Toată activitatea

Bun asa dar as fi in mare pericol ;@marius1982.11 m-ar astepta la colt ... Eleronul si pragurile au fost cea mai buna investitie : 200 lei eleronul si 100 lei pragurile, de pe un taxi.

Ah, nuu, nu monta pragurile. Dami-le mie

Siemens,VDO,Continental,absolut nici-o diferenta.Probabil ca unele se fabricau in China de est,si celelalte in China de vest si de sud.

Oricum modalitatea de oprire nu e tocmai kosher, firmele deja au incasat avansuri, rablele se casau pentru acest program, sunt dealeri care au mii de masini in vama si platesc chirie, etc. Sunt costuri deja angajate in baza acestui program anuntat si deja bugetat. Cred ca oamenii de la Ford RO nu-s foarte incantati, incepusera sa produca 3 modele electrice in RO si probabil au facut investitii si planuri de business serioase in RO in baza programelor anuntate si asumate de AFM. Inteleg sa intrerupi un altfel de program la sfarsitul anului financiar astfel incat sa nu afectezi clientii si firmele implicate. Dar asa, fix in derulare. Eu ma bucur acum ca am dat avans fix 1000 Euro pt. un Ioniq 5, care este deja in curtea dealerului, daca pierd suma, nu e tragedie. In unele cazuri oamenii au dat vanduri destul de mari pentru masina, va fi deranj mare. Plus TVA marit, etc, etc.

Exact de la bugetul de stat vin banii.

Facand abstractie de motivul invocat, orice program de genul asta are o durata de viata limitata. Doar la noi ele sunt ținute in aplicare pana cand ajung sa distorsioneze piata. Pe de o parte se creaza falsa impresie ca "beneficiezi" de o reducere substantiala pe de alta parte se muta niste bani direct din bugetul statului in bugetul comerciantului. Personal consider ca programul si a depasit misiunea si ar trebui regandit complet sau chiar oprit.

Niste cretini, fondurile nu vin de la bugetul de Stat.

Exista..doar e nemontat. 😁 Am si pragurile dar inca nu sunt hotarat daca sa le montez.

Superba masina si felicitari pentru rabdare si implicare. Cred cu tarie ca ar merge de minune un eleron de Golf 4 GTI editon 25.

Pot sa zic ca undeva la 10K euro + . Nu mai tin socoteala ca nu are rost. Doar in linii mari : 1. masina + 2 donatoare undeva la 2000-3000 euro. 2. Refacut motorul 3000 euro 3.Vopsit complet 13.500 lei 4. Piese nenumarate, retrofit, seturi xenon (vreo 4 doar aici undeva la 4000-5000 lei)...etc

Vreau sa zic ca retrofiturile sunt facute ca si cum ar fi venit din fabrica, firere incorporate in manunchiul original al masinii, mufe schimbate pin cu pin unde e cazul, sigurante puse in blocul de sigurante. Asa ceva nu iti face nimeni, nici daca il platesti. Nici eu nu am facut asa ceva . Deci "priceless".

+ noile tarife la energie ,+ recesiune,+ lipsa pamanturi rare ,+…..

never ever...

Arata excelent. Oare se poate evalua in bani munca depusa si costul total al pieselor?

Va salut,ma poate lamuri cineva cu valorile acestea la cele doua EGR,ele apar in momentul cand apas accel mai brusc (depasire,etc) si se simte lipsa putere motor 1.6TDI 110cp CXXB euro6

Cam asa arata in linii mari. Rama xenon vopsita gri metal; sigle negre.

Am adaptat eu, insa pe ceasuri de passat cu 849 in capat pe golf cu IC cu 919...de ala antic cum se spune. Si culmea ca si buzzer am. Aveam, ca intretimp am pus afisaj maxidot color pe un minidot Daca faci rost ce astfel de ceasuri iti pot da binul meu pt ca nu mai am chef sa caut ce am facut pt fiecare problema in parte, ca a fost mult de sapat. Ps: ce au ceasurile vechi? Ca sunt tot maxidot. Nici nu m-am mai obosit sa fac litrometrul pt ca arata aproximativ lafel. Full.era full.si min era min. Poate rangeul calculat diferea dar nu prea imi pasa.

