Toată activitatea

Bună ziua. Si eu de ceva timp, problema cu fum în mașină. Am schimbat racord flexibil, răcitor de gaze. Totuși problema persistă. Se simte fum și pe lângă mașină. Cum deschid geamul in față, intră gaze. Rugaminte către posesorii de diesel…..ce as putea să mai verific? Vreun furtun fisurat. La service nu găsesc problema. Aștept orice idee. Se pare că mulți au problema asta fără rezolvare.Mulțumesc Motor 2.0 140 HP

Salut! Cutia tine bine, nu am observat nicio diferență, noi stam langa Constanța, nu lucram în oraș, deci nu facem trafic de oraș mai deloc. Pe la cât încep cutiile de obicei sa dea semne de ambreiaje noi? Nu am mai facut niciun soft nimica la cutie, am avut alte preocupări... Am vazut ca inca se găsesc Touranuri noi(la preturi fara acoperire parerea mea) dar e practic aceeași masina cu a mea, platforma tehnica e din 2012, e doar rujata un pic. Daca era un model complet nou era altceva, plus ca nu dau niciodată 1.4tsi al meu pe 1.5evo iar alta opțiune de motor benzina nu există. Vad ca soției ii face cu ochiul noul 5008, eu parca as trece la electrică la anul dupa ce își revine lumea cu războaiele vieții. Stam la casa, și zic sa facem cu totul trecerea pe regenerabila, ne punem panouri, baterii de stocare si implicit masina electrică. Dar acum sunt preturile razna la tot ce e legat de energia electrică, nu ma arunc. Un Buzz electric ni s-ar potrivi de minune si la propriu si la figurat. O sa vina acusi in toamna revizia de 5 ani de când e la mine Touranul si iar fac distribuția, uleiuri in cutie, schimbat antigel, schimbat lichid frână, etc. E vreo verificare ce se poate face la cutie, gen un test de uzura ceva? As vrea sa verific si asta, daca i-a venit timpul sa o fac odată cu revizia. A mers atât de bine masina asta încât nu m-am mai preocupat deloc de ea, am lăsat-o fix cum am luat-o. Experienta 100% care-free, exact cum ar trebui sa fie o mașină. 👍

@marius1982.11 Fix la asta mă refer. Atât timp cât cumperi o mașină nouă, îți asumi și costurile de mentenanță cât mașina e în garanție. Eventual un casco pentru o degrevare a cheltuielilor în caz de Doamne ferește. După, faci ce vrei cu ea că e a ta. Dacă nu îți place treaba asta, nu îți mai lua mașina nouă sau fă ceva pe ea de garanție. Orice service poate da buleală. Sunt pățit cu service de cartier și pomul lăudat. Am apelat la o cunoștință să-mi vopsească o aripă la un service "normal", nu reprezentanță. Mi-a vopsit acea aripă de mai bine n-o vopsea și mi-a desfăcut două șuruburi de la carenajul roții față dreapta pentru a-mi prinde suportul de număr, suport care nu avea nimic, era cel de reprezentanță, cu care am luat mașina, dar a vrut să pună unul cu numele service-ului lui, la care n-a găsit șuruburi cu cap lat și mi-a luat de la carenajul roții lasându-l fără. 1200 lei m-a costat. Profesioniști! La reprezentanță dădeam 1500, dar mi-o faceau cum trebuie. Mi-am cerut banii înapoi și m-am lecuit de "meseriașii" care fac "mai ieftin". Asta ca exemplu. Evident că fiecare e liber să facă ce vrea cu banii lui, după cum spuneam, doar că unii confundă niște chestii și anume că nu toți se pricep să-și schimbe singuri uleiul la mașină, nu toți au unde și nu toți au cu ce, cum nu toți au și de ce. Sunt curios dacă tot așa imverșunați suntem și când vine vorba de gaze, curent electric, instalații sanitare, etc. Ne bagăm să le facem singuri? Că e mai ieftin, sau chemăm rofesioniștii, care costă, și fac lucrări autorizate? În toate situațiile în care întâlneam discuții de achiziții de mașini sh, se punea problema cum că dacă mașina "e întreținută", merită cumpărată. Toți vor mașini întreținute ca la carte, cu istoric, fără buleală, însă când vine vorba de a o face ei înșiși acea întreținere... pauză! La bordură, că e ieftin. Nu tot ce e ieftin e bun, cum nu tot ce e scump e rău. Întrebarea se pune, ce înseamnă "întreținută"? Făcută la bordură, că e mai ieftin? Nu zice nimeni să arunci prostește cu banii, că nu asta e ideea, ci de a duce bunul la cineva care se pricepe și căruia îi plătești experiența și expertiza în profesie. La fel, toți sar de fund în sus că mașinile europene, noi, sunt scumpe, comparativ cu cele din China, dar totodată, europenii, vor salarii mari. Păi, forța de muncă în China e alta decât în Europa. Plus că statul chinez subventionează noste chestii care într-o democrație nu prea merg. Nu poți veni cu aceleași prețuri acolo unde diferența de salariu e de 1500-2000€. China 500€, Europa 1800€. Cei din reprezentanță trebuie să aibă salarii decente, să vină la muncă și să facă treabă de calitate. Cu 4000 lei salariu nu-ți vine nimeni, sau nu îți face treabă. Cum fără investiții în tehnologie nu îți repară nimeni mașina cum trebuie. Unele piese nu mai pot fi reparate datorită proceselor tehnologice de fabricație și trebuie înlocuite. Cei care vă cramponați că sunt prețurile mari, vă doriți salarii sau venituri mari? Cu siguranță da, dar banii ăia trebuie să vină de undeva. Întrebarea e? De unde? Cad din cer? Repet! Aici nu vorbesc de un filtru de aer sau polen, ci de lucrări de altă natură unde Gigeii cred că sunt în stare să repare ei, nu sunt, evident, și strică acel lucru după care vând mașina altora care caută "chilipiruri întreținute". De curând am dus o mașină lovită într-un service de cartier. Au făcut-o, dar buleală mare. O ușă care nu era înfundată acum e, vasul de expansiune nu e prins cum trebuie, un radiator la fel și joacă, două prezoane lipsă, un tampon de cauciuc care echilibrează capota la fel, lipsă, pe dedesubt pe unde s-au îndreptat urmele de accident nu s-a vopsit și exemplele pot continua. Mașina face 17.000 €. Mașina e a unei cunoștințe, făcută pe RCA-ul celui vinovat, dar fiind lovită frontal a fost dată daună. A luat banii și a reparat-o în suma dată care, evident, nu putea fi reparată la reprezentanță din cauza costurilor mari. Eu nu aș fi reparat mașina în cauză niciodată, dar uite că unii o fac. Am o experiență de viață în care am învățat că unde nu te pricepi e de preferat să nu te bagi, cum și faptul că "mai binele" e dușmanul binelui. Eu nu vreau să educ pe nimeni. Nu e treaba mea. Doar mi-am exprimat opiniile. Da, Octavia vine cu filtru de particule și la benzină. E trecut în Carte acest aspect.

