Clasament

Vacanta de vara 2 ,Grecia Stavros. Zona linistita ,plina de natura ,nu aglomerata,nu bubuiala ,nu manele.... desi am fost in full sezon (ultima saptamana din august) Ca de obicei masina sa comportat exemplar in cei aprox. 2500 km. Am batut toate plajele din zona muntoasa (Muntele Aristotelic) pana aproape de Stratoni.

Suntem si noi de cateva zile la Stavros . Ne place zona ,batem plajele spre Statoni . Multa natura ,plaje cu nisip ,liniste ,nu foarte aglomerate .

Nu sunt daci liberi. Sunt niste infractori. Fapta se califica ca si înșelăciune si se pedepseste penal.

Cam asta e progresul. Montat si bancheta spate. Spatarul de Golf 7 e mai ingust. Din acest motiv ramane spatiu acesta :

Asa arata bancheta de Golf 7 , montata pe Golf 4 in 2025. Trebuie adaptata mai bine partea de inchidere. Spatatul la Golf 7 e mai ingust deoarece in elementele suplimentare are airbaguri. Am doar elementele extra - fara airbaguri.

Si vara continua cu tot felul de drumuri mai potrivite pentru dinozaur. Placandu-ne muntele cautam sa ajungem cat mai aproape de iceputul traseelor, mai ales cand acestea depasesc 10 ore dus-intors. Am ajuns in Fagaras, pe la Fereastra Sambetei, pe platou in Bucegi, dincolo de mall (aka Omu), prin Piatra Craiului, etc. Plus o explorare a zonei deluroase si petroliere a Prahovei - zona Bustenari Telega Mislea - care a implicat niste drumuri destul de dificile, insa foarte pitoresti, precum si cateva drumuri pentru serviciu. Si asa adunam km - poza este de acum mai mult de o luna, deja ajungem la 225k. S-a nimerit o perioada in care ambele masini au probleme cu broastele fatza - la Rexton a fost diferit - practc switchurile interne pe care le stim de ;a VW sunt inlocute de o glisiera cu contacte, imposibil de remediat cand se uzeaza, plus uzura accentuata a zavorului in sine. In tara 300ron + aftermarket, direct din Coreea 80ron plus transport OEM, si tot ies nici la jumatate de pret si sunt identice cu originalele. Si volanul de lemn fals m-a enervat din prima zi, de la celalalt Rexton chiar. Rezolvat in final problema, volan de Rodius Absolut identic, doar am mutat comenzile, fiind foarte fain cum acelas produs "de Rexton" vanzandu-se cu e 3-4 ori pretul, doar pentru ca modelul este mai comun, si lumea nu stie ca multe piese sunt identice intre modelel din aceeasi perioada. Si acum pot pune o poza cu interiorul

Ce pot sa zic, arata bine

Da. OCD e mare si greu pot scapa de el. Am scapat de el cu un interior fain de Golf 7.

Aprinderea martorilor de bujii pe autostrada pare mai mult problema DPF Daca nici pe autostrada nu se curata DPF-ul si intra masina in limp mode numai regenerare neterminata nu e Cauzele trebuie cautate ori in folosirea anterioara a masinii si poate necesita un DPF nou ori ceva la motor care duce la colmatare Asta asa logic , cat ma duce pe mine mintea , ca nu ma pricep tehnic mai deloc Iar despre KGM sunt singurul de aici fara Rexton si eu nu ma supar din asemenea comentarii

Incercati sa va documentati putin inainte de a sustine ca o masina noua o cumperi mai ieftin din Germania decat din Romania. In primul rand ai diferenta de TVA de 2% dintre Germania si Romania, deci produsul in sine nu este neaparat mai scump acolo, statul aplica alte taxe. In al doilea transportul, fie ca e vorba de avion+transport pe roti, fie ca e vorba de platforma, intre 800-900 Euro + TVA nu ai cum sa iesi mai jos. Apoi ca persoana fizica daca importi in tara o masina noua sau al carei rulaj nu a depasit 6.000km si nu are mai mult de 6 luni de la prima inmatriculare, legislatia tot noua o considera, si pe langa faptul ca trebuie sa platesti TVA german de 19%, inainte de inmatriculare in Romania vei plati si TVA 21%, urmand ca ulterior sa faci demersuri catre vanzatorul german ca sa iti restitutie TVA-ul platit lui, ceea ce poate avea succes sau nu.

