Căutare în site

Salut! La Golf (1.9TDI ALH) am urmatoarea problema: in timpul mersului indiferent daca am sau nu lumini aprinse, imi apare in bord martorul de la baterie clipind. Daca accelerez clipeste mai repede. Am masurat bateria la service si are 13.5V. Alternatorul e schimbat cu unul nou in februarie 2012. Anul acesta, in primavara am schimbat transmisia, inclusiv fulia de la alternator, care facea galagie. Problema a aparut de vreo 4-5 luni, dar nu am dat importanta, dar ma gandesc ca vine iarna si daca se va descarca bateria eu nu am cum sa aflu decat cand e moarta deja (cand functiona normal, atunci cand bateria era pe sfarsite imi ramanea martorul aprins in bord). Ca o problema secundara, de cand am luat masina din 2005 eu nu am vazut niciodata martorul de la bujii aprins. Nu exista pe echiparea edition la ALH sau poate e ars ledul din bordul meu? Multumesc anticipat pentru raspunsuri. Macar sa ma apropii cumva de defect sa le spun la service cam pe unde sa se uite. https://www.youtube.com/watch?v=bt0lOuz_Po0 PS: Scuze pentru calitatea filmarii, eram pe un drum neasfaltat.

Salut, Cred ca va trebui sa schimb bateria, da semne de oboseala desi inca nu e foarte frig afara. Am mai avut probleme cu ea in trecut dar dupa o incarcare in service la PBN a mers foarte bine. In general porneste la sfert dar daca sta mai mult de 2-3 zile trebuie sa tin cheia 3 sau 4 secunde pana porneste. Atasasez o poza cu ce am acum pe masina, aveti ceva recomandari dintre modele care se gasesc la noi pe piata? Trebuie ceva specific pentru modelul meu? Tiguan 2011 2.0 Tdi 140cp DSG 4Motion.

Salut, Am un Passat din 2010 a carui baterie a inceput sa dea semne de slabiciune, inclusiv prin nefunctionarea sistemului start stop. Ma pregatesc sa cumpar una noua si as dori sa va intreb: imi trebuie o baterie speciala avand in vedere ca este echipata cu sistem start stop? Referitor la producatorul bateriei ce sfaturi imi dati? Multumesc!

Salutare! Acum 2-3 luni în urmă, am rămas fără baterie! Am dus-o la tester și mi-au spus ca-i bună doar trebuie încărcată, am încărcat-o și am plecat! Luni pe 22.03 am dat sa pornesc și nu mai aveam baterie! Am luat-o am dus-o la meseriaș, la fel descărcată, baterie bună, necesita încărcate! Am încărcat-o, am pus-o joi pe mașină, azi sâmbăta, moartă! Am pornit-o cu cabluri, am plecat mi-am luat un multimetru sa testez consumatorii și pe minusul de la baterie l-am inseriat! Îmi dădea 0,88 A consum! Deci am ceva care mănâncă, dar ce? După 20 de minute de stat și așteptat, poate se închide ceva, nimic, la fel! Am început sa scot siguranțele una câte una, și la poziția 37 când scoteam se ducea în 0,31A, am continuat cu scosul și la poziția 15 când am scos, a scăzut la 0,25A! Din ce am bajbait eu am zis ca e casetofonul! Am pus siguranța și am scos casetofonul! După ce l-am scos pe el a rămas în 0,31A cu siguranța de la poziția 15 pusă! Nu știu ce este poziția 15 dar din poza îmi dau seama ca ar fi ceasurile, care și ele au o problema și anume, partea de sus a display-ului unde afișează radio, când se aprinde, când se stinge cu toate ca radio funcționează, deci cred ca e o problemă și acolo, dar nu știu ce! De ce radio fura curent și pana acum nu? Și de ce la ceasuri dispare partea de sus și reapare? Dacă am scos toate siguranțele din bord din partea stângă și tot mi-au rămas consumatori de 0,25A, unde sa mai verific? Skoda Superb 1, 1.8t AWT DSG și cu trapă fotovoltaica

In primul rand LA MULTI ANI pentru noul an si sa fie mai bun ca cel care tocmai trece. Acum sa va enumar problema mea... De cateva zile in timpul mersului imi moare bateria (sau cel putin nu mai am curent). Totul se maifesta intai prin a nu mai lumina acele din bord (primele pica cel care indica benzina si temperatura motorului) apoi se aprinde ABS si ASR, apoi incep si acele de la viteza si turatie sa nu mai lumineze si apoi se aprinde si becul de la airbag, apoi se opreste si clima si casetofonul. Si dupa ce se manifesta asa unelori isi revenea 100% dupa cativa metri si masina mergea ca si cum nu s-ar fi intamplat nimic. Am observat ca sa isi revina o turez in gol pana la 6000 ture. Mentionez ca bartorul baterie nu se aprinde in bord si am fost la un tester ca sa imi verifice bateria si daca incarca alternatorul bine si totul este OK. Va rog sa imi dai un sfat sau la ce sa ma uit la masina inainte sa o duc la un electrician ca sa imi ia o gramada de bani. :dry:

Daca are cineva si poate recomanda o marca sau caracteristici tehnice pentru dispozitivele de pornit masina ,,jump starter - power bank'', il rog sa scrie. Ma intereseaza modelele tip ,,pocket''. La noi am gasit aceste modele: http://www.cel.ro/compresoare-redresoare-&-accesorii/kit-redresare-auto-trust-car-jump-starter-plus-powerbank-10.000-mah-pMyo6MTMm-l/ si http://www.emag.ro/acumulator-extern-universal-kit-car-jump-starter-12000-mah-black-green-pwrjump/pd/DHM1L3BBM/ Caut pentru pornit diesel! Alte recomandari? Eventual cu comanda de pe siteuri de afara.

Am cautat dar nu am gasit topic pe tema asta si am zis ca poate e bine sa postam aici in speranta ca mai sunt posesori de polo fara carti si manuale cu datele tehnice ale acumulatorilor folositi: Pentru cei cu Polo 6n2 motor 1.4 TDI,75 CP, 55 Kw va rog sa postati ce baterii aveti si folositi fara probleme. Eu am schimbat 2 acumulatori pana acum si tind sa cred ca nu e cel ok (amperajul si curentul de pornire)... 1) Varta 56 Ah/480 si 2) Rombat 56 Ah/540. Un meserias mi-a verificat bateria zilele trecute (Rombat-ul) si mi-a zis ca ar fi cam mica pentru diesel si ar trebui cam 65 Ah... Confirma cineva? Primul acumulator (Varta - l-am luat dupa specificatiile vechii baterii ce era pe masina cand am cumparat-o) m-a tinut cam 1 an si deja acum la frig nu mai pornea masina... Am luat rombat-ul zilele astea, presupunand ca varta o fi "zacut" prin magazin si nu era in parametri ... Revenind la remarca meseriasului tind sa cred si eu ca nu e tipul de acumulator bun ce se foloseste pe polo-ul meu (vina celui de la care am luat masina ca a pus alt tip de acumulator :tuktuk: ?! ). Multumesc!

Am si eu o problema. Daca nu circul cu masina mai mult de o saptamana bateria se descarca complet, adica complet nici macar nu mai invarte la pornire, bordul se reseteaza, etc... Si asta in plina vara... Este posibil ca alarma sa consume asa mult? Mi s-a intamplat si cu baterie noua, desi nu este de marca. Suspectez un scurtcircuit pe undeva, este posibil? :pale: