Clasament

Daca lucrez la doua nu mai termin nici una prea curand. Daca tot ai zis tu de golf 1 cabrio hai sa las si aici o poza. Urmeaza sa ii fac si un topic separat pe forum

Totul a inceput in 2018, cand, in fata blocului unde stateam atunci am vazut un Rexton mk 1.2 prafuit si vai de mama lui cu un anunt de vanzare cu un pret foarte mic in geam. Stiam de mult modelul, cum e construit, ce motoare si cutii de viteze au. Am plecat in concediu, si cand m-am intors l-am gasit la vanzare pe olx. Am fost, l-am vazut si l-am luat. Dupa cum am anticipat, sub praf si noroi era o masina in stare foarte buna, cu destul de putini km si cel mai important, fara “interventii” A fost o experienta interesanta, un bun prieten l-a numit “sufragerie pe roti”, si capacitatea de a merge pe oriunde dar si pe sosele normale intr-un confort decent m-a convins cu privire la genul asta de masina. Totusi in 2021 l-am dat… situatia familiala s-a schimbat, si am ales pe moment sa pastrez Golful si busul (la acea vreme) Fast forward to 2022 toamna. Prin septembrie la intoarcerea din concediu a cedat bobina de inductie la Golf (am scris in toipic) – si piesa a durat pana a venit – timp in care ne-am plimbat inclusiv intr-un light offroad cu busul. Si am realizat ca toate schimbarile din viata mea au facut busul (cat de mult mi-ar fi placut) un pic redundant, in favoarea unui suv/ offroader… Am inceput sa caut – primele alegeri au fost Touareg si Land Cruiser – voiam musai 4x4 cu reductor, optional body-on-frame. Land sau Range am exclus din prima, chiar daca imi placeau, din cauza multiplelor probleme tehnice. Downside-ul la aceste variante era insa motorizarea… avand deja o masina cu motor mare (Touareg R5 era exclus) Intr-o zi am avut revelatia ca pe ultima iteratie a Rextonului clasic a aparut dieselul de 2.0 (eu avusesem 2.7-le in 5 cilindri) M-am pus pe cautari si pe la Constanta am gasit dinozaurul actual. Este din 2013, luata din tara, cu un singur proprietar, euro 5 fara adblue Echipare “full cu piele” mai putin trapa si volan incalzit (ma bucur ca nu are trapa). A avut 7 locuri, in prima saptamana i-am dat jos al treilea rand de scaune, stiind ca nu il voi folosi vreodata. In trei ani si ceva am avut doar cateva operatiuni de facut – nimic iesit din comun la numarul de km (200+ k) – niste articulatii, senzori la motor, regulatorul de presiune de pe pompa de inalte (pe asta mi-a luat o luna sa il diagnostichez dar macar am avut satisfactia sa il gasesc pe cod de Renault la jumatate de pret) si unele maruntisuri Per ansamblu este o masina destul de fiabila si usor de mentenat, e loc destul sa ajungi la toate componentele, accesul este foarte bine gandit. Pe drumuri normale este foarte placut de condus, acceptabil de vioaie (totusi are 155cp la 2 tone si cutia 5g tronic 722.6 cu convertizor) si silentioasa. Consuma ok, chiar daca i-am anulat MRL-urile pneumatice de pe puntea fata, mergand acum cu grupul fata decuplat doar din cutia de transfer. Cu tractiunea spate ma descurc majoritatea timpului – iar in 4H ai senzatia “de neoprit”. De 4L nu mai zic ... Am scos-o si in offroad (cu cauciucuri normale allseason) destul de serios – apogeul fiind Strategica. S-a descurcat admirabil, chiar daca am dus-o in locuri unde AT-uri sau blocante ar fi fost necesare… In continuare prefer traseele de munt cu piciorul, insa utilajul asta ma ajuta sa ajung cat mai sus pe traseele lungi – sau sa ajung in locuri in care nu as avea timp sau echipament de campare mai multe zile sa ajung. Si poti cara si o canapea, masina de spalat, etc Dupa 3 ani si ceva nu regret alegerea, din contra, versatilitatea, robustetea si costurile de intretinere sunt destul de greu de egalat la clasa asta. Si nici nu arata asa rau Am avut un gand la generatia noua – cum este cel al lui @Doomy – insa basically este aceeasi platforma – sasiul este la fel, puntile fata spate la fel (am multilink si eu pe spate) partea de 4x4 este identica, motorul este intr-adevar o evolutie dar si mai complicat, doar cu mai multe dotari de confort. Cea mai mare problema ar fi ca m-as gandi de doua ori inainte de a iesi de pe asfalt, si poate chiar as si renunta la unele iesiri. Prefer ceva mai “rugged” Pun poze atat curate cat si “in mediul natural”. Nu este pentru pasionatii de detailing… Si doua poze cu cel vechi

Update harti si POI (speed cam ) 2026. Nu folosesc waze sau google maps deoarece modifica ruta din mers .(m-a scos pe coclauri de nenumarate ori )

@Doomy pe noul explorator: ps: faine camere! Iti doresc sa nu ai nevoie de filmarile de pe ele.

