Clasament

Tura a doua de concediu - sau cum sa faci 1660km intr-o saptamana Traseu - Bucuresti - Voronet - Campulung Moldovenesc - Moldovita - Vatra Dornei - Suceava - Marginea - Sucevita - Trans Rarau - Coltii Raraului si Pietrele Doamnei - Borsa - Pietrosul Rodnei - Cascada Cailor - Bistrita - Praid - Odorheiu Secuiesc - Targu Secuiesc - Cascada Putna - Lepsa - Bucuresti Trei cazari - Campulung Moldovenesc, Borsa si Praid. Bifat o groaza de drumuri superbe - gen Pasul Mestecanis, Palma, etc. Doi munti cu piciorul - Pietrosul Rodnei si Rarau. Zero offroad - 4x4 cuplat doar pe Trans Rarau unde din cauza acelor de par extrem de inclinate si stranse si a carosabilului ud patina spatele in draci la urcare. Campulung, Bistrita si Vatra Dornei ne-au surprins placut - incet incet se ridica aceste mici orase de provincie - sunt atat de underrated... Peripetii zero - nici un check engine, nici un limp sau neplacere. Si 99% din drum putea fi parcurs cu Golful, si ar fi fost mult mai fun... Aproape ca ne pare reu de alegerea masinii care ne-a dus in acest segment de concediu. 226k km si ceva maruntis - si am reusit cel mai mic consum ever de cand am masina asta - 8.5%

Salutari, Topicul se poate închide, mașina a fost vândută. O mașină foarte buna, care ne-a folosit in 3 și apoi în 4 timp de 6 ani, fara mofturi, fara incidente, doar drumuri relaxate și confortabile. Am închis la 97k km cu un concediu in zona munților Retezat. Am schimbat în mod previzibil cu o Cupra Terramar 2.0 tsi 204 CP.

N avem. Pluginul din familie e suficient momentan. N am buget de o masina electrica full size (nu caricior de tip Spring).

De ceva timp mi-a zis fiică-mea că nu îi merge lumina ambientala pe 2 portiere iar in bord se vede doar jumătate. Azi am zis să văd dacă este ca la Tiguan doar de scos și de reintroduced mufeke în controller. Doar că până acolo a trebut să scot și fețele de uși. Din 4 portiere aveam lumini doar la una... Așa că mi-am luat sculele si m-am apucat. La ușa din fața a mers ușor, doar am scos mufeke ai a functionat. La ușile din spate, le legasem la luminile de la butonul de geamuri. Acum nu au mai vrut să meargă, iar la masuratoare aveam 8.5v in loc de 12v... Le-am legat la plusul si minusul din mufa usii, pentru că acolo aveam 12v si au funcționat cum trebuie. Nu legati la luminile de deschidere a usilor, chiar daca au 12v, întrucât o dată cu inchiderea usilor se oprește tensiuneq. La partea din față am legat cu puțină bandă noua bandă cu lumini și când am tras de cea veche a cazut bandă izolatoare... in fine, după ce m-am mai chinuit vreo 10 minute, am reușit să o trag in spatele RCD-ului fără să scot torpedoul Am strans tot și sper să fie totul in regulă de acum înainte. Sigur fiică-mea ba fi mulțumita. weekend fain tuturor!

Totul ok , aduna km si eu ma mai relaxez cat permite vremea

Desi pun destul de des poze cu orice progres, am realizat ca nu am mai pus de mult un video, asa ca atasez unul de la un quick detailing, aici e cu suspensia aproape maxim sus in garaj - se vede gapul mare intre roata si aripa - iar la secunda ~1:30 din SUV se transforma in lowrider in cateva secunde

Situatia e mai coplicata decat pare. Tarile care nu au petrol vor pe electric (china/europa ) China are curentul si materiile prime necesare ,europa nu . Tarile care au petrol nu vor pe electric (USA/Rusia ) (vezi procentul ev-urilor) “Motoarele” economiilor mondiale sunt inca dependente de petrol.(vezi razboaiele actuale) Daca se mentine ritmul actual de achizitionare EV-uri in RO o sa avem 50% electrice peste 30 ani . Situatia economica e in panta descendenta accelerata (in EU nu doar in RO) deci ritmul nu va creste . La productie energie electrica …stam prosti As vrea sa vad procentele de vanzari si dupa ce se termina pomenile .

