Căutare în site

In primul rand, salutare tuturor! Sunt nou aici, asa ca imi cer scuze de acum daca fac ceva prostii M-am hotarat sa postez si eu aici, in urma insistentelor unui prieten. Am masina de aprox 1 an si jumatate. O sa incerc sa scriu modificarile in ordine cronologica, dar sunt aproape sigur ca nu o sa reusesc. Prima data cand m-am urcat in masina, arata cam asa: Era un dezastru total. Mirosea a porc si te murdareai de pamant cand intrai Ca dotari ar fi urmatoarele: - Clima - 4 geamuri electrice - ASR, ABS - Proiectoare Cum am luat masina la inceputul iernii, aveam nevoie de cauciucuri de iarna si am gasit niste table si o pereche de cauciucuri pe care le-am pus sus ca sa o pot aduce acasa. Cam asa arata dupa prima spalare. Cand am ajuns cu ea acasa, am pus un tester si surpriza! O lista de erori lunga cat o zi de post si km reali inmultiti cu 2 (erau 160k in bord si 300k reali). A 2-a zi dupa ce am adus masina am schimbat tot ce tine de distributie si filtre si am inceput usor usor sa rezolv din probleme. Butonul de ASR nu facea nimic. Am dat jos clusterul din care am scos un pumn de bureti, bagati prin cateva gauri de la martori. Ideea e ca aveam aprins martorul de la airbag si de la ASR, iar ABS-ul nu functiona. A fost de vina pompa de ABS si un senzor de la o roata, iar legat de airbaguri nu aveam calculatorul de sub bord pe care l-am cumparat si montat. In masina era un miros foarte urat si uneori iesea praf prin gurile de ventilatie, cauza era lipsa filtrului de polen, pe care atunci cand am vrut sa il pun am descoperit ca era spart plasticul acela, pe care l-am cumparat si schimbat. Am demontat tot interiorul si l-am spalat, iar mocheta am frecat-o cu peria de sarma pentru ca altfel nu iesea pamantul din ea. Pana la urma am schimbat scaunele din fata cu unele de Bora cu reglaj lombar, modelul acela mai sportiv, dar nu recaro, sunt foarte incantat de ele. Am curatat toate plasticele de vopseaua aceea cauciucata, am pus un casetofon mai de doamne ajuta si, inevitabil, leduri la pozitii +5cp! Dupa vreo doua saptamani masina a primit o navigatie Pioneer SPH-DA 01 de care am fost super multumit, apoi am mai pus leduri la picioare pentru sofer si pasager, lumini ambientale rosii la plafoniera si banda de led in portbagaj pentru ca beculetul acela e fix pe degeaba. Bonus, cotiera imbracata in piele si schimbata nuca impreuna cu pielea de la schimbator care erau praf. Cum a trecut iarna, masina a primit jante pe 17". Cand am terminat cu bac-ul si toata nebunia, am facut farurile joey mode, la care m-am chinuit cred ca cel mai mult, 2 zile a durat toata nebunia dar a meritat! Apoi mi-am montat un subwoofer Magnat de 200RMS cu o statie de 600RMS, daca imi aduc bine aminte. Intr-o zi in care nu aveam altceva mai bun de facut, mi-am demontat tot interiorul ca sa schimb mocheta, pentru ca era gaurita la pedalier. Avea o gaura prin care bagai pumnul, nu inteleg ce a facut fostul proprietar. Sau fostii... Pe langa astea, alte reparatii sau modificari la care nu am poze au fost schimbat de discuri si placute, toata bucsaraia, schimbat parbriz, schimbat plastice pe la interior, vopsit manerele de la usi, cele din interior si probabil altele pe care nu mi le amintesc. Dupa ce am ajuns la Timisoara la facultate, m-am bagat intr-un anturaj frumos, cu niste baieti care au cateva diesel-uri modificate (2-300hp) si am zis ca trebuie sa il fac si eu sa fuga! Asadar si prin urmare, am facut soft stage 1 la TdiPerformance, care teoretic da ~150 de cai si sincer nu stiu cati nm, dar cred ca undeva la 320-350. Apoi a urmat straight-pipe, ca sa sune cum trebuie. Dupa, o suspensie sport Ta-Technix fixa, ca sa stea pe drum, si niste distantiere pe spate de 15 mm ca sa fie ce trebuie. (suspensia e un jeg, nu o recomand, dar tot e mai bine decat stock.) Cam asa arata masina in prezent: Pe langa ce am zis mai sus, am dat jos stergatorul de pe spate, am schimbat subwooferul cu un Boschmann mai puternic (600rms daca imi amintesc bine), tweeterele cu unele bose de pe audi si navigatia cu un casetofon simplu, Sony, dar o sa revin inapoi la navi, pentru ca ii duc dorul :D. De vreo saptamana, masina e la garaj, asteapta sa vina turbina hibrid de la bucuresti Sper sa ajunga marti si miercuri sa fie gataaa sa vedem cum ar trebui sa traga. Pe viitor urmeaza un fmic, si refacut softul care ar trebui sa scoata undeva la 170-180 de cai. Masina are nevoie de vopsea, pentru ca e intr-o stare jenanta. In principiu cam asta ar fi, sigur am uitat cateva chestii micute, dar e 4 dimineata, sper ca se iarta Nu e mare lucru, dar 90% e munca mea si a tatalui meu, care ma sustine. Built, not bought!

