Clasament

Si o poza de weekend.

Pregatiti de vara. Am petrecut Pastele la soacra mea in jud. Tulcea si am scos si agregatul pe 2 roti de la naftalina.

Iar 1 mai - in sfarstit vreme, iar prioritare au fost treburile de primavara prin curte. Nu am putut totusi sa nu fac chiar nimic altceva. Am schimbat vasul - mai mult sa vad cum se portriveste si sa imi incerc noii clesti dedicati pentru coliere, care s-au dovedit a fi niste scule fantastice. S-a potrivit perfect, iar capacul nou se simte cum trebuie la inchidere deschidere. Foarte bine ca am umblat pe acolo, pentru ca, bonus, am gasit sursa mirosului ocazional de benzina - tubuletul de iesire din canistra de carbon era fisurat fix unde se mufeaza pe stutul vasului. Daca nu desfaceam pe acolo nu aveam cu sa vad, fisura, firesc era dedesubt. Schimbat si ulei si filtre daca tot eram prin zona. Si, dupa vreo 4 ani cred, am catadicsit sa instalez VCDS-ul pe un laptop mai vechi, si chiar daca fac si cu interfata universala cam aceleasi chestii, a fost ca reintalnirea cu un vechi prieten

Salutare si Hristos a inviat! Desi, planuri sunt multe si tot strangem piese pentru ele.... Shit happened... Joi dupa sarbatoarea de Paste, am cazut. M-am impiedicat de coltul unei scari, aveam mainile pline cu telefon, chei, ceva de rontait si cu termosul metalic sub brat cu apa rece. Cazatura a fost oribila, cazand pe partea cu termosul. Termosul a rupt o coasta, coasta a rupt splina -> sangerare interna. Imediat dupa cazatura, am plecat cu masina in oras sa imi iau copiii si sotia. Am luat copiii iar cand am ajuns sa iau sotia, nu am mai rezistat de durere. Asadar, in loc sa ne intoarcem acasa ne-am intors la urgente. Dupa 3 ecografii, parea sa se contureze tot mai mult sangerarea interna. M-au trimis la CT -> confirmat. Asadar, joi noaptea am intrat de urgenta in operatie. au scos 1.5l de sange din abdomen -> daca nu mergeam la UPU, ajungeam acasa si faceam soc hemoragic. Vineri dimineata la vizita medicala => a facut medicul un test pe sondele de drenaj: Sangerarea persista, asadar am intrat iar in sala de operatii, la nici 12 ore dupa prima operatie. De data asta, operatie exploratorie (deschisa). Dupa 2 zile pe la ATI si reanimare am fost dus in salon (duminica) unde am mai stat pe spate alte 2 zile...nemiscat. Asta mi-a nenorocit spatele. Doare groaznic cand dorm pe spate si nu ma pot odihni cum trebuie. Doare groaznic si coasta rupta... Asadar, deocamdata sunt in concediu medical, fara posibilitate de a face ceva la masina Nu pot instala kitul asta de managementul racirii, nu pot face mai nimic. Miscarile mele sunt limitate la plimbari scurte si la odihna. Suntem extrem de fragili, trebuie sa pretuim viata si sa avem grija de noi si de cei dragi. O simpla cazatura poate rezulta usor intr-o tragedie. Si nu ca ar fi fost greu pentru mine ci greu pentru cei dragi. Aveti grija de voi si daca e ceva ce puteti invata din patania mea, faceti-o! NU va grabiti! Nici in trafic, nici pe jos mai ales cand e vorba de scari. Drumuri bune si sanatate multa, dragi prieteni pasionati de masini!

Manerele de usi "brushed". Ma dor degetele de la smirghel. Am facut febra degetara.😁

Dacă tot m-am simțit mai bine după infiltratii , afară a fost soare și doar vântul bătea puțin mai tare, am zis sa remediez o problemă ce mă deranja de ceva vreme și anume imaginea camerei de mers înapoi, care din fabrică bătea" mai jos față de cele pe care le avusesem. Așa că am adus sculele si am desfăcut plasticul de la hayon. Primul pas a foat indepartarea membranei de protecție din cauciuc, să văd dacă cumva împiedică intrarea corectă pe fanta, dar s-a dovedit că nu asta este problema. Am scos-o si am început să o studiez Am scos șurubul și am pus puțină bandă textilă să văd cum este si a fost o mică îmbunătățire, dar nu ce trebuia. Mi-am adus scula de pus plastic topit și la baza camerei am adăugat plastic astfel încât să se ridice la unghiul dorit de mine. Se vede diferența de unghi Am testat și am.fost mulțumit de rezultat, practic am câștigat 10cm înălțime. Apoi dacă tot am desfăcut plasticul hayonului am zis să completez stratul de izolant fonic, cu ce primisem. Am degresat si m-am apucat să lipesc Si pe partea din tablă am completat După ce am terminat, a trebuit să scot si restul plasticelor de pe lateral și de pe mijloc, întrucât asta este ordinea corectă și din păcate, nu merge păcălit să intre bucată mare altfel! Am terminat totul de închis și mi s-a luat cheful de a mai desface și portiera șoferului, să văd ce e cu ambientalele. Oricum mai aveam si altele de făcut prin curte, așa că rămâne pe săptămână viitoare sau mâine dacă o să am chef și timp! Văd că vrea și revizia, mă avertizează în bord asupra intervalului așa că o să fac vorbele si pentru asta. Weekend fain tuturor!