Booon! N-am mai apucat sa continui experienta lui Baloo in Sudul Frantei versiunea 2.0 de la sfarsitul lui August 2025, m-am tot luat cu altele, dar hai sa mergem mai departe cu povestea inceputa la pagina 24 a topicului, pentru cititiorii care au pierdut episodul 1: Dupa ce am parcurs 1100 km cu un plin, consumul fiind sub 8%, viteza de croaziera setata la 140 km/h, din nordul Marii Britanii pana in mijlocul Frantei (Burgundia), traversand Canalul Manecii, din nou facand popas/pauza de o noapte la un hotel frumusel langa Dijon, am plecat mai departe spre destinatia finala si anume Cote D'Azure. Asa cum am detaliat la postarea precedenta, cu impresii si poze de la hotel, am luat micul dejun, i-am facut plinul lui Baloo si am anuntat pasagerii "Phaeton Airlines" (nevastamea) sa isi puna centurile de siguranta, cabin crew, prepare for take off! ✈️ "Bentleyul de saraki" pluteste ca un AIRBUS pe autostrazi, este a 2-a oara cand fac un concediu de 5000 km cu el, traversand 2 tari de la Nord la Sud si RETUR + plimbari pe coasta si ma impresioneaza de fiecare data cand il pun la incercare. Sistemul complex de aer conditionat pe 4 zone a fost servisat inainte sa plecam, temperatura ambientala de 22 de grade a facut fata cu brio in cele 2 saptamani de concediu, in fiecare zi, chiar daca, uneori, in bord imi apareau temperaturi de 33 de grade temperatura exterioara, chiar si in Septembrie, in miezul zilei. Ca de fiecare data cand plec in concediu, nu m-am grabit, desi pe distante scurte, am vrut sa vad ce poate acest masinoi de 2.5 tone, m-am jucat cu acceleratia, cuplul oferit de V6 ofera reprize decente, depaseste cu usurinta, atat pe autostrada cat si pe drumuri nationale masinile conduse sub limita de viteza sau cei care nu folosesc pilotul automat si uita de ei, scazand viteza fara motiv si accelerand cand isi dau seama ca merg prea incet. Chiar si la 220 km/h, Phaetonul nu gafaie, iar in interior poti vorbi normal, fara sa trebuiasca sa ridici tonul, la fel ca intr-un avion: suspensia pneumatica si geamurile duble fac diferenta fata de o masina normala, antifonarea si confortul fiind punctul forte al acestei masini. Nu ii place sa intri tare in curbe, nu vrea sa schimbi treptele in zona rosie a turometrului, desi poate, atunci cand e nevoie, in modul sport, (cutia pe mod manual SPORT) cu suspensia setata pe mod SPORT, mai "rigid", desi e confortabila si asa, dar nu e chiar "plapuma din puf de gasca" la fel ca in mod COMFORT+, se simte diferenta si sta mai "lipita" de sosea in curbe si la viteze mari. Mai aveam de parcurs vreo 600 de km, din cand in cand mai opream sa facem cate o pauza de pipi/cafea, nu pipi in cafea, mai un sandwich cu Brie, Camembert/Roquefort, un croissant sau ceva din patiserie de la Paul, mai o apa plata rece (fara lamaie) si iar la drum: A 2-a zi am ajuns la destinatia prestabilita si anume campingul de langa plaja Pampellone, Saint Tropez. Doamna PATROANA frantuzoaica, un fel de Kera Kalita de la JARISTEA (pe care am si cunoscuto, organizand cu ea niste party-uri pe vremuri) o femeie trecuta de a 2-a tinerete, foarte aranjata si cocheta, cu bijuterii cum am vazut doar la Galerie d'Apollon la Louvre, probabil milionara in euro, si-a adus aminte de noi, pentru ca i-am fost clienti si cu un an inainte, ne-a urat concediu placut, facandu-ne o supriza: am primit o "cabanuta" noua, in care nu fusese cazat nimeni pana atunci, n-am putut decat sa-i multumim si sa apreciem! Cabin crew, prepare for landing: Dupa ce am "zburat" 1718 km, am ajuns in sfarsit la relaxare: Am verificat fluidele lui Baloo, ulei, antigel, etc, toate la maxim dupa ce a fost "FORJAT" binisor pe o distanta considerabila: Imi place foarte mult acest tip de concediu, la modul RUSTIC, cabanuta de lemn, situata in natura, pe Coasta Mediteranei, langa plaja, intre pini, inconjurati de vita de vie, zumzait de cicade, ciripit de pasarele, in aer curat si departe de stresul cotidian, orase mari si zgomot, este a 3-a oara cand revin aici, sau a 4-a, nu mai stiu: "Cabanuta" intradevar era noua, mirosul de lemn nu putea decat sa ma bucure, ne-am adus de acasa asternuturi, pilota subtire de vara si perne pentru ca am vrut sa dormim ca "ACASA", facusem poza inainte sa aranjeze nevatamea patul, dar nu mai conteaza, va faceti o idee, pernutele si paturicile erau incluse de la camping, insa nu le-am folosit, desi erau noi: Un WC curat si un dus cu apa calda curenta cred ca este tot ce ai nevoie cand mergi la un camping, bineinteles, pe langa aer conditionat, internet, chicineta dotata cu frigider, aragaz, hota, aparat de cafea, vesela, uscator, fier de calcat, masina de spalat etc, oricum esti plecat toata ziua, vii doar seara "acasa" la nani: Vecinu' si-a tras rulota dupa Vogue din Italia: Baloo se odihnea si el la umbra sub pini, dupa 2 zile de alergare pe autostrazi: Vecinii de "la corturi" care se cazasera pe aleea de langa noi, venisera cu S si Q7, tot din Italia, multi oameni veniti cu suv-uri de prin toata Europa, am vazut si un grup de 3 motociclisti din Elvetia cu BMW-uri GS/RT, nemti, francezi, enlgezi, tari nordice etc...o sa revin cu poze: In timp ce sotia despacheta bagajele si aranja prin "cosmelie" cuibusorul de nebunii, am ajutat-o si eu cu "incurajari" de pe terasa noua de lemn, cu un trabuc din Republica Dominicana intr-o mana si cu un rose de-al casei (facut local) in cealalta mana, in timp ce browse-uiam niste "TARAF" de pe telefon pe bluetooth in boxa portabila, in surdina, cu gandul la plaja de nisip fin aurie si Mediterana culoarea smaraldului, cu yachturi parcate la orizont, care urma sa ne fie "wallpaper" pentru urmatoarele 10 zile. Cam asa a fost prima zi cu acomodarea/instalarea: Va urma!