M-am decis sa o prezint si eu! Se afla de ceva timp in posesia mea! Este vorba de o Bora 1.9 tdi AJM 04.12.2000(coincidenta si eu sunt nascut tot pe 4 decembrie) DOTARI FABRICA: X0A = National sales program Germany B0A = Component parts set without country-specific design requirement CK6 = Cast alloy wheels 7J X 17 offset 38 G0K = 6-speed manual transmission H6L = Tires 225/45 R17 91W J0L = Battery 340 A (70 Ah) M3L = 4-cyl. turbo diesel engine 1.9 L/85 kW TDI with pump-jet injection system base engine is T4N/TD0 Q4H = Comfort sports seats, front 1AT = Electronic stabilization program (ESP) 1G1 = Space-saving spare wheel 2PX = Leather trimmed sports steering wheel 1NL = Covers for alloy wheels 5RQ = Right exterior mirror: convex 5SL = Left exterior mirror: aspherical T4N = 4-cylinder diesel engine 1.9 L unit 038.A 0BB = Rear stabilizer 3S0 = Without roof rails/roof load rack QG2 = No possibility of activating service interval prolongation QG4 = code not found :-( 8AD = Radio "gamma" 8GL = Alternator 120 A 8L3 = Roof antenna 1H0 = Without proportioning valve 1KP = Disc brakes, rear 1LS = Front disc brakes with integrated adapter 3FE = Electric slide/tilt sunroof with sun screen/sunblind 3YR = Door pockets with insert mats G72 = Front shock absorption 0GE = Emission standard EU3 4UE = Air bag for driver and front seat passenger 4X1 = Side air bag front 4R4 = Power windows with comfort operation andcircuit breaker 4K3 = Radio remote controlled central locking operated from inside and safe securing N2Z = Seat covering for special editions 5MD = Decorative aluminum inserts 8RM = 8 speakers (passive) 2JC = Comfort bumpers E3J = "Sports Edition" 0AE = Front stabilizer 0BB = Rear stabilizer 1JC = Rear shock absorption for sports design L08 = Suspension range 08 installation control only, no requirement forecast 0YZ = Without determination of weight categoryfor rear axle

Salut, am zis ca a venit timpul sa imi prezint si eu masina si sa vad ce parere aveti: este vorba despre un GOLF IV 1.9 TDI (AJM) din 2001 la care au fost aduse o serie de modificari INITIAL: - 115 CP cu turbina stock; - volan in 4 spite; - interior din stofa; - jante din magneziu pe 16 originale; - stergatoare normale; MODIFICARI: - montat turbina cu geometrie variabila ca sa ajunga la 131 cp + chip tuning personalizat care probabil a ridicat-o pe la 150-160 cp. Inca nu am facut dyno. Va anunt dupa. - montat volan 3 spite piele; - inlocuit interiorul cu interior din piele neagra recaro; - schimbat jante cu Santa Monica (GTI) pe 17; - montat kitt de stergatoare aero cu tot cu brat; Alte dotari la care nu am umblat: - incalzire in scaune; - geamuri electrice fata + spate; - proiectoare de ceata; - spalator faruri; - oglinzi electrice incalzite; - ESP, ABS; Urmeaza: - montat navigatie originala; - geamuri usor fumurii;