Mod functionare preincalzitor lichid racire motor

[Al Bundy]

Am o mare nedumerire! In ce conditii (temp. ext., timp, etc.) ar trebui sa porneasca bujiile incandescente ptr. incalzirea lichidului de racire? Azi dimineata am stat cu instrumentul de masura pe toate trei vreo 5 minute si nu era alimentata nici una! Cine ma poate lamuri si pe mine? thx.

[tzucul]

Pai bujiile nu au nici o treaba cu incalzitul agentului de racire (antigel).

[Al Bundy]

Pai bujiile nu au nici o treaba cu incalzitul agentului de racire (antigel).

<{POST_SNAPBACK}>

i-mi pare rau:-sunt 4 bujii in chiulasa ptr aprinderea motorinei

-sunt 3 bujii pe circuitul lichidului de racire, in partea dreapta cum te uiti la motor. dispuse in stea la 30grade una de alta

astept o lamurire in continuare

se poate face un test cu VAG_COM sa vedem la ce temperatura sunt setate sa porneasca( sa fie aprinse de ECU)?

[tzucul]

Nu stiu de nici o bujie de incalzire a lichidului de racire doar daca masina este echipata cu un sistem de incalzire a agentului de racire -incalzire la care nu stiu cum ai spune in romaneste doar in germana (standheizung) sau cu rezistenta in radiator dar nu am vazut aceasta optiune decat la motoarele diesel BMW.Poate ma insel dar la TDI-urile VAG nu am auzit de bujii de incalzire a sistemului de racire.

[alinica2001]

Daca faci output test pe ECU o sa poti comanda releul de incalzire ( toate trei sau doar una parca , corespunzator LOW si HIGH ).

[andREI]

Nu stiu de nici o bujie de incalzire a lichidului de racire doar daca masina este echipata cu un sistem de incalzire a agentului de racire -incalzire la care nu stiu cum ai spune in romaneste doar in germana (standheizung) sau cu rezistenta in radiator dar nu am vazut aceasta optiune decat la motoarele diesel BMW.Poate ma insel dar la TDI-urile VAG nu am auzit de bujii de incalzire a sistemului de racire.

<{POST_SNAPBACK}>

Exista 3 bujii in motor care incalzesc lichidul de racire inca din 1994(1993?) cand s-a fabricat primul TDI. Eu vreau sa le testez pe ale mele si poate le fac o poza si ma crezi. Pana atunci o sa incerc de acasa sa iti trimit schema electrica in care apar foarte clar cele 3 bujii suplimentare.

[driver_tdi]

Nu stiu de nici o bujie de incalzire a lichidului de racire doar daca masina este echipata cu un sistem de incalzire a agentului de racire -incalzire la care nu stiu cum ai spune in romaneste doar in germana (standheizung) sau cu rezistenta in radiator dar nu am vazut aceasta optiune decat la motoarele diesel BMW.Poate ma insel dar la TDI-urile VAG nu am auzit de bujii de incalzire a sistemului de racire.

<{POST_SNAPBACK}>

http://vwforum.ro/index.php?showtopic=1237 ... Daca nu l-ai citit deja... :biggrin:

[tzucul]

Pai si atunci de ce nu se incalzeste apa si la mine mai repede?Cand pornesc aceste bujii?Eu trebuie sa merg 15 minute ca sa se incalzeasca apa pe cand am un prieten cu un diesel bmw la care in 3-4 minute apa e calda dar el stiu ca are in radiator un preincalzitor care in momentul in care pornesti motorul,porneste si el.Sorry se pare ca nu am citit acel topic deci greseala mea.Pana astazi nu am mai auzit de aceste bujii.Cum se manifesta motorul daca nu functioneaza aceste bujii?