Ca sa fie interiorul complet am facut rost si de trimurile de aluminiu si am pus un volan nou Si spre final am adaugst la lista un set de sticle noi pentru faruri si stopurile de us

Imi plac emblemele negre. Arata un pic mai "actuala". O sa vina si vremea celor cromate dar in timp. Pana atunci am progresat un pic cu compartimentul portbagaj. Am folosit cel de la variant : Curatate si modificate : Test de " potrivire". Aproape de final. Mai e nevoie sa modific mocheta cu "maner".

Azi a circulat soția cu mașina fiică-mii și m-a sunat să-mi zică că nu merge claxonul. Zică, s-o fi stricat si ăsta în astea 2 săptămâni cât am lipsit. Apoi ajung acasă și-mi zice fiică-mea că a uitat, dar nici comenzile pe volan nu merg. Pun testerul și Îmi aduc sculele si scot airbag, volan, capacele la coloana de direcție și fac o poză spirei, că era principalul suspect. Apoi am căutat la.un parc de dezmembrări piesa, am tras o fugă la ei și am cumpărat-o. Am scos spira veche, am inlocuit-o cu cea pe care am cumpărată am cuplat airbagul si borna de la baterie si am testat comenzile: mergeau! Am strâns totul la loc,am făcut un viraj complet dreapta si unul stânga, s-a stins si martorul dim bord si avem totul funcțional la loc. Timp de lucru cu tot cu achiziționat piesa: 2h, piesa: 50 lei, satisfacția că are fiică-mea mașina să circule: nemaipomenită! 😁 in curând urmează si revizia anuală că mă anunță. Continuăm.

@Emy Dsigur. Oricum o sa vreau sa "scot"elementele si pe grupuri ca sunt multi in situatia descrisa de @marius1982.11 Majoritatea seturilor sunt praf. De la suruburi de plastic rupte, capace rupte.elemente rupte sau fire in scurt. Se rezolva tot cu rabdare si mult tub contractil. 😃

Cireasa de pe tort. 😃

Am mai rămas o mână de oameni pe acest forum cu mașini așa vechi ce le au de mult timp, si care investesc in ele..

Hai sa continuam povestea! 🤗 Chicineta e dotata cu tot ce iti trebuie: tigai, vesela, tacamuri, pahare etc este un mare bonus la camping, te simti "ca acasa, dar departe de casa, in vacanta. In mod normal ai putea sa nu cheltui deloc pe restaurante, mai ales daca esti interesat de buget si ai putea sa faci "HALEU" premium din ce gasesti in supermarket: carnuri de tot felu', peste, fructe de mare etc! Stim cu totii ca mancatul in oras este costisitor. Poti gati bine-mersi orice iti doresti, facand o mare economie, mai ales daca stai multe zile pe Coasta de Azur si cred ca este foarte profitabil pentru familile numeroase, de exemplu daca mergi cu 1-2 copii sau mai multe cupluri, vacante cu grupuri de prieteni etc! Probabil ca poti sa aprinzi si un gratar daca ai, nu cred ca se supara nimeni! Noi, fiind doar un cuplu, n-am folostit chicineta decat pentru mic dejun. Campingul este dotat si cu restaurant, piscina, terasa, un mic magazin cu esentiale etc, o alta informatie care cred ca ii va ajuta pe cei care vor dori sa ajunga p-aici. Supermarketul aflat la 5 minute este super dotat, gasesti orice poti sa iti doresti, pentru toate buzunarele, de la rose de 8 euro (produs local, care in Romania costa 30 de euro) pana la Petrus de 5000 de euro, deh! Si cei care se dau jos de pe iaht trebuie sa se simta speciali! 😎 Legume, fructe, carne, mezeluri, branzeturi, majoritatea produse local, boulangerie (produse de panificatie si deserturi produse zilnic in-store) pana la umbrele de plaja, gasesti orice ai nevoie! Toata zona este impanzita de vita de vie, deh, paradisul licorii lui Bachus 🍷: Vii si cu Beetle cabrio la supermarket, nu-i problema! Va trebui sa fac o postare doar cu masinile vazute pe la astia pe "la sat", iesise o Testarossa galbena din parcare (512 TR, acel Ferrari din NFS1 pentru nostalgici), n-am apucat sa-i fac poza. Doamne Fereste ce masini prin traficul asta rural, desi le-am vazut pe toate la SUPERCARFEST in UK, de aproape chiar si pe autostrazi, parca e diferit sa le vezi pe strazi inguste, printre palmieri: In fiecare zi, raioanele erau suplimentate cu legume/fructe fresh, toate rafturile erau pline desi lumea isi umplea cosurile, nu era niciodata raftul gol, staful isi facea treaba, seara era foarte aglomerat: Patria branzeturilor: Patria vinului: Cum spuneam, vinuri de 5000 de euro/sticla, unii politicieni cunosc, vazusem o postare online cu ceva primari/politicieni romani care aveau la masa din asta, bineinteles tot pe Coasta de Azur : Dimineata, ma trezeam inaintea "printesei" si dadeam PLAY la aparatul de cafea, langa care puneam un croissant sau un ecler cu fistic (DEMENTIAL) si butonam media online de stiri, citind politica si propaganda, dar in zumzet de cicade si ciripit de pasarele: . Cand se trezea sotia, pe la 9, pregatea micul dejun inainte sa plecam la plaja, eu eram ceva mai matinal: In fiecare dimineata incercam alte mezeluri/branzeturi si patiserie de la supermarketul din "dotare", ce-i drept n-am stat sa fac poze la tot, am selectat si eu 2 poze random din telefon, imi placea ca baiatul de la supermarket iti taia cate felii vrei din cele mai mari roti de sunci/mezeluri/cascavaluri/branzeturi si iti dadea detalii despre toate, fara sa clipeasca, omu' stia ce vinde, recomandarea era sa aiba mucegai+struguri, ne-am conformat: Dupa plaja, ne intorceam la cabanuta, faceam un dus si ne pregateam sa iesim in port sau pe coline, la restaurantele din zona, situate intre palmieri si vita de vie, o sa fac cateva postari si de acolo si de la plaja, cert e ca seara, ma hidratam cu cate o sticla de rose, vin produs local, bineinteles si pufaiam un "Churchill" sub pini: Va urma!

