Caluti Mai Multi

[adyre]

Exista un asemenea chip si pentru motoarele AFT? (1.6 74kW)

[szrobik]

@bzsa

ce intelegi prin set complet? ca la 1.8 alezaju ii de 81mm iar la 2.0 82.5mm...

si vrei sa zici ca 2.0 e mono???

Modificat 5 Noiembrie, 2009 de v@sy

[v@sy]

asa mi se pare ca 2.0 8v ii mono iar 2.0 16v ii multipunct

[robertciprian]

2.0 8v fabricat pana in 1994 este multipunct cu injectie Digifant (cod motor 2E) cele cu injectie Simos sunt monopunct.

Diferenta dintre 1.8 si 2.0 este data si de cursa pistonului 86.4 mm pt motor de 1.8 si 92,8 mm pt 2.0

Modificat 5 Noiembrie, 2009 de robertciprian

[szrobik]

tu ai vazut golf 2.0 8v simos monopuct??? :D :)

pe ady, agg si akr este Simos...dar 2.0 8v mono eu nu am vazut

La consum,ma refeream in conditii de exploatare normala sau uneori mers lejer.

Inlocuirea epromului ce implica?trebuie lipit/dezlipit ceva(contacte de pe placa) sau are vreo clema si se poate scoate mai usor?

da..trebuie lipit/dezlipit

Modificat 5 Noiembrie, 2009 de szrobik

[robertciprian]

Greseala mea. Raman dator :)

[Danny78]

Pentru Toata gama de benzinare :icon_thumright: http://cgi.ebay.de/Tuning-Chip-Eprom-fuer-...=item5636c4cb1c

Interesant e ca in lista apar si 5 motoare de Golf III 1.6 cu 16 valve :blink:

Modificat 6 Noiembrie, 2009 de Danny78

[szrobik]

Greseala mea. Raman dator :beerchug:

Nici 1 problema...mai gresim :icon_thumright: :icon_thumright: :icon_thumright:

[icspe]

are rost sa pun chip la un golf 1,8 benzina ? cam cati cai cashtig?

[szrobik]

5-6 :salut:

[dorur]

Pentru Toata gama de benzinare :salut: http://cgi.ebay.de/Tuning-Chip-Eprom-fuer-...=item5636c4cb1c

Interesant e ca in lista apar si 5 motoare de Golf III 1.6 cu 16 valve :P

Danny, nu sunt 5 motoare. Sunt 5 ECU diferite. De aia sunt si 5 chipuri.

[Christi Trabi]

Salut ! Eu , personal , pentru 5 cai nici macar nu m-as obosi sa ridic capota . Mi se par foarte neinsemnati . Mai repede as readuce motorul la parametri originali de functionare ( compresie , etc ) . El oricum are vreo 10 cai morti la vechimea Golfului 3 . Parerea mea :icon_bounce: Nu dati cu pietre ...

[Danny78]

Problema e ca nu sant motore de 1.6 pe Golf III cu 16 Valve doar 1 motor de 2.0 16V care a fost montat pe GTI , nu de ECU vorbeam

http://www.doppel-wobber.de/wbb2/Informati...lf-Motoren.html

Modificat 8 Noiembrie, 2009 de Danny78

[Predator]

cip-ul, in conditii de exploatare normala a motorului scade consumul?

Daca pastrezi stilul de mers, consumul o sa fie o idee mai mic: mai multa putere, aceeasi greutate. <- in teorie :offtopic:

La cei 5cp castigati 'dupa cip' nu se cunoaste...

Daca pui 'cip' + admisie directa + evacuare libera, poate castigi un 10-12cp. Si aici e investita mare deja. Nu merita doar ca sa depasesti cu putin specificatiile de cuplu/putere din fabrica.

Numai bine!

Modificat 11 Noiembrie, 2009 de Predator

[Minu]

Daca pastrezi stilul de mers, consumul o sa fie o idee mai mic: mai multa putere, aceeasi greutate. <- in teorie :)

La cei 5cp castigati 'dupa cip' nu se cunoaste...

Daca pui 'cip' + admisie directa + evacuare libera, poate castigi un 10-12cp. Si aici e investita mare deja. Nu merita doar ca sa depasesti cu putin specificatiile de cuplu/putere din fabrica.

Numai bine!

La motoarele pe benzina se castiga putin prin chiptuning, dar la diesel poti lua si 25 Cp.

Totusi, la benzinare, daca le pui turbina, te-ai scos. Stiu pe cineva de are, si e diferenta ca de la cer la pamant.

[Predator]

Colegul v@sy are 1.8, benzinar normal aspirat. :) Cel putin asa scrie la porfil. Si la acel motor ma refeream mai sus. :)

Totusi, la benzinare, daca le pui turbina, te-ai scos.

Te'ai scos la buzunar. :cool: E putin mai complicat sa pui turbo pe benzinar. Daca vrei sa faci si treaba, motorul trebuie decomprimat, trebuie turbo, galerie, IC, tubulatura, soft, iar daca vrei sa mergi si mai sus - alte injectoare, pompa, regulator, interne, etc, etc... Costisitor. Mai bine cumperi alt motor mai mare sau cu turbo din fabrica.

Numai bine!

Modificat 13 Noiembrie, 2009 de Predator

[CVA G3]

Predatore stai ... nu sari, ce turbina?

Am vazut turbina pe admisia aer...

Minu da-ne detalii, man...

[szrobik]

ce turbina pe admisia de aer?...eu nu am auzit de asa ceva...ink :D :(

ce a zis predator...este f. f. corect!

Modificat 13 Noiembrie, 2009 de szrobik

[CVA G3]

Se numeste "turbo charger" (turbina admisie aer) cu sau fara filtru. Cica ar forta admisia de aer.

[v@sy]

si eu am vazut asa zisa'turbina' pe filtru de aer,dar nu prea am incredere in el.Detalii in linkurile de mai jos:

http://forum.4tuning.ro/465-turbine-and-bl...sal-masina.html

http://www.srz.ro/pagini/Turbocharger%20un...%20electric.htm

[szrobik]

turbocharger inseamna turbosuflanta

turbocharger electric, turbosuflanta electrica...GRESIT...este doare o suflanta electrica (care nu stiu cat este de fiabila+cat timp va baga 1.3-1.9 bari...care oricum ii putin+++nu stiu de unde o sa aveti un surplus de benzina :lol: )

turbocharger electric isi cumapara aia, care viseaza la o masina supraalintata, nu isi schimba consumabilele, dar vor....tuning. La noi ciuningu ii baza...din pacate :) :lol:

REPET...predator a vb. f corect!

Modificat 14 Noiembrie, 2009 de szrobik

[GBI]

ciuningu :)))...... la cele adaugate de Predator mai adugati si elemente de siguranta, franare etc.

[Dacro]

GBI,fi rezonabil :( . la noi (Romănica) tre sa pleci primu de la semafor. cum oprești nu mai conteaza :icon_cheesygrin:

Modificat 14 Noiembrie, 2009 de Dacro

[dimy_zaval]

mrs ....da masina este g3 gti si de la 114 cai cat a avut am ridicato la 140 de cai cu unele modificari...ce este asa greu ??? :)

[v@sy]

gti de 115 cai.Cam sus ai ridicat calutii aia,dar daca e bine, e ok:)