Electronic Parking Brake (Frana De Mana) si Auto-Hold

[GRooVe]

Eu am patit pentru a doua oara ciudatenia cu frana de mana. Am ajuns in parcare, am bagat masina in P, am oprit motorul, moment in care s-a cuplat si s-a decuplat singura frana de mana. Nu am avut nici Auto-Hold-ul apasat. Nu-mi explic ce s-a intamplat.

[Mama Omide]

coane...cat timp se deblocheaza e de bine!

naspa e cand NU SE MAI DEBLOCHEAZA...

[bankirul]

Salut! Sa va spun ce mi s-a mai intamplat si mie... Am venit azi recent din vacanta, timp de 3 saptamani in care bine "laudatul" si "mult stimatul" meu Passat B6 nu a fost atins, timp in care a ramas cu frana de "Deget" conectata... si azi hotarat sa plec cu masina, o pornesc dau sa apas "Butonul magic" - P, ghinion... masina sta blocata, conectez, deconectez, conectez, deconectez... nimik, Apare si mesajul cu tiuitul respectiv... "Electronic brake fault - see owner's manual" ... Incerc s-o misc fortat, observ ca parca o tine numai roata stanga...

Orice sfat e binevenit...

[D@ny]

fa asa : te sus in masina , pornesti motorul , apesi brana , iti pui centura , bagi in viteza , iei piciorul de pe frana si inecrci sa pleci de pe loc , frana de mana se decupleaza automat daca faci exact ceti-am scris aici , asta daca in afra de buton nu este stricat si altceva insa daca problema vine de la buton merge 100% .

[overseas]

Subscriu. Toata smecheria e sa ai centura pusa.

[bankirul]

Asa deci, roata sofer (spate), adica stanga (spate) precum am spus e blocata, cealalta am incercat-o se roteste (cu masina ridicata in ambele parti spate)... Concluzie sa fie vreo eroare mecanica doar ??? Aaaaaa da sa mai precizez: 2.0 T Cutia automata...

Bine, pana una alta plec sa incerc noile sfaturi citite!!! Merci mult p/u implicare: D@ny si overseas...

[bankirul]

fa asa : te sus in masina , pornesti motorul , apesi brana , iti pui centura , bagi in viteza , iei piciorul de pe frana si inecrci sa pleci de pe loc , frana de mana se decupleaza automat daca faci exact ceti-am scris aici , asta daca in afra de buton nu este stricat si altceva insa daca problema vine de la buton merge 100% .

Din pacate, nu merge...

[Riddler]

O scanare cu vag-ul i-ai facut ?! :icon_thumright:

Sunt curios daca e probleme de la buton (care e cea mai uzuala) sau e probleme si la calculator de ABS (mai rar...) ^_^

Modificat 7 August, 2009 de Riddler

[Mama Omide]

Scoti borna de la baterie, stai 10 minute si apoi o pui din nou

Ar trebui sa mearga

[D@ny]

Daca nici cu borna de la baterie nu merge .... nu este bine , poate fi ceva mai grav si nu doar un buton , ala era 100 ron .

O alta alternativa ar fi sa nicerce cineva cu vag-comul sa iti retraga pistonasele de pe spate ( operatiune care se face si atunci cand schimbi placutele de frana ) Poate merge asa , a alta varianta de a retrage pistonasele ( METODA NU ESTE VERIFICATA CI AM CITIT PE AICI PE FORUM ) ar fi sa alimentezi motorasul de la roata care a ramas defecta cu 12v de la baterie , confosrm spuselor celor de pe aici ar trebui sa mearga si sa se elebereze , adica pistonasul ar trebui sa se retraga si implicit sa elebereze discul .

[bankirul]

Cat de coreckt ar fi solutia asta cu borna....??? Oare? Ma tem ca ar aparea alte erori, precum mi s-a intamplat cand am scos bornele acum cateva luni in urma, cu "Steering column defective"... cand imi blocase cheia, si nu mi-o dadea, de macar lasa masina in parcare cu tot cu cheie... (Vezi tot ce mi s-a intamplat la topicul "Steering column defective") Nu de alta dar nu vreau sa fiu avertizat de moderatori...

Daca nici cu borna de la baterie nu merge .... nu este bine , poate fi ceva mai grav si nu doar un buton , ala era 100 ron .

