Toată activitatea

Pana cineva iti loveste Y-ul ala sudat din 2 bucati si afli ca e dauna totala, pentru ca asiguratorul nu are de gand sa iti finanteze jumatatea de masina lovita pentru ca e prea scump, plus ca nici nu se gasesc la vanzare ca piese de schimb "jumatati" de Y. Asa ca masina primeste dauna totala, iar tu primesti cat considera asiguratorul ca valoreaza masina in acel moment. Spor la completat suma pentru achizitia unei noi masini, pentru un accident la caroserie care la alta marca s-ar fi rezolvat clasic Cat despre BYD, degeaba are garantie cat timp problemele semnalate de tine la puntea fata nu pot fi remediate pentru ca asa a fost proiectata puntea, sa scoata zgomote.😀

La electrice conteaza mai putin garantia, pentru ca bateriile si motoarele nu au de ce sa puna probleme deosebite. Conteaza masina in ansamblu, tinuta de drum, sasiu, suspensii, tractiunea, materiale samd. Apoi rapiditatea incarcarii (daca o folosesti la drum lung), pe distante mici nu e relevanta samd. Nu as lua o chinezeasca, dar nici Skoda. Consider ca in scurt timp vom avea o abundenta de modele, de unde se va putea alege.

Uzura ambreiajelor nu cred ca poate fi "acoperita" de soft. La demontarea bateriei sau diferite operatiuni unde s-a dat borna jos si eu am sesizat o imbunatatire, dar este doar temporara, de ordinul zecilor sau sutelor de km. Dupa, cutia se comporta la fel. Si la el problema apare pe loc, nu la plecare.

Evident ca Y e mai ok dintre BYD si Skoda Problema la Tesla e tot garantia mai mica Cam asta va fi criteriul principal in viitor , o sa se umple de MG-uri ca dau 7 ani Si evident numele , nu poti alege leu de mare la o masina ca nu e barca , mai bine mergi pe sigur pe Taycan , turcesc cu energie pozitiva Skoda are cea mai mica experienta la masini electrice dintre cele 3 dar denumirea e super , Enyaq asa ca trecem peste celelalte aspecte Ca aspect pozitiv garda la sol ptr cine are nevoie este mai mare la Skoda

Pentru mine nu e retorica. Un EV se reduce la expertiza in baterii? Presupunem ca BYD e mult mai avansata in domeniu? Nu stiu, poate. Platforma nu conteaza? Accesul la componente, panouri de caroserie, retea de service-uri? In cazul asta concret, n-as cumpara un model ce seamana la denumire cu o barca si aduce cu un Cayenne copiat de un chinez beat.

T E S L A.

Si care este aceea la modelele electrice ? Intrebare retorica

La acelasi pret, eu as merge la sigur, pe marca ce are expertiza mai mare in domeniul auto.

Enyaq este o masina corecta Intrebarea este - la acelasi pret ce iti iei ? Enyaq sau Sealion 7 ? 56k ~ 57k pret versiuni de top Enyaq , garantie 4 ani sau 120k + 8 ani sau 160k baterie - 560 km autonomie model de top - 585L portbagaj Baterie LG 82kW 58k pret versiune top BYD , garantie 6 ani sau 150k tot + 8 ani sau 250k baterie + motor si componente electrice - 500 km autonomie model de top - 520L portbagaj + 58L fata Baterie BYD Blade 91kW

😀 Bujiile incandescente erau pentru alta masina, mai prozaica, care s-a potrivit sa apara intr-o discutie cu un coleg la momentul oportun (a se citi nepotrivit), cand scriam ieri postul despre W12.😆 Sunt curios cati mecanici in Romania au expertiza pe W12, ca-n UK sigur gasesti pentru orice motor.

@voinea de la ce rent a car ai luat masina?

