Toată activitatea

Hai ca nu e chiar asa. Arata-mi o poza sau spune-mi cate curele cu probleme la pompa ulei ai intalnit la diesel 1.6-2.0, nu din auzite. Care sfat e la misto? Nici nu exista interval de inlocuire la cureua aia. Ori ne place sa schimbam niste piese care tin de 4-5ori fata de cat le schimbam. Ca un filtru de combustibil schimbat la 10.000k, e in floarea varstei la km aia, adica aici nu mai respectam producatorul cand zice 60-90.000km.

Schimbi simeringurile automat la distributie vilbrochen si la axele cu came. Nu esti pe Softpedia aici sa dai tu la misto sfaturi, ca nu ii platesti tu manopera la om + alte curele noi (nu se refoloseste cea de distributie si de accesorii daca au fost demontate;) citeste si tu manualul de reparatii al masinii original) daca incepe sa ii curga pe la simeringuri ulei. Cureaua de la pompa de ulei se dezintegreaza, apar fisuri, se rup fasii din ea, infunda sorbul pompei de ulei. Nu se schimba la kilometrii dati de tine din burta ci la mai putini km Au fost cazuri de motoare distruse de la infundarea sorbului pompei de ulei cu resturi de la curea sau ruperea curelei de antrenare pompa de ulei. Nu cred ca faci tu reparatia la colegul forumist daca se intampla ceva cu motorul !

Să o stăpâniți sănătoși și să faceți mulți km fără incidente. Sunt tare curios cum se comportă pe unde umbli de obicei în comparație cu Tiguanul. 1. Ai zis Rexton și in poză e un Korando? ”Din acest motiv , in poza de mai jos sunt eu ....-> 9 zile mai tarziu ....cu masina la schimb :” 2. Mulțumit de cum se comportă față de ceea ce ai avut la testdrive? 3. Ce nu i-a plăcut fratelui la BYD? Ce probleme a avut? 4. Ai repeta experiența cu achiziția unei mașini noi?

Salut. Cum indentific siguranta la un passat b8?

Sunt ok bocancii Sambata am prins ploi pe Dealul Negru si duminica ninsoare pe Valea Oltului pana dupa Brezoi Confortabile , silentioase mai ales pe autostrada , acolo se simte diferenta , totul ok Deci multumit de ele, mai putin piatra care mi-a fisurat iar parbrizul Cat am avut Kumho nu am patit , ultima fisura am prins-o cand aveam Michelin , am schimbat parbrizul acum 3 ani Deci si anvelopele premium au punctele lor slabe

@Bebeee "Facturile la gaze au înregistrat scumpiri în ianuarie 2026, cu creșteri estimate între 200 și 400 de lei pentru o gospodărie. Asociația Energia Inteligentă estimează o majorare de până la 30% față de anul trecut, existând riscul unor scumpiri și mai mari, de peste 30%, după 1 aprilie 2026, dacă se elimină plafonarea prețurilor." "Preţurile gazelor achiziţionate din import în ianuarie 2026 au fost cu până la 83% mai mari decât preţul stabilit administrativ pentru gazele din producţia internă." Deficitul a fost importat datorat consumului foarte mare, productia interna nu a putut suporta cererea ne spune ProTv. Gospodarii normale, 2 dormitoare/3 dormitoare +living, P+1, ce-i drept. Una din case constructie 2024, noua, toate izolate corespunzator, fara pierderi.

Ati avut dreptate, m-am uitat azi mai atent şi într-adevăr pe la garnitura de jos curge.

Pretul la gaz e plafonat de cativa ani, nu s-a scumpit nimic. La facturi asa mari ceva e in neregula sau vorbim de vile de 200+ mp (slaba izolare a casei, centrala veche, temperatura ambientala prea mare setata in casa si nu face fata centrala, etc.) Sigur exista ceva forumuri unde se discuta problemele astea, dar noi suntem pe forum auto 🍻 “Germanii de la ADAC au măsurat autonomia a 14 maşini electrice mari la viteze de autostradă şi 0 grade Celsius, inclusiv modele chinezeşti”:

Daca pun se imbunatateste ceva?

Un nou accesoriu de confort la bordul G6!

Absolut, dar asa e si la termice de putere similara. La X5 m50d consumul mediu sta la 12.4%, iar producatorul spune vreo 7%. Cred ca are consumul ala la 80km/h in EcoPro. La M2 e 15%, iar producatorul spune 8% extraurban, ceea ce sunt convins ca e imposibil, e drept ca nu are EcoPro🙂. Real, arzi un plin pe A2 pana la Constanta, daca te grabesti 😀 Asta vara, iarna nu stiu 😀

Pare a fi defectiunea clasica VAG, senzorul de nivel din rezervorul de Ad blue.

WV2ZZZ7HZ5H085509.pdf

Plimbari placute cu dinozaurul 🏔️. Masinile astea body on frame, au ceva aparte. Mie imi place feelingul.

Salutare, Ma puteti ajuta cu o decodare pentru WV2ZZZ7HZ5H085509 ? Multumesc!

