Clasament

Tura a doua de concediu - sau cum sa faci 1660km intr-o saptamana Traseu - Bucuresti - Voronet - Campulung Moldovenesc - Moldovita - Vatra Dornei - Suceava - Marginea - Sucevita - Trans Rarau - Coltii Raraului si Pietrele Doamnei - Borsa - Pietrosul Rodnei - Cascada Cailor - Bistrita - Praid - Odorheiu Secuiesc - Targu Secuiesc - Cascada Putna - Lepsa - Bucuresti Trei cazari - Campulung Moldovenesc, Borsa si Praid. Bifat o groaza de drumuri superbe - gen Pasul Mestecanis, Palma, etc. Doi munti cu piciorul - Pietrosul Rodnei si Rarau. Zero offroad - 4x4 cuplat doar pe Trans Rarau unde din cauza acelor de par extrem de inclinate si stranse si a carosabilului ud patina spatele in draci la urcare. Campulung, Bistrita si Vatra Dornei ne-au surprins placut - incet incet se ridica aceste mici orase de provincie - sunt atat de underrated... Peripetii zero - nici un check engine, nici un limp sau neplacere. Si 99% din drum putea fi parcurs cu Golful, si ar fi fost mult mai fun... Aproape ca ne pare reu de alegerea masinii care ne-a dus in acest segment de concediu. 226k km si ceva maruntis - si am reusit cel mai mic consum ever de cand am masina asta - 8.5%

Hello, ma tin de mult timp sa fac acest topic nou, chiar ma bucur ca au fost ascultate cerintele prin diverse de posturi de a se face si o zona de masini non-vag. Asadar, anul trecut in iulie am cam iesit din familia vag complet, golful variant a ajuns la parintii mei iar scirocco urma sa fie vandut pentru a face loc unei masini mai noi, sa poata fi condusa si de sotie si obligatoriu automata. Golful a fost dat in momentul in care am gasit la un prieten o vechitura, youngtimer poate sa ii zic un W203 kompressor cu un kilometraj redus si in stare foarte buna care este condusa mai mult pe weekend ocazional iar pentru sotie aveam nevoie de ceva usor de condus, o idee mai inalta si in acelasi timp sa fie masina de cu zi. Si pune-te si cauta, sa nu fie diesel, sa aiba km cat mai ok si de preferat si garantie. Prima idee a fost kona electrica noua prin rabla pe persoana juridica, am fost am testat nu eram 100% convins de interior dar am semnat contractul si urma sa ma decid sa achit taxa de avans de 5000 ron doar ca fix in perioada aia a picat programul rabla. Am reluat cautarile, am vazut si niste seria 3 sedan sau break benzina b48 doar ca aveau multi km si cam ieseau din bugetul de 23-25k si cumva psihic nu puteam iau o masina destul de scumpa pentru mine si cu km aproape de 200000. In lista mai era chr cu motorizarea de 2.0 l si culmea face ca unde am fost sa vad chr la un parc de masini luate de la leasing baiatul de acolo mi-a recomandat aprox in acelasi buget sa zicem lexus ux, habar nu aveam de model sincer pana atunci dar cand m-am urcat si am mers putin cu ea am stiut ca acolo s-a oprit cautarea. Si de aici inainte dupa 6 masini vizionate, aceasta rosie a fost aleasa, bonus km putini, istoric si marele plus pentru toyota/lexus garantia relax de 10 ani/200000km pe masina, garantie aproape ca la o masina noua cu conditia sa faci revizia la ei odata pe an sau 15000km. Acum cateva detalii despre masina, 2.0 184cp km la momentul achizitiei 24500km anul 2021 iar ca dotari este nivel mediu cu multe dotari de siguranta inclusiv franare automata la iesirea cu spatele din parcare plus suita de dotari obisnuita gen pilot adaptiv si ceva gen traffic jam ca la vw, pleaca singura si in trafic dupa masina din fata, scaune incalzite, volan incalzit, carplay si restul cele normale sa zic. Dupa 1 an si cateva luni de folosinta pot sa imi exprim si o parere destul de pertinenta cred, sincer de aceea am si amanat sa fac topicul, ideea era sa fiu convins de masina. Se conduce super usor, silentioasa, cutia ecvt face toti banii sincer dupa ce te obisnuiesti cu ea, mai ales la traficul de zi cu zi este asa de smooth nu simti absolut nimic. Dupa scirocco cu 190 si ceva de cp ma asteptam sa o simt destul de lenta dar culmea nu este deloc, partea de electric la plecarile de pe loc o fac sa se simta foarte agila iar ca feeling si reprize o estimez ca un diesel modern de 150cp pe acolo(impresie personala). Consumul este din pct meu de vedere super ok, media all time de cand o avem este de 5.3 pe 25000km iar ca idee la drumuri mai lungi scoti lejer in jurul lui 5 sau sub 5 la mers normal, sincer bate diesel la consum in 90% din situatii. Pe autostrada la mers de 130km pe pilot scoate undeva la 6.5 strict doar autostrada dar per total nu m-as mai intoarce la diesel vreodata la momentul actual. Minusuri sincer are putine si acelea sunt strict de cum te setezi ca utilizare a masinii, are portbagajul destul de mic dar pentru 3 persoane a fost suficienta in ultimul an. Viteza maxima este de 177km/h in cap dar din nou nu m-a deranjat acest lucru. Sa punem si 2-3 poze cu utilajul si sa nu uit reviziile la reprezentanta destul de decente undeva la 2000-2200 ron cu tot cu partea de hibrid care se verifica anual si costa cam 400 ron. In afara de 2 revizii la reprezentanta si o revizie intermediara facuta de mine alta intretinere nu a fost necesara. Anvelope noi de iarna si vara si cam atat. Mare minus au fost anvelopele originale cu care vine masina, runflat Turanza 225 50 18, foarte grele si foarte rigide, cand am trecut pe hankook a fost cu totul alta masina. Spor si salutari.

