Căutare în site

Salutare. Am un Seat Ibiza 6L din 2007. Acum o saptamana a inceput sa se auda un troncanit ciclic când mergeam cu ea incet (10-15 km/h) scoasa din viteza. De parca aveam o piatra in roata si periodic se lovea de asfalt. De asemenea, la demaraj se aude un pocnet scurt. In mers normal (40-50 km/h) nu face nimic deosebit, nu tremura volanul, motorul se aude normal. Asa face: https://soundcloud.com/victor-alexandrescu-622749518/zgomot-motor De pe la secunda 20 incepe sa se auda clar un troncanit ciclic. Asta doar când masina incetineste singura (fara frana). In accelerare sau la încetinirea cu ajutorul frânei nu se aude nimic. Am fost la un mecanic, mi-a tras de brate, planetare, a invartit de roti. Singura problema gasita a fost tamponul antibalans de sub motor. Ieri am cumparat al tampon, l-am inlocuit, dar degeaba. Tot asa face. Înlocuirea am facut-o la alt mecanic. Amândoi au analizat masina pe dedesupt si au zis ca se prezinta foarte bine. Dar in continuare se aude acel pocnet când demarez, iar la viteza mica se aude acel troncanit. Parca s-ar balangani ceva sub masina, dar nimic nu atarna.

Salutare! Am decis sa imi prezint si eu masina dupa un an de vwforum. Masina a fost cumparat din Romania in 2013(recent adusa din Germania),in luna martie, este vorba de un Passat B6 din 2007,echipat cu un motor de 1.9 tdi BLS.Cand am luat masina ,avea in bord cam 140.000 km (reali) iar dupa nici un an are 186.000 km.Dupa 46.000 de km ,pot sa spun ca sunt foarte multumit de masina (mai putin de drumurile din Romania :RO flag: ).Ca si probleme intampinate pana acum ...un furtun de la retur spart,un rulment schimbat pe roata dreapta spate si un filtru de motorina infundat. Ca si dotari... :D -echipare Trendline -scaunele din fata incalzite -dublu climatronic -senzori ploaie/lumina -proiectoare ceata -rcd 500(urmeaza un upgrade) -Functia Auto Hold -geamuri electrice (doar fata) -folie luneta,geamuri spate (urmeaza si pe fata) -phone car kit -passat b6 door lights projector Pe masina a fost pus softul de pe motorul de 2.0 tdi de 140 cai.Masina se misca mai bine decat varianta stock de 105 cp ,iar consumul nu a crescut cu mult. PRE-TUNING Putere: 77kW / 105CP la 4000 rpm Cuplu: 250Nm la 1900 rpm Viteza max: 193 km/h POST-TUNING Putere: 103kW / 140CP la 4000 rpm Cuplu: 320Nm la 1800 rpm Viteza max: 209 km/h In mare cam atat imi vine acum in minte despre masina. Postez si cateva poze cu masina(doar exterior momentan)