Nu pot sa vad bine logul pe telefon, dar.din ce se vede pare ca intra in limp din cauza suprapresiunii (cam 300 mbari peste). De cele mai multe ori cauza este ancrasarea geometriei turbinei.

@FeriMCand am luat masina avea 196000km si 55 gr filtrul (am schimbat distributia pe role era 2014 exact anul de fabricatie al masini)cred ca km nu au fost dati inapoi.Din cate imi amintesc presiunea era 22 hpa dar tot pe la km aceia regenera.50-60 interior.90-110 exterior si cam la 180 autostrada.Dupa curatarea filtrului am pus senzori originali nu am resetat valorile filtrului la prima pornire la relanti era presiunea 5hpa dupa prima regenerare a aveam presiunea de 19hpa.Ce am observat ca in timpul mersului nu isi face regenerare pasiva desi temperatura urca pe la 300-350 gr.Soot mass Measured dupa regenerare ramane la -0.4 si urca la 22.40 si porneste regenerarea.Eram decis sa iau un filtru nou original 12000 lei dar nu stiu sigur ca el e problema 100%

@FeriMpana acum am cam ignorat DPF-ul. Nu am avut niciodata vreo eroare la el sau martor aprins. Uneori simt ca regenereaza ca e relantiul mai mare, simt cand stau la semafor. Nu am stat niciodată sa urmaresc cat de des regenerează, insa voi urmări de acum. As spune ca merg si in oras si in afara la fel de mult. Parca totusi mai mult in afara, cand vine vorba de km parcursi. Am inceput sa imi pun probleme legate de DPF de cand am observat ca parca îmi creste nivelul la ulei (inca urmaresc sa vad daca se confirma). Cert e ca nu mai trebuie sa completez intre schimburi, ceea ce e din nou ciudat. De asemenea parca de vreun an, doi, cand sta masina pe loc simt gaze destul de tare pe langa masina. Daca tin o usa deschisa cu motorul pornit, pe loc, intra si in masina acele gaze. Tinand cont ca merg si la drumuri lungi, prin străinătate, ma.gandeam daca nu e o idee buna sa curăț dpf preventiv chiar daca (poate) nu am o problema reala in acest moment. Ma gandesc sa nu ma lase brusc cand sunt la departare de casa. Nu stiu insa daca asa se manifesta problema: brusc. Mulțumesc pt raspunsuri!

Poți pune aici ofertele primite? Eu am schimbat distribuție și accesorii la Golf 6, 2.0 TDI (CFFB) acum 2 săptămâni la reprezentanța din Craiova și nu au zis nimic de schimb ulei. Las factura cu codurile, poate ajută pe cineva.

Pare ca totusi inca este actiune. De aceea intrebam daca a comandat cineva și are detalii suplimentare.

@raduletz Valorile nu sunt foarte mari pentru presiune, dar mai mari decat media. Chiar aiurea ca inainte la o incarcare mai mare de soot ai avut 13 si acum dupa regenerare ai 15, dar na, cam pe-acolo sta se pare la ralanti. Cat mergi de obicei intre regenerari? Daca faci citiri mai multe o sa afli. Data trecuta arata 500km de la ultima regenerare, dar e doar o citire. Mergi un afara orasului de obicei? Erori ai? Se intampla sa vezi martorul gaben de regenerare in bord? Despre Requested si Successful posibil sa fie regenerari, nu mi sunt cunoscute, nu stiu, poate la mine nu apar. Poate stie cineva ce-i cu ele. Eu vad un singur parametru care e nenul atunci cand incearca sa regenereze (IDE00430-ENG102682 Particle filter: field regeneration request status-STATE_RGN_PF). Am observat ca asta e nenul cand regenereaza, dar ramane nenul (=10 parca) si cand se intrerupe si reia la cateva minute la pornirea urmatoare/a doua zi. Se intampla insa sa devina zero si daca nu se incheie complet regenerarea. Cum le numara nu stiu, dar numai dupa o regenerare completa reseteaza km si time since last regeneration.

@eugen.filca Din constatarea lor inainte si dupa ar trebui sa fie o diferenta sensibila. E drept ca nu stim ce inseamna procentul ala, o fi gradul de incarcare, o fi altceva... Probabil masoara si ei presiunea si ajung cumva la un procent. Dat fiind ca in general lumea e multumita de serviciile lor, e cam ciudat. Doar ca majoritatea celor care isi curata filtrul nu au avut problema cu uleiul, ci probabil o acumulare de reziduuri in timp, cu alta compozitie, posibil care se curata mai bine. E doar o ipoteza asta. Cine a avut probleme asemanatoare cu uleiul poate sa ne spuna ce rezultate a avut dupa curatarea DPF? Ca daca nu s-ar putea curata probabil ar fi o chestie cunoscuta. Dar cand masina nu avea nicio problema, cum se faceau regenerarile? Cati km are oricum filtrul/masina?

Valorile DPF au fost resetate dupa curatare si montare? Ai inlocuit senzorii de presiune diferentiala?

Cred ca pe mijloc de Decembrie/mijloc Ianuarie, nu stiu exact, ultima factura venita la gaze in perioada asta de ger...chiar se plangeau toti ca e aproape dublu fata de ce plateau anul trecut..