N avem. Pluginul din familie e suficient momentan. N am buget de o masina electrica full size (nu caricior de tip Spring).

De ceva timp mi-a zis fiică-mea că nu îi merge lumina ambientala pe 2 portiere iar in bord se vede doar jumătate. Azi am zis să văd dacă este ca la Tiguan doar de scos și de reintroduced mufeke în controller. Doar că până acolo a trebut să scot și fețele de uși. Din 4 portiere aveam lumini doar la una... Așa că mi-am luat sculele si m-am apucat. La ușa din fața a mers ușor, doar am scos mufeke ai a functionat. La ușile din spate, le legasem la luminile de la butonul de geamuri. Acum nu au mai vrut să meargă, iar la masuratoare aveam 8.5v in loc de 12v... Le-am legat la plusul si minusul din mufa usii, pentru că acolo aveam 12v si au funcționat cum trebuie. Nu legati la luminile de deschidere a usilor, chiar daca au 12v, întrucât o dată cu inchiderea usilor se oprește tensiuneq. La partea din față am legat cu puțină bandă noua bandă cu lumini și când am tras de cea veche a cazut bandă izolatoare... in fine, după ce m-am mai chinuit vreo 10 minute, am reușit să o trag in spatele RCD-ului fără să scot torpedoul Am strans tot și sper să fie totul in regulă de acum înainte. Sigur fiică-mea ba fi mulțumita. weekend fain tuturor!

Totul ok , aduna km si eu ma mai relaxez cat permite vremea

Nu am vorbit noi , noi doar ne uitam la ce vorbesc altii si ne minunam Stai linistit ca real , capitalizarea de care beneficiaza Elon nu e bazata decat partial pe ceva palpabil , restul este prespectiva si anticipare din partea investitorilor Marea lansare a secolului de pe Wall Street , SpaceX , a deschis din cate tin minte pe la 160 dolari dupa un IPO mai mic devorat instant , a urcat la 200 facand-ul pentru o zi trilionar , si acum dupa 4 luni nici 150 nu are dar a scazut si la sub 110 prin august ... uite asa sunt sau nu sunt miliardele lui Elon , dupa cum bate vantul Deci ca idee , dl Elon nu este in acest moment trilionar , maine poate sa fie iar sau poate sa mai aiba doar jumatate din avere Averea lui nu este data de fabrici , masini Tesla de care tot vorbim si alte jucarii ci majoritar de capitalizarea bursiera Si nu doar a lui ci a tuturor gigantilor de la Meta la Alphabet Si averea asta e atat de volatila , ca fumul de tigara cand deschizi geamul Acum cateva zile chinezii au dat o stire cum ca o companie de-a lor va dezvolta o noua tehnologie de memorii Si fara nicio dovada Si uite ca o simpla stire a prabusit bursele din state , Japonia si Coreea ...si inca se duce la vale ... tot sectorul Ai in panica , banci cu investitii masive in acest sector se prabusesc in cateva zile Maine vine x si spune ceva , se schimba iar totul Ca idee Tesla are pe ultimele 12 luni minus 20% iar Cris-Tim care face salam la noi plus 188% , asta asa ca satira Ptr cine vrea sa citeasca ceva interesant , un articol dinainte de IPO la SpaceX , ca sa vedeti cum o companie poate fi supraextramega evaluata si poate pacali investitorii ca sa isi faca un capital ( citez din articol = Multiplul de evaluare astronomic: Prețul solicitat pentru listare este extrem de ridicat, raportat la indicatorii fundamentali. SpaceX se listează la un multiplu de peste 90 de ori valoarea vânzărilor de anul trecut (Price-to-Sales) ) https://biblioinvest.ro/ipo-spacex-analiza-prospect-financiar/ Si on-topic , Tesla nu inseamna masini cum intelegem noi , relativ la capitalul companiei , ci viziune si investitii in viitor facute de altii : Acțiunile Tesla (simbol TSLA) se tranzacționează în jurul prețului de 354,72 USD, având o capitalizare de piață de peste 1,4 trilioane de dolari și un raport preț/câștig (P/E) foarte ridicat de peste 329, ceea ce indică o evaluare speculativă bazată mai mult pe așteptări de viitor (robotaxi, inteligență artificială, energie) decât pe vânzările clasice de mașini electrice Il salveaza Trump daca pica bursa din motive de neincredere intr-o anumita zi ? Ma indoiesc ca va interveni guvernul la Tesla , poate la SpaceX da

Nu iti fa probleme , e unul din multele avantaje cand ai sotie

Dat fiind ca Rextonul este la service - pentru niste operatiuni care imi depasesc competentele - a trebuit sa ma duc sa iau noile cauciucuri ale acestuia cu Golful. Astfel am raspuns la intrebarea (pe care nu mi-am pus-o niciodata) - incap 4 cauciucuri 255/60 R18 intr-un golf 4 hatch? Si cat asteptam sa imi aduca baietii gumele - m-a abordat un domn carunt - admirativ la adresa masinutei - parea cunoscator. A fost senzatia aia de tata mandru... (unii poate vor intelege, altii vor rade 😀 )

Desi pun destul de des poze cu orice progres, am realizat ca nu am mai pus de mult un video, asa ca atasez unul de la un quick detailing, aici e cu suspensia aproape maxim sus in garaj - se vede gapul mare intre roata si aripa - iar la secunda ~1:30 din SUV se transforma in lowrider in cateva secunde

Salutari, Topicul se poate închide, mașina a fost vândută. O mașină foarte buna, care ne-a folosit in 3 și apoi în 4 timp de 6 ani, fara mofturi, fara incidente, doar drumuri relaxate și confortabile. Am închis la 97k km cu un concediu in zona munților Retezat. Am schimbat în mod previzibil cu o Cupra Terramar 2.0 tsi 204 CP.

