Căutare în site

Maximus, hai sa-ti spun eu asa din experienta, tu faci cum crezi ca e bine dar, nu exista ulei la ora actuala pe piata ( poate doar la NASA) care dupa 10k. sa nu isi piarda din proprietatile de ungere, spalare, datorita arderii + expunerea lui la temperaturi mari, mai ales la aer. Cat ar fi de special Castrolul LL e ulei comercial din gama celor medii, mare risc sa treci cu el de 15K. Si la mine in carte scrie la fel ca se schimba filtrele la 60k. verifica un filtru de aer la 20k. (daca vrei iti fotografiez eu) unul sa-mi spui cum e posibil in Romania sa-l utilizezi 60k. ?Iti bati joc de motor, turbina, te plangi de consum, daca uleiul tau e obosit normal sa-ti manince 3l. Tine minte viata motorului dar mai ales a turbinei e uleiul, motorina buna cu filtrele aferente. Cum vezi tu problema nu isi mai are rost schimbul, daca completezi1l la 3 luni, mergi asa, e mai convenabil o revizie la 3 ani. Stai linistit ca motorul tau nu e vreo mare evolutie, e un sistem vechi de 15 ani, pus in practica tarziu(si prost) de VW, cele mai slabe motoare de cand e firma, evolutia in diesel a fost TDI PD, s-a simtit profund in putere si fiabilitate, e si acum regretat de multi dieselari.

Multumesc pentru recomandare. Cred ca inginerii de la VW stiu foarte bine ce fac si m-as mira sa isi doreasca cineva sa distruga motoarele clientilor. Chiar si asa, cu acest consum de ulei, totusi, solutia e mai buna si mai ieftina pentru utilizator decat daca ar trebui sa ii fac revizii la 15.000 de km. Unde mai pui ca filtrele se schimba la 60.000?! Lucrurile evolueaza, tehnica la fel, si in timp apar noi solutii care sunt mai bune decat ce era inainte. Din punctul meu de vedere e bine sa urmezi instructiunile producatorului. Daca spun ei ca am revizie la 30.000, ok, o sa ii fac revizia atunci. Oricum, in cazul meu, asta va fi peste putina vreme. 8000 de km o sa ii fac in urmatoarele 3 - 4 luni. Motivul pt care am deschis topicul e sa aflu ce experiente au alti forumisti cu motoare similare si sa aflu cam ce consum as putea sa consider ca e normal. Sa stiu daca e cazul sa cer o verificare a masinii sau nu. Pentru ca masina e in garantie.

Salut tuturor! tocmai ce am facut schimbul de ulei si toate filtrele la masina din semnatura , am cod motor BLF. Intrebarea mea este ... mai exact ce se intampla cand se adauga prea mult ulei... de exemplu trebuia sa pun 3.5l si s-a pus 4l. Din pacate cand am observant era prea tarziu si deja facusem cativa zeci de km. nu am nici rampa sau vreo modalitate sa mai scot din el sau sa il scot tot si sa il introduc mai putin cu 0.5l. Uleiul este Castrol EDGE Professional LongLife III 5W-30 Boosted TITANIUM FST™ . Multumesc anticipat pt ajutor!

Am folosit si eu aditiv de la L M pentru motorina, la 40 l motorina, am preferat mai puternic concentrat, am masina de 7 ani si nu am folosit niciodata pana acum, efect placut am terminat tot din rezervor am schimbat filtru de motorina, si de acum mai vedem pe viitor. recomand.

la cutie trebuie vazut codul acesteia la haldex doar G052175A1 - tub de 275 ml, costa undeva spre 100 lei, mai ai nevoie si de filtru de ulei pt haldex - 02D525558A, undeva la 200 lei. Pnetru haldex ai nevoie de o cheie speciala sa desfaci filtru de ulei si de un pistol de aplicat silicon, ca sa introduci uleiul in haldex

