Toată activitatea

@camelus, parca retin ca este vorba de 1,6CAYC, daca este asa, corectiile de la rece sunt reprezentative.

In Bucuresti sau prin apropiere cineva care ma poate ajuta? E vorba de un tiguan din 2017 .De cand cu frigul am aceasta erroare si nu se aud sunetul de semnalizare si centura care dispare dupa ce merg cu masina 20-30 min ( se incalzeste interiorul masini)si sunetul devine la normal. La inceput am crezut ca era de la baterie am schimbat si bateria zilele trecute dar vad ca lafel se comporta. Din cea ce am citit ar fi buzzeru de vina. Errori: Address 17: Instruments Labels: 5G0-920-XXX-17.clb-SRI3 Control Module Part Number: 5NA 920 791 A HW: 5NA 920 791 A Component and/or Version: KOMBI 408 2170 Software Coding: 07A400086F84000801887B033401000000000000 Work Shop Code: WSC 01357 011 00200 ASAM Dataset: EV_DashBoardVDDMQBAB 009052 (VW37) ROD: EV_DashBoardVDDMQBAB_009_VW26.rod VCID: 4189F003D089C3810D-8014 1 Fault Found: 10485828 - Internal Control Module Memory Check Sum Error B2000 41 [009] - General Checksum Failure [New feature! Extended UDS fault detail is only supported by current gen. interfaces] Confirmed - Tested Since Memory Clear Freeze Frame: Fault Status: 00000001 Fault Priority: 2 Fault Frequency: 1 Mileage: 167425 km Date: 2026.01.30 Time: 10:26:12 Address 5F: Information Electr. Labels: 5G0-035-MIB-STD2.clb Control Module Part Number: 3Q0 035 864 B HW: 3Q0 035 864 B Component and/or Version: MU-S-N-ER 840 0764 Software Coding: 02730601FF0000005111000100080A231F0100E4012000008F Work Shop Code: WSC 01357 011 00200 ASAM Dataset: EV_MUStd4CDELP 001001 (VW37) ROD: EV_MUStd4CDELP_VW26.rod VCID: 306FA5C76B235A09F2-8064 1 Fault Found: 1555 - Check Software Version Management B201A 00 [009] - - [New feature! Extended UDS fault detail is only supported by current gen. interfaces] Confirmed - Tested Since Memory Clear Freeze Frame: Fault Status: 00000001 Fault Priority: 6 Fault Frequency: 1 Reset counter: 31 Mileage: 167920 km Date: 2026.02.09 Time: 22:16:22 Voltage terminal 30: 14.4 V Status_Software_Version_Management-module_name: C

De cand cu frigul am aceasta erroare si nu se aud senalizarile si centura (sunet)care dispare dupa ce merg cu masina 20-30 min. La inceput am crezut ca era de la baterie am schimbat si bateria zilele trecute dar vad ca lafel se comporta. Suspectez sa fie de la buzzer. E vorba de un Tiguan din 2017 cu ceasuri digitale. Daca ma poate ajuta cineva ca nu ma pricep sau sa ma indrume la cineva care se ocupa de asa ceva . Pun erroare si errorile la scanare. Multumesc New Text Document (2).txt New Text Document.txt

Doar galeria

Mulțumesc

Deci e o cauza , multumesc Am vazut pe net , se da galeria jos , mi-a fost teama ca e mai complicat O se verific si eu cu lanterna Multumesc

Cel mai probabil curge in V sub galerie ,problema comuna la V6 . Cu o lanterna poti vedea sub galerie pana aproape de pompa de inalte

La mine inca nu a aparut martorul , am observat la timp Am gasit notat In august 2022 am primit 1L OE de la Nurvil cadou - 285k avea masina atunci Din el am completat pana azi cand am inceput bidon nou - 359k Deci 74k = 1L E ok sa piarda sau exista ceva cauza ?

stai putin, ce inseamna drumuri scurte? Sau cat de scurte au fost ele?

salut codul la modelul acela de janta este 5E3601025AG Aluminium rim Anthracite metallic (grey) Finely turned aluminium 7,5JX18 ET48 poti sa imi trimiti seria si vedem exact dupa VIN ce cod ai tu

Cutia invata " stilul " de condus al soferului , dureaza ceva pana stie ce vrei :), de aceea si perceptia schimbului de trepte e mai accentuata in anumite situatii . Dupa ce te obisnuiesti cu masina si masina cu tine o sa fie mai bine .

Suntem in situatii relativ similare. Daca te ajuta, uite cum sta treaba la mine: Prima data cand mi-a aparut martor rosu in bord "check coolant" a fost in decembrie 2024. Am verificat nivelul si era scazut. Am completat 500 ml antigel pe 23 dec. 2024 (la 200.000 km). Anul asta in ianuarie a aparut iar martorul rosu, am verificat si am completat iar 500 ml antigel pe 12 ian. 2026 (la 213.000 km). Deci la mine chiar in mai putin timp/km a pierdut 500 ml, dar ce-i drept mai mult am mers in oras decat in exterior.

@Dolfin multumesc frumos, asta e.

Aici:

Am făcut un drum de 1600 de km, 4 persoane adulte, portbagaj plin, temperaturi aproape de 0 grade și cu minus marea majoritate a drumului, 600 de km în regim de autostradă, restul DN-uri și orașe. Consum 7% pe cei 1600 km.