Cu ceva timp in urma am facut eu o janta manual . Am vrut sa fac fata mirror finish. Vezi paginile 20 si 21.

Pana sa ajungem la postarea cu plaja de langa camping, ma gandeam sa o luam usor...cu parcarea. Plaja are 5 km de la un cap la altul, toate restaurantele si cluburile de pe plaja au parcare privata, majoritatea cereau cam 20 de euro/zi, insa mai erau privati care dispuneau de teren in buza plajei, mai "salbatic" ca sa spun asa, insa mi-a convenit ca aveau locuri la umbra si ce sa vezi? costa 5 euro/zi. Asta, la umbra, sub pini, era fix langa Nikki Beach Saint-Tropez, "in miez". ❤️ Vorba aia, 5 euro si poti parca si la umbra toata ziua? Bine de stiut! In loc de 200 de euro, ca in anii trecuti, am platit doar 50 de euro/10 zile.. Dezavantajul parcatului la umbra a fost ca pinii "Stone Pines" (Pinus pinea), cunoscuti si ca "umbrella pines" sau "parasol pines", un soi specific locului, lasau un fel de rasina pe vopsea, masina se murdarea si la 2-3 zile trebuia sa-i dau un "jet" exterior la spalatoria cu jetoane, deh, alt rau sa nu fie! Acesti pini emanau un miros FRESH in atmosfera, pur si simplu se simtea un miros de PROASPAT cand trageai aer in piept, un alt lucru pe care l-am apreciat la camping. L-am parcat pe Baloo la umbra, ca sa nu se "bronzeze" la fel ca in anii trecuti, vorba aia, din experienta "inveti"! Masinile turistilor aveau numere de inmatriculare de prin toata Europa: Franta (local), Monaco, Elvetia, Germania, Italia, UK etc. Am fotografiat cateva masinute intr-o singura zi la plaja unde stateam noi, doar cat sa va faceti o idee: Veneau si plecau masini intr-una, de toate felurile, zilnic 24/24, astea sunt doar cateva cadre pe care le-am surprins cat ma duceam de pe plaja pana la baie si/sau la terasa, daca vrei "haleu, inghetata bauturi etc" (da, au restaurante, dusuri/WC-uri pe plaja), toate pozele le-am facut in prima zi, asa, de "gust": "Porcelile" erau la ordinea zilei, treceau in trafic unu' dupa altu'.. Numere de Germania: Nu stiu de ce, masinile cu numere de UK (cele cu volan "pe shantz") erau foarte tari, la un moment dat am vazut Carrera GT V10 si Lamborghini Diablo 😄, Doamne fereste..: Numere de Italia: Numere de Swiss: Numere de Monaco: Numere de Franta: Foarte multe BREAKuri, vorba lu' Badea: "Sunt FAN!" Am avut 2 generatii de BMW seria 5 break (525d e39 FL si 530 XD LCI), pur si simplu mi-au placut cum arata, nu aveam nimic de carat. Masinile astea sunt mai practice decat un SUV, cel putin cand vine vorba de bagaje, se conduc mult mai FUN si au portbagaj mai mare, daca intereseaza pe cineva acest aspect: Erau o gramada de masini care meritau fotografiate, n-am avut rabdare sa stau sa fac poze intr-una, nu mai zic de cele intalnite in trafic, oricum, fiind fan BMW E39, avand 2 exemplare in trecut, un Touring M paket FL si un sedan NFL pe care l-am reconditionat cap/coada, nu puteam sa nu-l fotografiez si pe asta, nu de alta, dar e39 Alpina cred ca sunt mai rare, am vazut unul singur in UK, rosu! In schimb M5 e39 am vazut 3: albastru, argintiu si negru: Va urma! ☺️

Daca mergi 1000km pe autoatrada 100% isi face regenerare si activa indiferent ca mergi cu 130 sau cu 180kmh.