Uleiul nu se oxideaza asa usor, in orice caz nu in contact cu aerul, nu e perisabil. El se oxideaza de la frecarile si temperaturile, mai bine spus de la diferentele de temperatura din motor. 1. nu are nimic uleiul daca a luat contact cu aerul, nu e ca si cum l-ai tinut 6 luni la soare, uleiul inainte sa fie turnat in bidoane ia conctact cu aerul. 2. tatal tau are norma 505.01 pentru motoare PD, iar uleiul 507.00 longlife 5w30 inglobeaza norma 505.01 cu toate acestea eu nu recomand sa se foloseasca 5w30 la o masina rulata mult si mai ales nu inainte sa vina vara si temperaturi de peste 35 grade. Deci nu recomand sa-i bagi 5w30, multa lume spune ca 5w30 fiind longlife e mai puternic aditivat si protejeaza motorul mai bine, o fi asa, il protejeaza mai bine de oxidari, rezista mai bine in timp, il protejeaza de depuneri pt ca contnut mic de sulf, e low saps, nu creaza depuneri ca sa protejeze mediul/catalizator/filtru particule, egr si asa mai departe. Insa eu sunt de parere ca uzura cea mai mica la PD e data de un ulei 5w40 aditivat special antiuzura, schimbat des.

a ,auzit cineva de filtru cabin filter? ce stiti de ele sunt bune? sunt made in it...este filtru de polen

Salut. Imi puteti spune va rog ce ulei trebuie sa bag intr-un passat b7 2011 1.6 tdi 105 cai cod cayc . Stiu ca trebuie castrol 5w30 cu dpf. Dar sunt mai multe tipuri . Edge ,professional . Si daca stiti cat intra in motor cu filtru nou . Multumesc mult

Exact ala il folosesc si eu in motor. Atentie iti intra 3.8 litri din sticla aia in motor, asta daca schimbi si filtru de ulei, daca nu atunci intra mai putin ~3.6 litri. Este un ulei foarte bun, am 4 schimburi cu el si 40 000km. o sa vezi cum porneste motorul la prima cheie cu el.

Buna seara ulei VALVOLINE SYN POWER 5w40, este bun ca si norma pentru tipul meu de motor? cod motor BKC fara filtru particule, pe bidon scrie norma vw 502,00 505,00.

Un 5w50 imi face cu ochiul insa ceva mai disponibil la noi. Oricum il schimb la max 5000 km ca baia tine 4l doar. Am incercat si cu filtru de transporter si am ajuns aproape la 5l dar tot degeaba. Uleiurile astea conventionale sunt apa de ploaie la ce temp dezvolta 1.8t la alergat si mai ales acum ca e si pe gaz, am impresia ca se incinge nitel mai tare.

ai dreptate, la kilometrii de care zici trebuia sa fie negru ma gandeam sa il folosesc si eu pe un 1.6TDI DPF din motiv ca ar fi facut si ptr motoare cu filtru de particule, multi spun ca e un ulei bun...... dar iti recomanda alt brand. Nu inteleg care e motivul poate are cineva un raspuns concret despre fenomen

Masina numai are FAP, este OFF. Legat de 5w40 de la RAVENOL, să înțeleg că zgomotul specific TDI tot nu dispare și îl mănâncă?!! Chestia cu împăturire e tare! N.am stiut, însă e diferență mare între filtrele clasice si Purflux sau mai găsisem o marca însă îmi scapă numele... Cred că voi trece până la urmă pe Mobil1 sau LM.

eu am masina de noua, iar de la 30.000 km fac schimbul la 7500 km , cu VMO. Foarte greu o sa poti curata motorul sa fie ca al meu, mai ales ca BMM are DPF si cand face regenerare arde bine uleiul. Si eu folosesc tot Purflux (asta venea pe original pe vremuri), si era ales pentru suprafata extinsa de filtrare, datorita impaturirii "CHEVRON"

Verific aproape zilnic nivelul uleiului pe joja, din cauza penuriei cu consumul de ulei la motoarele TDI. Am efectuat schimbul de ulei acum 2 saptamani, deci cam 1000km rulati, este negru la culoare pe joja. Am cumparat masina (Seat leon 2007 DSG TDI 2.0 140 CP COD. BMM) in luna octombrie 2015, uleiul folosit de fostul proprietar castrol 5w30, il papa... In 2-3 zile dupa schimb uleiul era negru. Ca filtre folosesc purflux pt k este cel mai bun. Are hartia bagata in filtru in zig-zag si fiind mai multa filtreaza mai bine, la fel folosesc si pentru filtru motorina. Data de garantie 2 ani, este notata pe bidon, gen: "garantat 2 ani de la data fabricatiei". Poza este facuta personal sau de pe net? Personal schimb uleiul numai la 10k km indiferent de ce recomanda producatorul, datorita prafului pe care.l avem .... Sper sa ajunga si motorul meu la fel de curat ca cel din poza!