La marcile “exotice” luati in calcul sa aveti o reprezentanta cat mai aproape . De exemplu : timpul de programare la o tesla y pentru o constatare ( bataie la puntea spate) a fost de 90 zile (la Bucuresti )

Recomand sa se citeasca amanuntit conditiile acestor “garantii mari “ ,in general ascund multe capcane . Exemple: “Orice element supus frecării sau uzurii naturale este eliminat din start dacă defectul nu este strict unul de fabricație dovedit” “Garanția de 7 ani împotriva coroziunii se aplică doar pentru perforarea tablei din interior spre exterior” “Pentru a păstra garanția în anii 4, 5, 6 și 7, MG solicită un istoric de service complet” “Garanția standard pentru bateria de înaltă tensiune (EV/PHEV) promite păstrarea a minimum 70% din capacitate pe o perioadă de 7 ani sau 150.000 km. Dacă după 6 ani bateria mai are o „sănătate” (SoH) de 72%, deși autonomia reală a scăzut sesizabil în exploatarea zilnică, tehnic mașina se încadrează în limitele normale, iar producătorul nu este obligat să o înlocuiască pe garanție.“ ….etc ..,.etc

Boon, hop la plaja de la camping, pe Baloo l-am lasat sub palmieri, parasolarul l-am pus in geam, din pacate pinii "plang" 😭 rășina iar in combinatie cu praful atmosferic de pe coasta+nisip, toate masinile aratau execrabil, la 2 zile mergeam sa o spal la jetoane, aici ursu🐻' e "curatel" cica 😄: Happy wife, happy life! Kitul pentru plaja e pregatit: umbrele de plaja, mini sezlonguri, geanta frigo cu provizii/bauturi, o "paturica" de picnic, nevastamea avea o SACOSA in care numai ea stie ce isi lua: creme solare, prosoape, baterii externe si cabluri pt telefoane, carti (atat de citit+de joc) etc: Asa cum v-am obisnuit deja, parcarea era plina de "avioane" cu numere de prin toata Europa: N-am stat sa fac poze la toate masinile, doar cat am mers de la parcare pana la plaja, vreo 200 de metri, am tras cateva cadre pe fuga, parcarile se intind pe cateva hectare, veneau si plecau masini intr-una! ❤️ Incerc sa fiu imun la supercaruri pentru ca vad sute zilnic, in trafic atat in UK, cat si in Franta, v-am plictisit destul cu poze pe paginile precedente fiind prezent la showuri de anvergura mondiala, insa nu ma pot abtine si tot intorc capul dupa masini speciale si zambesc de fiecare data cand vad ceva frumos oriunde. Am surprins totusi si un romanas de-al nostru cu un TURBO S + un elvetian cu BENTLEY cabrio la plaja de la camping. "Babaeti, cum sa mergi cu BENTLEY la camping?" spunea cineva p-aici 🙄: Plaja are 5 KM, asa ca nu te inghesui, nu exista "INGHIORTZAIALA", vorba lu' Badea, desi parcarea era FULL! Intre cluburile care au plaja privata si inchiriaza 2 sezlonguri si 1 umbrela cu 150-280 de euro pe zi (preturile variaza, in timpul saptamanii sau weekend) totusi, beneficiezi si de plaja "la liber" vorba aia, sa se bucure toata lumea! Niste poze din tel nevestemii, o sa incerc sa fac zoom la preturi, sper sa se intelaga, double bed+umbrela 280 euro/zi, oricum erau full aceste plaje, nu mai gaseai locuri la ora 12, trebuia cu rezervare, deh, "probleme de bogatz". Preferam sa platesc un pranz la jumate din banii astia la un restaurant tare de pe plaja in schimb, niste gongi si peste fresh cu orez de ex: Am instalat TABARA sau TARABA 😄, nu mi-a ramas decat sa incep sa strig: "PORUMBOOOO PORUMB "FEEEERT" AVEEEM, PORUMBOOOO!!!" 🌽, noi am stat pe gratis la plaja. Ah, si parcarea costa 30 de euro/zi in parcarile private ale cluburilor, dupa atata timp si hoinareala, m-am orientat si am gasit loc de parcare tot pe gratis, la 200 de metri 😄, te pui cu romanu? : O bere🍺 Heineken 330 ml la terasele de pe plaja se vindea cu 8 euro, pe un 6-pack la supermarket plateam 6 euro, inghetam o sticla de apa de 0.5 litri pentru geanta frigo si tinea toate bauturile+fructele (struguri, pepene, piersici) ca la frigider TOATA ZIUA, desi pe plaja erau 33 de grade: Nisipul fin auriu si Mediterana Turquoise sunt la fel de frumoase ca si in anii trecuti, unul dintre principalele motive pentru care ne facem vacanta aici pentru a 3-a oara, temperatura apei fiind de 25 grade in fiecare zi. Anul asta am explorat si am fost la inca 2 plaje care ne-au placut si mai mult, o sa revin cu feedback: Va urma! 🤗

Cheltuiala ! Pt mine merita cheltuiala cu una veche ( 7P ) ca pur si simplu nu gasesc similar , nou. ii minunata masinuta , sa te tina cat doresti fara probleme ! Culoarea ..... intr-adevar nu e buna dar la sh greu gasesti sa puste toate cum vrei.

