Toată activitatea

Salut.Am schimbat distributia la 2.0tdi cffb acum vreo 8 ani dar n-am facut decat ~50.000km.Trebuie schimbata?

Apropo de acvaplanat, cu Nexen nu am acvaplanat niciodata, cu Bridgestone Turanza T005 am acvaplanat. Acu clar, conditii diferite, curba diferita, nu comparam mere cu pere, dar strict subiectiv mie Bridgestone-urile mi-au parut mai slabe ca Nexen.

Iti pot confirma si eu cu SU2 pe dimensiunea 225/45 ca sunt niste anvelope foarte decente. Anul trecut am pus pe masina de weekend care face oricum putini km pe an un set de Nexen luate de aici de pe forum de la un coleg, date jos de pe un Golf 8 nou pe care si-a montat all season. Foarte silentioase mi se par(este un benzinar destul de vechi), aderenta ok pentru un condus normal si nu le-am simtit tari deloc chiar si la temperaturi de decembrie cand am scos masina in zilele cu soare. Acum nu stiu sigur daca exista diferente intre anvelope pentru echiparea de fabrica si cele achizitionate de la comercianti. Anterior pe masina am avut all season crossclimate care vara mi se pareau destul de moi si putin galagioase la temperaturi mari. Probabil in jur 900-1000 ron poti luat pe setul intreg daca chiar doresti sa le schimbi.

Ok, multumesc. In acest caz inclin sa le pastrez, mai ales ca nici nu as lua prea multi bani pe ele daca le-as vinde pe piata second-hand. O anvelopa noua costa 350 RON, deci mai bine le tin 3 ani si le schimb.

Sunt 2 aspecte care trebuie luate in calcul. Aparent, in piata exista aceasta teorie a conspiratiei cum ca producatorii de tipul Nexen schimba reteta in timp, insemnand ca anvelopele de teste sau cele din prima serie au alta compozitie, de obicei mai performanta, decat ce vine dupa. Am rulat SU1 si SU4, pe langa SU2. Opinia total neavizata e ca cele mai bune au fost SU1. Revenind la SU2, pe o urcare de Transfagarasan, pe cand aveam A4, mi s-a facut rau la volan. Am ajuns la cabana Capra cu consum mediu de 16%, la un 2.0 diesel...deci nici vorba de lipsa aderenta pe uscat. Cat priveste partea cu franarea pe ud, am ajuns sa cumpar SU2 pentru ca am schimbat niste Dunlop Sp01 vechi de 1 saptamana cu care era sa fac accident pe ploaie pt ca am acvaplanat. Deci nici la capitolul asta nu am avut neplaceri. Repet, e foarte posibil ca intre timp lucruril3 sa se fi schimbat. Dar asta a fost experienta mea cu ele. Pentru mine SU1 -> SU4 -> SU2.

M-am gândit ca ar trebui să fie așa dar am spus să întreb pe cineva care știe. Mulțumesc mult de informație

Salut. Portul usb-c de la oglinda s-a stricat/ a murit subit. Am camera si o alimentez din acel port. Acum trei saptamani nu a mai mers, cand a fost mai frig dimineata si in timpul zilei - temperaturi cu minus. Am verificat in celelalte porturi usbc din spate si fata si merge camera, deci port decedat. Intrebarea este: se schimba pe garantie (mai am garantie pana in iulie,) sau intra la altele si schimb singur portul? Se schimba doar portul usb-c sau e mai complicat?

S-au lansat in vara lui 2018, deci ai fost printre primii care au avut. Ma bucur ca ai fost multumit. Vad pe Tyre-review ca sunt criticate si pentru distanta de franare pe umed, iti mai amintesti daca ai astfel de probleme la franarea pe ud? Multumesc.

6.4 L intra ,restul e pentru un prieten ,la el intra mai mult Oricum nu-l tin mai mult de 7-8000 km Motorul e foarte curat in interior si asa o sa ramana .

Da cat ulei intra de ai luat 15L? 😂

Am avut. Nimic de reprosat. Nu le am rulat mai mult de 25k si 2 ani ca sa spun ceva legat de rezistenta. Confortabile, aderente, nbh ridicat. Asa erau in 2018 sau 2019 cand am avut.

Multumesc pentru raspuns. Din comentariile de pe Tyrereview inteleg ca sunt foarte bune pe apa, dar nu grozave pe uscat. Marea problema este uzura, se uzeaza foarte repede si in 2-3 ani trebuie inlocuite. Asta ma nelinisteste cel mai tare. Altii spun ca s-au desprins bucati din ele la trecerea peste gropile din asfalt, ceea ce inseamna alt dezavantaj. VAG are in continuare bani de Conti si Michelin, dar nu este dispus sa ii dea, pentru ca Nexen sunt cam cu 40% mai ieftine.

Nu mai are VAG bani de Conti? Inainte doar masinile gen Rapid veneau cu Nexen, foarte rar le gaseai pe Octavia sau Golf. Probabil se echipeaza cu Nexen pentru ca sunt mai ieftine. Ca sa nu patesti ca altii, macar pune-le pe masina cand vremea permite si da o tura pe autostrada, sa vezi daca nu trepideaza masina, nu au mers echilibrate de niciun fel pe o Octavia 3. Personal, n-as cumpara Nexen decat daca nu s-ar mai gasi decat chinezarii pe piata.

