Toată activitatea

😀 nu e chiar gri șobolan, e unul mai deschis la culoare. Nu am doar eu, e plin de race blue...cand am luat am insistat la dealer sa îmi dea green mamba...nicicum nu a vrut sa vorbească in Cehia 😀😃

Si vb aia: ce culoare e aia gri șobolan? nu e nicio culoare. Liviu zice asa sa ca sa aiba doar el albastru

Eu nu as renunta nici la culoarea albastru race, nici la stergatorul de luneta. Culoarea este pretentioasa, am avut si eu, dar daca o speli des la spalatorie self service cu jet si clatire cu apa osmozata, nu sunt probleme. Cat timp masina este curata, culoarea face toti banii. Chiar iesi in evidenta cu ea. 😀 Nici la stergator nu te-as sfatui sa renunti, pe toate masinile pe care le-am avut din 2011 incoace am avut stergator de luneta, inclusiv la cele de la serviciu, si mi se pare o dotare foarte utila (mai ales cand ploua sau ninge). Cat timp nu ai stergator luneta, zici ca poti trai fara el (si asa este), dar dupa ce te obisnuiesti cu el, greu il mai lasi deoparte. In rest, felicitari pentru viitoarea achizitie.

@kinezu01 sa stii ca merita stergatorul, si eu eram putin sceptic inainte sa comand masina, dar dupa 1.5 ani de cand o am, au fost multe situatii in care a ajutat, ploaie, praf, etc. Da, arata poate putin ciudat pe un sedan, dar chiar este practic. Mie unul mi se pare foarte ok pretul pe care l-ai obtinut pentru masina.

Diferente uriase de pret fata de Bucuresti, bine asta daca la 1500 ti-o repara pe a ta si este aproape ca noua. Acum depinde si ce ii face si ce probleme are cutia(poate fi un senzor ceva sau convertizor). Teoretic pe hartie asta este cea mai buna optiune cu 7500 de ron sa o ai reparata si garantie dar depinde ce acopera el in acei 1500 euro ca mie greu de crezut ca fix aceeasi lucrare la automatico sa fie de 3 ori mai scumpa, iar Samer sa iti dea factura si garantie adica legal. Probabil de aceea nu ti-au dat oferta Automatico pana nu fac ei o constatare ca poate ulterior nu se incadreaza in estimare si pentru client nu suna bine sa fie 2x fata de ce am vorbit initial si pare neprofesionist. La km masinii tale asa as vedea si eu lucrurile, o cutie sh cu km mai putini, servisata si urcata pe masina si aia este. Pacat ca ai mai bagat in schimbul de ulei la actuala o suma de bani pe care nu ii mai recuperezi. Mai este un tip langa Bucuresti la Buftea foarte laudat pe zona dsg, nu stiu sigur daca se ocupa si de cele clasice cu convertizor dar ii poti pune o intrebare, are pagina de facebook Reparatii cutii dsg Buftea. Spor.

Daca mergi noaptea ar trebui farurile matrix,de ștergător luneta nu ai nevoie, iar blue race am eu, se vad toate imperfecțiunile mici, chiar zgarieturi fine de lac si toată mizeria, o culoare f pretențioasă, regret ca nu am luat gri Steel, dar nu cred ca era atunci in configurator. Eu am luat pachet crom pt chedere, arata bine zic eu, iar când ma satur le pot colanta negru...pe cauciuc e mai greu, sunt multe opțiuni bune daca exista buget...

Nu mai adaug optionale datorita bugetului..stergatorul il iau pt ca sotia e obisnuita sa aiba stergator la luneta si pe vreme urata e util..ca si dotari am tot ce am nevoie in echiparea sportline.Ai dreptate in privinta culorii.O sa aleg smokey diamond

De reduceri ce sa zicem, daca e cea mai buna oferta dintre toti dealerii, este ok. Legat de stergator, poate e practic, dar dpmdv e foarte urat. Eu nu l-as alege. Referitor la restul dotarilor sunt multe faine (suspensia adaptiva, faruri Matrix, parbriz incalzit, keyless, etc.) dar na.. depinde numai de buget. Daca poti, alege cat mai multe.

Clar, ai mai calmat dinm sevraj 😏 Asta nu e achizitie, e investitie. Astea cresc mai mult in valoare decat aurul. Mircea cand ramane fara bani, vinde un set de xenoane ....ca stim ca pragurile nu se vand

Adaugam si lupele arse. Carcasele in stare f buna. Sunt multumit de achizitie.

Am inteles. De obicei nu se respecta "asteptati putin".

Salutare.Maine dau comanda pentru Octavia echipare sportline, motor 2.0 tsi,204 ps,tractiune integrala si dsg, iar ca optionale am ales doar stergator luneta si culoarea albastru race.Oferta de la PBN este de 32.300 euro, cu o reducere totala de 7460 euro. Vreau ceva pareri despre aceasta configurare si daca e ok reducerea

de obicei am drum in zona aia in weekend, daca te ajuta pot intreba/vedea ce au si e deschis sambata evident.