Eu cred ca glumesti sincer, daca tu te uiti la 2-3 cm in unele ipostaze si deja ai pus x1 cu rav4, inseamna ca ori eu nu mai ma uit bine la review-uri pe yt ori tu vezi x1 un fel de x3 spre x5. Eu m-am uitat la dimensiunile exterioare ale masinii si Ux pe hartie este mai mare ca X1 F48 dar sufera putin la ampatament deoarece are bateriile sub bancheta spate spre portbagaj, de acolo si spatiul mai mic la picioare in spate si mai mare putin in fata. Masina se ia dupa nevoile fiecaruia, in spate e spatiu suficient pentru un copil indiferent de varsta, eu si sotia nu suntem inalti asa ca headroom este ok la ux iar spatiul la picioare care conteaza in fata este mai mare la UX. Masinile sunt aceeasi clasa dar putem depasi momentul. Multumesc.

Cumperi ulei OE cumva pentru sigurata ca nu dai gres. Asta nu inseamna ca uleiul OE e cel mai bun si nici pe departea cel mai bun calitate/pret.

Cea de 1.4 a venit cu o grila interesanta si proiectoare ceata Hella. Tot din 1.4 e ceva ce doar am auzit dar nu am vazut niciodata: tavita cauciuc cotiera + spuma locas. Curatata arata excelent in GTI. Cea de 1.4 o sa fie dezmembrata. Cea de 1.9, dupa curatare, reparat o tona de chestii , montat geam si contact probabil o sa plece la vanzare.

Situatia e mai coplicata decat pare. Tarile care nu au petrol vor pe electric (china/europa ) China are curentul si materiile prime necesare ,europa nu . Tarile care au petrol nu vor pe electric (USA/Rusia ) (vezi procentul ev-urilor) “Motoarele” economiilor mondiale sunt inca dependente de petrol.(vezi razboaiele actuale) Daca se mentine ritmul actual de achizitionare EV-uri in RO o sa avem 50% electrice peste 30 ani . Situatia economica e in panta descendenta accelerata (in EU nu doar in RO) deci ritmul nu va creste . La productie energie electrica …stam prosti As vrea sa vad procentele de vanzari si dupa ce se termina pomenile .

Mașina pornește la drum înspre meleagurile Mării Mediteraneene, unde sper ca se va bucura de mult mai multe zile însorite și drumuri de coastă 🥰. Mulțumim celor care ne-ați citit aici, dar, astfel, se încheie capitolul împreună. Drumuri bune și have fun!

Gata, trecem de anul acesta la ITP anual. Aseara am spălat mașina și azi a plouat! La ITP nu au fost probleme mai urmează RCA-ul in noiembrie și trecerea la rotile de iarnă și mai incheiem un an împreună.

Buna seara dragi cititori! 🤗 Unde am ramas cu povestea? Ah, da, pe pagina precedenta va spuneam ca eram gata de plecare de la primul popas, odihniti, FRESH, "alimentati" si noi si Baloo, urma sa ne continuam traseul spre Sudul Frantei, care urma sa ne gazduiasca pentru urmatoarele 12 zile, mai aveam de parcurs vreo 650 km. Autostrazi peste autostrazi+traversat Lyon pe centura care "taie" orasul, puteam sa aleg si varianta PARIS, ETA-ul era la fel, insa e mult mai aglomerat plus ca sotia si-ar fi dorit sa ramanem cateva zile si acolo, desi am fost deja de 2 ori impreuna cu ea, am batut Parisul la pas, am vizitat tot ce era de vizitat, am pupato in varful turnului Eiffel, "ne-am dat" in toate "alea" la DISNEY, restaurante, shopping, aglomeratie, stiam ce m-ar fi asteptat, am zis PASS, vreau relaxare LA MARE, pur si simplu vreau sa NU FAC NIMIC: E adevarat ca am platit niste taxe serioase ca sa beneficiem de confortul si siguranta autostrazilor, dar nu am nimic de reprosat, poti merge cu Ferrari linistit (cine are), calitatea asfaltului este de nota 10! ❤️ Dupa vreo 6 ore de "zbor" care au trecut fara sa simt nimic, da stiu, sunt un NESIMTIT, 🙄 incepeam sa inteleg ca am ajuns unde trebuie😎: Sosele paralele cu Mediterana🌊, vile impresionante, boutique-hoteluri, hectare de vita de vie🍇, palmieri🌴, pini🌳, rulote/camper-vanuri🚙 si masini🏎️ dupa care intorci capul. Nu, nu electrice! 😄 Intr-un final, am ajuns la cazare, dupa aproape 2000 de km facuti in 2 zile in maxim de confort. Baloo ar mai fi mers inca pe atat, fara sa gafaie, ce m-a impresionat este ca mai aveam jumatate de rezervor disponibil, deci ca sa ma fac inteles, cu un plin si jumatate de motorina ⛽ am traversat Anglia si Franta: Check-in la camping, langa plaja Pampelone, hoteluri nu exista chiar atat de aproape, doar vile care se inchiriaza cu multe mii de euro pe noapte, care chiar merita daca mergi cu prieteni, familie numeroasa, atata timp cat se imparte cheltuiala, in schimb, daca mergi in 2 e mai complicat. Noua ne place MAXIM! ❤️ Voi detalia intr-o postare viitoare si cazarea, desi am mai spus si pe paginile precedente, facem concediul pentru a 3-a oara aici, aer curat, liniste, ciripit de pasarele dimineata, mancare TOP, vinuri TOP, Marea SU-PER-BA: . Un coleg moderator spunea in postarile precedente ca i-ar sta bine lui Baloo sub palmieri, am livrat si data trecuta, ma conformez din nou: Ursu' era pregatit de relaxare: Cand timpul imi va permite voi continua povestea, stati "geana"! Am fugit la meci⚽, HAI ROMANIA! Va urma! 😊