https://www.continental-engineparts.com/eu/en-gb/aftermarket/products/belts/timing-belts#:~:text=Timing belts are,from date of production. Contitech , producatorul curelelor OE

Ok, voi fi eu cel urat de toata lumea... Foarte fain demersul, excelent lucrat adaptorul, insa sunt cu totul din alta poveste si alta era. Bine ca ai gandit tot procesul reversibil, si poti reveni la OEM. Si nu pentru ca OEM, ci pentru ca se potrivesc mai bine cu ansamblul masinii...

Da' matale fusesi inspirat...cum a sughitat cum l-ai maritat. Eu nu stiu cum au colegii atata rabdare cu fiarele astea, sa ii dea reboot de 100x ca sa faca 300 de km...

Pare ca masina este perfect aleasa pentru nevoile voastre. Mai ales ca bugetul a fost permisiv iar optiunile (in pret) erau multiple. Good job!

Fac o comparatie cu telefonia mobila, pe care o stiu mai bine: - producatorii chinezi (den Xiaomi, Oppo, etc) baga niste echipamente foarte avansate tehnologic, dar incomplet testate. De exemplu super fast charge care are risc mult mai ridicat de a distruge bateria in 2-3 ani, o degradeaza semnificativ. Ca sa nu mai zic de riscul de incendiu. - Apple prefera sa lanseze tehnologie matura, testata si care functioneaza aproape perfect aproape tot timpul. Plus partea de service si un ecosistem bun. In esenta depinde ce vrei: ieftin si mai putin testat (masini chinezesti) sau mai scump dar cu service ok si mai sigur (masini europene). Bineinteles ca e o supra simplificare, dar ma intreb ce faci daca se intampla ceva in vacanta, cu masina si familia incarcata in masina. Daca ramai prin Macedonia de Nord sau chiar tarile vestice, cine repara rapid un... Zeekr? Parere personala: tine Tiguanul ala de backup orice ar fi (ca oricum sume exorbitante nu mai iei pe el; masina o stii bine, e intretinuta, etc). O masina electrica as tine-o pentru oras si drumuri scurte. O masina diesel sau cu motor termic pentru deplasarile lungi/concedii.

0w20 Motul specific este plin netul....si pe emag este, Eco Clean la fel....Dintre cele 3 de care ai adus vorba eu as alege Liqui Moly Daca as alege eu cu siguranta as lua 0w20 vw longlife IV Parerea mea e ca toate uleiurile sunt aproape identice....la fel ca la telefoane....la fel ca la mezeluri....la fel ca la lapte....care are eticheta mai frumoasa vinde Era o vorba pe vremuri ca castrol ar fi cel mai slab ulei....am bagat castrol edge intr-un BMW E46 2.0 benzina ani de zile si nu a sughitat deloc

Posibil. Dar parca pe asfalt e mult mai potrivit un Touareg. In schimb, in afara asfaltului cred ca LC este mai potent, putintel ... Iar dpdv al preturilor, LC mi se pare usor mai scump (la aceeasi vechime si rulaj)

Avem lateralele originale. Le desfac complet si folosesc pielea pentru a acoperii niste elemente din spuma/polistiren plus 4 elemente oem de Golf 4 proaspat spalate. Combinate ar trebui sa iasa ce trebuie. Sigur iese perfect cu 2 elemente de completare acolo Si probabil ca nici nu vor fi scumpe. DOAr sa vezi cum le faci prinderea incat sa ramana fixe acolo On 8/26/2026 at 10:24 AM, mad_kat said: @Emy D sa ajung pe la Sibiu cu Golful sa te asezi in Recaro-urile de G4... Fara a fi subiectiv, sunt unele din cele mai faine scaune in care am stat vreodata, fara a fi excesiv de butucanoase. Problema este ca sunt imposibil de gasit in stare buna, iar reconditionarea este cu dus si intors. Asta ma face sa imi aduc aminte cum a gasit Golful... Aveam Bora si cautam interior Recaro pentru ea, si in cautare a aparut Golful pe care il am acum ...:D Vii curand pe aici ? Ar fi fain sa ne vedem Nu am momentan planuri de vizita Sibiul.. .nu inca. Te anunt daca e cazul.