O alta alternativa ar fi sa nicerce cineva cu vag-comul sa iti retraga pistonasele de pe spate ( operatiune care se face si atunci cand schimbi placutele de frana ) Poate merge asa , a alta varianta de a retrage pistonasele ( METODA NU ESTE VERIFICATA CI AM CITIT PE AICI PE FORUM ) ar fi sa alimentezi motorasul de la roata care a ramas defecta cu 12v de la baterie , confosrm spuselor celor de pe aici ar trebui sa mearga si sa se elebereze , adica pistonasul ar trebui sa se retraga si implicit sa elebereze discul .

Stii ceva mai detaliat cu ar fi cu cazul alimentarii directe cu 12v de la baterie p/u a retrage pistonasul? si cat de real ar fi? Multumesc frumos p/u sfaturi...

[GRooVe]

Din incercate stiu ca nu merge nici chestia cu centura pusa si incercat sa se decupleze automat, eroarea ramane. Incearca sa stergi putin butonul ala de praf, poate cine stie. Si mie mi-a facut asta si din a 3-a incercare a luat-o.

[bankirul]

Din incercate stiu ca nu merge nici chestia cu centura pusa si incercat sa se decupleze automat, eroarea ramane. Incearca sa stergi putin butonul ala de praf, poate cine stie. Si mie mi-a facut asta si din a 3-a incercare a luat-o.

cred ca ai avut in vedere firile la care se conecteaza la buton?!... Problema cum ajung la ele... stii cum se scoate butonul ala...???

[Mama Omide]

Cat de coreckt ar fi solutia asta cu borna....??? Oare? Ma tem ca ar aparea alte erori, precum mi s-a intamplat cand am scos bornele acum cateva luni in urma, cu "Steering column defective"... cand imi blocase cheia, si nu mi-o dadea, de macar lasa masina in parcare cu tot cu cheie... (Vezi tot ce mi s-a intamplat la topicul "Steering column defective") Nu de alta dar nu vreau sa fiu avertizat de moderatori...

Stii ceva mai detaliat cu ar fi cu cazul alimentarii directe cu 12v de la baterie p/u a retrage pistonasul? si cat de real ar fi? Multumesc frumos p/u sfaturi...

100% ca aia cu bateria nu face nimic rau.

E un reset soft..

Am aplicat-o cu succes de tspe mii de ori pana s-a rezolvat cu inlocuire comp ABS.

Ref 12V..nu incerca...nu merge plus ca tre sa salti masina pe cric, scoti roata, desfaci pe acolo...

[bankirul]

Deci, ce am rezolvat eu azi ?!? Am scos roata, am desprins motorasul care actioneaza frana de mana..., pardon "deget"... si am rotit manual slabind frana... ca sa ma pot deplasa pana la vreun service... am observat ca la actionarea franei de "deget" motorasul se roteste intr-o directie (in directia actionarii) nu si invers... Acum, pe langa masina incomplet functionala trebuie sa mai si suport "tziuiala" permanent... Oare sa fie o eroare ce se poate rezolva simplu doar cu VAG_COM-ul???

Mai revin... Oricum mai astept solutii...

[Riddler]

(...) Problema cum ajung la ele... stii cum se scoate butonul ala...???

Scoti capacul de la sigurante din stanga bordului si o sa vezi firele care duc la buton, daca vrei sa scoti butonul din locas il apesi prin spate si iese ;)

Dar, eu zis sa incerci faza cu bateria :coffee_lol:

Daca dupa o sa-ti ramana in bord martori de ESP si cel de coloana directie, aia se pot recalibra foarte usor :)

Totusi vezi pe o scanare cu VAG-ul ce erori are stocate si daca poti pune logo-ul aici :blah_:

Modificat 7 August, 2009 de Riddler

[D@ny]

pai motorasul strange dar nu desface asa cum ai zis tu pentru ca butonul se defecteaza intr-un anumit sens , adica la dezactivare !

Inca un "must" pe care trebuie sa il urmeze pentru deblocare automata ar fi in afara de centura ...pedala de frana apasata sa ai si toate usile inchise , altfel nu se deblocheaza automat .

Inca ceva : ai zis ca numai o roata nu se deblocheaza ? In cazul asta nu mai este de la buton deoarece nu cred ca are circuit de comanda pentru fiecare roata in parte !