Mașina pornește la drum înspre meleagurile Mării Mediteraneene, unde sper ca se va bucura de mult mai multe zile însorite și drumuri de coastă 🥰. Mulțumim celor care ne-ați citit aici, dar, astfel, se încheie capitolul împreună. Drumuri bune și have fun!

Gata, trecem de anul acesta la ITP anual. Aseara am spălat mașina și azi a plouat! La ITP nu au fost probleme mai urmează RCA-ul in noiembrie și trecerea la rotile de iarnă și mai incheiem un an împreună.

Buna seara dragi cititori! 🤗 Unde am ramas cu povestea? Ah, da, pe pagina precedenta va spuneam ca eram gata de plecare de la primul popas, odihniti, FRESH, "alimentati" si noi si Baloo, urma sa ne continuam traseul spre Sudul Frantei, care urma sa ne gazduiasca pentru urmatoarele 12 zile, mai aveam de parcurs vreo 650 km. Autostrazi peste autostrazi+traversat Lyon pe centura care "taie" orasul, puteam sa aleg si varianta PARIS, ETA-ul era la fel, insa e mult mai aglomerat plus ca sotia si-ar fi dorit sa ramanem cateva zile si acolo, desi am fost deja de 2 ori impreuna cu ea, am batut Parisul la pas, am vizitat tot ce era de vizitat, am pupato in varful turnului Eiffel, "ne-am dat" in toate "alea" la DISNEY, restaurante, shopping, aglomeratie, stiam ce m-ar fi asteptat, am zis PASS, vreau relaxare LA MARE, pur si simplu vreau sa NU FAC NIMIC: E adevarat ca am platit niste taxe serioase ca sa beneficiem de confortul si siguranta autostrazilor, dar nu am nimic de reprosat, poti merge cu Ferrari linistit (cine are), calitatea asfaltului este de nota 10! ❤️ Dupa vreo 6 ore de "zbor" care au trecut fara sa simt nimic, da stiu, sunt un NESIMTIT, 🙄 incepeam sa inteleg ca am ajuns unde trebuie😎: Sosele paralele cu Mediterana🌊, vile impresionante, boutique-hoteluri, hectare de vita de vie🍇, palmieri🌴, pini🌳, rulote/camper-vanuri🚙 si masini🏎️ dupa care intorci capul. Nu, nu electrice! 😄 Intr-un final, am ajuns la cazare, dupa aproape 2000 de km facuti in 2 zile in maxim de confort. Baloo ar mai fi mers inca pe atat, fara sa gafaie, ce m-a impresionat este ca mai aveam jumatate de rezervor disponibil, deci ca sa ma fac inteles, cu un plin si jumatate de motorina ⛽ am traversat Anglia si Franta: Check-in la camping, langa plaja Pampelone, hoteluri nu exista chiar atat de aproape, doar vile care se inchiriaza cu multe mii de euro pe noapte, care chiar merita daca mergi cu prieteni, familie numeroasa, atata timp cat se imparte cheltuiala, in schimb, daca mergi in 2 e mai complicat. Noua ne place MAXIM! ❤️ Voi detalia intr-o postare viitoare si cazarea, desi am mai spus si pe paginile precedente, facem concediul pentru a 3-a oara aici, aer curat, liniste, ciripit de pasarele dimineata, mancare TOP, vinuri TOP, Marea SU-PER-BA: . Un coleg moderator spunea in postarile precedente ca i-ar sta bine lui Baloo sub palmieri, am livrat si data trecuta, ma conformez din nou: Ursu' era pregatit de relaxare: Cand timpul imi va permite voi continua povestea, stati "geana"! Am fugit la meci⚽, HAI ROMANIA! Va urma! 😊