😁

Roțile de vară - check ✅ Mică plimbare prin sudul CH, unde vremea e mai generoasă cu gradele - check ✅ Poză cool - check ✅

Hristos a inviat! Am ajuns la o varianta finala a scriptului din Shelly Plus Uni. Las codul mai jos pentru cine are nevoie sa isi faca la fel: Ce face modulul: Ventilatoare fortate mai mult decat ce comanda releul masinii (suprascrie comenzile releului de sub lonjeron), porneste pompa suplimentara de antigel cand e nevoie, lasa controlul manual din aplicatie activ (shelly, sau integrare in Home Assistant), se adapteaza dupa cerinta manuala, protejeaza bateria, Mod urgenta, mod afterrun (dupa oprire motor, etc), mod failsafe daca crapa senzorii de temp... Si mai am 2 inputuri digitale (pe care pot pune intrerupator pt comenzi manuale) sau conexiune automata cand se cupleaza rulota la priza (dar mai trebuie sa trag niste fire pentru asta. script:1 - Custom cooling system controller (Shelly Plus Uni, 2x Load relays, 2 x digital temp sensors -40+125 grade C). /** * 1.9 TDI CUSTOM COOLING SYSTEM CONTROLLER * Version: V15 (Advanced Afterrun & Production Ready) * ------------------------------------------------------------------ * NEW: Fan continues during Afterrun if Battery > 12.5V. * FIX: Absolute enforcement of battery thresholds for both loads. */ // --- SYSTEM THRESHOLDS (ROAD READY) --- let CONFIG = { v_engine_on: 13.2, // Threshold to detect Alternator activity oil_on: 95.0, // Pump activation temperature oil_off: 87.0, // System hysteresis (Low point) oil_fan_on: 105.0, // Fan assistance for Oil Rad oil_fan_off: 92.0, cool_fan_on: 95.0, // Fan assistance for Coolant cool_fan_off: 85.0, afterrun_time: 600000, // 10-minute maximum pump runtime (ms) batt_limit: 12.2, // Final cutoff for Pump (protects starting capacity) fan_batt_limit: 12.5, // High-safety cutoff for Fan during Afterrun hard_oil: 110.0, // Emergency Thermal Override (Oil) hard_cool: 105.0, // Emergency Thermal Override (Coolant) hard_batt: 11.8 // Absolute Low-Voltage Cutoff }; let state = { afterrun_active: false, hard_active: false, was_engine_on: false, start_time: 0, last_pump: false, // Actual relay state last_fan: false, // Actual relay state logic_pump: false, // Script intended state logic_fan: false, // Script intended state error_count: 0 // Null reading persistence }; function controlLogic() { let vStat = Shelly.getComponentStatus("voltmeter:100"); let oStat = Shelly.getComponentStatus("temperature:100"); let cStat = Shelly.getComponentStatus("temperature:101"); let pSwitch = Shelly.getComponentStatus("switch:0"); let fSwitch = Shelly.getComponentStatus("switch:1"); // --- 0. PHYSICAL SYNC & MANUAL LOGS --- if (pSwitch && pSwitch.output !== state.last_pump) { state.last_pump = pSwitch.output; print(">>> MANUAL: Pump toggled " + (state.last_pump ? "ON" : "OFF")); } if (fSwitch && fSwitch.output !== state.last_fan) { state.last_fan = fSwitch.output; print(">>> MANUAL: Fan toggled " + (state.last_fan ? "ON" : "OFF")); } // --- 1. DATA COLLECTION & NULL-SAFETY --- let volt = (vStat && typeof vStat.voltage === "number") ? vStat.voltage : 12.0; let sensors_ok = (oStat && typeof oStat.tC === "number") && (cStat && typeof cStat.tC === "number"); if (!sensors_ok) state.error_count++; else state.error_count = 0; let oil = (oStat && sensors_ok) ? oStat.tC : 0; let cool = (cStat && sensors_ok) ? cStat.tC : 0; let t15 = (volt >= CONFIG.v_engine_on); let is_failsafe = (state.error_count >= 3); // --- 2. ENGINE TRANSITION LOGIC --- if (state.was_engine_on && !t15) { print(">>> ENGINE STOP: Evaluating Afterrun requirements..."); } state.was_engine_on = t15; let pump_req = state.logic_pump; let fan_req = state.logic_fan; // --- 3. STANDARD THERMOSTATIC OPERATION --- if (sensors_ok && !is_failsafe) { if (oil >= CONFIG.oil_on) pump_req = true; else if (oil <= CONFIG.oil_off) pump_req = false; if (oil >= CONFIG.oil_fan_on || cool >= CONFIG.cool_fan_on) fan_req = true; else if (oil <= CONFIG.oil_fan_off && cool <= CONFIG.cool_fan_off) fan_req = false; } // --- 4. ENGINE ON / OFF ROUTINES --- if (t15) { // Engine Running: Hard Mode Check if (is_failsafe || (oil >= CONFIG.hard_oil || cool >= CONFIG.hard_cool)) { pump_req = true; fan_req = true; state.hard_active = true; } if (sensors_ok && state.hard_active && (oil <= CONFIG.oil_off && cool <= CONFIG.cool_fan_off)) { state.hard_active = false; } } else { // Engine Stopped: Advanced Afterrun Logic state.hard_active = false; let is_hot = (oil >= CONFIG.oil_on || oil >= CONFIG.hard_oil || cool >= CONFIG.hard_cool); if ((pump_req || is_hot || is_failsafe) && !state.afterrun_active) { state.afterrun_active = true; state.start_time = Date.now(); print(">>> SYSTEM: Entering Advanced Afterrun mode."); } if (state.afterrun_active) { let timeout = (Date.now() - state.start_time) > CONFIG.afterrun_time; let cooled = (sensors_ok && oil <= CONFIG.oil_off && cool <= CONFIG.cool_fan_off); if (timeout || (sensors_ok && cooled)) { pump_req = false; fan_req = false; state.afterrun_active = false; print(">>> SYSTEM: Afterrun completed."); } else { pump_req = true; // Allow fan only if battery is exceptionally healthy fan_req = (volt >= CONFIG.fan_batt_limit); } } else { pump_req = false; fan_req = false; } } // --- 5. EXECUTION & BATTERY SAFETY CUTOFFS --- if (volt < CONFIG.batt_limit) pump_req = false; // Final pump cutoff if (volt < CONFIG.fan_batt_limit && !t15) fan_req = false; // Force Fan OFF on Engine OFF + dropping battery if (volt < CONFIG.hard_batt) { pump_req = false; fan_req = false; } // Absolute cutoff let force_pump = (!t15 && state.last_pump !== pump_req); let force_fan = (!t15 && state.last_fan !== fan_req); if (pump_req !== state.logic_pump || force_pump) { print("--- PUMP CONTROL: " + (pump_req ? "ON" : "OFF")); state.logic_pump = pump_req; state.last_pump = pump_req; Shelly.call("Switch.Set", { id: 0, on: pump_req }); } if (fan_req !== state.logic_fan || force_fan) { if (!t15 && !fan_req && state.last_fan) { print(">>> INFO: Fan stopped to save battery (< " + CONFIG.fan_batt_limit + "V)"); } print("--- FAN CONTROL: " + (fan_req ? "ON" : "OFF")); state.logic_fan = fan_req; state.last_fan = fan_req; Shelly.call("Switch.Set", { id: 1, on: fan_req }); } // --- 6. DASHBOARD --- let sys_mode = is_failsafe ? "!!! SENSOR FAIL !!!" : (state.hard_active ? "!!! HARD MODE !!!" : (state.afterrun_active ? ">>> AFTERRUN" : "NORMAL")); print("["+sys_mode+"] | Oil: "+(sensors_ok?oil.toFixed(1):"NULL")+" | Water: "+(sensors_ok?cool.toFixed(1):"NULL")+" | V: "+volt.toFixed(2)+" | Eng: "+(t15?"ON":"OFF")); } Timer.set(5000, true, controlLogic); Si alt doilea script care o sa monitorizeze daca crapa primul script si il reporneste (Watchdog). /** * SHELLY WATCHDOG * Target Script: Oil & Water Cooling Management (ID: 1) * Function: Monitors and auto-restarts the cooling logic if it crashes. */ let MAIN_SCRIPT_ID = 1; function checkMainScript() { Shelly.call( "Script.GetStatus", { id: MAIN_SCRIPT_ID }, function(result, error_code, error_message) { // Verifica daca scriptul exista dar este oprit if (result && result.running === false) { print("!!! WATCHDOG ALERT: Cooling script (ID: " + MAIN_SCRIPT_ID + ") is STOPPED. Restarting..."); Shelly.call("Script.Start", { id: MAIN_SCRIPT_ID }, function(res) { if (res) { print(">>> WATCHDOG: Cooling script has been successfully revived."); } }); } else if (!result) { // Daca ID-ul nu exista sau modulul e blocat print("!!! WATCHDOG ERROR: Communication failure. Code: " + error_code); } } ); } // Verifica la fiecare 60 de secunde Timer.set(60000, true, checkMainScript); print("WATCHDOG: Active monitoring for Script ID " + MAIN_SCRIPT_ID); Si asta e modulul: Unde va fi pus: pe tragarul fata. intre baterie si motor. Senzorii deocamdata o sa fie "atasati" de teava de ulei spre turbo (interes direct in sanatatea turbinei ) si unul atasat de furtunul care e intre cutia DSG si termoflot. Imi asum o mica diferenta de temperaturi cu metoda asta deocamdata. Daca gasesc ceva sa si cuplez senzorii direct in lichid (ulei / antigel) si etanseaza 5.85 mm (diametrul lor) e perfect. Pana atunci, vedem cum se descurca asa. He he...

