Clasament

Salutare tuturor! Dupa ceva ''lupte'' am reusit sa fac retrofit la unitatea MIB3, ultima versiune de soft 4398, am reusit sa fac update la ceasuri la ultima versiune respectiv 0467 (intr-adevar a aparut o schimbare majora de look, revin cu poze), evident carplay pe ceasuri, indicatii pe HUD si impreuna cu un modul de la prietenul Cosmin (de la Valcea) - merge si functia BOOST, rainbow etc. Am schimbat BCM1 cu modelul de pe facelift, am inlocuit modulele de masaj din scaune cu unele de facelift si intr-un final imi functioneaza masajul pe display. Ca plan de viitor (f apropiat) - ''botul''de facelift cu farurile matrix. Revin cu poze.

Cum ziceam..am schimbat franele... Abia azi am gasit timpul necesar... Nimic spectaculos...adica am mai facut asta...demontat...curatat...uns...strans la cuplu...aerisit...treaba buna...zic eu Desi am mai facut operatiunea in trecut de data asta mi-a atras atentia un lucru... Asa calca pistonasul pe placuta din interior... M-am uitat si la cele noi si la fel calca..oare e normal sau ceva nu este compatibil acolo? Greseala de montaj 100% nu este...adica nu prea ai ce sa gresesti... Sunt curios daca ati sesizat treaba asta...ca fiind normala...desi nu prea mi se pare prea ok ca pistonasul sa fie in afara placutei. Cateva poze de la montaj...

Chiar daca nu au trecut decat vreo 2 luni si 4000km rulati de la revizie (a fost folosita mai intens in aceste 2 luni, de aici si rulajul mai mare),a venit momentul pentru inca una, de data asta la pachet cu distributia. Desi nu adunase decat vreo 85k km, pompa de apa a decis sa paraseasca gasca mai devreme. Asa ca s-a comandat kit Conti, pompa apa OE, curea pompa ulei OE, fulie alternator OEM, simering vilbrochen VR, ulei LM Top Tec 4200 5W-30, filtru ulei, curea accesorii Conti si suport Cutie OE. Suportul vechi scartaia foarte urat. Au mai fost date jos scuturile mediane si curatate, inspectata zona, totul e ok.

Azi i-am schimbat bocancii cu pantofii. Fiecare își îngrijește mașina cum știe mai bine, dar vreau să vă spun că, de când gresez prezoanele și discurile cu vaselină cuprată, ies prezoanele mai ușor, fără zgomotul ăla de deblocat la desfacere, iar jantele de asemenea nu se mai lipesc. In poza de sus este discul după ce am scos janta, iar jos după pensulare. Am schimbată și ștergătoarele, tot cu Bosch. Apoi am montat pompa de spălat și am curățat jantele de iarnă pentru depozitare. și la sfârșit i-am dat un jet și lui Broski, deși nu voiam pentru că ba incepuse să plouă, ba ieșea soarele și bătea și vântul destul de tare, dar până la urmă am facut si asta. Mâine îi dau un aspirat la interior și îi pun și presurile de vară și am încheiat cu Golfulețul, urmând tot mâine și Tiguanul la rând.

Mai rotunjim cifrele în contextul crizei petrolului

Pe masina am xenon oem cu rama gri metal.

Pana la praguri...e cale lunga. Momentan ne "jucam": faruri custom. Gri metal si crom. Semnal dublu cu folie polarizata. Rezultatul :

@WooZie Mi-a raspuns Compexit. Se pare ca se schimba tot ornamentul de bord, aceal ornament argintiu. Costul e 910 lei, unde la tine, banuiesc ca se adauga si constatarea. La mine constatarea a intrat intr-o rechemare de update de soft la cutia de viteze, si n-am mai platit nimic atunci. Nu mi se pare o avere, pentru a beneficia de acea lumina ambientala cum trebuie...Ma asteptam la mult mai mult

NU am gasit modificarea asta la O4, doar la O3.

In 2026 cutia nu a mai facut probleme , doar in ziua aia imediat ce am schimbat uleiului cand am fortat eu masina cu kickdown-uri pe dealuri , apoi iar cuminte Asa ca nu e cazul de schimbat cutia , nu se justifica , are si ulei nou OE , totul ok , mai merge pana la 500k Cred ca daca conduceam normal tot timpul nu mai avea nicio eroare in afara de aia prima cand mi-a intrat ala in fata in giratoroiu la Boita , dar na , curios am tot testat fortand fara rost masina Asta e , masina de peste 360.000 km , nu poti sa te astepti sa fie ca una noua , mai scartaie uneori , important e ca merge f bine

Sa refaci cablajul pentru calculatoarele tale.