doar ca anul acesta a dovedit cu varf si indesat ca schimbarile climatice sint reale si devin tot mai distructive (Nepal) Oricum, masinile electrice, merita sau nu? Mai ales la preturile de acum, merita. Am cumparat de la iHunt credit de incarcare cu discount 50% de Black Friday, cam de suma pe care altii o platesc impozit pt motoare mari. O sa imi ajunga cel putin un an sau 2 ani. Practic ma costa 1ron pe kw la statii rapide. Electricele nu mai pot sa dispara. Autobuzele electrice merg elegant prin orice zona rezidentiala. Chinezii fac progrese pe baterii, viteza de incarcare etc. Deci nu ar putea Europa sa se incapataneze sa scoata tot motoare care scot fum pe teava si vibreaza din toate incheieturile.

Am fost inspirat cu popasul, dupa un dus fierbinte pot sa spun ca "am dormit de toti banii!" Buun! A 2-a zi dimineata, trezirea! Inviorare si JOS la cafea ☕ + mic dejun: Dupa oua🍳, cartofi la tava, carnaciori, bacon🥓, mezeluri+mustar de Dijon🍳 bineinteles (daca tot esti la el acasa) branzeturi🧀, ciuperci🍄+o paine din care iti taiai singur cat doreai, care era "out of this world"🍞 au urmat niste clatite 🥞si croissante🥐 cu dulceata de capsuni si afine🥭+o cafea buna☕! Am verificat nivelul fluidelor lui Baloo si LA DRUM! Masinoiul primeste motorina⛽ doar de la BP in UK si TOTAL in Franta, majoritatea benzinariilor sunt self service, 150 euro limita/maxim ai voie sa alimentezi, desi in Baloo.."MAI INTRA!" 😄 Prima data bagi cardul, faci plata, apoi alimentezi, astfel n-ai cum sa pleci fara sa platesti. Peste tot sarea pretul de 2.20 eur/litru motorina standard, deh, "politica"..🙄, ne conformam ca niste sclavi ce suntem: La intrarea pe autostrada se ia tichet si in momentul in care se face legatura cu o alta artera importanta/autostrada sau iesi inspre vreo localitate, te opresti din nou la bariera, introduci tichetul si iti spune exact cat ai de plata: Mai opream la cate o benzinarie/spatiu servicii de langa autostrada sa facem o scurta pauza, mai o cafea☕, mai o "boulanjerie" 🍰 😄: Termometrul indica in bord 37 de grade in miezul zilei (25 august), AC-ul a facut fata cu BRIO, temperatura ambientala a fost setata la 22 de grade pe toate cele 4 zone!❄️ 😎 Desi nu puteai sa pui mana pe capota masinii fara sa "te arzi"🔥, in interior era ca intr-un lobby de hotel: fotolii, confort, liniste, muzica la calitate HI-FI si racoare! Geamurile duble tratate chiar fac diferenta: "The Volkswagen Phaeton uses heavy, heat-insulating, laminated double-glazed windows designed to reduce exterior noise and sunlight." Am observat ca lasam masina parcata 15-20 de minute in soare si cand ne intorceam, inca era racoare in masina, ziceai ca am lasat aerul conditionat pornit, pur si simplu IN-CRE-DI-BIL! ❤️ Filtrele habitaclu MANN cu carbon activ sunt foarte bune, am observat ca masina trecea automat AC-ul+ventilatia pe recirculare in anumite momente, chiar am fost curios, am deschis geamul si de afara se simtea miros chimic. De unde stie bah? 😄 Acest PIECH, un "NEBUN"! 😲 De cateva ori am trecut pe langa incendii de vegetatie, FUM GROS NEGRU, cum spuneam, masina "stie" si face singura setarea pe recirculare, am prins de 2 ori coloane, circulatie pe o singura banda, politie/pompieri, pentru stingerea incendiilor, am vazut flacari maricele pe camp. Dupa 2-3 KM, revine la normal si "baga aer" de afara, are o gramada de senzori pentru climatronic. Vorbim de o masina din 2011, 15 ani vechime? DA. De fiecare data cand faceam o pauza, in momentul in care opream motorul auzeam ventilatoarele radiatorului sufland la maxim vreo 30 de secunde. Apa a stat mereu la 90 de grade, uleiul la 100 de grade. Chiar daca l-am alergat pe urs 🐻 de foarte multe ori, urcand in turatii, depasind coloane de masini/rulote/tiruri care mergeau mai incet pe autostrada, n-am simtit nici macar o data ca s-ar "chinui". Cuplul este suficient, motorul trage extraordinar pentru cat de grea este masina, chiar si la deal! Nici nu a simtit ca are pasageri si bagaje! Nivelul antigelului a stat la maxim in vas (borcan) tot sejurul, nu a fost nevoie de completare. Pentru mine cafea ☕ si apa rece 🧊, pentru Baloo doar DIESEL! ⛽ LA DRUM! Va urma! 🤗