50 de ani de GOLF GTI organizat de PIA. Super eveniment cu o organizare ireprosabila realizata de domnul Mirea Ionut. Am ajuns ieri in jurul orelor 08:00 la PBV unde am stat de vorba cu mai multi baieti (va salut daca cititi topicul ) De acolo, am mers frumos in formatie de cate 10 masini catre PBN unde am stat pana pe dupa-amiaza.

Draguta masina, draguta si iesirea, felicitari pentru modul in care ai grija de ea! Intradevar, la drum intins nu iti inspira siguranta, desi am crescut in Dacie si mergeam cu parintii prin toata tara in vacante fiind copil si n-am mai murit. Masinile de genul acesta sunt grozave pentru oras in general, dar iti faci treaba cu ele oriunde si ofera spatiu destul pentru viata cotidiana. E adevarat ca tine si de pretentia fiecaruia. Am avut si eu una, mai batrana, cred ca e "taticul" lui VW UP/Mii si anume un FOX, am luat-o la 30 000 km, desi avea 10 ani, practic era ca nou, cu gandul ca o sa isi ia si sotia carnetul si o sa i-o dau ei. Deh, "m-a tot amenintat" ca isi ia permisul de conducere, se pare ca "i-a trecut". Si-a facut treaba masinuta, mergea si pe autostrada decent, dupa 110 km/h, vorba ta, aveai impresia ca iti iei zborul, asta avea motorul de 1.2, 3 cilindri. Daca stii sa ii oferi respectul cuvenit, te trateaza si ea cu respect si te duce unde ai treaba fara probleme. Suspensia e destul de moale, chiar confortabila as putea spune. Ce ma supara era zgomotul motorului si insonorizarea, mai ales pe autostrada era cam galagioasa, in rest, nu pot sa zic ca era nasoala, ONESTA e cuvantul potrivit. Dupa 2 ani si 60 000 km am dat-o avans pentru Phaeton la aceasi suma cu care am cumparat-o, practic am mers "pe gratis", devalorizare 0, sincer mi-a placut, o masina care te duce din punctul A in punctul B la costuri minime, aveam consum mediu 6%: Revizia majora pe care am facut-o la Phaeton anul asta+impozitul au costat cat FOX-ul. Daca stai sa te gandesti, e absurd, dar nah, cand n-ai toate tiglele pe casa...🙄 Surprinzator de mult spatiu pentru o masina atat de mica, scaunele sunt chiar confortabile iar bancheta spate se rabateaza si poti sa cari lucruri voluminoase, e destul de practica:

Pai masina mea era de cand am luat-o pregatita de off-road ...A fost un must, de asta am si luat-o sa nu imi para rau, sa o folosesc exact cum vreau. In plus, am masina bombardata de pietricele, pentru ca asfaltul este pus doar pe hartie, aici unde locuiesc.

In ultimul wwek-end, cel din 10-11 octombrie, a fost o vreme sa nu stai in casa deloc. Asa ca am plecat prin Dobrogea, zona Razelmului. Superbe locuri. Si natura, si oamenii cu gospodarii frumoase. Prin tunelul culorilor de toamna. Lacul Razelm vazut de la Zebil. Lacul Razelm vazut din foisorul pensiunii in care am stat, in Sarichioi. (o recomand) Pensiunea. Arhitectura traditionala, specifica lipovenilor. la cherhanaua din Sarichioi Prin hatisurile din padurea Babadag Au mai fost si alte locuri frumoase, pe acolo: cetatea Enisala, cetatea Ibida (cam stearsa de pe fata pamantului...), padurea Babadag, cetatea Zaporojeni (tot o movila de pamant, dar amplasata departe de asfalt...), Dealul Pietros de langa Agighiol.

Ceau , Si eu am facut drive test cu Tesla M3 , MY , BYD ATTO 2, BYD Sealion 5 DM-i, GEELY STARRAY DM-i, FORD Puma EV , Ford Explorer EV, MG4 Urban si MG 5 EV , dupa toate acestea am cumparat MG4 Urban si nu regret deloc....Garantia mare 7 ani , asigurare casco mica , spatiu depozitare, spatiu portbagaj mare , consum mic , pozitia la volan si optiunile la pretul de 25k m-au ajutat sa in alegerea facuta.Masina urmeaza sa fie folosita mai mult de sotie preponderent urban. Daca ar fi as mai alege inca o data tot MG 4 , am facut aproape 5000 km in 2 luni si consider ca merita fiecare leu.Nu e luxul de pe lume dar ai tot ce iti trebuie si se misca bine de tot. Varianta a 2-a a fost Tesla M3 , dar pozitia joasa , garantia de 4 ani , asigurarea mare , termenele de livrare ce se tot modificau in aplicatie, m-au facut sa renunt la precomanda de M3. Daca mentineam comanda la finalul lunii primeam masina ca si o cunostiinta, precomanda in 4 Iulie 2026. Urmatoarea masina la categoria masina mai mare o sa fie probabil Tesla MY in viitor , intr-adevar nu ar fi rau sa ai niste butoane de comanda clima , scaune, multimedia , vedem poate se schimba ceva cu noile reglementari in UE. Singurul lucru la care mai ma chinui e semnalizarea la MG 4, dar in rest recomand cu drag tuturor. Nu zic sa faca cineva ca si mine doar sa nu excludeti varianta 100%. Zi faina.