A venit din fabrica cu FP. Dimensional sunt toate la fel deci fiecare poate alege ce doreste. Eu mi l-am pus singur desi i-am rugat sa-l puna ei. Politica service-ului este ca daca aduci o singura piesa toate discounturile pica. Asa ca n-am avut incotro desi cu alte ocazii au acceptat. Parerea mea este ca nu trebuie sa va enervati cu discutii de genul scump, ieftin, nu merita sau fiecare face ce vrea cu banii si masina lui pentru ca toate optiunile sunt pe masa. Acest forum te poate ajuta sa iei decizia care ti se potriveste vazand experientele altora. In principiu, service-urile de reprezentanta sunt cele mai bune dar si cel mai scumpe. Daca ar avea toate service-urile acelasi pret nu stiu daca nu s-ar duce toti la reprezentante.

Eu sunt foarte multumit de Debica Navigator 3 ... Din 2022 am perechea de pe spate si de anul trecut cele de pe fatza. Raportul calitate-performanta - pret mi se pare foarte bun.

Nexen 195/65 R15 N Blue 4 Season 91H D / B / 68dB https://www.best-tires.ro/anvelope-allseason/nexen-195-65-r15-n-blue-4-season-91h Sau ia ceva mai bun Ex : Nokian 195/65 R15 SEASONPROOF 2 91H B / A / 70dB https://www.pneurioriginale.ro/ro-ro/195-65-15-91-h-nokian-seasonproof-2-14350270 sau macar BF GOODRICH ADVANTAGE ALL-SEASON 195/65 R15 91H C / B / 69dB https://www.marvinauto.ro/anvelope-all-season/5162816-anvelopa-all-season-bfgoodrich-advantage-allseason-195-65-r15-91h-3528703620419.html?utm_source=compari.ro

Cred ca @Gabriel*77 se refera cand masina e in garantie si alegi ori sa pierzi garantia ori sa mergi la ei si cat iti cer, atata dai. POti sa alegi si varianta unui servis mai ieftin, autorizat RAR, dar vrei sa risti sa iti refuze garantia in caz de? sau sa te complici degeaba cu explicatii, facturi, stiti ca.... Nu stiu ce filtre sunt pe TEMU, dar efectiv nu stii sursa lor de provenienta. @Cristi_V octavia vine cu filtru FP din fabrica standard sau e ceva optiune? cool!