WVWZZZAUZHP576432.pdf

Cel mai bun ulei este cel care sta cel mai putin in motor . Nu pune Ravenol .

Nu doar la diesel, la orice masina cred ca e valabil cu primii 10km.

Am vazut abia dupa ca temp nici nu ajunsese la 90

13 media? Wow, in ce conditii?

Cu ajutoul AI-ului am vrut sa vad diferentele de look.

aproximativ 50%

Evident că frumusețea e în ochii privitorului, nu am spus niciodată altceva. Și eu sunt de principiul că gusturile nu se discută, însă când vine vorba de legislație, una e ce îmi place mie și alta e a fi și legal. Eu la asta mă refeream. Dacă e mașina ta, îți plac jantele aftermarket și ți se par frumoase este alegerea ta. Nu mie trebuie să îmi placă jantele de pe mașina ta. Dacă sunt frumoase sau nu, cum spuneam, depinde de gusturi, însă dacă nu respectă legislația... degeaba. Și eu tot pe 18" le am, dar de fabrică, cu respectarea dimensiunilor date de producător. Nu te întreb dacă ți se pare frumoase pentru că, repet, e vorba de gusturi, dar cel mai important e să-mi placă mie. Uite cum arată. Ce zici? Se integrează mai bine sau nu?

Una e să fie luminozitatea slabă din fabrică (pentru a-ți proteja ochii) și alta e să aibă o problemă. În cazul celui care reclamă acest aspect sigur are o problemă. Nici ale mele de pe Octavia nu îți rup ochii, dar sunt vizibile pe toată lungimea lor, atât pe uși cât și pe bord.

Si la mine la Golf 8 face-lift luminile ambientale sunt f slabe; masina este noua, deci nu are vreo problema la leduri. Pur si simplu atat lumineaza ele, sub 10 cm. Este posibil sa nu ai nicio problema, doar sa ai tu expectatii prea mari. 😆

Sunt multe chestii anormale la vw. De ex la discurile de 256 ventilate sunt aceleasi tip de plăcută care nu calca pe toată suprafata discului, deci ai un disc mai mare, aceeasi placuta. Well played. Probabil au considerat ca forta de franare e suficienta, doar racirea nu e. Fain aparatul de aerisit, am si eu asemanator dar nu e atata de imbunatatit, nu are valva de reglaj si nici manometru. E fain ca nu trebuie 2 pers si nu "freci" atata frana aia aiurea. Ca si pont, decat sa pui in pahar furtunul mai bine in introduci prin capacul unui flacon si mai pui si niste scotch sa fie sigur ca nu se varsă. Ask me how I know. Plăcuta sincer nu stiu daca asa calca si la mine sau nu, dar daca asa ai pe ambele parti o fi ok. Ce am onservat e ca una din culise nu e cilindrica ci e forma conica in trepte(se tot subtiaza diametrul spre varf). Nu stiu de ce, dar banuiesc ca trebuie sa fii atent si la acest aspect cand le montezi inapoi.

Posibil cablaj.

Mai scriu cate ceva si in topic-ul asta daca tot.. Masina merge bine, in prezent are aproximativ 133.000 km. In Decembrie am fost plecat aproximativ 4000 de km prin Europa cu GTI-ul. Acest trip mi-a adus aminte motivul pentru care am achizitionat aceasta masina. ALL-AROUNDER-ul perfect !! (din punctul meu de vedere). Traseul a fost Bucuresti-Budapesta-Graz-Viena-Graz-Praga-Bucuresti. Drumul de Bucuresti-Budapesta si dupa care Praga-Bucuresti le-am facut dintr-o bucata. Inafara de anumite portiuni de pe la noi unde se simtea suspensia sport a GTI-ului + arcurile de la ST, chiar pot sa zic ca a fost o masina foarte comfortabila :)). Pentru cine este interesat si de detaliile tehnice, pe acest traseu de aproximativ 4000 de km, am facut un consum mediu de 8%, benzina folosita fiind doar OMW 100 sau Shell V-Power 100 pe la Austrieci Intre timp am observat ca mi-au aparut si crapaturi in plasticul din jurul trapei. Din cate am inteles, este o problema comuna asa ca nu as intentiona-o sa o schimb. Totusi, imi sta pe cap extrem de tare asa ca daca stiti macar vreo metoda prin care as putea sa repar aceste crapaturi ar fi super In rest, masina merge, mananca benzina de 100 ca pe paine si inca-mi provoaca zambete de fiecare data cand o accelerez ❤️ Pentru anul asta, imi propun sa-i montez un downpipe cu 200 de celule cu ECE approval si sa tin restul evacuarii stock. Caut totusi sa amplific putin sunetul dar nici sa devina ceva deranjant. Alaturi de acest downpipe, mi-as lua si un intercooler de la DO88 si dupa care as reveni la DOP unde am facut si softul Stage 1. Intre timp mi-am mai dat comanda de alte jante de vara. Din pacate stau dupa ele de aproximativ 3 luni de zile deja. Sper, totusi, ca luna asta sa revin in topic cu upgrade-ul