Multumesc! Le-am bifat pe toate ,Babylon,Balkonaki,Totos,Ammos,SunTan…

Asemenea Masinile hibride nu sunt masini de mers mult pe autostrada , ptr asa ceva exista Diesel De asta merg acum cu 125 pe tempomat fata de maxim legal inainte , sincer ma simt mult mai relaxat asa Long Term la 7P am avut foarte putin eu intre 8 si 8.5 motorina ( mai scumpa ) dar 6 benzina este semnificativ mai putin 8000 euro diferenta doar pe cei 4 ani de leasing la cat merg eu = din combustibil , impozite si faptul ca e pe firma , fata de cazul in care aveam 7P pe persoana fizica Fara sa mai punem miile de euro pe care trebuia sa le investesc in continuare in 7P in 4 ani si timpul pierdut Schimbarea masinii a avut motive financiare si de varsta , nu ca nu mi-a mai placut 7P , dar viata trece si merita incercate toate

E bine ca suntem diferiti si fiecare poate sa isi faca masina pe placul lui. Am ales varianta scaunelor de G7 din cateva considerente : - Am incercat 4 suporti/cadre de scaun de Golf 4. Toate au un joc de ma innebuneste. Am inlocuit tot ce se putea inlocui si tot are acel mic joc la plecare sau la franele. Pe directia fata-spate. - Am incercat sa cumpar scaune de GTI/GLI din US si vanzatorul a refuzat sa mi le trimita desi eram hotarat sa platesc taxe si transport. Scaunele de G7 vin cu cateva avantaje: - Scaune mult mai noi , fara joc. - Stare impecabila / aproape noi, fara pic de uzura. Doar depozitare mai necorespunzatoare. - Suport picioare si reglaj inclinatie - scaun sofer. Probabil in viitor o sa fac si o cotiera cu piele similara si vom vedea daca si alte fete de usi. Asa cum am zis in alte postari: toate modificarile sunt facuta a.i. revenirea la starea de stock/fabrica sa sa faca in cel mai scurt timp posibi.

@Emy D sa ajung pe la Sibiu cu Golful sa te asezi in Recaro-urile de G4... Fara a fi subiectiv, sunt unele din cele mai faine scaune in care am stat vreodata, fara a fi excesiv de butucanoase. Problema este ca sunt imposibil de gasit in stare buna, iar reconditionarea este cu dus si intors. Asta ma face sa imi aduc aminte cum a gasit Golful... Aveam Bora si cautam interior Recaro pentru ea, si in cautare a aparut Golful pe care il am acum ...:D

Garantia distributiei data de reprezentanta este egala cu garantia masinii ,4 ani sau 120.000 km . Daca maine schimbi distributia la reprezentanta o sa primesti garantie 2 ani ,atat .

Vacanta placuta

WVWZZZAUZGW806979.pdf

Ok , drum bun In alta ordine de idei , puteau sa moara toti din masina aia , soferul a murit din pacate Dar na , v-au stricat planul

Sunt destui care fac... stai linistit

Rasfoiti topicul in urma ,am pus poze si detalii de la lucrari . https://vwforum.ro/topic/28134-schimbare-distributie-cand-cum-de-ce/page/120/#comment-3168196

Mergi la @F l o r i n

@cristi511 asta e nasol , imi zicea un prieten ca nu mai merge in co in luna august niciodata , i-am zis si eu : august = preturi mari , imbulzeala si nesimtire la cote maxime. In iunie ( Grecia ) sau septembrie e liber , aerisit , relaxant ( preturi mai mici - niciodata in Ro ) , dar cand n-ai de ales ....

Ma bucur pentru voi, cei care puteti sa va alegeti perioada de CO. Io lucrez la fabrica, cand se inchide aia trebuie sa mi iau si eu CO. Problema reala este insa educatia sau mai degraba lipsa ei. Plus faptul ca in tara asta toti prostii si saracii au impresia ca sunt CINEVA.

