Clasament

Hello, long time no see Nu am mai postat de mult deoarece nu prea am avut ce sa postez. Singurul lucru mai important pe care l-am rezolvat este faptul ca, in sfarsit, am clima functionala ! Nu stiu daca am scris povestea dar de cand cu swap-ul, clima a fost un pain in the ass sa o facem functionala. Umpleam masina cu freon - nu scapa nimic, mergea o vreme, dupa care disparea tot freonul. Ulterior am descoperit ca existau 2 tevi pe traseul de clima care la anumite vibratii ajungeau intr-o pozitie in care scapau freon. Cand scapau, se auzea - intamplarea a facut sa imi dau seama de asta, dupa ceva timp, si evident dupa ce am schimbat bordul si tot ce tinea de clima din spatele lui. Pentru ca initial, am mers pe premiza -> nu se vede nici o pierdere in fata (la motor) dar freon-ul se pierde, deci sanse mari sa piarda in spatele bordului. Anywayz, partea buna e ca m-am ales cu un bord mai ok si fara cleme rupte. Alta aventura si acolo sa gasesc unul ok In rest, toate bune - este vis cu clima functionala - este perfect. Ma surprinde cateodata cum o Skoda de 24 de ani, pe care o detin de 11 ani, ma linisteste si imi face ziua mai buna cand ma plimb cu ea In continuare, strangem km, suntem la aproape 350k km. Mai am de rezolvat mici lucruri la ea, dar nimic serios, urgent (nu se mai deschide usa dreapta spate din interior, cred ca a sarit carligul de la maner + prag usa sofer are cateva cleme lipsa + inlocuit senzor ploaie + puddlge light oglinda pasager)

Dupa mai bine de 5 ani impreuna masina a primit o reimprospatare completa. Un detailing competent interior + exterior + ceramica. Simt in aer mirosul schimbarii ...

Actual 232.xxx, ceva de genul. Oil ash vreo 65 grame ( peste 80% ). Presiunea diferentiala nu o pot vedea din VAGDPF, din pacate ( cum am mai zis, abia am reusit sa gasesc un alt cod de motor cat sa imi poata arata SMM in loc de NOX charge, de la un motor care regenereaza la 30 grame, nu 24 😄 ). Presiunea o verific foarte rar (din moment ce este relevanta doar dupa regenerare), tre sa schimb testerul cu un OBD11 sau cu VCDS si laptop ( ambele anevoioase ). In niciun caz nu e aproape de 0, sa zic intre 7-8 si 10-11 maxim ( euro 6 are un filtru destul de restrictiv din cate pot eu sa inteleg, presiuni diferentiale maricele, regenerari dese, probleme de imbacsire mult mai rapide, dpdv al rulajului ). Am un prieten cu un Passat B7, app de 400.000 km, toba impecabila, totul de fabrica ... pare ca mai duce mult si bine ... Pun print screen orientativ ....

Putin peste 200.000 km: - insonorizare portiere - diferenta majora la sistemul de sunet si la rulaj. As face si in zona rotilor. Nu stiu cat ajuta si portbagaj + hayon - schimbat amortizoare + flanse pe spate - nu bateau dar erau cu urme de ulei. La 200.000 am presupus ca sunt obosite si asa era. Dupa schimb se simte mai "dur" asflatul erau mai confortabile inainte dar nu cred ca e de bine. As schimba si pe fata tot din acelasi motiv. Cred ca 200.000 e mult pentru amortizoare..

si totusi ce probleme ai ?

Recomand totusi folie la un centru ok daca tot ai muncit sa le refaci Unde le-am pus eu atat pe Sorento cat si pe 7P s-au pastrat impecabile

Uleiurilw de la cutie făceau 5 ani de la ultimul schimb, oricum le schimbam. Dpmdv nu exista ulei care sa își mențină proprietățile dupa multe cicluri termice mai mult de 5 ani, deci aici nu am nicio problema. Ce ma deranjează este faza cu 2 manopere separate pt volant si ambreiaj. Eu sunt inginer mecanic naval cu 25 ani experiență si ma doare mai mult luarea de prost decat suma ceruta in plus. Acum sunt curios daca fac adaptare ceva dupa schimb. Nu sunt acasa ca mergeam sa le bat obrazul si sotia are nevoie de masina pt caratul copiilor, asa ca plătesc si aia e, le fac review negativ peste tot unde pot si merg mai departe. Probabil voi cauta un alt service pentru următoarea revizie doar pentru faptul ca îmi jignesc inteligenta de inginer mecanic.

230.000 km, revizie efectuata - ulei Castrol 5W30 + filtre OEM Incredibil cum arata filtrul habitaclu si il schimb de 2 ori pe an. Din pacate, urmatoarele 2 luni de zile am de stat in dreapta.. imi asum eram la o iesire din localitate si drumul era gol si am accelerat.. am stat vreo 2h sa urmaresc pe camera de bord sa vad unde erau ascunsi si am prins un neinscriptionat sub niste copaci in fata unei case. Super. In rest, enjoying the ride.

Definitiv ! Ce treaba mai au aia plecati, cu tara lor de origine ?! Nimic , deci adio vot .