In următoarea zi am plecat spre Groapa Ruginoasă. Traseul este destul de accesibil, doar că este în urcare până sus. Îți dă impresia că urci pe trepte, care de fapt sunt rădăcini și pietre, dar cu câteva opriri, ajungem sus și ne bucurăm de priveliște. La coborâre ne-am intersectat cu o turmă de oi, cu vreo 7-8 câini și din păcate vreo 2 mai agresivi. Întotdeauna am la mine spray cu piper, asa că am scos unul și am încercat, stând pe loc, vorbind și gesticulând, să îi fac să renunțe la apropierea de noi. Am avut câini, nu mă sperii dar îmi și plac, așa că, atunci când am văzut că nu renunță la a intra în spațiul personal, nu am mai avut ce face și am folosit spray-ul,dând un jet scurt apre coadă celui mai agresiv, dar fără a-l atinge. Când a simțit mirosul, a fugit imediat. Am fost foarte surprinși și noi de viteza, dar bine că a funcționat și nu au fost răniți nici oameni nici animale! De aici am plecat spre cascada Buciniș din satul Pătrăhăițești, pe care încercasem să o vedem când am plecat cu Golf-ul 5, în 2020, dar am greșit drumu și nu am mai ajuns să o vedem. De data aceasta am descoperit că drumul este asfaltat, deși foarte îngust, nu încape decât o mașină. Am făcut stânga la intersecție, față de dreapta in 2020 și am continuat până am ajuns in sar. Am lăsat masina intr-o alveola și am plecat spre cascada. Poteca pornește chiar de lângă Muzeul Pătrăhăițești, dar este destul de vag semnalizata. Am ajuns la ea de data asta, după un drum prin pădure de 1-1.5km La întoarcere, fiind destul de devrene, am lăsat masina la cazare si am plecat pe jos la cascada Vârciorog, cam o oră de urcat lejer pe drumul forestier și 45 de minute la întoarcere. In sezon găsiți căruțe și mașini care vă pot duce in apropiere, contra cost evident, dacă sunteți mai comozi. Între cele două cascade, am mai suprins un moment, când am trecut pragul celor 220.000km. La sfârșitul coborârii am trecut pe la restaurantul Casei Moțului si am mâncat câte o ciorbă de vacuta si de perisoare, mci, snițel din pui și clătite. De remarcat din nou, porțiile generoase. Cu asta am încheiat si drumurile si am plecat la cazare, să împachetam pentru plecarea acasă. A doua zi am plecat spre Galați, pe drum,înainte de Greșu era și acest pui pe margine, care a venit spre noi când am oprit să-l fotografiem, ceea ce înseamnă că a mai fost hrănit din mașini.... cand am ajuns, cifrele din bord arătau așa (doar 50km de autostradă, restul Când am plecat motorina la Petrom era 9.97 lei/l, când ne-am întors în țară erau 10.19 lei/l, iar când am ajuns acasă 10.37 lei/l, o creștere de 40 de bani în doar o săptămână. Acum, după 3 săptămâni in care am parcurs 4.209 km, vă pot spune că Tiguanul este o mașină pe care te poți baza in concedii, cu scaune și suspensie comode și confortabile, destul de spațioasă având în vedere volumul de bagaje pe care l-am luat și destul de economă, uitându-ne pe cifrele din bord. Referitor la achiziționarea unei alte mașini, hybridă sau electrică, mai studiem și mai experimentam, până va veni momentul. Duminică faină tuturor!

