Toată activitatea

Perfecta ptr oras

Între timp am montat și o camera de bord: Iar de curând am revenit la roțile de vară: Mi-am cam făcut o idee și despre consumul mașinii în mod electric. Acesta variază de la un maxim de 50kWh/100km iarna (autonomie 50km) la un minim de 23kWh/100km pe care am reușit să îl obțin recent într-un drum pe DN-uri, când am reușit cu un "plin" de baterie să parcurg 110km. În oraș, acum de primăvară ia cam 32-35kWh/100km, deci are o autonomie de 75-80km. Pe măsură ce se va mai încălzi afară cred că autonomia va mai scădea.

Posibil maneta

Ajung cu ID3 pana la Mamaia cu 130kmh pe CCS.

UBER DRIVERS LIKE THIS POST!

Daa. Schimbam vitezele din padele nonstop

Pe GT4 RS cumva?

Verifica clusterul din partea superioara a parbrizului, sa nu fie de acolo.

Motorul meu preferat, dar e fara induction noise . L-am condus pe o automata (ii iert asta) si era o simfonie de sunet, se auzea inclusiv transmisia. Am mers doar cu gura pana la urechi :)))

OMG! Prin câte ai trecut ca să ai mașina funcțională... și e nouă! La astea vechi ce să mai spunem... Singurul avantaj la astea vechi e că prinzi numărul în bară și fiind de plastic te doare la flașnetă cu ce fel de șurub il prinzi, iar la Tiguan există banda dublu adezivă pe suportul de număr. Important este că te bucuri de ele si nu de intrările din service, că dacă ar fi să le luăm în calcul pe alea, eh. Eu la 3 mașini nu mai zic nimic!

pentru cei care ati utilizat suficient masina: am un greiere enervant in zona din fata dreapta; nu imi dau seama daca e in stalp sau in bord in zona grilei de ventilatie; mai ales la pornire la rece, zumzaie deranjant; parca asa a fost de la inceput dar repet dimineata la rece chiar devine deranjant; ati patit si voi?

Noul golf 4 cu pachet autonomus driving

Una grea: mi-am schimbat senzorul de ploaie\lumina cu codul 1K0955559 AH cu firmware-ul 0402 cu altul acelasi model dar cu firmware 0403. Cel vechi imi dadea eroare in VCDS ca nefunctional desi (culmea) functiona corect. Cel nou a venit de pe alta masina (nu Golf). L-am montat frumos si am descoperit ca partea de senzor de lumina functioneaza corect, dar cea de ploaie sterge parbrizul prea des inclusiv pe setarea de cantitate maxima adunata pe parbriz (cea mai din dreapta). L-am recodat ca pe cel vechi (inclusiv am schimbat tipul de parbriz de la Skoda Octavia la Golf) si stupoare: tot asa merge. Sa-l schimb cu unul acelasi model cu firmware mai vechi nu mi-e greu, dar incerc sa inteleg de ce se manifesta asa.

😁

Asa a zis si @marius1982.11. Cam asa se intampla daca toata ziua sunt cu mainile in plastice si cleme. Se mai ciupeste cate un deget. 😀 Plus , azi am rezolvat cu faruriile "in groapa" itpului. Sa incerc sa aduc valoriile senzoriile de nivel intre 1.6 si 3V. Rezultat : faruri reglate corespunzator.

Pai da, sa nu fie colmatate, stii ca asa poti strica maf-ul 😛

De cartier, sect 6, dar clientul cerea asa...de fata cu el.

La ce service?

Si pentru cine este zgârcit, dar impresionant de zgârcit, am vazut în fata mea la service ca scoteau ambele filtre, le suflau bine cu compresorul de anvelope si le puneau la loc

E o limitare tehnica. Lipsa unei cutii de viteze sau a altei transmisii conventionale face ca masina sa fie limitata de turatia motorului electric.

Cum fac aia de la tesla, aa, avem discount de țșpemii de euro. Doar caaa....vine mai chel.

Surubelnita - pentru filtrul de aer motor si putina atentie/rabdare pentru cel de habitaclu.

Oare doar la mine in momentul in care se este in regenerare, in momentul in care porenesc de pe loc, are un sunt ciudat, acceleratia...un sunte ca la o frecarea a unei placute de frana pe disc...