mai sunt si exceptii.. pentru ca Scala / kamiq fiind masini simple, au cele mai putine probleme. SCala/ Kamiq sunt 100 % identice dpdv tehnic, difera doar caroseria. In rest toate piesele mecanice si electrice sunt identice. 1. unitatea de clima.. nu are cum sa joace , ea fiind prinsa in 4 clipsuri expandabile, si incadrata in rama... altceva e acolo. 2. spira de airbag eu nu am auzit/ intalnit la colegii care au aceste masini. 3. maneta DSG nu agata, se uzeaza mecanismul de deblocare (butonul de pe nuca), ce se remediaza simplu cu kit de reparatie. Stiu ca a aparut recent ce e drept acest kit, dar rezolva problema cu 150 lei parca, deci acceptabil si cand masina nu mai e in garantie... fata de achiztia intregului burduf cu nuca, pe la 1000 lei 4. bateriile sunt punctul slab la toata gama VAG. motivul : consum si emisii cat mai mici, electronica nu mai permite alternatorului sa incarce. Bateria este mentinuta la tensiune foarte scazuta. O sa vezi pe forum multe discutii la toate marcile VAG, cand se masoara incarcarea si este 12.5-13 V cu consumatori porniti.. 5. Cutia DQ200 este sora ieftina a DSG... deci zgomotele sunt la ea acasa. cele de volant , cele de schimbare trepte, etc. Stiu pe cineva care avea zgomot destul de puternic la retrogradarea din 3 in 2 si exista solutie tehnica, trebuie sa intrebi la dealer. 6. cu plouatul.. la fel am vazut la 2 masini care schimbasera parbrizul si ... nu era lipit bine. Difera de la caz la caz, doar daca ne spui pe unde au gasit ca ploua si nu vor sa rezolve pe garantie... 7. Conectivitatea este rezolvata demult cu SW1800 . Verifica daca ai versiunea asta. Totusi, avand in vedere ca tableta ruleaza un Linux, deci fiind un PC... trebuie sa intelegi ca uneori vrea un reset. Apesi butonul de Power 15 secunde, porneste instant.. si toate bune. 8. discuri si rulmenti chiar nu pica, dar si dacapica, astia depind cel mai mult de stilul de mers. 9. pompa de benzina ... nu e regula. dar statistic trebuie sa se strice orice piesa de la o masina, cazuri izolate, nefiind nicio problema de fiabilitate. 10. zgomotul ca de bataie, mai ales la relanti, o sa vina si cu martor motor aprins la un moment dat, de la conducta EVAP care se rupe la trecerea de pe caroserie pe motor, de astea am vazut si eu la colegii de flote. ca si concluzie, tocmai fiindca am auzit numai de bine despre acestea, am achizitionat ca masina personala un Kamiq 1.0 TSI DSG. Dar exact cu a spus colegul Catalin... la masina ieftina, iti asumi solutii constructive ieftine si le suporti.

codul s-a pastrat de VDO, dar marca este Continental

Am inteles, dar a reusit cineva sa modifice asemenea fisiere? Ori sa imi spuneti ce ar trebui sa schimb sa citeasca ABS-ul si senzorul de temperatura sa il vada.

@SCHUMIRO69NU mai folosi quote la postul anterior. Este inutil si interzis de regulament.

Daca anvelopa este deteriorata ca urmare a unei actiuni mecanice, da are sens. Daca e uzura neuniforma, atunci problema e in alta parte-cel mai bine o va evidentia o geometrie. Poti verifica dot-ul anvelopelor ca sa vezi daca au fost achizitionate la intervale diferite de timp-nu ma refer aici la nr.saptamanii din dot, ci la an. Eu, personal, pe aceeasi dimensiune ca a ta, am anvelope cu indice de incarcare 103. Referitor la presiune, mergi pe ce iti recomanda vw-i.e. 2.5, functie de incarcare. Da, ai tpms, cu senzori in fiecare valva.

Na, ca m-am bagat sub dânsul. Asta il aveam de fabrica. Vedere de sub, fara acel scut.

Ce sa mai spun ... asta mi-am dorit și eu ... să miroasă a nou. E tot contează. Că la aceeași bani îți poți lua orice "avion" SH. Cine dorește! Dar nu se poate compara cu senzația unei mașini noi. Și "prietenii" care știu întotdeauna mai bine decât tine, spun toți în cor: "eu nu mi-aș lua așa ceva ... mai bine SH că pierzi la preț, că îți ei alta mai buna dar mai ieftină " ... Etc. La ei sa fie. Și ca o completare la ce am postat mai devreme legat de noua variantă disponibilă din iulie este vorba și de emisii. De exemplu a mea nu a avut alocată norma de poluare la comandă în luna decembrie. Atunci era în mod normal norma 6 ... vorbesc diesel. Acum mi- apărut norma EA ... cele din iulie vor veni cu norma ED. Sincer nu știu diferența. Probabil tot UE😬 Hai la mulți km cu ale noastre noi nouțe 🤭🙃🤗

S-a terminat si cu programul Rabla pentru persoane fizice, s-a suspendat pentru a da posibilitatea noului guvern sa redistribuie bugetul dupa cum doreste.