50 de ani de GOLF GTI organizat de PIA. Super eveniment cu o organizare ireprosabila realizata de domnul Mirea Ionut. Am ajuns ieri in jurul orelor 08:00 la PBV unde am stat de vorba cu mai multi baieti (va salut daca cititi topicul ) De acolo, am mers frumos in formatie de cate 10 masini catre PBN unde am stat pana pe dupa-amiaza.

Ai atins o coarda sensibila cu e39-le. Ultimul BMW care imi place cu adevarat, si pe care m-am gandit la un moment dat sa imi iau

Am trecut si in topicul de electrice la discutia despre hibride ?

Una dintre putinele decizii inteligente pe care le-am luat anul asta este ca mi-am pus sistem fotovoltaic + baterie. Desi multa vreme am fost cumva impotriva, considerand ca la pret de <1 leu/kw nu merita, situatia actuala mi-a schimbat optica.

Cea de 1.4 a venit cu o grila interesanta si proiectoare ceata Hella. Tot din 1.4 e ceva ce doar am auzit dar nu am vazut niciodata: tavita cauciuc cotiera + spuma locas. Curatata arata excelent in GTI. Cea de 1.4 o sa fie dezmembrata. Cea de 1.9, dupa curatare, reparat o tona de chestii , montat geam si contact probabil o sa plece la vanzare.

Ultima propozitie rezuma perfect situatia actuala. Bravos! Cat priveste deciziile OEM-ilor europeni, inca nu si au scos capul din fund si prin urmare vom avea cativa ani, vreo 5, destul de complicati pentru indistrie si pt EU. Ne-am indepartat atat de tare de la ideea ca masina e simbolul libertatii oricui (democratizarea mobilitatii) incat acea teorie a conspiratiei cu "You will own nothing and you will be happy" nu prea mai pare teorie... EU, care are sau a avut ca principiu fondator libertatea circulatiei oamenilor, face tot ce ii sta in putere sa limiteze libera circulatie si sa o dirijeze spre zonele care pot fi usor controlate (tren, avion, masini electrice).... Ce isi face omul cu mana lui...

Eu speram sa faca pizza 🍕 macar, arata similar 😄:

Pregatiri pentru calatoria de aprovizionare de toamna la fiica mea (2x1820 km). Am schimbat discuri si placute frana fata, brate si bielete antiruliu spate, colierul dublu de pe evacuare. Urmeaza arcurile fata (cel de pe stanga are spira de jos lipsa), saptamana viitoare.

Skoda are culoarea asta de 30 ani deoarece candva industria germana semnifica ceva😐

Eu cred că puneți prea mult accent pe niște situații care pe unul ce utilizează mașina în mod normal nu l-ar afecta. Am Octavia de 10 ani. O3, O4 și acum O4FL. E o mașină ok, cu plusurile și minusurile ei. Ca orice produs. Da, suspensia spate (punte) te cam zguduie la denivelări, dar ea e făcută să ruleze le asfalt, nu pe coclauri. Utilizată normal mașina NU vă v-a pune probleme de comportament la rulare.

In momentul de fata fabricarea unei mașini electrice depinde de petrol și combustibili fosili în proporție de aproximativ 40% - 50%.

1-deși legătura nu este directă, scumpirea petrolul va trage după sine prețul electricității. 2-daca se continua ritmul de cumparare Romania are nevoie de aprox 30 ani ca sa inlocuiasca 50% din temice (autoturisme) cu electrice. 3-ca sa incarci cele 50% electrice Romania ar avea nevoie de o productie suplimentara de 11 TWh/an . Nu e o parere personala ,sunt doar calcule matematice . Calculati voi in cati ani poate Romania (si nu numai RO )suplimenta productia necesara de energie Momentan petrolul este motorul economiei globale.