Modificat 23 Noiembrie, 2005 de tzucul

[andREI]

Daca nu merg bujiile se incalzeste lichidul de racire ("apa") mai greu. Din ce stiu eu nu va fi stocata vreo eroare in memoria ECU. Deci nu vei avea nici un fel de indicatie concludenta. Trebuie sa verifici ca ajunge tensiune la ele (eventual ca este si sustinuta) si ca ele sunt in stare buna (conduc, incalzesc).

[driver_tdi]

La A4 stie cineva unde sunt amplasate aceste bujii pentru incalzirea lichidului de racire? ...

[lucian victor]

in spatele chiuloasei unde se afla si pompa de tandem

[driver_tdi]

in spatele chiuloasei unde se afla si pompa de tandem

<{POST_SNAPBACK}>

Multumesc...

Se pot verifica si aceste bujii cu un multimetru(pentru verificarea continuitatii) ?

[miriamtoyo]

4:Pana la OCTI 2 la motoarele diesel existau cele 3 bujii incandescente la iesirea agentului de racire din chiulasa pt incalzire mai rapida in conditii de iarna

Si de la ce temperatura (exterioara/motor) lucreaza bujiile?

Modificat 23 Noiembrie, 2005 de cc_seat

[danubius]

acele trei bujii de care vorbiti sunt situate in dreapta motorului pe o prelungire ca o teava a blocului care intra in furtunul de cauciuc?

sunt trei subtirele cu trei "fise" si dispuse cam la 15-20 grade una de alta?

nu de alta dar la mine dureaza cam 15-20min pana ajunge apa la 90 si nu prea cred ca functioneaza sistemul ;)

cine stie detalii exacte despre cum se verifica si cand se opresc? se opresc cand apa ajunge la 90 sau daca turez motorul peste o turatie anume?

noroc ca ma incalzesc scaunele ca in cca 9km pana la lucru nu se incalzeste apa numai pe sfert si habitaclul ce sa mai spun.

cand e aproape de 90 si chiar 90 baga caldura de te ucide dar pana atunci....

o poza cu cele trei bujii ar fi binevenita!! si un algoritm sau parametrii de functionare ar fi superb

[danubius]

pe SOTE am gasit urmatorul cod N103 021 02 si ca unitati spune de trei bucati...

cod bosch gasit ca echivalent cu cel de mai sus: 0 250 201 036

sau beru GN928 (0100226199 cod lung)

pt motor SOTE recomanda beru...sunt 430mii bucata ca m-am interesat eu azi, iar pt. cele de mai sus va spun maine ca ma interesez.

[horgarban]

@ Electricu - o intrebare : tu ai zis ca auxiliar heat - este incalzirea electrica a habitaclului, dar aici era vb de incalzirea lichidului de racire, cu scopul de a aduce lichidul de racire mai repede la temp de lucru, nu neaparat pt a incalzi habitaclul mai rapid.

Acele bujii de la Octi 1 1.9TDI, si de la celelalte inrudite s-au scos? sau imi scapa ceva?

[raz.ro]

4:Pana la OCTI 2 la motoarele diesel existau cele 3 bujii incandescente la iesirea agentului de racire din chiulasa pt incalzire mai rapida in conditii de iarna,incepand cu OCTI 2 s-a implementat(numai la motoare diesel) incalzirea auxiliara (adresa 7D la diagnoza) care este de fapt o rezistenta electrica de mare putere cca.1000W si este montata in habitaclu in zona clasicului calorifer :)

<{POST_SNAPBACK}>

Cumva vorbesti de incalizrea aia care o poti comanda optional si care costa bani buni ? si care cumva merge si cand motorul e oprit ? Este pe climatronic pe butonul din mijloc parca, dar eu nu am asa ceva, era optionala.

[Ice_2k]

si la mine dureaza 15-20min acum iarna pana ajunge la 90 de grade... credeam ca e normal... sa inteleg ca nu e??

[buzud]

nu sint cumva sonde ? (de temperatura, etc) ? Intreb si eu, ca nu prea arata ca niste bujii ?! Si la mine dureaza cam 5 km pina ajunge la 90 grade apa si totusi cred ca e normal...sau nu e ?!.

