Toată activitatea

Pai ce schimb sa mai faci ca tu l-ai facut deja numai din complectari?😆

Am 2 multimetre uniT și Varo, primul de 40 de euro, cel din urmă de 4 euro.Discrepanta dintre ele este de 3 volti, bateriile sunt noi la ambele.Dupa 15 beri nu știu ce să mai cred, dar dimineața uniT o să măsoare corect.Cred că o să vând mașina, am trecut de 5 mii investiți , halatul inițial a fost 5500.

Trebuie sa faci o diagnoza

Buna Seara ! am un tiguan r line cumparat din Belgia acum doi ani ! AZI, au aparut urmatoarele erori, toate dintr-o data, fara nimic inainte, la pornire ! aMAI INTALNIT CINEVA ASA CEVA ERORI .. SUNT 7 ERORI IN TOTAL

Revin cu noutati....am deja 5.000 KM de cand am pus uleiul la motor la maxim ( 1L...asa imi arata ultima data ca sa fie la maxim ) si mai am 1 liniee deasupra la minim...probabil ca , cat de curand va trebui sa complectez cu ulei. Am decis sa nu mai completez si sa fac maine schimbul complet cu ulei motor ...ulei OE...si sa vedem daca mai consuma...cat mai consuma... Va tin la curent PS : Am varianta de 3.0 TDI - 286 CP... masina are 15.000 KM ...am completat pana acum 5L ulei OE

Salutari ! Am o rugăminte către proprietarii de T6, sau către cunoscatori! Am un multivan 2016 și are cea mai urata culoare. As vrea sa îl vopsesc și totodată sa ii schimb culoarea. Ma interesează dacă cineva are codurile de culoare la modelul original ALB-ALBASTRU sau GRI-ALBASTRU... Ceva genul din imagine. Mulțumesc anticipat !

Am schimbat distributia la 191.000 km. Cost piese , manopera, ulei 1900 ron.

Nu schimba Can ul. Nu are nimic. Schimba meseriasul. E pe langa subiect.

Da, deci am fost la un electronist si a spus urmatoarele, intai a masurat in fakra la navigatie, daca acolo modulul can ala de sub picioare, imi taie alimentarea a ''doua'' atunci cand eu scot cheia din contact, ori blochez masina.Pai navigatia ramane conectata in permanenta la baterie, solutia lui ieftina si romaneasca, sa i pun un buton trecut prin acel plus care can ul defect nu il intrerupe.Nu am acceptat asa ceva, o sa caut un modul can, care sa fie in mintile lui, si sa fie treaba corecta, sunt prea sarac sa ma carpesc.Multumesc @spido pentru informatie, electronistul a confirmat ca nu trebuie update de can pe mk6, imi place sa ascult mai multe voci, apoi sa trag concluziile.Cu bateria incarcata, alternatorul nu incarca mai mult de 13.9, ac pornit, luminile pe auto, o fi bine ori nu, martor de baterie nu am in bord, nu fluctueaza ralanti si totul merge teava, cumva nu vreau si sper sa nu imi fac din voie nevoie.

Salutare! Am nevoie de puțin ajutor 🙏 Tocmai am achiziționat un set complet de senzori de parcare față/spate cu funcție PLA pentru un VW Passat CC 2009 – senzori, modul, buzzere și toată instalația electrică, la un preț foarte bun. (mai trebuie doar să iau butonul) Îmi doresc să fac montajul cât mai OEM posibil – adică să trag cablurile exact ca din fabrică, fără improvizații. Problema e că nu găsesc nicăieri o schemă clară cu tot ce înseamnă trasee de cabluri, legături, pini, siguranțe etc. Dacă mă poate ajuta cineva cu o schemă completă sau câteva poze dintr-un retrofit făcut corect, vă rămân super recunoscător! 🙌 Și încă o rugăminte, am posibilitatea să testez instalația / senzorii fără să le montez? Mulțumesc mult!

Ala trebuia pocnit direct, altfel va considera ca e o normalitate sa imprastie tampenii.

Un test de consum in stand by s-a facut? De incarcat...cat incarca? Mk6 nu are nevoie de update can.

La km aia pe an, nu as lua fara 4motion, iar daca nu te intereseaza intretinere/consum, as merge clar pe 2.0TSI 272/280/320 vezi care le gasesti mai ok la pret/buget/dotari. Cu o benzinara scapi de problemele eterne - EGR, DPF, Adblue, etc... adica inteleg ca ala aia 60k pe an, ai nevoie de masina constant, fara sa stea prea mult prin service Te inteleg, pentru ca si eu am facut in ultimii 2 ani cate 50k km/an.

Se rezolva din adaptari in ABS sau caseta

Salutare! Scriu si eu pe acest topic, deoarece ieri mi s-a aprins limp mode (din nou), iar la scanare mi-a a aparut o noua eroare P00AF 00 [167] Stuck legata de actuatorul de la turbina (atasez fisierul cu erorile scanate). Am un Passat B7, 2012, 2.0 TDI, 170 cp, CFGB, aproximativ 310000 km. Aceasta problema cu LIMP MODE mi-a a aprut prima data acum 2-3 ani. De atunci am schimbat actuatorul, EGR, curatare DPF. Ce mi s-a parut ciudat a fost ca acest martot (spirala) mi se aprindea in ultima vreme, mai des cand bagam in marsarier si dadeam cu spatele. De doua zile mi s-a aprins si in mers si mi-a limitat puterea masinii. Am vb cu mecanicul si mi-a spus ca e posibil sa fie si de la geometria turbinei. Am incercat sa schimb si electrovalva (solenoid) cu unul nou (OEM), dar masina nu functioneaza deloc cu cel nou, iar cand il pun pe cel vechi isi revine. Nu mai stiu ce sa ii mai fac, ce sa mai verific. Imi puteti recomandati un service / mecanic care poate gasi solutia la aceasta problema? Multumesc!! Log-IF26WDR-WVWZZZ3CZDE038893-309970km-192606mi.txt