Verifica daca am ales bine vw pe care il; ai si vezi alege variantele http://www.oilmag.ro/uleimotor/schimb-ulei-si-filtre-revizie-vw-golf_iv_(1j1,_1j5)-1.9_tdi-fpu_tp-51-40-601.html sau aici http://www.oilmag.ro/uleimotor/ selectezi auto unde de incadreaza si ce doresti si de aici daca vrei aditiv http://www.oilmag.ro/uleimotor/aditivi-ulei-liqui-moly-c-73_74.html Eu am pe benzina 16 16v AZD si am de 2 zile schimbat cu LM 4100 5w40 +ceratec LM cumparate de la selgros cu preturi bune .Ulei 113ron 4L si ceratec (Tratament motor) parca in jur de 50 ron .Inainte aveam castrol 5w40 si la 8000 se km imi halea "sau se halea singur" in jur de 700 grame .Intradevar ,cum spunea cineva ,ca acum motorul merge mai cremos.Am in jur de 300 000 km si se comporta bine.Ramin la parerea ca la km astia pe care ii are masina mea merita un aditiv Parerea mea este sa nu speli vreodata motorul in interior cu vro Solutie "Engine Flush sau cu orice solutie ,...........ca sa nu-l speli de tot .Pe cine am auzit ca au folosit solutie pentru curataretoti s-au plins,au avut diverse probleme ulterior.

Nu am băgat în LAGUNA acest ulei, ci în SEAT Leon 1P 2.0 Tdi, cod BMM, filtrul de particule este eliminat. Pentru 1.9 dci Lagună folosesc 10w40 Mobil. Însă voi trece pe Liqui Molly 10w40, să vedem cum se comporta motorul

E putin cam subtire mai ales ca vine vara o sa fie uleiul prea subtire la temperaturi inalte. Credeam ca ai bagat 5w30 ca ai filtru de particule pe Laguna, insa daca nu ai, nu inteleg de ce ai pus 5w30. Ti-a recomandat ceva? puteai sa bagi 5w40 vmo sau vpd.

Salut! Am facut schimbul de ulei si filtre acum 4 zile, RAVENOL 5W30 VMP Ca prime impresii, motorul este mai galagios, in bord scrie 161k km, dar cred ca nu are atat. Masina: Seat Leon 1p 2.0 TDI cu DPF (cred), vanzatorul nu stia daca are sau nu(desi era proprietar de 5 ani), am fost la 2 serviceuri, unii au spus ca-i in acelasi loc cu catalizatorul, altii nu stiau deloc (daca as putea afla date despre masina dupa VIN-ul caroseriei, de la vre-un coleg....ar fi nemaipomenit)! De la schimb pana azi am parcurs cam 500km din care un drum pe autostrada spre Ploiesti. Sincer nu-i nici-un WOW in mintea mea de la uleiul asta. Ma gandesc sa-l schimb! Motive:-masina nu trage asa cum ar trebuii, parca nu are vlaga; -motor galagios; -azi-noapte stateam cu motorul pornit, pe loc, apa la 90 si vibram in masina!!! -am fost asa de incantat cand am citit despre acest ulei si nerabdator sa-i vad minunile...am mai cumparat si o lampa UV, pentru seriile lui "peste prajit"... Pe autostrada o alerg! Uleiul folosit anterior, Castrol 5w30 EDGE FST. Cu Ravenol de abia a urcat la 190...cu 2 persoane la dus, pentru ca la intors eram singur , persoana a 2-a era in fata mea cu un Megane3 16.16v!!!!! ZBURDA cu ea, si are ELF!!! Concluzii: ori uleiul este cel nerecomandat, desi persoana cu care am stat de vorba si pe net si la telefon, mi-a facut capul calendar!!!! si nu sunt usor de impresionat!!! ori uleiul este contrafacut sau un mare FAS! Dece spun asta: mai este o discutie despre Ravenol si alte uleiuri, in care cineva spune ca abia asteapta sa ajunga inapoi in Germania sa-i puna de acolo Ravenol!!!! Oricum, poate intentiile sunt de laudat, insa dupa ce am vazut filmuletul de pe 4T cu uleiurile contrafacute la rusi...ce pot sa mai cred. Aaa, sunt din Bucuresti, cine este curios sa asculte ori sa compare zgomotul unui motor cu Ravenol cu o alta marca ma puteti contacta in PM. Sper din suflet sa gasim o modalitate de a rezolva aceasta idiotenie de a platii pentru uleiuri fake! Inca un lucru, inainte sa va apucati sa-mi spuneti ca-i motorul uzat, tineti cont ca la Castol n-am avut asteptari, gandindu-ma ca-i facut cine stie pe unde, ex. Brasov, dar masina tragea peste 200 liniar!! Pentru mecanici amatori, motorul are compresie buna, injectoarele au tolerante apropiate si mici, iar cutia este DSG! Mai am 2 dieseluri, Laguna are 380k km, uleiuri folosite ELF, CASTROL,MOTUL (il manca), ELF, MOBIL1(merge cel mai bine), acum vreau sa trec pe LIQUI MOLLY (pentru ca e ORIGINAL, cum spune "lumea" desi l-am vazut CLAR in filmuletul de la rusi la ei in depozit!!!) Cealalta este Peugeot 1.6 hdi, avea DPF,dar l-am eliminat si i-am bagat 10w40 TOTAL, toarce ca o pisicuta de "n-are aer". Ultimul Castrol, Mobilul si Totalul, le-am cumparat din Supermarketuri. Liqui Molly din Vitan Targ, sa vedem ce se intampla, voi revenii cu impresii. Pacat mare ca vreau sa schim si la Pejo uleiu si ma gandeam tot la Ravenol, dar... App, vad ca au si pentru cutii DSG, cei de la Ravenol, a incercat cineva? Uleiul Ravenol 5w30 VMP , l-am achizitionat de la un mic magazin de pe strada Foisorului, 5 litri, 198 lei! Sincer, la banii astia nu merita experimentul!

