Căutare în site

Salutare tuturor, Am urmatorea problema: pornit la rece motorul are turatii ce oscileaza intre 700 si 1300 de ture; masina tremura si iti lasa impresia ca se dezmembreaza; se aude un zornait metalic; daca pun masina in miscare motorul ar vrea sa se opreasca... daca turez pe loc se aude un "fluierat" si de cele mai multe ori se opreste... totul a inceput pe la ~6k km iar raspunsul primit in service a fost ca este functionare normala a catalizatorului si ca nu au ce sa faca... Este raspunsul celor din service corect? Daca da, de ce aceasta manifestare nu a fost de la prima cheie si a aparut la aproximativ 6000 km rulati? va multumesc

In martie am schimbat la Gilda Service din Galati cutia DSG impreuna cu volant (Pret 4000 + 1740), pe atunci masina avea 197k kilometri, acum la 210k m-a lasat masina, pe soseaua Stefan cel Mare, am dus-o la service si mecanicul mi-a zis din prima ca e volant si pe langa asta sa cumpar un semering, un senzor, la cumparare am descoperit ca volant noua costa 1540 ron, iar cei din service mi-au pus una second la pret de noua (si de aici prima inselatorie). Se apuca mecanicul sa dea jos volant si descopera ca e vibrochenu rupt plus capacul de palier nr. 2, mai descopera ca contragreutatile de la pompa de ulei nu erau puse la semn. Intrebari: 1. Ce ar fi putut duce la ruperea vilbrochen-ului? 2. Ce variante de reparare as avea? (de preferat ieftine) 3. Unde gasesc un vilbrochen + capacu de palier sau eventual un motor bun second? 4. Cat costa manopera pentru demontat si montat un motor? Va multumesc anticipat pentru raspunsuri!!!

Incep prin a va saluta. Dupa cum spune titlul, este vorba despre un VW Passat B6, 2.0 TDI, cod motor BMP, an de fabricatie 2006. Initial, am vrut motorul CR, pentru ca este mai nou si mai fiabil. Dar, cand am descoperit negresa, cu pachetul individual, am riscat, stiind ca PD-urile au belele la injectoare, pompa ulei, pompa motorina, etc. si am cumparat-o. Dotari: Cutie DSG 6+1 Auto-hold BI Xenon adaptiv + cornering Proiectoare ceata Xenon Spalator de faruri - I-am dezactivat pentru consuma MULT lichid si la fiecare pornire a motorului, la actionarea manetei, pornesc si ei. Senzori parcare fata + spate Scaun sofer reglabil electric Scaune fata incalzite Bancheta spate incalzita Cotiera fata / spate Torpedou frigorific Priza 220 V Interior full piele ( doua culori crem + negru ) Individual Senzori lumini / ploaie / presiune roti Oglinzi electrice incalzite si rabatabile electric heliomate Volan Piele + Comenzi volan / Computer bord(MFD) Navigatie + sistem audio DYNAUDIO cu magazie 6 CD 10 airbag-uri Private glass Jante aliaj 18" Chicago + anvelope vara Vredestein Ultrac Sessanta Giugiaro si anvelope iarna Taurus Pachet crom interior si exterior Keyless go / Keyless entry Carlig remorca original Dublu climatronic Follow Me Home / Leave Me Home Pilot automat Dublu climatronic Frana de mana electronica Ce i-am facut de cand o am: I-am schimbat MFD2-ul cu o Navigatie dedicata cu Android, full touch Navigatie Android https://drive.google.com/folderview?id=0B5IIIZD9mEpmaE90QUlwOHlnWVE&usp=sharing Schimbat becurile la pozitie, numar si interior cu LED I-am activat din VAGCOM: Sa se inchida geamurile daca sunt deschise si incepe ploaia, sa se stinga proiectoarele cand dau faza lunga, 50% intensitate pe semnalizari fata, stopurile de tip DONUT. Ce urmeaza sa-i fac: In weekend acum ii fac remap la 170cp si 400nM, Deocamdata fara kickdown cu ESP activ si anvelope iarna ia 10 secunde pana la 100: 0-100 km/h Ii voi schimba parbrizul pentru ca este crapat Voi schimba suportii motor central (sus si jos), ca s-au cam dus bucsele alea si tremura masina la prima pornire dimineata (130 lei ambii pe FEBI) Si daca am noroc sa gasesc pe la 500 lei farul de pe partea dreapta (pasager) care sa aiba functionala faza lunga, ar fi senzational. Am clasica problema cu clapeta din far care nu se mai ridica, deci n-am faza lunga pe acel far. https://drive.google.com/folderview?id=0B5IIIZD9mEpmQkpxU09jeTV0Q28&usp=sharing