Buna dimineata, ieri am scos siguranta navigatiei, asta dupa ce pe baterie aveam 11.8 volti, masina nepornita de o zi.Masina porneste si asa, dar am pus o pe redresor ieri, iar in dimineata asta am 12.3 si un pic.Mentionez ca ultima masuratoare inainte sa scot siguranta navigatiei ieri era de 12.4, redresorul a incarcat o cu 12.8 fix, dar am facut drumuri scurte.Am circulat cu ea, apoi am lasat o vreo 2 ore asa, pana sa scot siguranta.Nu se mai aude motorul ala din navigatie turat toata ziua, si vad ca a mai ramas ceva curent in baterie.Am sunat un baiat priceput, a spus sa o mai las asa cateva zile sa vad exact.Cica navigatia ar fi cu probleme si trebuie reparata fizic, a intrebat si daca a fost schimbata ori nu, sincer nici eu nu stiu daca masina a venit de fabrica cu casetofon cu cd, ori navigatia care este pusa momentan.Am cd de jermania original in torpedou, o fi de fabrica ori nu, nici mama nu stie.Deci sare update de can din, discutie momentan, am crezut ca scap mai ieftin.Se poate repara cu succes o astfel de navigatie, ori trebuie alta din dezmembrari la fel de stricata ca a mea?In afara de faptul ca imi consuma bateria, nu am vazut alte anomalii la ea.Consumul era 0.4 A cu ușile blocate plus capota, măsurat prin iarna de mine.De încărcat ieri am măsurat, 14.4-14-6.

Am fost ieri la service pentru programare (am acel indicator chech engine galben pornit) și mi s-a zis că dacă am mers mai mult de 100km cu acel martor aprins se pierde garanția. Avia Motors. Nu am găsit nicăieri această prevedere. In manual specifică de indicatori roșii ce pot deteriora alte ansamble și sunt obligat să opresc, acolo înțeleg, dar cele galbene... Galben e și indicatorul de la lichidul de parbriz și din câte știu se tratează ca recomandare. Miercuri am programare, văd ce zic.

Nu am auzit acel ventilator. (Probabil de la zgomotul din trafic) . Am încărcat doar de la AC 11KW, max 80% așa cum recomandă Skoda (bateriile NMC am înțeles că așa preferă) iar de la 0% până la 80% "intra" 17.2KWh

Vreau să achiziționez un Arteon Shootingbrake an de fabricație după 2022-2023 nu știu ce motorizări să aleg dintre acestea 2.0 TSI DSG 4MOT 320PS 2.0 TSI DSG 190PS 2.0 TSI 4M 280PS 2.0 TSI DSG 272PS 2.0 TDI DSG 190 PS 2.0 TDI DSG 200 PS 2.0 TDI R-Line Allrad 200PS 2.0 TDI 4M 200PS ce mi-ați recomanda?ca și număr de kilometri fac anual în jur de 60.000 nu este vorba de costuri la întreținere,și despre fiabilitatea confortul și puterea,vă mulțumesc frumos și aștept cu nerăbdare sfaturile voastre.

@Stefan91, mergi la service si pune-i sa rezolve, ai platit toata operatiunea, n-a fost gratis, sigur exista solutie, daca nu, sa deschida ticket la fabrica.

Kodiaq scout 2.0 TDI 190 cp, DSG 4x4, consum Bucuresti 10-12.5l/100 km (viteza medie 19-21 km/h). Afara cam 7.5, condus sportiv in general. Se poate si mai putin daca esti ponderat. Concediu in Grecia (3100 km), consum 7.5-8 ( 4 persoane, full bagaje, AC, condus f.f. sportiv).

toate vin setate pe 2 ani/ 30.000 km Dar am intalnit un Superb4 2.0 tdi care a fost folosit doar in oras, drumuri f f scurte, sa ceara scimb ulei la 11.000 km, interval flexibil. ... deci algoritmul e mult mai agresiv facut din fabrica.

da-i pace, asa va ramane eroarea, dar nu te afecteaza. e din cauza unor diferente de soft intre caseta noua si masina. Nu afecteaza functionarea.

cu VCDS la Fabia 3 ai: HILL HOLD CONTROL - ECU03 (Brakes) - Coding - Byte 22 - Bit 0: enabled (Default: disabled) CORNERING LIGHTS VIA FOG LIGHTS Module 09, Security Code, enter 31347, then Adaptations and change channels: (5)-Leuchte12NL LB40-Light_Function_B_12 from not active to Abbiegelicht links (5)-Leuchte13NL RB3-Light_Function_B_13 from not active to Abbiegelicht rechts CHANGING COMING HOME / LEAVING HOME FROM LOW BEAM TO FOG LIGHTS Module 09, Security Code, enter 31347, then Adaptations and change channels: (4)-Comfort illumination-Coming Home Leuchten from Low beam to Fog light (5)-Leuchte6ABL LB44-Light_Function_B_6 from ComingHome LeavingHome to not active (5)-Leuchte7ABL RB5-Light_Function_B_7 from ComingHome LeavingHome to not active ENABLING NEEDLE STAGING Module 17, Long coding, change byte 1 bit 0 from 0 to 1 Sfatul meu, daca ai un amic,etc cu OBDEleven e mult mai simplu si usor si iti faci si backup la setarile originale daca masina nu suporta sau ai gresit ceva.etc Eu le-am activat acum 5 ani si nu am avut nici o problema sau eroare de codare cu OBDEleven.(Fabia 3 2016 1.4 TDI)