Multumesc mult,capacul nu mai are acel disc in care se prindea filtru,are numai clemele,iar cand o acceleram in sarcina se auzea un tacanit de tacheti,dar numai in sarcina in gol nu se auzea si nici nu mi sa aprins becul niciodata la ulei,banuiesc ca daca presiunea ar fi mica sar aprinde becul in bord !

Dupa aproximativ 30 de mii de km in 2 ani am schimbat filtrul de motorina, rezultatul a fost neasteptat. Filtrul si motorina din carcasa filtrului foarte curata. Am alimentat aproximativ 9 luni numai petrom extra si de peste 1 an numai efixS de la rompetrol.

in interioul capacului era un disc prins cu un arc. Pe acel disc se prindea filtrul de ulei. Verifica acel capac, daca filtrul nu sta perfect apasat in jos, acea codita nu etanseaza canalul de scurgere si uleiul scapa in baia de ulei, lasand sistemul fara presiune

Astazi am schimbat uleiul si filtrul la un golf 5 motor BKC 1,9 PD ulei 5W40 Am cautat un topic pentru a intreba si scuzati ma daca nu pot posta aici.Am o nelamurire; cand am schimbat eu uleiul acum 2 ani capacul(filtrului de ulei) avea cateva cleme unde se prindea filtru si apoi il introduceai cu capatul subtire in jos si strangeai capacul,iar cand scoteai capacul iesea cu tot cu filtru si trebuia sa il fortezi un pic sa iasa din acel capac,hei,acum cand am desurubat capacul filtru a ramas inauntru si a trebuit sa-l scot cu mana iar in capac am observat ca are cateva cleme de plastic insa nu poti ataca filtru in aceste cleme8parca ii lipseste ceva),probabil au fost rupte de cei care au schimbat uleiul la revizii.Intrebarea mea este ,are vreo importanta daca filtrul nu sta fix in acest capac? Eu acum l-am pus cum era inainte,adica,filtru l-am bagat cu mana in carcasa iar dupa aia am infiletat capacul si nu stiu daca am facut o treaba buna punandu-l cum l-am gasit .Astept pareri va multumesc.

Salut, ma poate lumina si pe mine cineva? Am un touran din 2006, 2.0 TDI 140 / DSG, motor BKD, are vreo 266.000 km, nu stiu daca are DPF sau nu, poate ma poate ajuta cineva sa stiu daca are sau nu...bun, as vrea sa ii fac schimbul de ulei si filtre ...ce imi recomandati..un ulei mai bun, Castrol Edge Professional LongLife III 5W 30 ..504.00, 507.00, sau un Castrol Edge Turbo Diesel 5w-40 (Titanium FST) / 505.01? Multumesc mult!

Iti multumesc pentru sfat, si o sa tin cont de el, dar pana sa cheltui 1000-1500 pe o segmentare, mai degraba mai pierd 200 de lei pe un alt tip de ulei + filtru, eu totusi zic ca nu am nimerit uleiul potrivit pentru masina mea: teava de esapament este curata, antigelul este curat, fum nu scoate, sub masina nu gasesc picaturi de ulei ( parchez in acelasi loc),