Toată activitatea

Pentru a obtine un raspuns cat de cat complet/corect de la un AI este necesar sa se forteze functia de "reasoning/rationament", functie care este apelabila prin "Prompt Chaining", "COT - Chain-of-Thought", "ToT - Tree of Thoughts", "Socratic Prompting", etc. Astfel s-ar fi putut afla ce rol are rafinaria Saudi ARAMCO din KUA in productia de baze, calitatea lor constant foarte buna, si care sunt ceilalti 3 producatori de baze din lume, unele rafinarii depinzand de uleiul din Golf. Un om responsabil cumpara ulei OE cand doreste sa fie sigur ca cerintele producatorului sunt strict respectate. Cumpara un OEM sau AM cu certificare obtinuta de la producatorul masinii, nu este perfect, pentru ca are aprobari de la mai multi producatori auto si este un fel de "all season" la anvelope. Pentru ceilalti, se foloseste orice ulei AM care are standardul SAE cerut de producatorul auto, iar daca mai este mentionat si standardul specific masinii...bucurie mare.

Si Lexus e masina premium dar e minisuv din asta gen coupe , ca GLA

Daca te uiti pe la review-uri pe afara, mereu a fost in teste cu astea 2 germane x1 si q2. Ca si dimensiuni este chiar mai mic x1 F48 ca si serie si in lungime si in latime(poti verifica pe autodata). Doar la portbagaj este micut UX fata de X1 si crede-ma ca m-am uitat bine la review-uri inainte sa aleg. Spor.

Nu are nici cea mai mica legatura UX cu X1, X1 este in ckasa superioara, Q2, da, acela e un crossover de clasa mica. X1 e compact ca Tiguan/RAV4.

Am vazut si eu studii cat de gurmand e Sealion 7 , dar era varianta mai grea AWD cu 2 motoare

Mersi mult, totusi dupa 1 an si peste 20000km cu ea noi suntem foarte multumiti, inghesuita este daca ai 1.90 in rest nu ai nici o problema si sincer nu as fi dat banii pe un hibrid plugin de la bmw fara garantie never, este o loteria cu toate masinile in general si am preferat ceva cu garantie si fiabilitate demonstrata totusi de peste 20 de ani de la primul prius. Seria 2 am condus in afara la rent dar era ceva diesel gen 1.5-1.6 cred dar este cu totul alta masina si clasa, nu le pot compara sincer fara suparare fata de bmw de unde as fi ales doar seria 3 cu b48. In clasa cu ux intra x1 si q2 parca de la audi dar cu totul alte bugete la masini similare an/km.

Dacă găseam un răspuns concret , nu mai scriam

C180 merita tinut , mai bine schimba lexus cu alt retro ( ux este o masinuta f inghesuita ), am cochetat si eu cu ideea unuia ca masina de fataiala dar dupa cateva plimbari cu ea m-am sucit imediat si am ales un 225Xe care e net superior dtpdv ( aceeasi banuti ). Oricum, alegerea e la tine si iti doresc sa te bucuri de masinute!

Cele 20 de pagini sunt de acum 10 ani iar ce am scris eu ,au alte coduri , am întrebat de niște coduri pentru compatibilitatea la volan (airbag volan și cablaj )

https://mariuscomper.uk/opt-electrice-35689-km/#vreme-munte

Vor utiliza ulei cyclon magma syn v fe 0w20 ... Eu folosesc cyclon granit maxim in tractor ( konig 354 ), de ceva vreme si imi place , ieftin , bun ( il schimb la maxim 100 de ore sau toamna )