@cristi511 de-asta imi aleg cu mare grija atat perioadele cat si zonele de concediu in tara. Sa evit intalnirea cu asemenea creatur abjecte. @Doomy chiar ca folosesti intreg potentialul masinii - pe cand insa light offroad-uri prin tara, cum faceai cu Tiguanul?

Scuze pentru inducerea in eroare, sagetile sunt pe directia de deplasare. am vazut doar desenul dar nu am citit instructiunile.

Sagetile fata spate.

sagetile pe axa rotilor fata

Salutare! Consumul acesta de ulei, nejustificat, de la începutul exploatării mașinii, lasă urme. Am 57.000 de km și, în apropiere de Sibiu..... BOOOOOOM!...... mi-au apărut erori care nu au dispărut la repornirea mașinii. Am mers la dealer și eroarea vine de la EGR!!! Nu am, încă, detalii suplimentare, dar sunt convins că eroarea este cauzată de ceea ce s-a întâmplat în primele luni cu mașina! Aștept raportul final al intervenției și cred că o să cer și o verificare amănunțită a DPF-ului. Uleiul acela nu s-a evaporat......

Daci liberi. E plin de ei prin Biserici. Mie, dupa 2 saptamani de co prin Ro, mi s-a facut definitiv scârba de ai mei "colegi" de nationalitate. O mare parte dintre noi românii este fix gradina zoologica.

MHI2 P470 (2027) maps FECs/FSCs: 02300040 (Audi), 09300002 (VW), 08300002 (Skoda), 07300040 (Seat), 06300040 (Porsche), 03300040 (Bentley) https://navigation-maps.volkswagen.com/vw-maps/Update_25_26/P470_N60S5MIBH3_EU.7z

Acelasi "greier" il am si eu deja de 6 ani, de cand am masina actuala. Se manifesta fix ca la tine, usor peste 2000 de rpm. Deloc inainte, deloc dupa. Cu preponderenta cand e mai rece afara, toamna-iarna. Vara mai putin spre deloc, cand masina e incalzita bine. La fel si cand e rece afara, dupa ce s-a incalzit in masina, "adoarme" greierasul asta. Am desfacut tot ce am putut desface si am incercat toate variantele gasite pe net, cu toate solutiile citite si apoi incercate. Rezultat 0. Am renuntat sa imi mai bat capul, pentru ca deja o dadusem in obsesie si stres in a gasi o rezolvare. Dintre toate masinile avute, acest "greieras" e primul si unicul pana in acest moment pe care nu am reusit sa il rezolv. Extrem de frustrant dar deja pur si simplu m-am dat batut. Strict pentru sanatatea mea mintala. 😊

Probabil nu intelegi cine este Geely Este compania care s-a dezvoltat de la zero la aproape nr 1 si a pus mana pe multe companii si foloseste deja tehnologiile de la aceste companii Detine integral Volvo , detine pachet majoritar Lotus , detine pachet majoritar Polestar , este actionar nr 3 la Aston Martin cu 17% , detine impreuna cu Mercedes 50-50 din Smart , detine aproape 10% din Mercedes ( alte 10% sunt detinute de colosul chinez BAIC ) Si-a lansat propria retea de sateliti pe orbita ptr toate masinile lor din toata lumea Geely este aproape egal prin toate marcile detinute cu BYD la nivel mondial , care este nr 1 Depaseste Cherry Este o bomboana mentolata cu calitate de cozonac de casa si pret de cozonac Boromir E amuzant cum subestimeaza toti China si habar nu au ca fara China lumea era acum in colaps energetic anul asta

Doar incalzire, lobar electric si masaj spate.

Ieri am montat si scaunele fata. Scaun pasager : Cum arat prinderea. A iesit f ok. Diferenta fata de oem: Ambele scaune : Scaune cu masaj pe Golf 4 ? 🤪 Rezultatul : 😁

@Dolfin DXDB e codul motor. @Cristi_V Eu nu pun CO 100 să crească performanța sau să-mi scadă consumul, că din 1.5 - 150 cp n-ai ce alte performanțe să scoți, ci pentru rezistența la detonație mai mare. E doar alegerea mea, nu zic să facă altcineva așa.