"Oricum, se mananca bine "mai peste tot" in zona, insa locatia si viewul de aici sunt unice, parca te afli intr-un tablou francez: muzica live la acordeon, valurile Mediteranei care se "plescaie" de dig, mirosul de lavanda si parfumuri fine care adie, atentia obsesiva a chelnerilor oferita fiecarui client, detalii... " Ca la Mamaia vorba aia... asa e cand n-ai bani de litoralul Romanesc, te duci pa Franta

Aventurile lui Baloo🐻 pe Coasta de Azur continua, pasagerii au fost foarte multumiti de confortul si serviciul oferit de Phaeton, asadar, atasez niste cadre, asa cum v-am obisnuit: Parcarea dupa ora 6 era un "challange", de obicei, cele 3 parcari ale portului erau FULL, sa-i dea Mniezo' sanatate baiatului cu Porschele de Bistrita Nasaud ca m-a asteptat si m-a lasat sa-l parchez pe "URS" 🐻 in locul lui! Seara, la plimbare pe faleza: Tiganu': Piranda: Vremea e perfecta la final de august, inceput de septembrie, atat pentru plaja cat si pentru plimbarile de seara, temperatura si umiditatea sunt exact atat "cat trebuie": Barcutele erau tot la locul lor: Dupa plimbare, te ia foamea, ma rog, mai mult pe mine! 🤭 N-am dat gres nici de data asta la Marcellino, cred ca am fost de vreo 10 ori pana acum, daca iau in calcul si anii trecuti, aceasi "haleala" de top si servire impecabila ca de fiecare data. Ma amuza faptul ca ospatarii serveau "clientii" si pe iahturi vis-a-vis, ma uitam cand treceau cu platourile traversand faleza si era aceasi "haleala" comandata, mancau tot asa, inseamna ca eram unde trebuie, ce sa zic, recomand! ☺️ Oricum, se mananca bine "mai peste tot" in zona, insa locatia si viewul de aici sunt unice, parca te afli intr-un tablou francez: muzica live la acordeon, valurile Mediteranei care se "plescaie" de dig, mirosul de lavanda si parfumuri fine care adie, atentia obsesiva a chelnerilor oferita fiecarui client, detalii... Forfota, rasetele, ciocnitul paharelor si atmosfera de vacanta nu le pot reda in poze din pacate, insa cred ca va puteti faceti o idee: Criticul numarul 1 cand vine vorba de orice: Eu as fi comandat niste mici, da' n-aveau, vorba aia, "CU CE M-AM ALEEEES IN VIAAAAATAAAAA" pentru cei care stiu "piesa" : Trafic banal pentru Sudul Frantei, James Bond luase si el cina: Barbarac si Glacier ofera cea mai buna inghetata artizanala de pe Riviera Franceza, cel putin din reviewurile de pe Trip Advisor si voturile turistilor, eu as spune ca e "za best...ever"! ❤️ 🍧 Am incercat si la Roma, Como, Sardinia, locuri de top din Italia, insa mi s-a parut sub, Doamne-fereste, nu e nasoala, e peste "Centrul Vechi si Herastrau", dar nu e asa de rafinata si de cremoasa ca la franceJi, cu "J", nu cu "Z" 🤭: Viata de noapte e desprinsa dintr-un film SF, pe "barcute" era DISCOTECA, in adevaratul sens al cuvantului, cu DJ frumos, "corespunzator", multe domnisoare care urcau/coborau de pe ele, n-am facut poze, nu de alta, dar ma "pleznea" nevasta, insa zambea si ea cand ma uitam dupa..."PIESE"! Zambeam si eu, ce sa fac, sa imi scot ochii? Faceau parte din "peisaj"....👀 Bah, dar astia inca nu s-au prins ca nu mai e la moda sa ai "neoane" gen "Fast and Furious" sub mijlocul de transport si muzica TARE cu BASS apasat? Ce sa zic...niste expirati: Va urma!

Activitate muncitorească de 1 mai Spălat bolid + trecere la look-ul standard, de vară Este prima iarnă când schimb anvelopele atât de târziu, de regulă în martie era cald.

All black. Inca o data : plafon, fete de usi, stalpi si rama haion ( refacuta de 6 ori ). Plafoniera revopsita si leduri audi a4 b7. Manere plastic negru si suport ochelari vopsit. Parasolare Polo 6R negre. Oglinda cu senzor Passat B5.5 si Superb.

Boon! Sa reluam povestea de pe Coasta de Azur 2.0 unde Baloo deja se simtea ca acasa, venind pentru a 2-a oara pe meleagurile astea, "ursul supraponderal" dormea la umbra in fiecare zi, asa ca noua nu ne ramanea decat sa ne bucuram de plaja, soare, Mediterana si relaxare! ❤️ Mi-a atras atentia un coleg ofensat ca pun poze cu nevasta in chiloti pe forum, asa ca am incercat sa gasesc poze cu ea mai "imbracata", ma rog nu stiu pe cati altii i-a deranjat, probabil moderatorii ar fi sters din postari daca erau deplasate, dar ma conformez 🙄: Plaja din Grimaud este spectaculoasa, nisip fin auriu, apa turquoise, palmieri si iahturi la orizont: Canalele din CAMPING care comunica direct cu Mediterana sunt ca niste "piscine" naturale, e dragut sa te balacesti printre pesti de toate culorile, caracatite si broaste testoase, va trebui sa ma credeti pe cuvant, in loc sa tin telefonul in mana sa filmez, tineam o bere....deh! La orizont se afla portul Saint-Tropez, o sa urmeze postari si de acolo, dar sa le luam in ordine: E foarte important sa te protejezi de soarele arzator din Sudul Frantei, umbrela, ochelarii polarizati, crema solara si niste bericioace reci ajuta in acest caz 😜: Toata ziua balaceala la "piscina" si bere, ce sa zic, m-am adaptat rapid: Nevasta profita de mine de fiecare data cand ma vedea "la fata", isi dorea sa ii mai fac cate o poza, eu 70% din timp eram in apa, ea citea toata ziua Dan Brown si vorbea cu neamurile la telefon. Am gasit inca 2 poze cu ea imbracata, restu' pozelor sunt "in chiloti" 😧: Bineinteles ca a trebuit sa fac iar pe "fotografu", bombaneam ca mi se incalzeste berea🍺, insa nu ma ajuta la nimic si oricum nu ma asculta nimeni, ce sa zic, alt rau sa nu fie: Plimbarile prin camping aratau cam asa: Happy wife, happy life, intradevar in locul asta uiti pur si simplu de griji, probleme si stres: In timp ce ma plimbam zilnic pe sub vegetatia exotica, ma gandeam unde sa il "alerg" vara viitoare (2026) pe Baloo, tot spre o plaja Mediteraneana, dar dupa multe analize si comparatii, rezultatul era tot Coasta de Azur! ❤️ Am luat la snorkeling "mai toata" Grecia cu Marea Ionica in special, pe care o recomand din toata inima, toate insulele importante si plajele care meritau vizitate, cu acele ape "turquoise", am luat la puricat si Coasta Italiana, inclusiv in larg, insula Sardinia, bijuteria europeana, Coasta Spaniola, inclusiv insulele baleare, care sunt SU-PER-BE, insa Sudul Frantei mi-a ramas la suflet! Locul asta mi se pare incredibil, cred ca as putea reveni in fiecare an, pentru tot restul vietii, fara sa ma plictisesc, se gaseste de fiecare data ceva de facut, locuri noi de explorat, restaurante noi unde sa iei cina, vegetatia, plajele, haleala, vinul rose sunt in top pentru mine! Rafinament MAXIM! ❤️ Cu ocazia asta vreau sa le multumesc celor care ma urmaresc si celor care apreciaza postarile mele! 150K views in 3 ani! Sarumana'! 😎 Multumesc si moderatorilor care sterg postarile pline de HATE! Doamne-ajuta! Sarbatori fericite tuturor, atat din partea mea cat si a lui Baloo! ❤️

Dap, toate bune, masina a stat cumintica peste iarna la subsol si momentan pe sezonul asta doar cateva drumuri scurte de oras, dupa ce am revenit la setup-ul sexy de vara.