Nu am avut Nexen Fera dar am avut pe un Ford Focus, luate in 2017, vreo 5 ani Nexen N Blue HD Plus. Am fost foarte multumit de ele, in anul 5 s-au intarit si le-am schimbat (se apropiau de semn oricum). Erau excelente pe apa, decente pe uscat, nu mi-au dat nicio emotie. Mie imi place sa alternez tipul de cauciucuri, nu mi-am mai luat de vara de la ei doar ca am vrut sa incerc si altceva. Daca brand-ul te sperie, stai linistit, acum am pe una din masini Nexen Winguard G3 de iarna si pe alta Nexen N Blue 4 season 2. Am povestit de ele in topicul de cauciucuri all season. Daca nu ai valente de Lewis Hamilton pe strada, sunt perfect adecvate pentru condus normal.

Ce parere aveti de anvelopele Nexen Fera sport SU2? Acum masinile din grupul VAG vin cu aceste anvelope din fabrica (si chiar la BMW, nu doar la VAG), ma intereseaza daca merita sa le tin pe masina sau le vand si imi cumpar alta marca? Stiu doar ca sunt facute in Koreea si producatorul le incadreaza la ,,ultra-performance summer tyres".

Stai linistit, ca anvelopele sunt umflate cu o presiune mai mare decat cea normala pe perioada transportului, tocmai pentru a preveni deformarea. A mea venita din Cehia avea presiune 3.0 bari in roti (fata de 2,2 normal) , desi a calatorit doar 14 zile (cu tot cu stationari pe la granita de vest). Am ridicat masina de la PBV 1 si pe centura imi zdruncina rinichii, am oprit la prima benzinarie si am verificat presiunea, de aia stiu.

Nu vreau sa fac o discutie lunga insa este suficient sa stea cateva luni pe loc, fara presiune corecta, iar greutatea agregatului din topic va deforma orice anvelopă, premium sau ba. Pe vapor sta 3 4 saptamani, plus restul timpului prin parcari si aia e. Ale mele premium la fel de pătrate s-au facut.

Multumesc Al Bundy! Sa inteleg ca hub'ul trebuie montat , alimetat sa spun asa prin cablul care vine in mufa usb deja existenta de sub clima apoi sa cumpar 2 cabluri noi, 1 se duce la usb ul deja montat si 2 catre un nou port pe care alimentez acel dispozitiv ? Cautand HUB , sa fie model vw/skoda - 5G0035953C ? Cer prea mult daca-ti cer sa imi lasi si mie aceste coduri de piese pentru a cauta comanda ce trebuie la hub/cabluri usb ? https://ovoko.ro/piesa-uzata/att32134-5g0035953c-skoda-superb-b8-3v-unitate-control-usb?utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_campaign={campaignname}&campaign_id=22658996313&group_id=?gc_id=22658996313&g_special_campaign=true&gad_source=1&gad_campaignid=22739155094&gbraid=0AAAAA_PT--uWFofr9h-4tYN9jRjFuppWO&gclid=Cj0KCQiAnJHMBhDAARIsABr7b84Y-kQDdUvQsz8Oc8Qf4OJngyXkI72kK1jUaS_L8Y_aEVtM7IJCtp0aAlDREALw_wcB Multumesc !

iti trebuie un USB HUB, asa cum au skoda superb.

Salutare ! Imi puteti spune va rog cum pot face sa optin inca 1 port usb la care sa alimentez un adaptor wireless carplay ? Portul de sub climatizare mi-as dori sa-l las liber. Exista un cablu sau o solutie de unde pot sa leg un cablu sa ceva din care sa iau o alimentare care sa se opreasca cand iau contactul ? Ce ma puteti sfatuiti sa fac cel mai usor, sunt novice pe partea electrica, Octavia 3m 2016, 2.0tdi , Amundsen cu navigatie. Multumesc !

In noiembrie am schimbat uleiul . Am pus shell helix ultra 0w30 ,perfect pentru temperaturile actuale

Ambele sunt ok atata timp cat respecta norma . Uleiul cel mai bun este acela care sta cel mai putin in motor .

Doar ca masina lui e recent fabricata. Plus ca nicio masina nu sta la dealer nemiscata o perioada lunga. Anvelope proaste, nu sunt primele Nexen ce nu pot fi echilibrate.

Salutare As dori sa renunt la uleiul de motor Castrol LL si sa trec la MOTUL 8100 X-CLEAN+ 5W-30 sau Liqui Moly Top Tec 4200 5W-30 Noua Generație , voi ce ulei folositi avand in vedere ca masina are si DPF ? Masina este un VW transporter 6 pe motorina din 2019

Salut @nooraa, 1. Si eu patesc uneori sa am diferente de 2-3-4%, ma deranjeaza doar atunci cand trag de baterie sa fie minim 20% la sosire, sa pot porni incalzirea inainte de urmatorul drum. 2. Sare din D in P doar atunci cand, cu masina pe loc, in D, ma misc pe scaun si crede ca a “disparut” soferul 🙂 ; la oprirea de urgenta pentru diverse obstacole/miscari de oameni in perimetrul zonei de parcare nu imi trece in P, astept 1-2 s si pot continua manevra de parcare eliberand frana.