Chiar dacă nu e soare, am ieșit pentru vitamina D... de fapt doctorul a indicat chiar D5.5.

Raspunsul tau e infantil, te descalifica si scade nivelul discutiei. Combate ideea, nu persoana.

Boon! Sa revenim si la plaja! Baloo era parcat frumusel in spatele nostru la 100 de metri, sub pini, la umbra. In portbagaj aveam geanta frigo umpluta cu bericioaice, apa, rontzanele, fructe de tot felu' etc. Eu am facut poze in general la masini si iahturi, noroc cu nevasta ca a mai surprins unele chestii prin jur, asa ca o sa postez cateva cadre din telefonul ei roz. Ca sa inchiriezi 2 sezlonguri si o umbrela la Bagatelle, Le Club 55 sau Kon-Tiki trebuia sa scoti din buzunar 100 de euro/zi si ar fi trebuit sa stai "cot in cot" cu alti turisti potenti financiar, vorba lu' Badea, "la inghiortzaiala". In urma cu 2 ani am achizitionat cu 60 GBP din UK (Amazon) 2 umbrele si 2 scaune de plaja pliabile, care mi-au venit frumos acasa prin curier si care si-au facut treaba cu brio in sezonul trecut, aparandu-ne de soarele arzator al Coastei de Azur. Ce sa vezi? Au fost la datorie si in sezonul asta! Intre Niki Beach si Le Club 55 era o plaja de 1 KM LA LIBER, locul in care am revenit si de data asta. Vorba aia, poti avea parte de o experienta "de miliarde" si "pe gratis". Jeff Bezos si Leonardo DiCaprio erau la 200 de metri de noi din ce vazusem pe Tik-Tok, isi faceau concediul fix acolo fix in aceasi perioada. Apropo de cine ne da lectii ecologice si sfaturi de "salvati planeta"...toate sfaturile astea fiind date de pe iahturile din fata noastra, care ardeau tone de motorina pe ora, "baietii" erau adusi cu barcuta frumos la plaja ca sa ia masa, sa faca o baie apoi transferati inapoi spre "barcutele" de milioane, cateva poze din presa: Di Caprio imi place ca actor, nu am ce sa comentez, jos palaria, Wolf of Wallstreet, Shutter Island si Inception fac parte din filmele mele preferate insa...partea cu activismul...hai bre! Lasa-ne! Da stim, conduci o Toyota Prius....da' cu iahturile si avioanele private ce facem boss? 🙄 Daca l-as fi intalnit pe Bezos, i-as fi multumit pentru umbrele si sezlonguri! 😄 Sunt curios in cat timp o sa cumpere e-mag in Ungaria, Bulgaria si Romania...😶 De ce mi-a placut la Niki Beach? Aveau muzica super buna, in weekend DJ + saxofon, aveai parte de spectacol live, mai vedeai cine coboara de pe iaht si venea sa haleasca la terasa insotit de "badigarzi", nevastamea imi tot arata geeeentiiiii 😄de plaja, sandale si ce tinute semnate de designer aveau gagicile care insoteau mosii, eu le admiram ceasurile bling! Deh, fiecare cu ce-l doare! Mai mergeam sa iau cate o inghetata sau un aperol spritz pentru nevasta de la bar, mai faceam un dus cand ieseam din Mediterana ca sa nu stau cu sare uscata pe piele si aveam parte si de internet gratis toata ziua, wi-fi-ul "batea" pana la umbrela mea. Plaja era tot asa cum am lasat-o si anul trecut, SALBATICA! Un alt lucru pe care l-am apreciat! Francezii concesioneaza plaja doar investitorilor care construiesc "cocioabe" din lemn/stuf care pot fi mutate in 2 zile in caz de nevoie, demontand totul si lasand plaja curata, nu o sa vezi constructii din betoane, hoteluri cu zeci de etaje sau alte "alea"! NATURA ESTE PROTEJATA! ❤️ Nisipul fin auriu, apa albastru/turquoise si iahturile de la orizont sunt spectaculoase! Vegetatia VERDE din spatele plajei parca este desenata, pinii de Alep arata ca niste "conopide" verzi, domeniile viticole si vilele miliardarilor din "curtea" carora decolau elicoptere tot la 5 minute fac parte din tabloul Coastei de Azur: Am filmat cateva elicoptere, n-am reusit sa le surprind in fotografii clare, insa ele aratau cam asa (poze de pe net, surprinse tot in Saint Tropez): De ce imi place in Septembrie? Copiii incep scoala, n-o sa vezi familii cu plozi care urla, temperatura rar depaseste 30 de grade, Mediterana are 26 de grade, o CIORBA "calaie", incalzita de soare toata vara, iar plaja salbatica (libera) este PUSTIE, toti se ingramadesc la "ciumegeala", vorba aia, trebuie sa fii vazut intre bogati, mie imi place 200 de metri mai la dreapta, "la saraki", sa nu fiu vazut de nimeni, singur! ❤️ Recunosc, mi-ar fi placut sa am cu cine sa joc niste table, la fel ca Videanu cu socrul lui Basescu, surprinsi tot la plaja asta, dar nevastamea nu vrea sa invete sa joace, prefera sa citeasca...csf? ncfs!

