Clasament

revin cu rezolvare, oarecum...dupa multe sapaturi si teste am descoperit ca, conectarea greoaie se datoreaza pornirii adaptorului wifi AA/CarPlay inaintea app-connect, deoarece USB-urile sunt alimentate la deschiderea usii, dar HU porneste la apasarea contactului. Desi am setat delay din adaptor de 30 sec, uneori pornesc motorul dupa mai mult de 30 sec de la deschiderea usii si atunci apar problemele. Negasind codare cu VCDS pentru a porni USB-urile doar pe contact, am procedat dar taierea firului rosu din spatele USB-ului si alimentarea lui cu 5v dintr-un incarcator auto legat la bricheta, deoarece bricheta este alimentata doar pe contact. Totul functioneaza perferct.

Între timp am montat și o camera de bord: Iar de curând am revenit la roțile de vară: Mi-am cam făcut o idee și despre consumul mașinii în mod electric. Acesta variază de la un maxim de 50kWh/100km iarna (autonomie 50km) la un minim de 23kWh/100km pe care am reușit să îl obțin recent într-un drum pe DN-uri, când am reușit cu un "plin" de baterie să parcurg 110km. În oraș, acum de primăvară ia cam 32-35kWh/100km, deci are o autonomie de 75-80km. Pe măsură ce se va mai încălzi afară cred că autonomia va mai scădea.

OMG! Prin câte ai trecut ca să ai mașina funcțională... și e nouă! La astea vechi ce să mai spunem... Singurul avantaj la astea vechi e că prinzi numărul în bară și fiind de plastic te doare la flașnetă cu ce fel de șurub il prinzi, iar la Tiguan există banda dublu adezivă pe suportul de număr. Important este că te bucuri de ele si nu de intrările din service, că dacă ar fi să le luăm în calcul pe alea, eh. Eu la 3 mașini nu mai zic nimic!