Căutare în site

Salutare, Retrofit ACC si lane assist pe un Passat B7 din 2011. Eu am venit cu masina si un bun prieten cu ideea de a incerca. Retrofit de ACC s-a mai facut pe B6 si se gaseste destula documentatie si DIY dar pentru B7 nimic. Am facut un plan si am stabilit ca trebuie urmatoarele: - Calculatorul de coloana pentru ACC - Upgade la CAN ca sa suporte ACC - corpul de manete cu ACC - Radar-ul (incluzand accesoriile de montaj si emblema noua) - cabluri si mufe Dupa inlocuirea fizica a componentelor (urmeaza un tutorial in acest sens), am ajuns la codare. Codarea modulului de ABS a fost preluata de pe unitatea veche. Aici au aparut 3 probleme: 1.Functiile Park Assist 2.0, Fatigue Assist si Start/Stop nu mai sunt active daca se conecteaza cablul de la Radar. (moment in care navalesc si erorile) - PLA-ul a fost rezolvat partial, urmand cateva informatii date de Dana de la Ross-Tech, 03ABS->Adaptari->canalul 94 din 0 in 1. Parcarea laterala si perpendiculara sunt disponibile in meniu, dar masina parcheaza doar lateral, cu stapatele la 1/2 din procedura se opreste si spune ca a terminat.... e senzatie cand incerci in parcarea de la mall si blockezi totul. - Functia de start/stop a revenit, singura, dupa cateva cuplari decuplari de radar. Acum merge indiferent de radar daca este sau nu cuplat. - Cafeaua ( Fatique Assist) nu o mai primesc. chiar daca on 19CAN->Adaptari->canalul 5 ea este activa. 2. Cu mufa de la Radar conectata, am selectat din 19CAN installatiion list 13. In 01Engine, putem selecta doar CCS sau fara, optiunea de ACC nu este disponibila. Atat in Etka cat si online am gasit ca este un singur HW ECU, si doua variante de SW, am incercat cu ambele. Fie si asa, cu long coding am activat ACC-ul (fara labels) cel putin nu apar alte erori. In measuring blocks avem date de la radar, dar pe MFD ramane spirala galbena aprinsa si mesajul ACC fault sau ACC deactivated, in functie de: stationar sau in miscare 3. Cu mufa de la radar scoasa, fara 13 activat in CAN, fara alte bife specifice ACC, exista o eroare pe cuteia de viteze ?!? Address 02: Auto Trans Labels: 02E-300-0xx.lbl Part No SW: 02E 300 054 J HW: 02E 927 770 AL Component: GSG DSG AG6 511 2604 Revision: 05351112 Serial number: 00001011091050 Coding: 0000020 Shop #: WSC 10871 000 1048576 VCID: 1D313FFFC44415F69F5-8048 1 Fault Found:28907 - No Communications with Cruise Control (Front) Distance Sensor U0235 - 000 - Freeze Frame: Fault Status: 01100000 Fault Priority: 0 Fault Frequency: 255 Reset counter: 40 Mileage: 187221 km Time Indication: 0 Date: 2000.14.19 Time: 16:18:30 Clar a preluat codarea de pe CAN cand l-am activat, dar acum nu mai dispare nici cum. De mentionat ca ABS-ul asta nou, cu suport pentru ACC, 3AD 614 109L nu are long coding,iar codul de pe unitatea veche: 0006579 Reprezentanta, "pretinii" de la Vw nu se complica sa codeze ABS-ul pe motiv ca nu asa a venit masina, iar partenerii Vw cu acces la SWM sustin ca e codat si nu au ce sa ii faca. Daca ii intreb de ACC... apare ceata. Gasim pe cineva cu un Passat B7 cu ACC din fabrica de prin 2011-2013?

Salutare, Am un Passat B6 2.0 FSI si am observat ca am mufa albastra langa schimbator, dupa cautari pe forumuri am gasit ca este mufa de la TPMS - senzori presiune in roti via ABS-. Daca tot exista cablajul, am zis sa activez si functia, dar am nevoie de cateava informatii in prealabil: 1. Mufa este conectata full din fabrica? Adica doar pun butonul, codez si este totul functional? 1.1. Daca da, ma poate ajuta cineva cu un ghid mai detaliat despre codare? 2. Ca si pompa de ABS am: Address 03: ABS Brakes Labels:. 3C0-614-095-C2.clb Part No SW: 3C0 614 095 N HW: 3C0 614 095 N Component: ESP 440 C2 H015 0001 Revision: H015 Serial number: 0657538416 Coding: 0013710 Shop #: WSC 00028 028 00001 VCID: 2D51BFB5B41139224E-8078 Este 100% compatibila cu TPMS? 3. Ce parere aveti de buton gen Aliexpress? Sau mai bine caut unul nou de la piese auto (desi uneori au aceeasi calitate) sau dezmembrari? Multumesc!