O întrebare pentru posesorii de Tarraco, motorizarea TDI 200 CP 4x4. Motorul ăsta consumă ulei? La vechiul Tarraco TDI 150 CP am completat doar o dată, până la primul schimb de ulei, cam 1 l. De atunci, până am vândut-o la aproape 100 de mii de km, nu a mai consumat nimic. Acum am făcut 1600 de km și de la trei sferturi pe jojă, acum arată puțin sub jumătate nivelul.

Salut.cei de la Turbo doctor fac sigur si o fac cap coada, de la injectoare curatete, rampa, regulatoare, instalatie, etc pana la rezervor, ca si ala trebuie spalat.Acum nu stiu cum e la pret caci ei se lauda ca nu sunt pentru oricine. Sunt la pod Otopeni, sensul catre Chiajna. Chiar as fi curios daca iei legatura cu ei, sa ne dai si noua o notiune de pret.Bafta!

Păi cam atât am putut cu injectoarele, recondiționare la Buzău, cei mai buni dupa feedback-urile reale primite. Recondiționarea a constat în schimbarea părților interne ce erau deteriorate de rugină provenită de la apa din combustibil. Simptome: crontzanit/sunet metalic la plecarea de pe loc și la mers ușor subturat, după recondiționare simptomele dispărând în totalitate. Altfel da, mers doar in oraș, drumuri scurte. Am sa ies pe autostradă să văd ce se întâmplă după 200km mers in afara orașului. Multumesc pentru răspunsuri, apreciez!

Nu mai esti nici tu ce ai fost o data 😁!

Am completat acum cu 500 ml antigel pana la MAX Era imediat sub minim , masina rece , am uitat sa mai verific in ultimele luni Ultima data cand am completat pana la maxim a fost acum 14 luni - aprox 22k E normal sa se piarda asa mult ? Pare ca de cand merg doar in S ( 3000 km ) si au fost si vremurile astea mai reci a scazut mai mult decat normal , parca in toamna era la maxim

Intrebare pentru cei care au avut probleme cu spanul in instalatie (in speta la 1.6 TDI CAYC). Imi puteti oferi o recomandare de centru/service care se ocupa de reparatie? Ma intereseaza in principiu cineva care ar fi dispus sa preia lucrarea si sa ofere garantie pe lucrare (am in vedere inlocuirea injectoarelor, a pompei de inalte cu piese noi, originale).

Skoda Octavia 2 FL 208k km Ieri pe parcursul unui drum de o ora am avut pe partea soferului (ambele deschideri de pe bord) doar aer cald, chiar foarte fierbinte, indiferent cum am setat clima. Pe partea pasagerului a functionat normal (cald/rece, conform setarii). Resetarea din butoane a climei nu a rezolvat nimic, a trebuit s-o opresc. Stiu ca se poate seta diferit clima pentru sofer/pasager, nu e asta. Pe drumul de intoarcere problema a disparut. Am gasit urmatoarele erori. Address 08: Auto HVAC (J255) Labels:| 5K0-907-044.clb Part No SW: 3T0 907 044 AR HW: 3T0 907 044 AR Component: Climatronic H15 0401 Revision: 00005001 Coding: 0000000002 Shop #: WSC 73430 790 00999 ASAM Dataset: EV_Climatronic A01006 ROD: EV_ClimaAutoBasis_SK35.rod VCID: 020B3F0F950F1883D5-8056 3 Faults Found: 9473137 - Motor for Left Temperature Flap B108C 71 [008] - Actuator Stuck Intermittent - Confirmed - Tested Since Memory Clear Freeze Frame: Fault Status: 00000001 Fault Priority: 2 Fault Frequency: 153 Reset counter: 68 Mileage: 206612 km Date: 2026.02.12 Time: 18:36:23 9473138 - Motor for Left Temperature Flap B108C 54 [009] - Missing Calibration / Basic Setting Confirmed - Tested Since Memory Clear Freeze Frame: Fault Status: 00000001 Fault Priority: 2 Fault Frequency: 1 Reset counter: 28 Mileage: 208553 km Date: 2026.02.12 Time: 14:07:29 9474418 - Motor for Front Air Distribution Flap B1091 54 [009] - Missing Calibration / Basic Setting Confirmed - Tested Since Memory Clear Freeze Frame: Fault Status: 00000001 Fault Priority: 2 Fault Frequency: 1 Reset counter: 28 Mileage: 208553 km Date: 2026.02.12 Time: 14:12:41 Par sa fie doua probleme diferite, doua componente diferite. Care ar fi componentele implicate (doua motorase/clapete?) si ce problema cauzeaza fiecare? Manifestarea cu aer fierbinte daca mai apare nu e ceva tolerabil. Are rost/pot sa incerc o calibrare cu VCDS? Care e locatia componentelor si accesul la ele? Sunt binevenite si recomandari (PM?) pentru cineva care ma poate ajuta cu rezolvarea lor efectiva in zona Cluj. (Am rezolvat mai demult o problema cu electrovalva compresorului cu ajutor de pe forum si mers intr-un service cu indicatii precise, dupa o luna de recomandari aiurea de la serviceurile locale "specializate" in clima)

In weekend mergi pana la Pitesti si inapoi , macar sa prinzi gropile pana nu le astupa Cand vezi un BMW ca iti face cu ochiul sa te dai la o parte accelereaza putin sa il enervezi Si drumul asta amuzant te va ajuta Te opresti la Bradu la mall-ul ala cu La Cocos si iti iei o cafea de la Gloria Jeans , o fac buna si uite asa te distrezi si ajuti masina

Inj carpite ,drumuri scurte ,mers doar in oras

E foarte util sa vezi treapta de viteza , mai ales cand se blocheaza cutia ca la mine , vezi exact in ce treapta ai ramas 😁