După săptămâni de frig și mizerie, am dat o apă pe ea. Simt că îmi cere o nouă sesiune de detailing. Apoi puțină dezmorțire, litoral, soare cu dinți, vânt, 4 grade @ stațiunea Neptun. Îmi place litoralul când e pustiu. Multe radare în mers pe DN și radare pistol la trecerile cu limită de 30 ! S-au dezghețat și ei.

Las aici linkul pentru suruburile ornamentale , poate sunt si alti doritori : https://www.titanium-touch.de/onlineshop/product_info.php?products_id=46 @marius1982.11 ambele seturi de jante au fost reconditionate la Top Wheels Auto, dar 1. Long Beach - am fost super multumit de cum au iesit. S-au pastrat in stare buna dupa doua sezoane. Montajul anvelopelor a fost inclus in pretul reco ditionarii. Atunci am discutst cu ei si despre al doilea set de jante. Desi am cerut ceva atipic au spus ca se poate face. 2. Santa Monica - aici nu am mai fost multumit. Rugamintea mea a fost sa sableze si sa vopseasca jantele dar sa stearga pudra electroststica de pe fata spitelor urmand ca eu sa le polishez si apoi sa revin pentru aplicarea lacului electrostatic pentosta janta. de asemenea au spus ca se vor ocupa de curatarea resturilor de suruburi ornamentale care oricum se distrug la sablare. Din pacate nu au reusit sa faca o lucrare buna. Nu aveau experienta si nici unelte pentru curatarea suprafetelor. Banuiesc ca au sters cu o carpa ceva pentru ca in unele zone era depasita suorafata si cu 4-5 mm. Cand le-am aratat au spus ca doar asa au reusit sa le faca si daca vreau le iau asa sau le facem diamond cut. Asa ca am ajuns sa le fac finisaj diamond cut . Au iesit ca in poze. Se prezinta si acum in stare buna , fara ciobituri Suruburile ornamentale le-am montat eu , ei au spus ca nu fac asa ceva . Si atunci am descoperit ca au lasat resturile de la suruburile vechi in gauri si au vopsit peste A fost o munca in plus pentru mine. Si acum sa va mai las o informatie ... nu toate firmele care au servicii de vopsire electrostatica si vulcanizare au propiul atelier de vopsitorie. Unele , chiar concurente si cu preturi diferite ,vopsesc jantele la terti, uneori chiar la acrlasi atelier. Acestea fiind zise .... ne luam ramas bun de la proiectul mk4

Multumesc @marius1982.11 . A cumparat si pentru mine un set de capace bari portbagaj. Noi Noute. 😃

Nu am mai postat demult pe aici dar kodița încă există și își face treaba în maniera consacrată. Km au rămas în sfera 115.000 cu avans mic de la an la an. Probabil următoarea revizie va include și distribuția din motiv de....vechime. In rest, offroad-ul s-a mutat preponderent în sfera ssv, concediile în avion, camera de bord a primit upgrade la dji action 6....

" Lucram in casa" , la caldura. Cateva elemente pentru reparatii faruri cu xenon, de Golf 4: suruburi de reglaj, surub ornamental reglaj, urechi de prindere, tub de ventilatie, capace spate etc....

Eu am invatat-o ca daca mai face probleme o dau cu tot cu masina De atunci nicio problema , dar mai astept Sa vedem daca a invatat sau nu din stilul meu

E foarte util sa vezi treapta de viteza , mai ales cand se blocheaza cutia ca la mine , vezi exact in ce treapta ai ramas 😁

Salutare...se pare ca de cand nu am mai intrat pe aici...numai lucruri bune s-au intamplat... Bine...exceptand treaba cu cauciucurile... Fiind asa "sensibila" sa inteleg ca nu pui AT-uri pe ea? La capitolul cric as avea o recomandare daca punctul de ridicare este pe sasiu...Eu mi-am construit acesti suporti sa fiu sigur ca nu pleaca stanga/dreapta... Si mai am o curiozitate...cutia de portbagaj...de la Thule...o mai folosesti si aici?:)

6.4 L intra ,restul e pentru un prieten ,la el intra mai mult Oricum nu-l tin mai mult de 7-8000 km Motorul e foarte curat in interior si asa o sa ramana .

Ambele sunt ok atata timp cat respecta norma . Uleiul cel mai bun este acela care sta cel mai putin in motor .

Nu stii ,esti doar carcotas !

Eu vorbeam de majoritate , nu e cazul tau Vorbeam de cei care traiesc de la ziua de salariu la cealalta zi de salariu , ca asa traiesc majoritatea in tara asta Oricat de rotunzi se dau in competitia cu vecinii , cati crezi ca pot trai fara venituri lunare 1 an de zile ? 20-30% sunt oameni normali cu scaun la cap , cu privirea peste ziua de maine Restul sunt compatrioti

Indiferent de ce argumente aduce cineva, cine este setat pe benzina sau diesel nu il poti scoate din bucla lui. Eu prefer sa vad lucrurile mai practic si sa incercam sa acceptam si noul, acum cativa ani se vindeau 2-3 % masini electrice din totalul celor noi, acum au ajuns la peste 20% la nivel global. In cercul meu de cunoscuti la cei care sunt detinatori de electrica la nimeni nu am auzit sa se planga de ceva in cativa ani de cand le au, da esti constient de autonomia ei si te adaptezi la ce ofera dar in schimb toti spun ca nu ar mai trece la benzina sau diesel pentru masina de zi cu zi, nu or fi toti nebuni. Si culmea sunt si cativa care stau la bloc si le incarca la joburi sau pe la supermarket dar sa fim sinceri cine se misca in oras undeva la 20-30km pe zi sa zicem o incarcare este mai mult decat suficienta pentru o saptamana intreaga. Bun citatul si este posibil sa se ajunga acolo dar nu cred ca in timpul vietii noastre, cel putin atata timp cat mai este petrol pe planeta asta. @dercos asta am sustinut si eu ca o electrica sh cu putini km si inca 5-6 ani de garantie este o alegere ok daca o iei dupa ce iti faci niste calcule, practic in loc sa iei un passat 2.0 diesel vechi de 3-4 ani cu aceeasi km si fara garantie de la weltauto sa zicem iei o tesla model 3 cu 5 ani garantie. Restul tine de gusturi