buna ziua la toata lumea. sunt nou pe forum si apreciez mult munca tuturor de aici. am fost posesorul unei octavia tour iar de o saptamana am octavia 2, bkd. masina are 3 ani dar arata fb. acum 2 zile, in timp ce goneam cu ea, s-au aprins martorii abs si esp in bord si nu s-au mai stins. ieri am fost cu ea la tester la vaslui la kia unde este un domn inginer, cel mai apreciat in diagnosticari din tot judetul. au fost multe erori minore care au putut fi sterse..in afara de martorii cu pricina. mi s-a spus ca nu mai functioneaza partea electrica de la pompa abs. si toate acestea din cauza ca bateria este slaba. a gasit o siguranta arsa la blocul de la motor pe care a inlocuit-o, dar degeaba..problema persista in bord. ce ar trebui sa fac? inginerul imi sugera sa schimb pompa abs...dar dupa cum am mai vazut pe forum, ar putea sa fie alt chichit mai putin costisitor..astept pareri de la voi, multumesc. p.s.:azi ii schimb bateria..

Salutare, Am un seat iibiza 2006 1.9 tdi 131 cp. Am cumparat-o cu pompa abs defecta - Din mai incerc sa gasesc o pompa cu un cod compatibil cu al meu, insa in romania, nu am avut nici o sansa. Erorile intampinate sunt: 01201 ABS Pump Voltage Supply si 00301 abs return flow pump v39 - cea din urma este o urmare a primei erori. martorii esp abs aprinse constant cu cel de frana de mana care blinckereste continuu si cele 3 bipuri de atentionare la fiecare pornire. Asadar nu am abs, nici esp...iar la fiecare franare, pedala se simte ciudat, parca ar intra abs.....dar nu intra Acum, din vasta experienta a unor useri de pe acest forum, stiti daca se poate cumpara o alta pompa abs cu un alt cod si reprogramata sa functioneze pe masina mea - doar partea electronica? Am senzatia ca pompa hidraulica este ok. Codul pompei este 6q0 614 517 si terminatiile compatibile S, AP sau AN. am incercat cu pompa cu acelasi cod dar cu AJ la final, nici o chestie, si nici nu o citea vag-com ul. Pretul uneia noi este 7000 ron fara tva. NU am sigurante intrerupte, nu am fire care sa faca vreun scurt. Orice idee este minunata, pt ca deja ma termina cand vad martorii aia constant aprinsi in bord. Multumesc.

Vreu sa va intreb daca a mai avut cineva o asemenea exprerienta: martorul luminos al Abs-ului si cel al Esp-ului sau aprins, in plus palpaie si martorul franei de mana. La scanarea cu Vas a rezultat urmatorul cod de eroare 01200 - "lipsa alimentare valve bloc hidraulic abs". Sau facut pasii necesari inlaturari defectului (masurat tensiuni) dar nu am descoperit nimic. Daca aveti idei sau experiente legate de problema as aprecia sa-mi scrieti parerile voastre, mai ales ca piesa in cauza costa o mica avere. Multumesc

Deschid acest topic deoarece am impresia ca unele masini vin cu anumite functii ale sistemului ESC dezactivate si as vrea sa aflu de la ceilalti useri , posesori de octavia 3,daca si la voi exista aceste lipsuri. Conform listei cu specificatii pt Octavia 3, Sistemul Electronic de Control al Stabilitatii (ESC) inglobeaza mai multe "functii" (am atasat screenshot de pe site-ul oficial) Primele cinci sunt :ABS, EBD, MSR, ASR, EDL, La masina ce o posed , Octavia 3 1.4 TSI cutie manuala 6 trepte fabricatie 2013 , lipseste ASR-ul si EDL-ul . ASR-ul ar trebui sa imi franeze roata care pierde aderenta pt a trimite cuplul catre roata cu aderenta mai buna, ar functiona doar pe rotile fata deoarece sunt singurele motrice. Acest sistem ar trebui sa functioneze la viteze mici de pana la 25km/h, cel putin asa era la vechile modele.La orice plecare mai in forta pe teren alunecos se pierde aderenta si intra in functiune MSR-ul , practic imi taie din gaz astfel incat sa nu patineze si sa inaintez cu pierderi minime. La platfomele vechi (octavia 2 golf 5 golf 4 ) se simtea imediat cum pornea pompa de abs actionand frana pe roata in patinaj. As vrea sa stiu daca voi aveti ASR, EDL functional pe OCtavia 3, consider ca nu e normal sa fie trecute functii ca fiind standard si in realitate sa lipseasca.

Daca schimb pompa ABS cu altala mana a2a avand alt cod, ce trebuie facut ca sa mearga pe masina? Merge facuta cu VAG COM, sa o recunoasca calculatorul? Este vorba de un seat cordoba 1.4 mpi din 2001. Multumesc anticipat!

Buna seara, Am o mica (banuiesc) problema la motor. De vreo 6 ani se aude un ţăcănit mai ales in sarcina. Eu umbland cu masina doar de vreo 2 ani nu m-a deranjat prea tare...dar deja ma enerveaza. :P Mai exact: -nu stiu cum se face sa apara direct.P.S.1: Microfonul camerei e montat in compartimentul motor P.S.2: Ţăcănitul se aude cel mai bine cand motorul este in sarcina. De la ce ar putea proveni acel ţăcănit?