Sa ne tii la curent :ninja:

pai motorasul strange dar nu desface asa cum ai zis tu pentru ca butonul se defecteaza intr-un anumit sens , adica la dezactivare !

Inca un "must" pe care trebuie sa il urmeze pentru deblocare automata ar fi in afara de centura ...pedala de frana apasata sa ai si toate usile inchise , altfel nu se deblocheaza automat .

Inca ceva : ai zis ca numai o roata nu se deblocheaza ? In cazul asta nu mai este de la buton deoarece nu cred ca are circuit de comanda pentru fiecare roata in parte !

Si eu am probleme cu butonul , nu se mai dezactizeaza din buton decat daca insist de 100 ori , poate , poate insa merge de fiecare data asta cu dezactivatul automat .

Sa ne tii la curent :)

[bankirul]

Scoti capacul de la sigurante din stanga bordului si o sa vezi firele care duc la buton, daca vrei sa scoti butonul din locas il apesi prin spate si iese :)

Dar, eu zis sa incerci faza cu bateria :)

Daca dupa o sa-ti ramana in bord martori de ESP si cel de coloana directie, aia se pot recalibra foarte usor :ninja:

Totusi vezi pe o scanare cu VAG-ul ce erori are stocate si daca poti pune logo-ul aici ;)

Asa si am facut... dar nimik... butonul sta bine (desfacut si ala in bucatzele) acolo totu-i coreckt...

cat despre baterie... am patit-o eu odata, si n-as mai dori sa se repete...

[bankirul]

Totusi vezi pe o scanare cu VAG-ul ce erori are stocate si daca poti pune logo-ul aici :(

Deci, asa am fost ieri la un service, dar nu mi-am rezolvat nimik decat sa-mi arate erorile urmatoare... Nu inteleg una... de ce eroare se repeta ca fiind doua...?

[Riddler]

Hmm, i-a uitate ce semnifica codul 02432

02432 - Supply Voltage for Left Parking Brake Motor (V282): Electrical Fault in Circuit

02432 - Supply Voltage for Left Parking Brake Motor (V282): Open Circuit

Possible Symptoms

• Parking Brake Warning Light active/flashing
  

Possible Causes

• Wiring/Connectors from/to Left Parking Brake Motor (V282) faulty
  
• Left Parking Brake Motor (V282) Power Supply faulty
  

Possible Solutions

• Check Wiring/Connectors from/to Left Parking Brake Motor (V282)
  
• Check Left Parking Brake Motor (V282) Power Supply
  
• Perform Terminal 30 Reset
  
  • Remove Fuse(s) for a short Time.
    

Special Notes

Make sure to cycle the Parking Brake a couple of times between checking for Fault Codes, this will ensure that the Control Module tests the related Components again

Sper sa-ti fie de folos :wub:

Modificat 10 August, 2009 de Riddler

[Mama Omide]

Nu inseamna decat ca a umblat la motorasul de la etrier!

Go nenica la un service VW sa iti puna VAS-ul pe ea si se rezolva!

[CT 10 VWP]

Dupa ce acum catva timp am avut vreo 6 erori intr-o luna, am pus VAG-ul si le-am sters, totul bine si frumos.

Problema disparuse pana saptamana trecuta cand am avut 3 erori/saptamana.

Nu am fost la niciun service si nici nu am scos butonul, dar cu VAG-ul pe masina, luand si punand frana de deget am observat fluctuatii mari la tensiunea care ajunge la buton. La un moment dat, tot actionand frana cu VAG-ul atasat, mi-a dat eroare si tensiunea la buton a fost de doar 9V, FATA DE 13V CAT AR FI FOST NORMAL SI NECESAR! Credeti ca aceasta "lipsa" a tensiunii necesare butonului sa functioneze poate sa constituie o cauza a "Parking brake fault"-ului?

[Turbocip]

Posibil !

[Mama Omide]

Erai cu motorul pornit sau oprit?

[bankirul]

Salutare! Astazi am mai fost la unul care are Vag-Com, si mi-a citit 5 erori, dintre care 4 le-a sters, iar una a ramas... DTC 02432 252... Poate sa-mi spuna ce-ar fi insemnind si asta?

Aaaaa da, si una la motor: P1250... daca sunteti amabili, nustiu poate are vreo legatura una cu alta... Chiar daca sunt putin off-topic... Sorry...