@WooZie Eu nu prea sunt de acord cu faptul că uneori cumpărăm ce găsim (preț "bun"de achiziție) însă e bine să ne gândim ce facem dacă acel lucru se defectează la noi. Îl putem remedia sau nu. Uite, eu unul nu aș cumpără o mașină dotată (nu dau nume) sh, doar că e "bombă" prețul de achiziție știind că are niște ani și oricând poate cădea la mine. Mă gândesc și cum și cu ce o voi repara. Ori, asta cântărește enorm. Merg frumușel de banii ăia și iau una mai modestă, dar nou. Bine, așa fac eu. Ce fac alții e treaba lor. Știi, între dorință și necesitate e o diferență de bani. Adică dai bani pe ceva ce nu îți trebuie urmând apoi să fii nevoit să dai bani să funcționeze. Probabil că am mai spus-o, dar la mașinile "dotate", după câțiva ani unele funcții, dotări, opționale, sunt la finalul vieții și cu siguranță va cădea beleaua pe tine să le remediezi. Atunci începe circul. Nu cred că merge far normal în locul Matrix și nici invers fără niște "ajustări", care evident costă, dar aici e altceva. Am mari dubii că unele mașini vin cu lumină ambientală chioară din fabrică. Are comandă pe tabletă de mărire și micșorare a intensității și dacă acea comandă nu "mișcă" luminozitatea, unitatea în cauză e defectă. Nu pleacă așa din fabrică 100%. A mea e dată la jumate ca intensitate. La maxim e destul de vizibilă. Cu luminozitatea de la bord și tabletă cum stă? Alea tot chioare sunt? Nu vreau să fiu înțeles greșit vizavi de ce am spus. Este doar o realitate costatată.

Poti sa pui aici o poza cu ambientalele? Ca din ce-ai descris mai sus...nu pare normal deloc.

La farurile Matrix, ca și cele de pe O3 cu xenon/bixenon, care au lumini de zi LED, acestea nu se mai pot repara într-un mod profesional. Ca atare trebuie schimbat farul. De ce spun mod profesional? De curiozitate m-am uitat și eu pe YouTube la "băieți" care "repară" astfel de faruri și pentru a le "repara" le supun unor temperaturi mari să poată dezlipi acel adeziv care, evident, la fel nu va mai fi pus în veci. Plus manipularea lor cu mâinile în condiții precare. Acele leduri sunt de fapt niște neaoane cu o sursă de lumină la un capăt, lumină care e dispersată pe toată lungimea acelui tub (led) și atunci când sursa respectivă se duce, se îngălbenește ledul. Ideea de a-l "repara" dezlipindu-l și a încerca a-l face la loc în condiții de spatele blocului, e o idee tare îndrăzneață. Eu unul n-aș încerca. Se vor aburi sau va intra apa/ptaf în ele. Eu nu zic să nu se încerce a se repara, dar nici să fie emise pretenții vizavi de calitatea lucrării și a garanției că vor fi ca înainte. Un far Matrix e aproape 5000 lei. Unul fără posibil să fie cam pe la jumate, cred. E de preferat să cumpărăm lucrurile pe care ni le permitem, atât ca achiziție, cât și ca întreținere. Dacă nu ne permitem să schimbăm un far Matrix care se defectează, sau care e distrus în vreo tamponare și n-avem casco, recomandarea e să nu cumpărăm mașini cu Matrix. Și nici cu alte opționale extra. Cel mai bun mod de întreține o mașină e acela de a cumpăra fix ceea ce poți întreține.