Fă test drive. Tatăl tău să facă test drive. Eu nu am făcut și mi-a părut rău în 2023. Vizavi de opțiuni, dacă tatăl tău nu are probleme cu ochii și nu poartă ochelari poți opta pentru Matrix, dar dacă are, sfatul meu e să nu iei Matrix. Eu am probleme cu ochii (am 49 de ani și... vârsta) iar Matrix-ul mă face varză cu jocul lui de lumini pe șosea. E bun doar dacă e șoseaua liberă că stă aprins, dar dacă detectează lumini... te sparge la ochi. În rest, ia opțiuni care te avantajează. Pe mine m-a cam dezamăgit și prima O4 pe care am avut-o (cutia de viteze manuală) dar și facelift-ul pe care îl am acum. La 36.000 mi s-a schimbat (ieri mi-au schimbat-o) coloana de direcție că scârțâia în viraj, iar acum se aude un cârâit când pun contactul și când opresc motorul. Iar trebuie să sun, iar să mă programez, să ma învoiesc de la muncă, iar să pierd o zi pe acolo (sau mai multe) cum am pierdut ieri. De la 9³⁰ la 16³⁰ am stat. Ori am eu ghinion, ori mașinile astea sunt proaste. Așa că... fă drive test.

Problema e ca in zona "medie", nici pe piata sh nu misca nimic. Am masina din semnatura la vanzare de vreo 3 luni. Vorbim de o masina cu 10k sub pret de lista, mai ieftina chiar si decat una noua mediu dotata, a mea fiind "full extra". Pe de alta parte, prinvind din "avion", lucrurile par sa mearga inainte. Rotile se invart, nimeni nu sta pe loc. Am fost in weeekend in Bucuresti (zona cea mai bogata a tarii), practic n ai loc pe strada sau pe trotuar. Perturbarea statu quo-ului actual este doar o incercare fortata a redistribuirii sferelor de influenta. A ajuns Trump sa il roage frumos pe Zelenski sa nu ii mai bombardeze rafinariile prietenului Putin, pe motiv ca "e criza de produse petroliere". Canada vrea sa bata palma cu UE, China isi vede linistita de drum mergand pe burta cu constructia de zeci de reactoare nucleare concomitent cu continuarea studiilor in incercarea de a obtine fuziunea nucleara ( Graalul energiei). UE este la fel de avansata sau poate cu cativa cm inainte in domeniul asta, existand un program extrem de serios pe subiect (in zona de sud a Frantei). America nici ea nu sta pe bara dar pare ca e totusi pe locul 3. Shit is going to hit the fan iarna asta cu Super ElNino influentand vremea in Europa.

Like pt calatorii si masini dar dislike pt poza la urs.

@corad0de toate pentru toata lumea!

Deaia am facut pragul. Urmeaza si celalalt ca sa stim o treaba...si apoi tot inainte sa adunam milionul de KM.

@cristi511Cand ti se ofera 1 miliard de euro adica 1 000 000 000 eur...(9 zero-uri) cred si eu ca VW si-a vandut partea. https://www.topgear.com/car-news/business/woah-porsche-just-made-eu1bn-selling-its-stake-bugatti A apus de mult ERA AUTO PIECH...Daca fac ID-uri si Golf electrice in fabrica transparenta de la Dresda...ce sa mai...🤢 PROFIT si atat! Au scazut vanzarile VW considerabil in 2025... Cer 50 000 euro pe un Golf/ID3/Tiguan ca sa nu zic Skoda! Sa-i ingroape chinezii din partea mea! 😄 In UK un GTI de pe stoc, full, ajunge si la 57 000 GBP/66 000 euro. In 2010 am luat GTI DSG full din Ro pe comanda, pret de lista 35 000 euro negociat la 28 000 euro...cu TVA deductibil! Da stiu, inflatie etc...dar totusi, a ajuns sa coste mai mult decat dublu? Sa fim seriosi, oricat ar fi el de GTI Edition 50, e un GOLF 😄, macar de-ar fi fost R, da' si alea tot la preturi d-astea se invart: https://www.autotrader.co.uk/car-details/202608315580948?sort=price-desc&searchId=d0722b2c-a44f-4b6a-a42f-4705ceb528d2&make=Volkswagen&model=Golf&page=1&postcode=M5+3DE&advertising-location=at_cars&fromsra=&backLinkQueryParams=channel%3Dcars%26make%3DVolkswagen%26model%3DGolf%26postcode%3DM5%203DE%26sort%3Dprice-desc%26flrfc%3D1&calc-deposit=5733&calc-term=48&calc-mileage=10000&calc-selected-product=PCP