In tarisoara noastra, unde majoritatea populatiei aloca un buget mic pentru a cumpara masini sh, electrificarea va veni cu 20 de ani mai tarziu decat in restul Europei. De unde sa scoata romanul cu salariu net sub 1000 de euro o suma de +25.000 euro pentru o masina electrica, fie ea si chinezeasca? O sa astepte sa apara sh-urile cu preturi intre 5.000-10.000 de euro si parcurile de dezmembrari unde gasesti baterii de schimb.

Hahaha, visati mai departe! Omu si-a rezolvat problema, nu mai da pe aici 😆

Astea n-au nicio protectie? Felicitari pentru achizitie, si pentru curajul de a da parca 50k eur pe masina asta!

Si un First Person view 😊🍺, ignorati blana de pe picioare! 🙊

SA inteleg ca ai prins un set de mortaciuni pline belele si tu? "si tu", adica si eu tot asa. Cam orice se putea sa fie defect/rupt, a fost. Dar cu rabdare(si nu) s-ar rezolvat toate. Sticlele nu au avut de ales, s-au spart(da da, ele s-au spart, la reflexiv )

TCO pana acum pe Golful asta (combustibil, upgrade-uri, cost achizitie, peste 200K km, intretinere, taxe, etc) => 30 000 euro . Adica de la inceputul acestui topic pana acum Ce mai conteaza inca 500 euro in astia 30K? Da, e o diferenta, uleiul e mult mai stabil, mult mai greu se incalzeste sta in limite mai normale. DAR, ideal ar fi sa fac testul cu rulota in spate iar acum e depozitata undeva. Cred ca o sa adaug si o pompa suplimentara de antigel ca sa plimb antigelul mai repede prin radiatoare (DSG + Termoflot) - ar ajuta mai mult la disiparea caldurii. Da, e un surub adaptor care se pune peste teava OEM de ulei si tine sandwichplate-ul, si pe surubul ala vine capacul de sub tot ansamblul. Teoretic, trebuie alt capac (billet aluminium) pt ca asta oem nu are iesirile pt ulei. Iar teava oem de ulei are niste gauri laterale pt iesirea uleiului si intoarcerea in motor. Dar, vedem la timpul potrivit. Poate mai prind o reducere la Bar-Tek

Si ... incepem cu pregatiri de vara: Upgrade-uri: Radiator de ulei DSG pe 20 randuri. (mai era varianta de pe RS3 cu 15 randuri, dar avand in vedere ca o sa pui extra CP + tractare rulota, am zis ca merg pe cel de 20. L-am prins si la reducere, si costul a fost de 660 lei cu transport. 400 si ceva de lei era cel de RS3... asadar, e decent pretul. Desigur, aici mai vin 2 oringuri OE (iau OE de data asta) + refacerea nivelului uleiului in cutie. Probabil acum la un schimb intra toti aia 6 litri si nu mai pierd mare lucru. Ceea ce nu e neaparat rau. Urmeaza: Air to oil cooler pe care il voi pune in partea stanga (in oglinda cu intercoolerul actual): Radiator slim pt ulei Modina cu termostat (90-93 grade C) furtunuri cuple AN. Mai am parca 2 locuri de extra senzori pe care ii pot pune in HypeFis, dar sper ca pana atunci sa pot aduce valorile de pe 02-Gearbox direct in HypeFis (over CAN). Si cand da caldura (15+ grade afara) ne apucam de montat prostioarele. Si, nu am terminat plafonul pt ca ... lipsa de timp si temperaturi mici. + am descoperit ca imi ploua in masina pe la etansarile de la barele longitudinale. Numai bine ca am burete EPDM 80 de 2mm parca cu ajutorul caruia refac garniturile la toate barele transversale + suruburile de prindere de sub ele - ca tot e plafonul jos si ajung usor la ele. In rest... motorina si drumuri bune: 411 000 km.

Bine, hai sa mai schimbam atmosfera asta sumbra...pt mine cel putin.😁

Sunt “probleme” la Ravenol ,nu recomand.