Am dubii că benzina 95 și cea de 100 fac același lucru la toate motorizările, inclusiv la cele cu turbo, dar nu mă contrazic. În manual scrie că benzina cu cifra octanică mai mare poate fi folosită fără restricții pentru că reduce consumul și crește puterea motorului, probabil insesizabil pentru șofer, dar are altă rezistență la detonare și protejează mai bine împotriva depunerilor. Motorul merge mult mai rotund. După cum am tot spus, de 10 ani folosesc astfel de combustibil și NICIODATĂ nu am dus mașinile la mecanic pentru motor în afară de schimburile de ulei. Niciodată nu am avut aprins "elicopterul" în bord, la nicio mașină și nu cred să fi fost coincidență. Prima Octavia am vândut-o după 7 ani cu bujiile de fabrică. Nu mi-au făcut probleme. Nu am făcut bine că nu le-am schimbat, dar... așa a fost să fie. Nu pentru consum mic și putere mare îl folosesc, ci pentru că e mai aditivat și protejează mai bine componentele motorului însărcinate cu aprinderea și alimentarea de combustibil ceea ce pentru mine contează mai mult decât prețul combustibilului. În schimb trebuie să-mi înlocuiască axul de direcție că după fix doi ani, scârțâie un pic la viraj dreapta. 🤪🤪🤪🤪 Scuze pentru offtopic. Nu e subiectul ăsta.

Designul lasă de dorit din cauza faptului că intenția e să se vandă și în Asia, ori, trebuie să adaptezi designul să le placă și celor de acolo. E de notorietate faptul că designul seriei 7 este pentru acea piață, însă, gusturile... Am vazut conceptul celor de la Skoda cu următorul model Octavia. Din punctul meu de vedere se îndepărtează mult de segmentul de cumparători pe care îl au acum cu acest design, dar... posibil ca cei din departamentul de proiectare să știe mai bine. Plus că devin din ce în ce mai scumpe și segmentul de clienți se va muta cu o clasă/două mai jos. Nu oricine e dispus să dea 55.000 € pe un Superb și probabil se va orienta către Octavia, model care nu le va mai fi accesibil celor care erau deja clienți.

Weekend cu masini. Unele care mi-au placut mie. Si cazanul zburator. Acasa doar Cosmo e singurul fan.

Super masina , sa te tina o viata! Daca era 4wd ( eu numai asa pot lua in considerare o masina ) era de vis si pret bun, dar banuiesc ca tu nu ai neaparata nevoie . Culoarea e si favorita mea ❤️

Multumesc 39.500 euro , dar am luat-o in leasing pe 4 ani pe firma cu avans 15% Eu am vrut pe 5 ani cu 10% dar nu a vrut firma de leasing , probabil nu era rentabil ptr ei sa imi dea masina cu dobanda asa mica pe durata asa mare Cu tot cu CASCO in 4 ani platesc putin sub 50.000 euro Dobanda este de 4% in Euro ( 2% dobanda si 2% comsision de administrare ) Exista si varianta cu 0% dobanda si 4% comision de administrare dar am ales prima varianta 😁 La ce inflatie e acum am considerat-o o afacere foarte buna ptr mine , daca ai cei 39.5k si nu vrei sa ii dai pe masina direct , ii pui pe ETF-uri si peste 4 ani ramai si cu masina si cu cei 39.5k

Astazi , am gasit cauza pocniturilor . Era o piulita cazuta pe bratul inferior stanga, nu stiu sigur unde era pozitionata, dar in ultimele 8-9 luni mi-a scos peri albi. Dupa multe verificari la diferite servisuri si schimbarea pieselor enumerate, astazi am fost la reprezentanta Volkswagen din Timisoara, unde s-a gasit piulita buclucasa.

Culmea e ca flansele Febi-Bilstein sunt mai ieftine ca astea pe care le-am pus, Lemforder :D. Si eu tot asta ma gandeam sa fac, deja ma seaca zgomotul, e foarte stresant. Ar putea face amortizorul zgomotul asta - sa fie atat de..stricat? Va multumesc tuturor pentru recomandari si ajutor, raman dator cu cate-o bere :). Sper sa rezolve flansele.