Vezi ca se poate face o "recalibrare" a cutiei de viteze din VCDS, nu e o chestie complicata si apoi cutia o sa ruleze mai uniform, mai ales la plecare sau oprire (practic cutia invata din nou unde este punctul in care prinde ambreiajul). Sa nu te sperii, pentru recalibrare masina strange franele si apoi cumva incearca sa se miste in fata (foarte putin) astfel incat sa vada unde prind ambreiajele. Si eu aveam un mic tremurat cateodata la placearea de pe loc in anumite situatii, nu puteam sa il reproduc tot timpul, am facut o recalibrare (eu am vcds - am facut in fata casei) si am scapat de tremurat. Nu e o solutie minune dar daca mergi la service toti vor sa schimbe volantul sau ambreiajele chiar daca ele mai au viata. P.S - am facut asta la cutie DQ250 cu ambreiaje umede la 225k km si acum am 235k si merge cutia perfect. Nu m-am documentat daca merge la DQ200 dar nu cred ca e diferit.

Daca este din tampon teoretic se vede. Daca s-a lasat si sta pe siguranta de cauciuc atunci incepe sa tremure caroseria. Valabil doar la cel din dreapta motorului. Posibil lemforder este echiparea OE, dar nu bag mana in foc. Am pus si unul si altul si pareau identice dar nu le-am avut pe ambele in mana.

Salut, va rog urgent un sfat legat de butonul de geam electric la un Polo 6N in 3 usi, ce borne sunt alimentarea cu 12 V si ce borne duc lamotorul geamului? adica o diagrama electrica ceva, ca nu sirtu cum sa le leg, pare ilogic totul.

La ce pret sunt acum RCD510 etc se mai merita? Adica daca ai sistem audio OEM alpine,etc probabil sa nu pierzi din calitate, dar cand pe piata SH sunt RNS/RCD la 700+ ron gasesti android AM la jumate de pret (ma rog, gaseai, acuma la ce taxe au pus e mai scump)

O mica observatie aici, pt ca am trecut prin 2 cazuri pe Octavia 2 si Passat B6. Daca masina e luata din "piata" sau OLX.etc de la vanzator "cinstit" una din cele mai renumite modificari pe VAG este la pedala de acceleratie, modificata sa stea motorul mai turat ca sa nu se auda ca bate volantul - am fost chiar prezent cand samsarul ceruse asa ceva pt ca are client "maine". Verificati pedala de acceleratie cand mai sunt probleme cu masina ca sta turata - doar daca e masina recent achizitionata sau acceleratia pe VCDS nu pare a fi in parametri, dar daca inainte a mers normal si acum se tureaza cum zice si Bundy posibil sa fie alta problema acolo, ce trebuie investigata.

Cred că se referă la aerisirea cu vcds, aia te poate liniști total.

Taycan(sau aproape orice alt model) au de inchiriat fie la orice dealer porsche sau prin carvia.

A doua iesire sa petrecut de joia trecuta pana marti dimineata. Vreme superba, chiar usor spre foarte cald Ne-am regasit 6 romani si am petrecut frumos pe weekend si luni. (Achidutzu si Rex de aici din vwforum, posibil si Dorin cu TT-ul Galben sa fie membru) Urmatoarea iesire pentru mine ... tocmai in iulie

@Adria_n: ai vreo recomandare pt Bucuresti? Ideea e ca retinerea vine din faptul ca eu nu circul in Bucuresti aproape deloc. Eventual un drum lunar la supermarket si poate unul la mall. In rest doar concedii = drumuri lungi - si nu ma refer la weekenduri cu coloane. Multumesc de raspuns! Am tot citit de ideea de a schimba preventiv uleiul

