Căutare în site

Va salut stimati colegi! De ceva vreme, pe la 80Km/h masina nu mai trage. Sunt aproape sigur ca ramane fara motorina dar nu stiu cauza. Daca merg cu ea apasand lent acceleratia si cresc treptat si incet viteza pot sa ajung la maxim 110Km/h. Daca ambalez brusc(depasire) sau urc un pod si vreu sa turez motorul, se tureaza in prima faza dar la un moment dat efectul e ca si cum nu ar mai primi motorina si merge franata. Daca o las din acceleratie incet , pot sa accelerez treptat din nou... Problema e ca nu stiu nici un meserias adevarat in Timisoara si sunt satul de platit teste cu laptop-ul care "nu sunt sigure 100%" . La un service mi-a spus sa schimb debitmetrul si "poate nu mai face asa". Nu am nici bani sa fac incercari pana ajung la adevarata defectiune. Nici pentru siroco nu am gasit pe cineva care sa vrea sa il desfaca si sa il repare. Sunt din Timisoara, masina e Transporter 2,5TDI din anul 1998 euro3. Am schimbat filtrele de motorina si aer si am curatat tubulatura si debitmetrul (sitele acestuia) dar nu a avut nici un efect. As cumpara debitmetru daca cineva imi poate imprumuta cateva minute unul ca sa il pot incerca si sa nu dau sute de lei degeaba. E totusi criza... Daca ma poate ajuta cineva cu vreun sfat si cu un nr de telefon pentru problema mea : meserias adevarat pentru motor si meserias pentru siroco( e tipul care incalzeste apa din motor si are un programator in bord cu zilele saptamanii si orele la care vreau sa porneasca cu afisaj in limba Germana) Va multumesc!

Va salut! Ma chinui sa rezolv o problema si nu reusesc: Cand accelerez, intre 1000 si 2500 rot/min se aude un fasait in autoturism ca si cum ai avea o gaura in roata si iese aerul afara. Dupa 2500rot/min (aproximativ) nu se mai aude acel fasait, si nu cred ca din cauza zgomotului de la motor. Fasaitul apare doar cand masina e in mers si o accelerez. Pe loc nu se aude nici o scapare de presiune oricat as tura motorul. Mentionez ca masina intre 1000 si 2000rot/min nu trage, iar dupa 2000 rot/min trage destul de tare. Pe la 3500rot/min daca o calc pana la podea imi intra in "limp mode" dupa cateva secunde. Am fost la 3 service-uri: 1. nu mi-au depistat pe unde scapa presiune de aer la nici unul dintre servi-uri 2. mi-au facut un test computerizat si mi-au spus ca e defect debitmetrul, mi-au pus unul second de pe un Audi (de proba) si masina intradevar tragea mai bine dar doar peste 2000 rot/ min. Intre 1000 si 2000...pauza ...doar fasait 3. Au suspectat cotul de aluminiu sertizat cu cauciuc: "are joc trebuie schimbat" L-am demontat, curatat, montat inapoi. Nu are crapaturi si nu cred ca scapa pe acolo. 4. Au ridicat masina pe rampa si au verificat vizual, turand motorul furtunele, cooler-ul, turbina....si nimic Intrebari: -In bord, exista furtune de presiune care comanda diverse clapete? sau totul este pe servo motorase? -Unde sunt punctele critice pe unde ar putea scapa presiune? -Ma poate ajuta cineva cu un sfat sau daca e cineva din Timisoara, as dori sa vad cum trage o masina fara defecte de acest fel Va multumesc! Dan

Salut! Stie cineva unde are masina asta debitmetrul de aer sau nu are asa ceva? Vreau sa incerc sa il curat deoarece face urat la relanti si consuma mult. Seat Ibiza 2003, benzina, 1,2 AZQ

As vrea pareri legate de urmatoarea problema: se poate schimba debitmetru de aer cu un altul? daca da, schimbarea imi poate aduce plus de putere? Motorul este 1,8 GTI, cod RV, 1990.