La masinile cu joja, intre minimum si maximum intra un litru. Ar trebui sa fie similar si la cele fara joja. Completezi putin, verifici si reiei procedura, daca este cazul.

Mie mi.a spus tipul de la Darius Motors Constanta ca fiecare linie reprezinta 100 ml

În niciun caz sa nu ajungi la max ptr. ca rămâne aprins martorul și trebuie sa scoți.

E mai rau sa mergi cu putin ulei in motor decat cu 9/8. Completeaza 300ml si vezi cate linii a urcat, dar cred ca intre minim si maxim poti baga 1L. Incearca sa nu-l lasi sa scada sub 3-4 linii

Pune pragurile si eleronu'🤪 ca astea le-am mai vazut si la meet

Atât timp cât nu se face o diagnosticare corectă la un service de profil pentru a se ști problema și costurile de remediere, vorbim discuții. Merită încercat. Nu te va obliga nimeni să schimbi piesele dacă nu vrei asta. Așa poți compara dacă merită piese originale, aftermarket sau la "băieți".

Mda, DRL-ul din farul de audi are leduri puse in serie, guess what happens cand se arde unul? Pam pam, se face intuneric total. Schimbi tot farul, evdieeent. Si e fcut asa parca intentionat, pt ca am vauzt si niste faruri depo care aveau acelasi tip de led, dar placa electronica era practc o folie lipita(sau ceva similar) pe un suport de aluminiu pt racire. Sa schimbi o piesa de 1500 de euro pt un led de 1 euro jumate mi se pare deja de "domeniul Bugatti" unde tot asa se repara unele chestii de baietii mai destepti de atat cu piese de vw. Chiar daca iti permiti la o adica, exista o limita a ripoff-ului.

Anvelope mai late = suprafata de frecare mai mare = consum mai mare Jante mai mari = greutate mai mare = consum mai mare Calitatea jantelor dar si a anvelopelor e foarte importanta .

Si de ce nu ti-ar imobiliza masina termica? E acelasi lucru. Porsche a facut asta. E un nonsens.

Atata timp cat precedentul a fost creat (vezi situatia cu masinile electrice chinezesti vandute in tarile nordice + bmw si asa zisele options by subscription), urmatorul pas logic e oprirea "din telecomanda". Din pacate ultimii ani ne-au aratat ca teoriile conspiratiei sunt defapt informatii inca "nepublice". E doar o chestiune de timp.

@corad0 Atata timp cat masinile clasice termice sau hibride au posibilitatea de Update OTA , fi sigur ca daca o sa vrea cineva, poate sa ti-o imobilizeze si pe aia fara cel mai mic stress.

Mai am alte masini prin familie, la nevoie, nu as sta strict in electrica. Desi, nu ma mai sperie deloc gandul autonomiei sau ca ramai in pana prostului cu electrica. Ca o paranteza, frate-miu are de 2 ani o Tesla de 520 cai, 0-100 in 3,1s, o incarca de 2 ori pe luna la statiile publice cate 20 de minute si cu 150-180 lei face 1000 km. Inainte a avut o Kona, tot electrica. A trecut la Tesla pentru performanta si tehnologie. Nu vrea sa se mai intoarca la termica in veci, nici nu vrea sa auda. Si nu e genul care merge cu 80 pe banda 1, sa se impiedice tiristii de el. Eu, in schimb, bag de 2000-2200 lei benzina lunar si pare-se ca o sa fie si mai rau. As inclina spre Tesla fiind o umbrela foarte ok sub care sa stai pana trece furtuna asta cu combustibilul. Unde mai pui ca am si priza ramasa la locul de parcare de la fostul Superb Plug-in, si o pot incarca la 1 leu/kW cu Hidroelectrica. 😱 Am inteles argumentele, bla bla electrica, nu are suflet, e anosta, monotona, nu se aude, aspirator, chinezarie, samd. Dar mai trebuie privit si obiectiv, cat ar fi pasiunea de mare, sa ajungi sa dai 100 lei pe zi sa mergi cu masina in oras, la job, cumparaturi si inapoi acasa, mi se pare ca imi bat joc de bani. Vorba colegilor mei, "tu iesi mai ieftin daca vii si pleci cu Uber-u de la munca"

@cristi511A postat Jamila reteta benzinei acu' 2 ore 😄, sa speram ca urmeaza si la DIESEL : Am alimentat azi Diesel cu 1.91 GBP/litru 😜:

Capacitatea de rafinare globala e aproape neatinsa, capacitatea de extractie a petrolului, la fel. Capacitatea de transport si accesibilitatea titeiului au de suferit temporar. Daca tarile decid sa creasca productia zilnica, totul intra in normal. In schimb, daca se apuca de bubuit fiecare parte campurile de extractie, va dura ceva pana cand petrolul va reveni la preturi decente.