S-a dezbatut putin subiectul vad 😂. Ideea a fost simpla, nu ma tine psihicul sa arunc aprox. 25k pe o masina cu km peste 150000 benzina gen seria 3 cu b48 si nici macar nu ma incadram la 25k la ceva relativ ok iar la partea de hibride clasice sau plug-in la fel, fara garantie imi dau singur dureri de cap sau stau cu stres. Am preferat sa raman cu ceva vechi in stare buna cu care ma plimb ocazional sa imi fac damblaua iar in rest ceva confortabil, economic si oarecum sa placa putin acolo. Poate alegerea ideala era o electrica, drumurile noastre nu insumeaza mai mult de 400km pe saptamana sa zic deci nu ar fi fost o problema autonomia doar ca in vara lui 2025 efectiv am luat in calcul doar kona noua prin rabla si dupa ce a picat rabla am scos electricele din calcul, mi-a fost putin frica la sh sincer si benzina era totusi 7 lei parca atunci, poate trebuie sa vad si cateva tesla atunci si sa ma decid dar asa a fost sa fie. Plus ca la sh cauti ceva pana gasesti ok o masina, mi se acrise sincer si cu asta, a fost a 6-a masina vazuta modelul acesta si a fost lasat fix ultima din prisma culorii, nu eram atras de rosu in mod deosebit. Cei de la care am luat-o au acceptat verificare la Lexus pipera, au fost transparenti, a decurs totul fluid cu leasingul, masina ok si la verificare si a cam bifat tot checklist-ul. Are garantie pana in 2031, in 2030 tehnic se inchide leasingul si se poate vinde cu inca 1 an de garantie si mai vedem atunci si ce cum, sanatosi sa fim.

fain CH-R... pardon, UX-ul. Iar hibrid de la inventatorul acestui sistem nu poate fi decat good news. @tavitaraesti in hate mode - doar in cazul in care ai o masina dezastruoasa (si 7P-ul tau nu era in nici un caz asta, sa necesite motoare, cutii) investitia intr-o masina noua, fie ea cu consum mai mic, garantie etc - nu "merita" economic vorbind. "merita" poate linistea si confortul. Nu continui, nu vreau sa stric prietenii.

Azi am mers si am facut drive test si cu Y dual motor. Daca tot am descoperit ca am Tesle la Boom Car Service langa mine, gata, am scapat de drumuri in Pipera Mi-a placut calitatea materialelor la interior, spatii capitonate peste tot la usi, scaunele mai bune decat ma asteptam chiar daca si aici ar fi fost mai bine sa fie o idee mai lung sezutul. Suspensia "premium" e ok, dar nu pot sa compar neaparat cu M3 Standard pentru ca in cazul Y-ului, as spune ca fiind un SUV de 2t se simte si ca urmare, consider ca M3 e mai rafinata pe suspensie. Am mers mai mult azi, undeva la 1h aproape si am mers cam 35 Km pe A cu 140 Km/h "blana" ca e limitata. E silentioasa, nu sunt motive de nemultumire desi se aude vantul pe partea superioara a parbrizului sau cel putin asa am perceput eu. Consumul de A mi s-a parut foarte bun, undeva la aproape 20, ma asteptam la mai mult sincer. Imi place ca este spatioasa, evident, portbagaj incapator, gura mare de incarcare, spatiu foarte mare pe locurile din spate. Dar, faptul ca e o masina mare in sine, nu imi place neaparat . Ce nu mi-a placut a fost faptul ca la 130-140 Km/h volanul vibra usor aproape in continuu, ca si cand transmitea aceasta vibratie de la sol/roti/anvelope, destul de ciudat. Nu este foarte deranjant, dar este ciudat si anormal. Parca la M3 nu am simtit asa ceva, dar nici nu am mers prea mult cu viteaza cu M3-ul. Se infige bine, e puternica, stie toata lumea. Incerc sa imi amintesc si sa compar cu Byd Sealion 7 si sigur directia pe Y este mai directa, dar parca Sealion este mai confortabil pe suspensie, ca la scaune si interior castiga clar Byd-ul. Totusi, cu Byd nu am mers pe A cu viteza, deci la drum lung nu am cum sa compar. Pana acum, as spune ca M3 ofera o experienta superioara la volan, este superioara Y-ului, chiar si in varianta Standard. Y-ul castiga la practicabilitate, chiar este o masina spatioasa. In Y nu mai ai nici acea senazatie de super vizibilitate prin parbriz si panorama excelenta. Aa, si sa nu uit, este clar ca eu am o problema cu semnalizarile astea stil nou, ca de multe ori ma trezesc ca trebuie sa dau eu sa revina pe 0 si ma trezesc ca dau prea mult si ma enervez...am zis, am patit si la MG4... Urmatorul test va fi probabil cu M3 Long Range