La antifonare sincer mie mi se pare peste toate masinile anterioare, nu au fost ele premium cei drept dar au fost gama vag toate. Geamurile nu sunt duble sunt doar cu protectie acustica zic ei iar pe partea de carenaje are o spuma neagra gen mocheta sa zic dar care absoarbe chiar ok, nu am simtit nimic deranjant nici pe ploaie nici pe drumuri cu pietre etc. La viteze de autostrada este chiar silentioasa, mult peste scirocco anterior. Nu pot compara 100% cu chr pentru ca am mers extrem de putin cu una la test drive dar clar usile se inchid cu totul altfel, au sunet de plin chiar satisfacator as putea zice. Eu unul sincer o gasesc foarte linistitoare la condus si inclusiv pe cine am mai avut pasageri in ea acelasi lucru l-au spus si ei ca este silentioasa la interior. Si masurat cu aplicatie decibelX pe telefon sta foarte bine ca valori fata de ce am putut testa asa de curiozitate in familie, model 3 de exemplu este mai galagios la autostrada, audi a5 2020 dar diesel tot asa mai galagioasa la relanti cel putin dar sunt perceptii personale pana la urma. Probabil nu poti compara cu gama superioara de la mercedes sau tot lexus dar pentru un crossover micut eu zic ca este foarte inchegat si nu am simtit nevoia de a face extra insonorizare. La seatul leon, prima masina detinuta am facut portbagajul, carenaje, fete de usi pentru ca am simtit nevoia. A fost o alegere rationala masina pana la urma, s-a incadrat in buget, km putini, consuma putin si are garantie plus a mers luata pe firma in leasing si ma ajuta la cheltuieli sa zic.Strict vorbind daca optam pentru un Vw puteam lua doar golf si poate passat diesel dar cu km sensibil mai multi si pur si simplu nu am mai vrut, am zis sa incerc si altceva iar la bmw nu ma incadram in cerintele mele. @marius1982.11 funny fact pe spate are suspensia cu dublu brat ca tot vazusem ca ati discutat undeva asta la o postare despre chr. Cat despre w203 @haro nu cred ca ii mai fac un topic aici, daca nu incurca pot lasa cateva detalii si poze cu ea aici, sper nu ma injure moderatorii. Masina am gasit-o accidental la o cunostinta care detine mai multe mai masini mai vechi si cumva m-am rugat de el sa mi-o vanda, avand ideea in cap de ceva timp de o masina mai veche strict de weekend dar nu neaparat si un buget pentru ceva gen w124 sau ceva cu adevarat retro in stare buna. Este un C180 kompressor din 2004, cutie automata si toate dotariile de bun simt, nu exceleaza la dotari sa zic dar la momentul achizitiei masina avea 87000km, tipul de la care am luat-o a adus-o din germania la 79000km, istoric complet doar ca masina a stat vreo 9 sau 10 ani trasa pe dreapta intr-un garaj. El s-a ocupat de o revizie generala la ea cu toate fluidele inclusiv diferential spate plus ceva bucse, brate pe fata, discuri noi si placute pe toate rotiile. Marele plus este ca nu are rugina, se comporta ca si o masina aproape noua as putea sa zic si iti da un feeling la condus de anii 2000 asa de placut, ori varsta ori ca am copilarit cu ele nu stiu dar are acel ceva pt mine. Eu sincer in 3 ani si 16000km i-am facut vreo 4 revizii, am luat un set de roti pe 17, ea avea original pe 16 si a beneficiat de o curatare temeinica pe dedesubt, carenaje date jos dat cu ceara si verificat de rugina plus mici upgrade-uri gen manere in culoarea caroseriei(inca nu sunt montate), trimuri la geam de avantgarde eu aveam de cauciuc fiind classic ca dotari si am mai refacut in negru lucios ornamentele de la usi cele mari intre geamuri. In rest o scot doar pe vreme frumoasa, sta in garaj si sper anul viitor daca este totul ok sa fac un switch cu ceva coupe tot din anii aia, ori clk ori un sl dar acolo ar fi maricele taxele. Pozele cu numerele rosii sunt de cand a adus-o in tara cel de la care am luat-o.

cele 20 pagini din urma le-ai citit ?

Nu are treaba codarea de pe modulul de frana de mana cu senzorul de ploaie.

Economia nu poate creste la nesfarsit, asta banuiesc ca e destul de clar, resursele fiind limitate. Pe termen lung actualul sistem economic este falimentar.

0W-20 motor oil is not manufactured in a single location; it is produced globally by major lubricant companies, chemical refiners, and original equipment manufacturers (OEMs) across multiple countries

In jur de 95% din ingredientele de baza necesare se produc la nivel mondial in doar 2-3 rafinarii, ghiceste unde sunt rafinariile respective.

Toata lumea se prabuseste , nici China nu are prepective roz in viitor De asta si apar si se mentin atatea razboaie , liderii nu mai au inteligenta sa aplice decat solutiile milenare de dat in cap si luat de la altul Sa cautam case langa paduri sa ne retragem , ursii si mistretii vor fi mai prietenosi decat oamenii

Nu mor caii cand vor cainii. Nu exista sistem economic perfect.

Asa sunt toate Toyota , nu stiu RAV-ul nou daca a primit antifonare mai buna , ca nu m-a mai interesat sa il testez , dar cel anterior ... ayayay La VAG nu prea mai exista viata dupa ... VAG , restul se descurca Asa cum Audi e mult mai calitativ la VW asa si Lexus trebuie sa fie fata de Toyota

Ce are atat de special 0w20 de va fi mai greu de procurat decat alte uleiuri? E un ulei folosit pe scara larga.

Uniunea Europeană nu se prăbușește, dar se află la o răscruce: fie implementează reforme structurale profunde pentru a-și reîntineri economia și a-și recâștiga competitivitatea, fie riscă o lungă perioadă de relevanță economică scăzută la nivel global.

Cand va fi foarte greu de procurat 0W20, vor urma derogari pentru 0W30/5W30...

Uleiul OE este Shell ,care momentan nu prea mai e de gasit . Ofertele la 0w20 sunt limitate

''Naratiunea'' cu incalzirea climatica a facut ca temperatura medie in Bucuresti acum, sa fie cum era prin Salonic acum 20 de ani. In plus nu numai ca nu s-a schimbat nimic, ba chiar tinta aia de 1.5 grade crestere a temperaturilor medii a fost deja depasita, desi era gandita pentru finele secolului. Relax, nu se ''prabuseste'' UE decat prin social media.