Salut. Cred ca sunt setari individuale pentru fiecare cheie. Sigur incarca setarile pentru alt utilizator cand nu piuie. Parca era o optiune de sunet inchidere in meniu. Nu pot sa verific acum.

SI insuficient. In cat timp incarci o electrica de la panourile de acasa? Mai ales ca, atunci cand e soare, lumea nu e acasa, ci la munca, plecati undeva in weekend ... O sa ajungem sa stam acasa sa ne incarcam masinile pe care le-am cumparat ca sa circulam, nu sa stam acasa. Ramane si problema celor care nu isi pot pune panouri la balconul apartamentului. Plus ca nu vad motive ca pretul kw-ului sa nu urmeze trendul celorlalte surse de energie fosile,

....deja s-a implinit anul pentru rezivie borna 152.500 km Ulei Motul 5W-30 Filtre(ulei,aer,motorina,polen) Termostat Mahle Antigel hepu Ocazie cu care am verificat clapeta de acceleratie si degetarul care fusesera curatate ultima oara la 92.000 km si care in mod surprinzator aratau foarte bine. Clapeta esta curata iar pe degetar erau depuneri infime. Termostatul l-am schimbat pt ca se blocase pe deschis si se incalzea destul de greu.Dar este pus intr-o pozitie de numa iti vine sa injuri:) in rest toate bune

S-a dus vara si nu am mai scris nimic pe topic. In luna iulie am facut un drum de Grecia. Nimic deosebit de raportat, poate doar ca nu a mai fost atat de cald ca anul trecut. Masina a functionat ireprosabil, am condus zilnic vizitand obiective (plaje, sate, orase). O singura poza am facut acolo. La inceput de august am facut o interventie la caseta de directie: reconditionare. Motivul: uneori la viraj spre dreapta auzeam un ‘clanc’, iar pe denivelari exista o oarece troncaneala. Dupa reparatie, ambele simptome au disparut, directia fiind mult mai precisa/legata. Au fost inlocuite practic toate internele din caseta. Bineinteles ca am inlocuit toate suruburile de la puntea fata si caseta, o bucsa metalica la caseta (are una metalica si una de cauciuc), burdufuri noi la bieletele de directie, bucsele antibalans de la cutie si cam atat. Luasem si bielete antiruliu, dar nu a fost nevoie de ele inca. Pe urma am mai facut o revizie, de data asta am pus LM Top Tec 4200 5W-30. Prima data cu acest brand, nu as spune ca sesizez vreo diferenta fata de Castrol, cel putin temperatura e tot cam la fel. In rest luna august a fost dedicata plimbarilor prin tara, am mai pus km la rulaj, ajungand la 231k km.

Absolut, intervalul optim de schimb e undeva intre 250 si maxim 300h de functionare a motorului.

Nu vreau să facem polemică, însă eu unu recunosc că nu vreau să oa "ard verde" ațâța timp cât combustibilul este de kko. U presupun că numai mașini cu DPF ai avut si catalizatoare?! Înseamnă că ești un fenomen. Știam că un forum este pentru a ne ajuta între noi, însă văd că numai de înțepături sunt unii... App crezi ca mi.am eliminat EGR.ul sau poate proprietarul anterior de mă "urechezi așa rău"?! Dar așa.i romanul... App, ALH.le sau alte motorizări fără FAP numai poluează colegule? Referitor la poze, poi ce.i așa de greu dacă am spus că din răcitorul EGR.lui ies 2 țevi care cândva au fost funcționale sau mai stiu io ce... Cine se ocupa cu așa ceva SIGUR știe despre ce este vorba sau dacă.i pe bani, îmi poate lăsa un mesaj în PM cu prețul pentru aceasta operație și ce implică ca nu.i cu supărare...

DSG -ul este o cutie cum rar iti e dat sa vezi , eu personal as lua 2012 cu mai putine dotari , prefer un motor mai oke decat unul mai rulat. Xenon-ul este foarte costisitor after market si prost in acelas timp...cei OEM e sfant :D