A fost initial curatat cu spray contact. dar oricum e irelevant, ca a fost schimbata pompa cu una pe bosch pe cod. care de la inceput a mers o zi da, alta nu. pana cand acum da tot timpul eroare de mai sus. aveti vreo rezolvare?

Salutare! Ce anvelope all season de buget îmi recomandați pentru dimensiunea 195/65/R15 ? Eu mă gândeam la Debica navigator 3 sau ceva de la Nexen?

Siguranta a fost arsa . Am rezolvat . Multumesc !

Eu m-am referit la preturile practicate de serviceuri, nu la tine personal. Bineinteles ca tu poti sa dai si 2000 de lei pe un schimb de ulei, sunt banii tai si faci ce vrei cu ei, daca ar fi toti ca mine ar da faliment serviceurile, aceleasi piese pun si eu, acelasi ulei si acelasi filtru, doar ca pe mine ma costa 450 de lei, nu sunt de principiu sa le fac maciuca mare la putorile din service doar asa sa ma simt valoros si sa "imi intretin masina", daca vrei s-o intretii o faci TU, nu platesti pe altul sa nu iti stranga un surub sau mai stiu eu ce buleli dau. Ma duc in service cand e o problema, nu o repar eu la bordura, dar cum ai zis si tu, fa ce vrei si eu fac ce vreau, eu imi iau buson cu 5 lei, ca nu-mi permit ....si daca ma supar il pun tot pe ala vechi ca n-are nici pe dracu

Buna ziua. Puteti decoda si pentru Cupra? Multumesc.

Dau 5 lei pe un bușon, in loc de 45, 20 lei pe un filtru în loc de 80, 30 lei pe o planetară în loc de 800 și exemplele pot continua. Piese aftermarket că-s ieftine, schimbate pe bordură, dar avem BMW-uri. Cunosc o grămadă. Asta e idee, dar fiecare înțelege ce vrea. În fine, să depășim momentul!

...si daca dai 45 de lei pe un buson de ulei, sau 1000 lei pe schimb ulei si filtru de ulei, aia inseamna ca ai intretinut masina? Mda...

Fără a momopoliza și polemiza discuția, fiecare face vrea și ce crede de cuviință cu banii lui. Aici e vorba de întreținerea unui autovehicul, iar cine nu e dispus să plătească pentru a-l întreține, e liber să n-o facă. Eu ce afirm o fac prin prisma a ceea ce văd că circulă pe stradă și o mare parte din parcul auto e întreținut prost sau foarte prost, dar cu pretenții de mașini de lux. O parte considerabilă din conaționali suferă de sindromul grandomaniei și asta o arată prin achiziția de sh-uri "premium", mare parte din ele căzute, pe care nu-și permit să le întrețină și le vedem pe străzi că merg cu fumul după ele sau lipite cu scoci. Când ai pretenția ca mașina să nu se strice și să meargă ceas, trebuie să-ți și asumi costurile de mentenanță. Eu doar la asta mă refer. După cum am spus, cine vrea să înțeleagă, bine, cine nu, cu tot respectul, să n-o facă. Eu unul am pretenții de la o mașină (de asta îmi cumpăr mașini noi) și nu îmi permit să-mi bag joc de ele bagăndu-mi nasul unde nu mă pricep. Schimbul de filtru de polen sau aer cu siguranță dacă îmi pun mintea îl fac și eu, dar mă rezum să mi le schimbe cei de la service până mașina iese din garanție. Ca atare, consider că și eu fac ce vreau cu banii mei și cu asta închei discuția.

si sa pui 42 de lei la un buson de baie cand el e 5 lei......cu saiba cu tot adica, nu mai spun de ulei si manopera ca ma apuca dracii...

Nu e vorba de 1700 lei ca e mult sau putin, dar prefer sa cheltui cum vreau eu aia 1000 lei in plus! Sau ii donez la o asociatie caritabila.

Welcome back! 😉 Cum rezista cutia DQ200? Ai mai schimbat uleiul in ea. Vezi ca inca mai fabrica Touran - e drept ca PORO nu il aduce la noi - dar in Germania inca se poate comanda de nou. Preturi cam de porc, dar asta e 🕵️‍♂️

2 ani, am scris.

