu, sunt foarte exigent si nu mi-am permis una noua de acest fel. Ma consider norocos datorita faptului ca a fost prima masina pe care am fost sa o vad si asteptarile mi-au fost depasite. Masina se prezenta foarte bine, zic foarte bine si nu impecabil datorita miciilor zgarieturi pe care le are pe tabla, nu ma deranjat pentru ca stiu ce inseamna o masina care lupta prin traficul din Bucuresti. Fostul proprietar tot insista sa ma duc sa mai vad si altele dar nu poti rupe o dragoste la prima vedere.

Salutare, Cu ocazia aniversarii a 4 ani si la sugestia unor prieteni, colegi de forum, am decis sa deschid un topic cu masina. Mai bine mai tarziu decat niciodata. Masina este un Golf 7 Highline 1.4 TSI 122CP DSG7, culoarea Pure White. Povestea masinii a inceput pe 6 martie 2013 cand a fost comandata, fabricata pe 9 aprilie si livrata pe 23 aprilie. La categoria optionale enumar: · Climatronic · Computer de bord Premium · Faruri Bi-Xenon cu lumini de drum LED · Light Assist · Oglinzi exterioare rabatabile electric cu iluminare in dreptul portierelor fata si inclinare oglinda pasager la cuplare marsarier · Pachet lumini si vizibilitate · Park Pilot · Radio CD Composition Media · Scaune ergoActive · Selectarea modului de conducere · Volan cu padele pentru DSG La modificari majore enumar: · Jante 18” Rotary (VW Zubehör) cu anvelope Michelin PS3 · Arcuri VW Zubehör (coboara 25-30mm) · Stopuri LED Golf R · Folie Llumar Ceramic LATI 35 pe luneta si geamurile laterale spate Pe langa ele am mai schimbat pedalele si suportul de picior cu cele de R-Line/GTI/GTD..., lampile de numar cu cele led OEM, lampi parasolar cu cele led si am montat tips-urile de evacuare de Skoda Yeti. In 41500 km am avut medie de consum de 8.52 litri/100km si am consumat peste 3500 de litri de benzina. La probleme enumar pe langa chemarile de la fabrica, un set de ambreiaje la cutie in jurul a 30k km si ecranul de la radio deoarece avea pixeli blocati in colturi. In poze se vede masina in configuratia stock (actual de iarna), masina cu rotile de vara si masina cu rotile de vara, arcuri si stopuri.

salutare! De patru luni de zile mi-am achizitionat un Golf 7 2.0TDi 150CP Sport R-Line DSG, nou nout! (versiunea Golf Edition 40) Va prezint dotarile extra: - Vopsea gri metalizata efect perla - Tapiterie negru titan - Geamuri spate negre la 65% - Scaune ERGOactive Sports cu incalzire si masaj - Geamuri electrice x4 usi - Suspensie cu reglare adaptiva - R-Line "Exterior" Volkswagen R GmbH - Pachet Sport R-Line (individual) - Jante Salvador 7J x17 Volkswagen R GmbH cu anvelope pe 225/45 R17 - Faruri Bi-Xenon Plus adaptive - Pachetul "Lumini si vizibilitate" (interior si exterior) - Cruise control - Park Pilot Si lista tot continua... In continuare ma zgarcesc si va prezint doar o poza cu jumate din Golf (nu am apucat sa-i fac poze inca...) :)

Salutare, am trecut si eu la masinile VW, pana acum am avut Opel. Am adus-o din Germania si deocamdata sunt foarte multumit de ea. Am incercat sa descopar cam tot ce are prin ea, dar manualul este in limba germana si unele chestii nu le-am chiar inteles. Ce stiu despre ea: - scaune incalzite (fata / spate) - scaune din piele neagra - climatronic - pilot automat - auto hold - modul bluetooth care nu e compatibil cu iPhone... - scaune electrice fata + cu presetari pentru scaunul soferului - volan multifunctional - bi-xenon cu faruri adaptive - parcare asistata fata / spate - senzori de lumina - senzori de ploaie - oglinda retrovizoare heliomata - luneta cu perdea electrica - geamuri spate cu perdea manuala - incalzire auxiliara - modul RNS 310 (din pacate cam slabut) - lumini ambientale plafoniera - priza 230V in spate - 230mii km (reali zic eu) - carte service - s-a sarit peste un schimb de ulei la cutia de viteze DSG (s-au facut 100.000 km cu acelasi ulei) - distributia urmeaza sa o schimb - computerul de bord cu diverse setari pentru coming home, leaving home, incalzirea auxiliara, etc. - oglinzile se rabateaza electric la buton - scaun sofer cu masaj Cam atat stiu eu despre ea. Am cateva necunoscute, poate ma puteti ajuta. Am citit forumul cat am putut - stau foarte prost cu timpul - si de aceea vreau sa va cer ajutorul. As putea posta aici? Sau sa fac un post nou in categoria "Tehnic"? Pentru cei curiosi, masina m-a costat 8700 euro + 500 euro transport pe platforma (din nord, Hanover)