Am gasit la Hornback 2K - Spray cu capsula in parte inferioara. Cica ar fi mai rezistent si protectie de UV. Vedem ce iese. Prima incercare a esuat.

In parcare la Dedeman..cautand alt spray de lac mat. Dupa ce l-am montat: se vedeau amprentele degetelor pe maner(zone albicioase).

Set " complet": 1.Maner sofer ( pacific -> brushed) si butoane crom. 2."Lamele" oem Bora din setul trimuriilor. Manere usi. 3.Manere deschidere usi. 4. O incercare de infoliere a ramei schimbatorului. Folie brushed.

Între timp am montat și o camera de bord: Iar de curând am revenit la roțile de vară: Mi-am cam făcut o idee și despre consumul mașinii în mod electric. Acesta variază de la un maxim de 50kWh/100km iarna (autonomie 50km) la un minim de 23kWh/100km pe care am reușit să îl obțin recent într-un drum pe DN-uri, când am reușit cu un "plin" de baterie să parcurg 110km. În oraș, acum de primăvară ia cam 32-35kWh/100km, deci are o autonomie de 75-80km. Pe măsură ce se va mai încălzi afară cred că autonomia va mai scădea.

Asa a zis si @marius1982.11. Cam asa se intampla daca toata ziua sunt cu mainile in plastice si cleme. Se mai ciupeste cate un deget. 😀 Plus , azi am rezolvat cu faruriile "in groapa" itpului. Sa incerc sa aduc valoriile senzoriile de nivel intre 1.6 si 3V. Rezultat : faruri reglate corespunzator.

E chestie de lumini si perceptie. Sunt toate negre. Am agaugat si elementele centrale si fetele de usi. Mai un pic de ajustat luminii ambientatele. Se para ca " baghetele"/ ghidul de lumina nu vrea sa stea in canalul usii. Urmeaza manerele.

Oglinda e vopsita. Si este si w8, vopsita negru..fara pictograme. Doar ca nu are prindere de caroserie ...similar oem. Si nu merge neaparat corect( nu pot stinge lumina din butoane - probabil curatate sau schimbate butoanele). Azi am terminat tot ce tine de plafon si stalpi. Urmeaza fetele de usi.

Plictiseala, n-auzi prin jur nicio reteta de zacusca dictata la telefon musai prin apel video, sau unde sa descarce materialele pentru gard ala cu camionul, care s-a trezit sa livreze fix cand barosanul a plecat la mare. Tot prin apel video se suna toate neamurile si pretenarii, ca sa ii roada pe aia invidia vazand ca Gigel chiar e pe nisip, cu umbrela acoperita cu stuf in spate, plus frapiera cu o sticla de rose de pe masuta de plastic ce apare "din greseala" in lateralul imaginii.

Gata, comandat si adaptoarele pentru etrierele spate. Sa curga banii....sa vina piesele. Toate piesele sa vina la mine...

Plang ceasurile alea dupa un polish ...

Gata, am comandat si radiatorul extern de ulei (16 randuri, slim) si furtun PTFE , connectori AN10, (2 drepti pt modina si 2 coturi forjate pt radiator - free flow). Ma gandeam la un moment dat sa imi fac inclusiv un ventilator pe spatele radiatorului. La viteza mare se răcește singur de la aerul care intra prin grila laterala din bara. Dar la viteze mici, un ventilator sa traga aerul de acolo nu ar strica. Vedem . Poate gasesc de la vreun radiator de la vreo masina mai mica si il pot adapta usor. Amu, sa scap de cusaturile de la operație si incepem usor usor sa ne apucam de montaj. Dupa ce vin piesele, evident. Sper ca in 1-2 saptamani sa ajunga toate. Intre timp, sper sa rezolv complet si cu etrierii de 255 ventilat si sa vopsesc si portetrierii. Mai am nevoie de 2 distantiere de 6mm si suruburi (sa vad ce suruburi se potrivesc) sa pot prinde portetrierii de 4motion pe puntea normala de Golf. Ah, si miercuri, daca totul e ok, reincep lucrul. Yay...:) Deci, am ce face. Poza de atentie din seara asta: 😜