Nu e problema ca se reconditioneaza perfect drumurile Sambata pe Dealul Negru 4 oameni cu o roaba si o lopata reparau drumurile Unul statea , altul se uita pe telefon , unul punea cu lopata niste asfalt care nu prea mai era maleabil si al patrulea il calca cu bocancul sa intre in groapa

ODO 131.164km Pe 15 ianuarie, in drum din Cta spre Mangalia a aparut in bord avertizare nivel redus lichid racire. Stiind ca fusese inlocuita recent pompa de apa, pe unde pierdea antigel anul trecut, am banuit ca problema a revenit si am zis sa completez macar cu niste apa distilata, sa pot scapa de avertizare si sa am un control, in caz ca nivelul scade. De data asta nu a fost insa pompa de apa, ci antigelul se pierdea printr'una din conductele de la incalzirea stationara Din ce am observat, cele doua conducte erau fixate impreuna prin doua bride de caroserie si la zona sudurii uneia din bride corodase atat de tare incat conducta s'a gaurit. Am fost la reprez Seat, am dat comanda de piesa (pret mai bun decat ce gasisem online si aceeasi estimare de livrare - 10 zile lucratoare). Am dus masina pe platforma, luandu'mi gandul ca o revad mai devreme de 2 saptamani, Dupa numai o saptamana, insa, piesa sosise si o si montasera, totul ok de atunci. Piesa a costat aprox 400 ron, antigelul 300+, total de achitat aprox 1300 ron

In noiembrie am schimbat uleiul . Am pus shell helix ultra 0w30 ,perfect pentru temperaturile actuale

Am cam strans piesele de ARL... Mai trebuie turbo (cam important) iar la tragar cica se poate modifica si cel de Golf normal, nu trebuie neaparat tragarul de ARL). Ramane sa vad daca chiar merge - O sa testez pe un tragar dat jos si vedem ce iese. Daca nu, caut unul de ARL (ideal - daca gasesc).

Da. Bulinele alea trebuie, in mod normal, sa fie aliniate cu supapa sau cu un marker echivalent pe janta. @Doomynu era mai rapid/eficient daca iti dădeau un set bun de pe alta masina? Adica rezolvau in juma de ora problema cu tine, client, si apoi faceau ei ce aveau de facut in intern pt a reechipa masina donatoare. Ceva nu se leaga in vibratiile alea...

Doar am vrut sa va arat ca cine plateste mii de lei la gaz la o casa de aprox 200 mp are o problema ,nu e o normalitate . Cine are placerea sa dea bani la stat …sa fie sanatos ca parlametarii au cheltuieli mari .

@Dolfin Nu cred ca exista zone in tara cu preturi de cinci ori mai mici sau mai mari la mc de gaz . Exista doar case/imobile prost construite/izolate si instalatii termice dimensionate din ochi .

E cu totul alta treaba acolo . la VAG antreneaza doar pompa de ulei . Am inlocuit multe ,niciuna nu dadea semne de duca ,nici peste 300.000 km (cei din bord )

@corad0 indiferent de ce spun si alti colegi tot in aceeasi nota o intorci, ca nu merita, ca 5 masini etc. Unde a zis cineva mai sus de 5 masini sau Voinea de asa ceva. Cum a spus si el 2 masini sunt suficiente pentru o familie normala si ev-ul in viata de zi cu zi urban si semi-urban este foarte ok si comod, plus ti-a dat si el exemplu din experienta lui cu Smart si devalorizarea si restul discutate mai sus. In Romania cel putin in zona marilor orase fara 2 masini in familie nu prea ai cum sa functionezi deoarece transportul in comun este foarte slab si clar ai nevoie de 2 masini indiferent de sursa de alimentare deci din punctul asta de vedere eu zic ca orice ev cu range 200-300km merita pentru viata de zi cu zi, chiar si un spring de 10000 euro isi face treaba foarte bine daca nu ai mari pretentii. Deci ca sa inchid ideea merita in functie de necesitatile fiecaruia. Nu suntem toti la fel, nu traim toti in Anglia si sa avem transportul in comun de acolo, nu suntem toti fan diesel si nici chiar electrice dar cand un lucru este util il recunosti si aia este. De exemplu mie nu imi mai place sa conduc pe distante foarte lungi si prefer orice vacanta cu avion sau in grup cu ceva 8+1 si automat nu ma intereseaza sa am masina cu range 1000km si sa trag o rulota ca si colegul de mai sus. Astea inseamna ca suntem diferiti si este foarte bine dar in acelasi timp nu pot sa vin eu si afirm ca de exemplu dieselul polueaza mult, miroase naspa si nu merita pe distante scurte(parere personala) , asa ar fi si un topic de motorina merita sau nu si sa vezi acolo discutii. Lumea o duce in general in extreme si nu vede si nuantele, cel putin asa deduc eu. Spor

Merge si fara pin-ul 80, dar asa e schema OEM. As folosi pin-ul 80 din ECU pt functia de priming (pus contactul - 2 secunde merge pompa din rezervor si apoi se opreste pana cand porneste motorul. Dupa ce porneste iarasi merge. + in caz de accident, pompa din rezervor se opreste cand se opreste si motorul, nelasand sa se scurga combustibilul aiurea. (Doamne fereste) Stai...ca eu nu am. Doar dupa ce o pun o sa o pot masura Am doar sonda litrometrica. Pe primele generatii de PD nu au pus. Bateria e ok. Starterul...e ala de pe masina donatoare de DSG. Ar cam trebui reconditionat si el ca atunci cand e super cald incepe sa invarta o idee mai greu. Bujiile sunt noi. Se activeaza la punerea contactului. PD-urile nu au furtunuri transparente, ci doar pe ALH-uri am vazut). Posibil sa fie ceva aer pe instalatie, dar sa vad de unde apar acele bule. Corect. As cauta si rezolvarea dar pe vremea asta urata numa de desfacut capacul la culbutori si de scos injectoare nu am chef. (desi, sper sa nu fie din oring-urile de la injectoare). Azi dimineata la 1 grad a pornit decent. Nu ideal, dar nici la a 3-a cheie. Ciudat.