Nu pot sa ma pronunt ptr ca nu stiu realitatea de nicaieri Voi vedea concret Pana la urma m-am razgandit si am aranjat altceva Astept sa faca probleme frecvent , deranjante mult Comand cutie de la dezmembrari , prietenii mei de la Nurvil Toyota se ocupa si o schimba , o duc la VW , o codeaza , fac tot ce trebuie ei Daca sunt probleme cu cutia comandata , o schimb , ma inteleg de la inceput cu cine o vinde , imi asum niste costuri Dar nu plec de acasa , stiu ce se face la masina , am incredere in cei de aici si scap de un stres Si daca va crapa o duc pe platforma la ei si gata

Mi-e greu sa cred ca o cutie noua e atat de ieftina, poate o cutie nou reconditionata. Ma astept ca pretul unei cutii noi sa fie spre 10K Euro.

Fac cum scrie in manual, ce am scris era doar un exemplu de situatie in care era si mai enervanta problema, deoarece mai astepta cineva dupa mine. Problema apare si cand parchez acasa, de exemplu, unde nu ma grabeste nimeni si oricat de ca la carte respect procedura aia din manual, tot sunt probleme.

Pana la urma ce e defect la ea sau nu ti-au spus? Nu e ceva cunoscut, care "asa fac toate"? Sau schimba defapt ambreiajele si/sau sincroanele si aia e, sau mecatronicul? Sincer si mie mi se pare dubios sa iti dea pret fix ca si cum ar fi tarif standard. Schimbam x, y si z si cu asta basta. Ar trebui sa mearga bine dupa. unlearning counter e cam ceea ce zice: dupa cate cicluri de ignition se reseteaza automat eroarea daca ea nu mai reapare. Adica dupa 40 in cazul tau s-ar fi resetat eroarea si nu o mai vedeai nici pe diagnoza(cred). Deci doar in sport iti face asa? deca ii dai kickdown si in D nu da eroare? Desi, la ~30 pedala si 250Nm,...not even close..

4500 e cel anormal , dar vom vedea Daca la TM are pe stoc cutie noua cu zero km la 5000 euro iar la B cere 4500 pe reparatie cutie ... ce mai poti spune ? E ca si cum eu repar un tv OLED cu 4500 lei , ii schimb placa de baza , si el nou este 5000 lei Plusa ca masina mea face aprox 9000 euro fara problemele la cutie , asta daca ar lua-o cineva Cum sa dai 4500 ? Mai bine merg asa pana carapa , ca merge , da o eroare la 1-2-300 km in functie de cum conduc Probabil acum e mai des ptr ca am schimbat uleiul si e mai subtire , pana la schimbare in 2026 nu am mai avut erori , doar cele de la sf lui 2025 Adica am dat bani si am obtinut efectul invers Ca asa e in viata , incerci sa faci ce e logic chiar daca mi s-a recomandat de prieteni sa nu il schimb inca A mai venit si caldura si va veni si mai mult , se mai subtiaza si de la caldura , iara nu apareau erori decat dupa mult timp de mers Nici nu stiu daca trebuie sa ii fac acum un reset la valorile cutiei dupa schimbarea uleiului sau daca a fost facut dupa schimbare , ma interesez

Imi vine foarte greu sa cred ca la TM repari cu 1500eur si la Bucuresti cu 4500eur... dar nah, asa o fi Important e sa ti rezolvi problema.

Stai linistit ca eu vand de un an tableta noua Samsung 5G si nu a fost nimeni interesat Se cauta furate la pret de nimic @Baxxon , probabil ptr chestia aia ... 50k km , aia reparata probabil are 300k , totul e marketing

Tocmai, ca initial schimbau cutia-cost mare. Apoi o desfaceau si inlocuiau nu stiu ce saiba. Cost destul de mare cu manopera. Apoi ramane perceptia negativa asupra marcii, actualii si viitorii clienti se vor reorienta catre altceva.

Masina pornește cu mufa de la g28 scoasă, învârte de mai multe ori dar pornește. Am masurat continuitatea firelor din mufa unde se unește cu g28 si mufa din ecu, toate 3 sunt ok, rezistenta era 0,09 deci cablajul pare ok, problema e din alta parte. Intre firul de masă de la mufa ce merge spre ecu si borna plus de la baterie am 12,7v, intre ceilalți doi pini si borna minus am 2,5v , e ok sau trebuia sa fie 5v?

Depinde de costuri, in ziua de azi constructorii auto prefera sa mearga cu problemele nerezolvate (sau rezolvate de clienti pe banii lor) decat sa bage sume mari in schimburi de piese sau strategii de proiectare. Ma gandesc ca, costul implementarii schimbarii cutiei manuale este asa de mare, ca mai bine se lasa pagubasi. Iar dupa 4 ani, cand trece garantia, clientul este bun de plata.

Ia vezi dacă pornește cu mufa scoasa la senzor arbore, ma gândesc ca de aia nu se accelereaza ca nu e bun semnalul. Știu ca erau ceva motoare care merg fără senzor arbore, doar pe ax came.

LA F1 cand intr-o cursa o piesa/un subansamblu nu functioneaza, la cursa urmatoare se revina la configuratia dinainte. In cazul cutiei manuale de pe O4 1.5 tsi daca s-a dat chix, nu cred ca era sa greu de revenit la cutia manuala de pe O3 1.5 tsi care functioneaza foarte bine.