Am fost ieri la lansarea MG4 Urban sa fac si eu o tura cu ea. Am fost primul care a testat-o, nici macar angajatii nu apucasera sa vada cum e masina la drum Impresia a fost cumva in concordanta cu asteptarile mele initiale: o masina buna, cu un pret super bun (20K cea mai ieftina, 25k cea mai scumpa), care cred ca reprezinta o alternativa foarte buna in segmentul respectiv. Mie unul imi place cum arata, adica arata decent, la interior e super spatioasa pentru segmentul ei, spatiu garla pe bancheta din spate (si stai normal, nu cu genunchii in gat..), ergonomie/butoane super ok, calitatea interiorului mi s-a parut foarte ok pentru pretul respectiv, scaunele suficient de confortabile. Mi-am reglat scaunul la maxim jos, evident ca tot cocotat te simti in masina, ca intr-un fel de cross-over, dar e ok, vizibilitate foarte buna, oglinzi mari. Si sa nu uit, portbagaj super mare pentru genul asta de masina, cumva in genul Puma, avand si aici un fel de gigabox urias sub podea. Am mers cam 25 minute, pe DN, masina sta bine pe sosea, in curbe o simti ca este mai intaltuta si nu am avut curaj sa o fortez prea mult, evident nu pentru asta e facuta. Suspensia, atat cat am apucat sa vad (mi-ar fi placut sa merg si pe un drum cu gropi ceva, asa am avut doar mici denivelari) este suficient de confortabila. Masina are 160 CP si pentru ea este suficient, se infige super bine pana pe la 90-100 Km/h, pe urma este ok, am mers cu maxim 120 Km/h pe o mica portiune. dar am mers prin localitate mai mult - 50 la ora, deh. La viteaza de 100-110 Km/h mi s-a parut destul de silentioasa, dar evident nici nu exceleaza, parca se auzea putin vant pe la geam/montant. Pentru ca nimeni nu mersese practic cu ea, a trebuit sa ii dau eu permisiunile sa vad cum arata navigatia (si fiind prima data, a stat ceva sa o porneasca), am verificat si CarPlay-ul, sunetul este ..normal (nici eu nu am cine stie ce la a mea) - nu e nimic de semnalat aici , butoane fizice pentru clima, e bine. Consumul pe care l-am avut eu a fost gen 12.6-12.9, ceea ce este foarte bine zic eu, dar nici nu am mers tare sau sportiv. Am mers doar in Normal, nu am avut timp sa vad cum schimbi modurile (am inteles ca mai are si Eco, Sport si Snow sau ceva de genul). Posibil ca in Sport sa fie chiar mai fasneata putin, dar nu stiu exact...La fel, recuperarea a fost pe ..ce avea ea setat "default", am inteles ca are mai multe moduri. In modul setat nu mi-am dat seama daca era activat si one pedal drive, mi s-a parut ca nu, desi franarea regenerativa se simtea binisor. Dar am inteles ca cica are si full stop, la fel si cu auto hold care nu era insa activat. Singurul lucru care nu mi-a placut a fost comportamentul semnalizarii: venind dupa a mea, nu m-am adaptat la modul asta nou cu semnal in doua moduri: mai "usor" si mai "apasat". La iesirile din sensuri giratorii, semnalul "usor" functioneaza ok, dar cand schimbam benzile era cam putin, cred ca da semnal de vreo 3 ori doar...? (posibil sa poate fi reglat din meniu si adaptat), iar la semnalul "apasat" trebuia mai mereu sa il opresc eu ca nu se oprea singur. Ma rog...chestie de obisnuinta si probabil de customizare, doar ca la restul de masini electrice testate (R5, Puma Gen-E, Kia EV3, Hyundai Inster, BYD) nu am avut astfel de probleme. As fi vrut sa testez si Kia EV2, dar nu a ajuns inca la cei de la iMotors asa ca ramane pe altadata. Cred ca imi va placea foarte mult EV2, se anunta a fi o super masinuta, dar pretul nu imi place mai deloc...min 35k una decenta este mult zic eu.. Inca n-am reusit sa testez Tesla.. Este foarte bine ca incep sa apara cat mai multe masini electrice micute, intr-o zona de pret decenta. La 40-45k EUR sunt multe optiuni bune de ceva vreme, acum exista si in gama de pret 20-25-30k.

@acidone77"Ca la Mamaia vorba aia...asa e cand n-ai bani de litoralul Romanesc, te duci pa Franta ! 😄" Stiu ca ai fost sarcastic 🤭 Asa e, am avut apartament la Navodari timp de 20 de ani si pot sa confirm, e FIX la fel! Mergeam "gratis" in sezon mai ales, de prin mai pana in octombrie, nu de alta, era aproape de Bucuresti, pe vremea cand inca era OK, pana sa se transforme intr-un Benidorm kitschos "de pe Temu": Bloc langa bloc si umbrela langa umbrela pe plaja...ce tare! ❤️ Preturile au ajuns sa fie similare cu orice litoral occidental, servicii de 2 lei, tzepe, aglomerat peste masura, mitocanie, manele amestecate cu muzica de club, cozi interminabile si nervi. Important e sa ne afisam roabele cu sampanie si "artifica" intr-o "inghiortzaiala de melteni" incercand sa impresionam pustoaicele venite "de pe sate" sa isi caute "alesul" SAAAU fetele care "isi iau comision" in functie de cat de plina e roaba.😉 In momentul in care a inceput sa se transforme intr-un circ "ieftin" cu masini scumpe in parcare, m-am decis sa vand apartamentul. Doamne-ajuta, ma felicit! N-am mai mers de vreo 10 ani pe litoralul romanesc si nici nu cred ca voi mai merge vreodata. Am amintiri placute "la mare", dar din pacate "la noi" nu mai merita de mult. Daca totusi ai buget de Mamaia as recomanda....ORICE ALTCEVA la malul Mediteranei! Dar daca esti atat de fan Marea Neagra si n-ai chef de mers "departe", chiar si bulgarii au plaje si servicii ok pe la nisipurile de aur, daca stii sa te orientezi. Intre timp am mai gasit o pozica draga mie facuta intre Saint Jean Cap Ferrat si Villefranche Sur Mer: 4 iahturi pe apa si unul pe uscat 🐻! 🤗

Pt ca zgomote la franare - suspectez un disc fisurat care in momentul franarii usor mai lungi (iesiri de pe autostrada) se deformeaza si genereaza vibratii + zgomot asadar, mi-am comandat intre timp setul de frane: Rotinger HP (doar striate) 312mm fata + 256mm ventilat spate. Facem upgrade pt ca ...trebuie sa avem frane bune pt rulota - Vine iulie si plec in CO. Rotinger HP brake pads. Au coeficient de franare de 0.41-0.43 mu fata de 0.38 cat au astea de la TRW DTec. Vedem cum se comporta in timp, dar ar trebui sa fie super ok combinatia. practic, acum avem franele de 2.8 VR6 complete. Urmeaza comanda de flansa, termostat si ce mai e nevoie pt radiatorul extern de ulei. Apoi dupa ce am toate, tineti-va bine sa am suficiente zile libere sa pot instala tot Cam asta e lista. Fara asta, mai vin niste conectori AN 10 si radiatorul (raceshop).

https://www.continental-tires.com/about-us/sustainability/activities-and-initiatives/product-use/tire-related-use-phase-emissions/rolling-resistance/ https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/ausstattung-technik-zubehoer/reifen/reifenkauf/reifenlabel/

cred ca suntem cativa care empatizam cu degetul bandajat cu banda izolatoare

La ultima scanare cu VCDS am avut eroare de senzor knock 2 asa ca l-am cumparat si l-am schimbat. Cu ocazia asta am schimbat si garnitura de la capacul de culbutori si garniturile de la admisie.