La antifonare sincer mie mi se pare peste toate masinile anterioare, nu au fost ele premium cei drept dar au fost gama vag toate. Geamurile nu sunt duble sunt doar cu protectie acustica zic ei iar pe partea de carenaje are o spuma neagra gen mocheta sa zic dar care absoarbe chiar ok, nu am simtit nimic deranjant nici pe ploaie nici pe drumuri cu pietre etc. La viteze de autostrada este chiar silentioasa, mult peste scirocco anterior. Nu pot compara 100% cu chr pentru ca am mers extrem de putin cu una la test drive dar clar usile se inchid cu totul altfel, au sunet de plin chiar satisfacator as putea zice. Eu unul sincer o gasesc foarte linistitoare la condus si inclusiv pe cine am mai avut pasageri in ea acelasi lucru l-au spus si ei ca este silentioasa la interior. Si masurat cu aplicatie decibelX pe telefon sta foarte bine ca valori fata de ce am putut testa asa de curiozitate in familie, model 3 de exemplu este mai galagios la autostrada, audi a5 2020 dar diesel tot asa mai galagioasa la relanti cel putin dar sunt perceptii personale pana la urma. Probabil nu poti compara cu gama superioara de la mercedes sau tot lexus dar pentru un crossover micut eu zic ca este foarte inchegat si nu am simtit nevoia de a face extra insonorizare. La seatul leon, prima masina detinuta am facut portbagajul, carenaje, fete de usi pentru ca am simtit nevoia. A fost o alegere rationala masina pana la urma, s-a incadrat in buget, km putini, consuma putin si are garantie plus a mers luata pe firma in leasing si ma ajuta la cheltuieli sa zic.Strict vorbind daca optam pentru un Vw puteam lua doar golf si poate passat diesel dar cu km sensibil mai multi si pur si simplu nu am mai vrut, am zis sa incerc si altceva iar la bmw nu ma incadram in cerintele mele. @marius1982.11 funny fact pe spate are suspensia cu dublu brat ca tot vazusem ca ati discutat undeva asta la o postare despre chr. Cat despre w203 @haro nu cred ca ii mai fac un topic aici, daca nu incurca pot lasa cateva detalii si poze cu ea aici, sper nu ma injure moderatorii. Masina am gasit-o accidental la o cunostinta care detine mai multe mai masini mai vechi si cumva m-am rugat de el sa mi-o vanda, avand ideea in cap de ceva timp de o masina mai veche strict de weekend dar nu neaparat si un buget pentru ceva gen w124 sau ceva cu adevarat retro in stare buna. Este un C180 kompressor din 2004, cutie automata si toate dotariile de bun simt, nu exceleaza la dotari sa zic dar la momentul achizitiei masina avea 87000km, tipul de la care am luat-o a adus-o din germania la 79000km, istoric complet doar ca masina a stat vreo 9 sau 10 ani trasa pe dreapta intr-un garaj. El s-a ocupat de o revizie generala la ea cu toate fluidele inclusiv diferential spate plus ceva bucse, brate pe fata, discuri noi si placute pe toate rotiile. Marele plus este ca nu are rugina, se comporta ca si o masina aproape noua as putea sa zic si iti da un feeling la condus de anii 2000 asa de placut, ori varsta ori ca am copilarit cu ele nu stiu dar are acel ceva pt mine. Eu sincer in 3 ani si 16000km i-am facut vreo 4 revizii, am luat un set de roti pe 17, ea avea original pe 16 si a beneficiat de o curatare temeinica pe dedesubt, carenaje date jos dat cu ceara si verificat de rugina plus mici upgrade-uri gen manere in culoarea caroseriei(inca nu sunt montate), trimuri la geam de avantgarde eu aveam de cauciuc fiind classic ca dotari si am mai refacut in negru lucios ornamentele de la usi cele mari intre geamuri. In rest o scot doar pe vreme frumoasa, sta in garaj si sper anul viitor daca este totul ok sa fac un switch cu ceva coupe tot din anii aia, ori clk ori un sl dar acolo ar fi maricele taxele. Pozele cu numerele rosii sunt de cand a adus-o in tara cel de la care am luat-o.

Ai atins o coarda sensibila cu e39-le. Ultimul BMW care imi place cu adevarat, si pe care m-am gandit la un moment dat sa imi iau

Am trecut si in topicul de electrice la discutia despre hibride ?

Una dintre putinele decizii inteligente pe care le-am luat anul asta este ca mi-am pus sistem fotovoltaic + baterie. Desi multa vreme am fost cumva impotriva, considerand ca la pret de <1 leu/kw nu merita, situatia actuala mi-a schimbat optica.

Ultima propozitie rezuma perfect situatia actuala. Bravos! Cat priveste deciziile OEM-ilor europeni, inca nu si au scos capul din fund si prin urmare vom avea cativa ani, vreo 5, destul de complicati pentru indistrie si pt EU. Ne-am indepartat atat de tare de la ideea ca masina e simbolul libertatii oricui (democratizarea mobilitatii) incat acea teorie a conspiratiei cu "You will own nothing and you will be happy" nu prea mai pare teorie... EU, care are sau a avut ca principiu fondator libertatea circulatiei oamenilor, face tot ce ii sta in putere sa limiteze libera circulatie si sa o dirijeze spre zonele care pot fi usor controlate (tren, avion, masini electrice).... Ce isi face omul cu mana lui...