[eugend]

ati citit aici?

http://vwforum.ro/index.php?showtopic=1237

sunt sigur ca o sa va lamureasca multe

spor la lectura..

[Automotive Electronics]

@ Electricu - o intrebare : tu ai zis ca auxiliar heat - este incalzirea electrica a habitaclului, dar aici era vb de incalzirea lichidului de racire, cu scopul de a aduce lichidul de racire mai repede la temp de lucru, nu neaparat pt a incalzi habitaclul mai rapid.

Acele bujii de la Octi 1 1.9TDI, si de la celelalte inrudite s-au scos? sau imi scapa ceva?

<{POST_SNAPBACK}>

Da s-au scos, acum este o rezistenta de 1000W cu propiul ei calculator si CAN- bus :P Pt sistemul cu 3 bujii efectul era si asupra incalzirii din habitaclu deoarece cele 3 bujii sunt montate la iesirea antigelului din chiulasa chiar pe conducta care duce in caloriferul din interior :P

Modificat 24 Noiembrie, 2005 de electricu"

[Automotive Electronics]

Si de la ce temperatura (exterioara/motor) lucreaza bujiile?

<{POST_SNAPBACK}>

:P Sub 4 grade daca nu ma insel :P

[Automotive Electronics]

Cumva vorbesti de incalizrea aia care o poti comanda optional si care costa bani buni ? si care cumva merge si cand motorul e oprit ? Este pe climatronic pe butonul din mijloc parca, dar eu nu am asa ceva, era optionala.

<{POST_SNAPBACK}>

Nu, aceea se cheama VEBASTO si are alt principiu de functionare(1 injector de motorina ca camera de ardere si esapament separat de esapamentul motorului) :P

Modificat 24 Noiembrie, 2005 de electricu"

[danubius]

ati citit aici?

http://vwforum.ro/index.php?showtopic=1237

sunt sigur ca o sa va lamureasca multe

spor la lectura..

<{POST_SNAPBACK}>

:P bineeeee maaaaaaaa

tu ai citit ce scrie?

"Intrucat motoarele diesel au un randament termic al combustiei ridicat, schimbul de caldura cu lichidul de racire este mic, iar regimul termic normal de functionare este atins mult mai greu, incalzirea este ajutata de alte 3 bujii incandescente ce incalzesc electric lichidul de racire (la masinile cu cutie de viteza manuala, cele automate au un alt sistem bazat pe temperatura gazelor de evacuare). Comanda acestor bujii este realizata in doua stagii tot de ECU prin intermediul a doua relee J359 - incalzire scazuta si J360 - incalzire puternica. Decizia de activare a acestor doua relee este luata in functie de temperatura agentului de racire de timpul scurs de la pornirea motorului si respectiv de starea de incarcare a alternatorului (sarcina). "

daca nu ne satisface ce scrie aici?

se transforma forumul asta in IRC? toti stau cu ochii pe greseli gata sa dea un ban?

oameni buni fiti un pic seriosi...ce scrie acolo nu e detaliat...pe cand aici se cer detalii!

daca e prea greu cititi si nu postati...daca nu stiti ce se cere aici (informatii) la fel nu postati...mai ales trimiteri la ce au spus altii... :P

si ca sa revenim la chestii serioase...acele trei bujii sunt 740mii/buc beru eu am comandat si am sa incerc week-endul asta sa aflu cum se verifica si daca e nevoie le inlocuiesc, am sa va tin la curent.

Modificat 24 Noiembrie, 2005 de danubius

[andREI]

Te rog controleaza-ti limbajul. Cum te adresezi tu nu este acceptat aici.

Daca vrei detalii si dovezi atasez o schema de la 1Z posibil utila si la alte TDI-uri.

La motorul 1Z (1.9 TDI 90CP 1993-1996) bujiile costa 58 RON la PBN cu tot cu TVA.