Cred ca e G12EVO.

@corad0 mersi ! Foarte frumos E39-le ! Generatia asta de BMW-uri cu E39, E38 - foarte foarte frumoasa. Cat despre roti, daaaa, sunt foarte scumpe. Si cred ca pretul lor doar in sus va merge dat fiind ca noi, daca stiu bine, nu se mai fac. Poate pe cand nepotii sunt mari, vor valora mai mult decat un Chery

https://vm.tiktok.com/ZN8kTvHVJ/

Sa fie motorul fierbinte si sa nu le rupa daca nu are variante de reparatie

trebuia o căsuța separată pt bagaje

@Xman_ghio Având în vedere că majoritatea celor care caută mașini rulate vor opțiuni, cumpărarea opțiunilor la mașinile noi e un avantaj la revânzare. Dacă mai ai si grijă de ea, e un plus. Mașina avea fix un an, dar, fiind de bună credință am trecut în anunț că a avut două evenimente minore, remediate la reprezentanță pe casco, putând pune la dispoziție poze post-eveniment, însă nu era nimeni interesat că a fost "lovită". Adică mașină la care puteai obține un istoric 100% real. De atunci am înțeles că mulți vor să fie mințiți în ceea ce privește mașinile. @marius1982.11 Nu știu cât de bune sunt acele platforme de verificări, dar... unii le iau în serios. Eu n-aș miza pe ele deloc. @vizitator Culoarea pe care am avut-o eu a contat. Ea și Matrix-ul, însă cei de la buyback mi-au spus că în afară de alea mașina nu are dotări. Adevărat că la vremea aceea eram cam strâmtorat când am configurat-o. Deci, da, accesoriile contează. Nu știu dacă a fost un pretext să primesc mai puțini bani, dar aia a fost soluția la momentul acela. Mi s-a explicat treaba cu devalorizarea, cu opțiunile, cu câștigul lor, etc. După cum am spus pe persoană fizică nu era nimeni interesat de mașină că a avut bările schimbate (la reprezentanță) pentru niște zgârieturi mai pronunțate. De asta spun că multora le place să fie mințiti. Dacă le spui adevărul... Cert e că la fix o săptămână după ce am dat-o, am luat-o pe cea nouă fiind forțat de împrejurări să o dau.

Reuniunea în fanilie

Sa nu generalizam. Poate Vw nu stie sa seteze o punte semirigida sau rigida dar altii stiu si o fac exceptional. RENAULT, FORD...

Din pacate toate masinile cu punte spate rigida au tendinta sa le fuga un pic spatele in curbe luate mai sportiv daca asfaltul este valurit, mai slab calitativ...stiu asta, era marele punct negativ si la leonul meu. Daca asfaltul era nou, perfect, atunci era OK, cum era un pic valurit, efectiv topaia in curbe si cu cauciucuri de 225/45 R14 Michelin PS4. De cand am masina cu multilink pe spate, a disparut fenomenul...deci pentru mine e clara treaba. Cum O2 avea la fel multilink pe spate, normal ca colegul cu testul a observat acest fenomen putin neplacut(totusi se poate obisnui cu ea si nu apare la toti, depinde de stilul de condus).