Salut, Contul meu aici a fugit împreună cu telefonul acum 2 ani 😀 si n-am mai postat de atunci... Ca sa însumează cei 2 ani de absență Touranul merge blană, a ajuns la 120.000 km fara absolut nicio problemă. Extrem de mulțumit cum a ținut interiorul alcantara la abuzul a 3 copii mici cu jucării, mancaruri si tantrumuri. Singura problema a fost la cotiera centrală, cel Mare s-a trântit pe ea când se juca in față si s-a stricat crichetul din cotiera care o ridica pas cu pas si o tine blocata sus. Acum țin o apa plata de 0.5 de la aqua carpatica, cea pătrată mai rigida cu gura mare in suportul de pahare din consola si e fix la înălțimea care îmi trebuie, plus ca am mereu apa la îndemână :). Motorul de 1.4 e mama lor, toarce silențios ca in prima zi,nu am avut nici o alarma vreodată in bord(mint, un bec ars la stopuri). Am mai mers cu 1.5 pe golf si skoda si parca nu trage ca al meu 1.4, poate sunt subiectiv. Am mers 7 pers+ portbagaj suplimentar pe plafon de 500L la munte si și-a făcut treaba pe modul sport. Baietii cei mari au trecut de faza scaunelor de copii , acum stau cu sezutul jos dar încă folosesc tetierele speciale, dorm mai confortabil la drum lung. Cea mica (4 ani) încă folosește un scaun integrat. Mare păcat ca nu mai scot un nou Touran, probabil as fi luat alt model nou. Am testat T7 Multivan, n-are nicio treaba cu Touranul actual, mult mai greu, mai leneș, dinamica de dubă, ca sa nu mai zic de preț... configurația interioara este excelentă pentru 7 adulți de talie medie, prea mult pt mine, eu am nevoie de un 5+2 asa ca rămân cu Touranul meu pana nu mai are nevoie fata de scaunul integrat. Pana la urma am trăit și fara cruise control, am facut maxim 4 drumuri mai lungi de 500 km, cu copiii mici nu prea m-am depărtat de casă. Acum însă au crescut si cred ca o sa îmi trebuiască retrofit de cruise control, o sa mai caut pe forum soluții in Constanța sau București. Noul parbriz s-a ciobit și el, o să-l schimb înainte de ITP. Cam atât, drumuri bune.

Buna ziua Colegi.Vreau sa trag cablul RCA de la bord pana in spate la camera marsarier,insa nu stiu cum sa desfac plasticurile . Ar putea cineva sa ma sfatuiasca sau sa imi dea ceva link-uri de unde m-as putea inspira ? Multumesc !

După cum spuneam, când dai 35.000-40.000 € pe o mașină nouă, 1700 lei (340 €) anual (unii fac asta o dată la doi ani) NU mi se pare exagerat. Nu zic că e o nimica toată, dar nici mult nu e. Cine înțelege, bine, cine nu, să fie sănătos! Pe mine în primul an m-a costat întreținerea mașinii așa: 8.000 lei CASCO, 2000 lei RCA, 1700 lei revizia, 790 lei locul de parcare, 120 lei (sau cât era atunci vignieta). Combustibilul nu l-am pus la socoteală. Mult sau nu, repet, când îți cumperi mașină nouă, îți asumi. Cu sufletu-n rai și cu dânsa-n... nu merge. Dacă nu iei în calcul aspectele astea, financiar vorbind, înseamnă că mașina respectivă nu e pentru tine, tot financiar vorbind. Dar, fiecare om cu principiile lui. Când ai făcut, Cristi, ultima revizie. Înțeleg că acum 11.900 km, dar ca perioadă te timp când? Tot la Avia merg și eu cu Octaviile mele de prin 2016, iar anul trecut în toamnă am plătit tot 1700 lei schimbul de ulei, filtrele toate și o revizie vizuală. Întreb pentru a-mi face o idee de preț (în vreo două luni trebuie să merg și eu) nu că m-ar surprinde suma.

MANN-FILTER 26 009 este o serie de filtre de aer pentru habitaclu (polen) de înaltă calitate, compatibile cu numeroase autovehicule din grupul VW (Audi, Seat, Skoda, VW). Modelele principale includ varianta standard (CU), cea cu carbon activ (CUK) și cea premium cu polifenol (FP), oferind protecție împotriva particulelor, mirosurilor și alergenilor. Eu folosesc modelul FP cel cu care a fost echipata masina de la bun început. Iată ce scrie intr-un pliant aflat în cutie: FreciousPlus Biofunctional cabin air filter Filtrele pentru interior MANN FILTER FrociousPlus, cu ecran de protecție bioxid, conțin substanța activa clorura de dimetiltetradecil (nr. EINCS: 225-451-8/nr. CAS: 41591-87-1). Datorita acestei funcționalități, filtrul este protejat împotriva înmulțirii bacteriilor (grampozitive și gramnegative), a lefurilor și a microundelor.

Pare a fi lipsa de combustibil. Daca ajunge motorina in pompa tandem posibil ca aceasta sa nu mai faca presiune

nuuu, are carbon activ, nu e jeg deloc, ma refeream la calitatea filtrarii, parfumul e bonus, indiferent cat tine o zi sau doua nu conteaza, dar de filtrat filtreaza bine, poate nu ai luat ce trebuie daca ai luat teapa