Păi cum să pui anvelope de 16" pe jante de 17"? Acești inch au o corespondență în centimetri și bănuiesc eu că nu sunt la mișto, iar diametrul nu ar cuprinde janta, decât, cu siguranță, forțat, ceea ce tehnice nu e ok. Sunt 2.54 cm diferență. Forțează sârmele din buza anvelopelor, iar la viteză se pot rupe fiindcă acolo sunt forțe foarte mari. De ce încercați unii să faceți tot felul de șoricării, sincer, nu vă înțeleg... Și cu anvelopele... Vinde-le, pune diferența și ia-ți altele noi, dar pe diametrul corect.

Anul trecut un coleg de forum spunea: "Baloo e iaht de uscat." Asa e, Baloo a plutit atat pe "valurile" autostrazilor franceze cat si pe cele britanice, 5000 KM, din nou, iar eu fiind "capitanul" lui, m-am gandit sa il duc sa isi revada "fratiorii". In cele 2 saptamani de vacanta, seara ieseam de obicei in port ca sa luam cina si trebuia sa caut un loc de parcare pentru fundul mare al ursului.🐻 Parcarea de 1400 de locuri din "buza marii" era full daca ajungeai dupa ora 6, dar cu putin noroc si rabdare, gaseai un loc de parcare. Se putea parca si pe stradutele inguste din port uneori, insa ai nevoie de nervi de FIER, am avut noroc de masini care plecau fix cand treceam eu p-acolo, insa e complicat sa parchezi 5 metri de BALOO la bordura, intre scutere. Nu imposibil, dar COMPLICAT, mai ales cand e coloana de masini in spatele tau care asteapta. Ma stresam uneori la parcare inclusiv in port pentru ca de multe ori parcam aproape de masina de langa (asta daca era tot o masina mare/lata SUV sau limo) insa n-am gasito niciodata zgariata de la manevre de parcare sau cu puncte de la usi deschise haotic. Oamenii au grija si am respectat acest aspect. ❤️ Nu sunt genul care sa tina masina "bibelou", "frecata" cu "creme" si "cosmetice", folosesc masina zilnic de luni pana luni, asa ca nu imi fac griji daca gasesc vreo urma, insa daca timp de 3 ani lacul masinii arata perfect, observ orice zgarietura nou aparuta. In fine, se repara nu e problema! Cam asta era moaca mea ingrijorata de fiecare data cand cautam loc de parcare seara 😆: Full parcarile: Cam nasol cu parcatu' cand ai masina mare, inteleg ca si cel din dreapta era parcat cam aproape de dunga, insa locul din stanga Urusului nu mai putea sa fie utilizat decat de vreo motocicleta, vorba aia...se mira de ce isi iau unii "chei pe usi", csf, eh, ma gandesc ca isi permite sa o vopseasca "in caz de necaz balcanic": Si asta cauta loc de parcare, a asteptat in spatele meu vreo 5 minute, insa s-a plictisit si a plecat: Pe stradutele din "buza" portului nu se poate parca, sunt foarte inguste, si nici nu prea ai voie de regula, majoritatea sunt pietonale, plimbarile de seara au fost "de poveste": Sotia si ea cu ce o "durea", din pacate nu se putea intra, se renova "incinta", insa am fost in urma cu cativa ani la cafea in curte la "CRISTI" : Imi place sa "pufai" trabucuri sub palmieri, se pare ca si altora le place daca au facut un "monument" in acest sens: "Boss, ai un ceas?" ⌚ Cat timp sotia era prin magazin, cautand o geanta care face fix acelasi lucru pe care il face si o geanta obisnuita, eu...: Dupa 3-4 zile de plaja...m-am facut "TIGAN", sper sa nu fiu cenzurat de "politically correct"! 😄 Am incercat sa mai reglez "negreala" din brightness...dar nu mi-a iesit: Verisorii lui Baloo din George Town, Cayman Islands, situate in Grand Cayman, British West Indies, inclusiv British Islands, Malta, locuri unde taxele pentru astfel de ambarcatiuni sunt minime, ca sa nu zic 0, intre timp...noi sa nu uitam sa ne platim taxele si impozitele: Wally WHY 200 SuperYacht sau ce "barca" sa iti iei in buget de 14 000 000 $ daca vorbesti ruseste: Un port pescaresc "pe vremuri": RITZ CARLTON Yacht LUMINARA detinut de Marriott este un hotel plutitor de 242 de metri lungime, 29 de metri latime, are 10 etaje, 226 de "camere", loc pentru 452 de "turisti", echipajul este format din 374 angajati. Cica a costat juma' de miliard $ ca sa fie produs...Nu se moare de foame pe "barca", ar avea 5 restaurante cu stele Michelin...Doamne-ajuta! ❤️ Cele 4 motoare dezvolta 46 670 cai putere, propulsia fiind pe gaz natural, ca sa nu polueze cica...😆 Motoarele suporta si DIESEL...alternativ...in caz ca "raman baietii fara butelii". Mai multe detalii si poze puteti gasi online: A facut sotia o poza de care este foarte mandra, mi-a trimis-o cu mesajul: "Ma-ntorc la tine iar si iar, Mare Albastra!" 🥰 In fiecare zi vin si pleaca tot felul de ambarcatiuni, am asistat la iahturi care "parcau" (andocau) si la iahturi care plecau in larg, ai ce sa vezi, mai ales cand vezi cine coboara de pe ele. Am fost surprins in fiecare zi de "tot felu" , vor urma si alte postari, stati pe-aproape! Nu uitati sa cumparati masini electrice, trebuie sa salvam planeta! Doamne-ajuta! ❤️ Va urma! 🤗