Reconfortante masinutele astea la care este usor sa intervii. Fara tot felul de prostii si sisteme. Aproape ca nu ai cum sa te superi pe ele cand se strica ceva

Sa speram ca 20lei/litru va fi cea mai mica problema, sa GASESTI combustibil va fi problema, daca lucrurile nu se vor rearanja pe fagasul normal...

Cu razboiul din Iran, achizitionarea unei masini termice este in cel mai bun caz pusa in asteptare. Deja suntem aproape de momentul de inflexiune, in care o termica nu (prea) mai are rost. Ce sa mai vorbim de preturile sh, cand cei cu bani nu se prea mai uita la termice si ramai sa cauti cumparatori in cei cu venituri mai reduse. Am vazut un Zeekr 9x, un concurent pentru Range Rover. 100000 plus Tva, 900CP, Naim 32 difuzoare samd. Lemnul e lemn, metalul e metal samd. Un Range echivalent e vreo 260000 euro. Plus Tva.

Ăștia sunt la un pas să se închidă de tot. Bravo UE și politicile de salvare a planetei, plus un șut în dos de la chinezi, rezultatul se vede.

Maine mi-as lua diesel din nou, daca as avea distante mari de parcurs pe autostrazi si drumuri nationale. Am renuntat la diesel strict ptr ca de acasa pana la serviciu am sub 2 km, ii omor DPF-ul daca merg asa. Insa, pentru cine face kilometri multi pe drumuri extraurbane, diesel-ul este (inca) solutia ideala. Dieselul este retras de autoritati ptr ca polueaza, nu pentru ca nu ar fi eficient sau placut la condus.

Am mers aseara cu masina pe o distanta relevanta, inclusiv la viteze mici, de sub 20km/h. Pot sa spun clar ca nu aud zgomotele din cele 2 inregistrari postate de tine, nici macar unele care sa semene. Aud un mic clinchet metalic dispre sistemul de franare cand ridic piciorul de pe pedala de frana sau cand se decupleaza functia auto-hold, dar cam atat...se mai aude zgomotul de motor ambalat, insa sub nicio forma nu aud clincheturile si paraiturile metalice specificate de tine. Am mai mers cu Audi A3 si Seat Leon 1.5 TSI cu cutie DQ200 si nici acolo nu auzeam aceste zgomote.

Vacanta de vara 2 ,Grecia Stavros. Zona linistita ,plina de natura ,nu aglomerata,nu bubuiala ,nu manele.... desi am fost in full sezon (ultima saptamana din august) Ca de obicei masina sa comportat exemplar in cei aprox. 2500 km. Am batut toate plajele din zona muntoasa (Muntele Aristotelic) pana aproape de Stratoni.

Update, pentru erorile mele - care nu sunt specifice de senzori de presiune, mi s-a recomandat de catre toata lumea inlocuire mecatronic. Am facut operatiunea la midocar, pret 12.000 lei... (inlocuire mecatronic, ulei, filtru, consumabile).

Salut, Aceeasi problema am avut-o si eu la a4 2.0 tdi caga multitronic iarna trecuta. Apa statea la minim, doar cand se mergea cu masina in sarcina, adica peste 2000 temperatura incepea sa creasca si uneori atingea 90 grade, iar apoi daca se mergea mai incet temperatura scadea pana la minim. Am schimbat ambele termostate la reprezentanta audi, conform recomandarii lor, dar masina s-a comportat la fel. A doua zi am mers inapoi si mi s-a inlocuit din nou termostatul nr. 2, care se afla pe conductele din pozele atasate in primele posturi. Au inlocuit doar termostatul, cu unul aftermarket cred, pentru ca nu au schimbat si conducta ca prima data. De atunci masina merge bine si face si caldura, inainte era cam racoare inauntru. Explicatia a fost, ca prima data cand s-a inlocuit termostatul nr.2 nu a fost montat corect de mecanic si l-a blocat la montaj, acesta fiind un pic mai dificil de montat. Asta mi-a spus mecanicul, care l-a inlocuit a 2 a oara, nu stiu daca m-a aburit sau e adevarul, important e ca temperatura sta la 90 acum.