Anul trecut am facut Frankfurt -> Nurburgring -> returl la Frankfurt cu un Renault 5. Avand 5-6-7 deplasari cu avionul anual alegeam mereu Polo or similar dar ocazional bag mana spre ceva mai bun (am avut GOLF R, am avut A6 45TFSI etc. Am decis anul trecut sa bad cum este cu un Renault EV. Din pacate in loc de Scenic E-Tech (ori Megane daca nu-l aveau) m-am pricopsit cu Renault 5. Nu am fost suparat cand mi-a fost spusa schimbarea dar un Renault cu baterie de doar 40kWh si 120cp ... nu prea e masina de naveta. Am incarcat pe ja jumatea drumului la Montabaur cam ~1h astfel sa fiu sigur ca ajung la destinatie fara alta oprire. Ca masina de oras e prefecta (mai ales cu acel interior frumos facut) Anul asta am avut dorinta sa incerc un Cupra Born. Stiu ca la masinile inchiriate rar mi-a fost dat sa primesc ceva de aproape 2 ani. In general sunt masini de 2-3-5-6 luni ce am nimerit eu. Surpriza ca nu au avut Cupra Born si mi-au dat un Skoda Eniaq 85. 7000km avea, dotata superb . Cost pentru 5 zile vedeti mai jos Am fost bucuros sa ajung cu Eniaq in zona Eifel la destinatie cu bateria putin sub jumatate. Similar a fost si la revenire de la Nurburgring. Am plecat la 96% , am ajuns tot la putin sub jumatate de baterie. Viteza medie 120kmh. Deci daca se vrea poti avea un range si de ~400km la drum lung cu un EV normal. 286cp , RWD , dotare completa cu tot ce poti sa-ti doresti. Incarcare rapida la un fast-charger (0,61euro / kWh - fara sa am abonament activ) Top speed doar 183kmh. Atat poate (am mers cateva minute la acea viteza) Pot spune ca masina asta este cu adevarat o masina corecta de familie in anul 2026 prin dotari, marimea ei si range-ul oferit la drum lung. Cine nu a testat pe pielea lui un EV pana acum ii recomand sa inchirieze de la Blue (Autonom) pentru 3-4 zile un EV. Au Tesla 3/Y, Ford Explorer / Capri si posibil si ceva VW ID As mai repeta cu placere eventual cu un Taycan la rental daca exista 😄 PS: M2-ul a mers exemplar in aceste 5 zile toate pe circuit

Exact, era vorba aia....pai nu beau, nu fumez, nu merg la femei...da si cand oi iesi din puscarie...😄 Asa eu...viciul suprem in viata mea au fost masinile (16 dar cine le mai numara?😄)...poate o sa mai fie in viitor, cine stie? Pe fiecare cred ca il face ceva fericit sau cel putin ii aduce macar o satisfactie. Nu e nevoie de justificare, vorba aia, o viata avem si o gaura in fund. (citat din Tzantzareanu' 😄)

Detalii pt saraci,.tu ti le-ai luat ca sa iti faci treaba cu ele. Erau unii din UK mai demult, celebri te yt.

Corect, fiecare cum poate..😄 Doar ca pana la V8 au mai fost un 2.0T, niste 3.0d, un V6 (pe alt Porsche), un 3.0i toate premium germane, eh...detalii. 😄 In acelasi timp am pornit de la Dacia 1310 (la fel ca multi altii) si in timp am "urcat" la Opel Vectra, Renault Laguna break, Ford Mondeo, BMW 325 e36, Passat CC, Tiguan, 5 e39, 5 e60, F10, ML si pe urma cele mentionate mai sus...Golf GTI DSG, X5, 630i Cabrio, Cayenne diesel/Turbo si acum Phaeton. Cred ca am deja o experienta auto acumulata, acum am ajuns sa imi castig existenta din automotive industry, de asta imi si expun parerea in general din experiente proprii, interactiuni directe cu producatori de masini/piese de orice fel, mecanici, pasionati auto, dealeri de masini, nu din ce am auzit de la unu/altu sau din ce "cred"...De obicei nu comentez pe topic-uri inafara de al meu decat daca e ceva care chiar ma intereseaza si/sau sunt "invocat" 😄/mentionat. Exista piata auto pentru toate tipurile de masini, se vand de toate, pentru toti, este loc pentru toata lumea, dar CE BINE ca nu suntem toti la fel spunea cineva! 😉

Pe site-uri obscure gasesti orice fel de informatii, reale sau nu.