Da, mentenanta raportata la pretul masinii nu e de speriat. Doamne ajuta sa ne iasa tuturor planurile

Mi se par putin amuzante reactiile voastre. Cu ce comparati cand vi se pare ca este stupid sau ridicol? Cu ce suv comparati XM-ul ? Nu uitati ca nu are nicio legatura cu alte X-uri (X5, X6) Ca o mica nota de subsol, povestea XM-ulu este urmatoarea : BMW M implinea 50 de ani si voia un model special, independent, nu doar un X5 M rebadged. De aceea XM este prezentat oficial ca primul model BMW M standalone dupa M1, dezvoltat fara o baza directa in gama BMW normala. Productia a inceput la Spartanburg, SUA, iar pietele-cheie anuntate de BMW au fost SUA, China si Orientul Mijlociu — adica exact pietele unde SUV-urile mari, scumpe si ostentative se vand bine. BMW M a ales SUV, nu supercar, pentru ca segmentul SUV era cel mai mare si cu cea mai rapida crestere. Frank van Meel a explicat ideea foarte direct: pe vremea M1, daca voiai sa arati ceva special faceai un sports car; astazi, segmentul relevant pentru lux, volum si bani este SUV-ul. Practic, BMW M nu avea un “ultimate expressive luxury flagship” in zona asta. A doua miza a fost electrificarea M. XM a fost primul M plug-in hybrid de serie si a folosit combinatia V8 + motor electric ca mesaj: “M intra in era electrificata, dar fara sa renunte la motor mare si putere brutala.” Ulterior, aceeasi logica a mers spre noul M5 hybrid. A treia miza a fost pozitionarea de lux extrem. XM nu a fost gandit ca masina de circuit, ci ca un flagship M: prezenta, design agresiv, interior lounge, putere mare, exclusivitate. BMW il descrie ca un statement extravagant in segmentul luxury. De aici si designul polarizant: nu trebuia sa placa tuturor, ci sa fie recunoscut instant Revenind, masina are 3 tone, cuplul de la electric plus V8 este extrem de mare. Cauciucurile sunt special concepute pt grip si stabilitate, in niciun caz pentru rezistenta in timp. Inteleg ca exista o alternativa, si anume sa pui Michelin care exista pe aceeasi dimensiune dar nu sunt concepute pt XM, inteleg ca acelea rezista 20-26k km dar de ce as pune pe masina niste cauciucuri care nu au fost gandite pt ea? Pe forumuri externe am gasit schimb de roti sub 8000km. Cauciucurile sunt consumabile, ca si uleiul. Masina asta implica costuri foarte mari care trebuie asumate. Referitor la stilul de condus eu chiar nu trag de ea din mai multe considerente printre care : - in Bucuresti o cauti cu lumanarea daca adopti un stil agresiv tinand cont de conditiile de trafic, drumuri, obstacole, alti participanti - in unele cazuri sunt cu cel mic in masina - prea batran sa ma dau prin oras - principial respect legea Anul asta planuiesc Stelvio Pass, Grossglockner High Alpine Road, Route Napoleon si A9 Munchen – Nurnberg – Bayreuth. Timp sa gasesc.

Hristos a inviat! 76700 km, consumul neresetat pe ultimii 6800 km mixt 10 l / 100 km. Proaspat alimentat cu motorina de 51, ca de 55 nu se mai gaseste la statiile unde alimentez si n-are nici rost sa umblu prea mult dupa ea la diferenta de pret. Am facut azi si curatenia de primavara, cu ceara, polish la mana, spirt pe sticle, tot tacamul.

Vine vine primavara ...

Nu inteleg de ce va complicati atat. Uleiul trebuie sa stea intre minimum si maximum, nimic mai simplu. Nu conteaza ca sunt 3 sau 8 linii.

Azi i-am schimbat bocancii cu pantofii. Fiecare își îngrijește mașina cum știe mai bine, dar vreau să vă spun că, de când gresez prezoanele și discurile cu vaselină cuprată, ies prezoanele mai ușor, fără zgomotul ăla de deblocat la desfacere, iar jantele de asemenea nu se mai lipesc. In poza de sus este discul după ce am scos janta, iar jos după pensulare. Am schimbată și ștergătoarele, tot cu Bosch. Apoi am montat pompa de spălat și am curățat jantele de iarnă pentru depozitare. și la sfârșit i-am dat un jet și lui Broski, deși nu voiam pentru că ba incepuse să plouă, ba ieșea soarele și bătea și vântul destul de tare, dar până la urmă am facut si asta. Mâine îi dau un aspirat la interior și îi pun și presurile de vară și am încheiat cu Golfulețul, urmând tot mâine și Tiguanul la rând.

Gusturile trebuie sa fie in limita legii. Jantele și anvelopele trebuie să corespundă dimensiunilor menționate în CIV. Orice modificare necesită omologare RAR. Nerespectarea se sanctioneaza cu amenda plus reținerea talonului.

Stiu ca a trecut mult de la ultimul update si imi pare rau 😂 Cu ajutorul mesterului desavarsit am mai bifat o modificare

Cum adica buna dupa 300k? Adica alea din poze sunt "bune"? Bune de aruncat poate Vad pe unii cum merg cu discuri de frana cu muuult sub limita minima de uzura. Probabil le considera bune pt ca vezi dom'le "nu au buza". Si nici macar nu sunt foști dacioți ci tinerei.

antena gps