Eu speram sa faca pizza 🍕 macar, arata similar 😄:

Pregatiri pentru calatoria de aprovizionare de toamna la fiica mea (2x1820 km). Am schimbat discuri si placute frana fata, brate si bielete antiruliu spate, colierul dublu de pe evacuare. Urmeaza arcurile fata (cel de pe stanga are spira de jos lipsa), saptamana viitoare.

Skoda are culoarea asta de 30 ani deoarece candva industria germana semnifica ceva😐

Eu cred că puneți prea mult accent pe niște situații care pe unul ce utilizează mașina în mod normal nu l-ar afecta. Am Octavia de 10 ani. O3, O4 și acum O4FL. E o mașină ok, cu plusurile și minusurile ei. Ca orice produs. Da, suspensia spate (punte) te cam zguduie la denivelări, dar ea e făcută să ruleze le asfalt, nu pe coclauri. Utilizată normal mașina NU vă v-a pune probleme de comportament la rulare.

Toro trebuie sa ma tina fiindca e exact ce as vrea de la o masina: sa mearga frumos si confortabil pe asfalt, dar sa ma poata duce si pe coclauri, ocazional. PS.: Drumul din Suta in Baile Olanesti este considerat comunal doar cat tin casele. Apoi dispare de pe harta rutiera. De la marginea satului devine un drum de pamant de padure, cu sleauri mari cand ploua.

Interesant telefonul ala orizontal , cum citeste toate datele masinii ? O aplicatie dedicata ?

Poc-poc de la incuietoarea capotei se aude daca nu sunt tampoane ce ar trebui sa tina tensioata/fixa capota in pozitia ei. Sper ca la masina asta mai exista astfel de reglaje (tampoane). Incearca sa verifici acest lucru. Si ai avut noroc cu cel mic .. Altfel, eu in locul tau as fi disperat sa tot aud zgomotul fara sa ii stiu sursa. Prefer sa scartaie toata masina, sa pocneasca cum o vrea, dar sa stiu de unde!

No .. e clar , va fi mai bun mecanic decat tine

Ideea e ca, in scurt timp hibridizarea va fi cam obligatorie, ce acum e mild hibrid nu va mai fi ''doar'' mild hibrid la urmatorul model. Pana si modele M, RS samd s-au ''molipsit''. Diesel nu mai are sens pe autoturisme, o benzina mild hibrid consuma tot atat, cu mult mai putine batai de cap, iar benzina ''clasica'' va ajunge o raritate.

In August am participat la o licitatie de masini abandonate si am "castigat" 2 cotete. Am reusit sa le ridic abia in Septembrie. 2 golfuri 4 (1.4BCA si 1.9ASZ cutie atomata) + cateva bunatati.

Random mall in medium size city...

@Xman_ghio Având în vedere că majoritatea celor care caută mașini rulate vor opțiuni, cumpărarea opțiunilor la mașinile noi e un avantaj la revânzare. Dacă mai ai si grijă de ea, e un plus. Mașina avea fix un an, dar, fiind de bună credință am trecut în anunț că a avut două evenimente minore, remediate la reprezentanță pe casco, putând pune la dispoziție poze post-eveniment, însă nu era nimeni interesat că a fost "lovită". Adică mașină la care puteai obține un istoric 100% real. De atunci am înțeles că mulți vor să fie mințiți în ceea ce privește mașinile. @marius1982.11 Nu știu cât de bune sunt acele platforme de verificări, dar... unii le iau în serios. Eu n-aș miza pe ele deloc. @vizitator Culoarea pe care am avut-o eu a contat. Ea și Matrix-ul, însă cei de la buyback mi-au spus că în afară de alea mașina nu are dotări. Adevărat că la vremea aceea eram cam strâmtorat când am configurat-o. Deci, da, accesoriile contează. Nu știu dacă a fost un pretext să primesc mai puțini bani, dar aia a fost soluția la momentul acela. Mi s-a explicat treaba cu devalorizarea, cu opțiunile, cu câștigul lor, etc. După cum am spus pe persoană fizică nu era nimeni interesat de mașină că a avut bările schimbate (la reprezentanță) pentru niște zgârieturi mai pronunțate. De asta spun că multora le place să fie mințiti. Dacă le spui adevărul... Cert e că la fix o săptămână după ce am dat-o, am luat-o pe cea nouă fiind forțat de împrejurări să o dau.

Probabil se refera la faptul ca noile hibride vor fi cu e-cvt ca la toyota si un sistem oarecum similar, probabil si o baterie de 1-1.5 kw care sa sustina mersul electric prin oras, semafoare etc. La capitolul asta momentan toyota/lexus sunt cei mai ok pe zona asta si cu cea mai mare experienta. De 1 an de zile de cand folosesc hibrida de la ei pot sa zic ca pe partea de eficienta este imbatabila, consuma chiar mai putin decat dieselul anterior iar avantajul este ca mergi in liniste si fara nici un fel de zmucituri, schimbari de treapta. Tine strict de obisnuinta.

E una dintre putinele ocazii cand sunt de acord cu tine. Revenind la Bugati, poate ca e mai bine asa. Mate Rimac e visator, boardul VAG e sinucigas. Prefer varianta 1.

Update, pentru erorile mele - care nu sunt specifice de senzori de presiune, mi s-a recomandat de catre toata lumea inlocuire mecatronic. Am facut operatiunea la midocar, pret 12.000 lei... (inlocuire mecatronic, ulei, filtru, consumabile).