Toată activitatea

Garantie sau poate kulanz, se aplica ceva din astea 2?

Atunci cand electromotorul învârte cu turația corespunzatoare, porneste cu spray si nu ai erori stocate pe Engine problema este ca nu ajunge motorina la injectoare.

au avut probleme cu lipsa de focalizare sau diverse artefacte, in general intra apa in ele.... Da, e aprox 2200, chiar si 2600 lei un modul de camera, fara manopera de inlocuire si calibrare

motorina am , ajunge îl filtru și am și la intrarea de la tandem, pompa tandem am schimbat-o sperând că e de-acolo .

Dacă ai luat mașina cu km ăștia, dar cu distribuția schimbată în reprezentanță, de ce te preocupă schimbare ei acum? În reprezentanță se lucrează cu piese de origine și ai garanție la ele. La fiecare schimb de ulei, care într-un mod normal se face cam la un an, ar trebui făcută și o revizie pentru a ști ce probleme există sau vor apărea și așa să fie contracarate. 205.000 km este un număr destul de mare de km rulați și trebuie să dai mai multă atenție întreținerii mașinii. Vorba colegului de forum @Cristi_V , mergi la reprezentanță și întreabă. Când vine vorba de revizii, schimb de ulei sau mentenanță la mașină NU te va refuza nicio reprezentanță spunându-ți că e longlife (cel puțin nu VAG) pentru că nu îți face nimic gratis și, ca atare, banii sunt bani indiferent de la cine vin. 205.000 km? Bănuiesc că nu o folosești prea des în oraș.

Dap, de aia am si golf 4😍 cu toate ca multi ma intrebau ce mai fac cu ala. Csf, ncsf. Bine ca nu suntem toti lafel.

La reprezentanță cât costă? 2200 lei? Cu manoperă sau fără? Ce problemă ai la cameră și din ce motiv?

Nu primeste motorina ,verifica tot sistemul de alimentare.

dupa seria de sasiu putem sa vedem ce cod iti trebuie, ca sa mearga parametrizata / calibrata pe masina ta

Salut, Am vazut aici in postare ca unii aveti instalata aplicatia Volkswagen pe telefon. Cum o pot activa si eu ? Am instalat-o am facut cont si imi zice free plan pana in 2027. Apoi ma pune sa adaug codul din aplicatia volskwagen in masina -> inregistrare Car Net online si imi zice inregistrare esuata, reincercati. (eram conectat la reteaua Wifi de acasa). Stiti cum se poate rezolva? Trebuie update de soft? Cine ma poate ajuta in cazul asta? As vrea si android auto / apple carplay, din cate am vazut exista un card pe magazinele online cu update de soft si instalare android auto / apple car play. E ok varianta aceea?

Salut ...problema mare la BMM ..nu vrea să pornească ... -motorul este la punct -am schimbat pompa tandem -pompa din rezervor baga -motorina vine pe furtunele de la pompa de tandem -oringuri inj schimbate Motorul învârte dar nu da semne să o ia....nu da gram de fum, nu miroase a motorina nearsa . Dau la automat acul de ridică la 200-300 de turații... NICI o eroare pe vcds Dau cu spray și pornește doar cât are spray. Ce sa mai verific ...sau ce valori să caut cu testerul ?

Ai cumpărat vreodată piese de aici? Și eu caut sa schimb camera de marșarier, am încercat cu una luată din China (~350 lei) și nu au reușit la reprezentanta sa o facă sa funcționeze + ca se încălzea foarte tare. În dezmembrări nu am găsit la noi. La distribuitori de piese am găsit cu ~2200 lei. @Spyddy1 ai schimbat camera între timp?

Interesant si enervant, controlul temperaturii pe stanga merge corect de obicei dupa pornire, apoi de obicei se blocheaza pe cald. Cu distributia aerului in sus, jos etc nu am sesizat probleme. Daca am inteles bine, Motor for Left Temperature Flap e V158 si e de obicei mai accesibil. Ms.

Si pe mine la fel :)))). Un motiv in plus sa pastrez agregatele vechi, cu orice pret.

Pe mine ma intristeaza perspectiva vietii fara turometru mai tare decat poza cu pompa. 😄

Doar ca supraincarcare nu e simptom de actuator defect. E de geometrie blocata.

Pai turbina nu suiera,nu scoate fum. Doar se accelereaza mai greu. Am mai schimbat actuatorul fix pt aceleasi simptome. Din pacate cel care a facut asta nu mai este printre noi. Odihna vesnica, Cipos!

da mi si mie link ul cu acest camping multumesc

Ce HR e asta ?

Bine, hai sa mai schimbam atmosfera asta sumbra...pt mine cel putin.😁

Pana sa ajungem la postarea cu plaja de langa camping, ma gandeam sa o luam usor...cu parcarea. Plaja are 5 km de la un cap la altul, toate restaurantele si cluburile de pe plaja au parcare privata, majoritatea cereau cam 20 de euro/zi, insa mai erau privati care dispuneau de teren in buza plajei, mai "salbatic" ca sa spun asa, insa mi-a convenit ca aveau locuri la umbra si ce sa vezi? costa 5 euro/zi. Asta, la umbra, sub pini, era fix langa Nikki Beach Saint-Tropez, "in miez". ❤️ Vorba aia, 5 euro si poti parca si la umbra toata ziua? Bine de stiut! In loc de 200 de euro, ca in anii trecuti, am platit doar 50 de euro/10 zile.. Dezavantajul parcatului la umbra a fost ca pinii "Stone Pines" (Pinus pinea), cunoscuti si ca "umbrella pines" sau "parasol pines", un soi specific locului, lasau un fel de rasina pe vopsea, masina se murdarea si la 2-3 zile trebuia sa-i dau un "jet" exterior la spalatoria cu jetoane, deh, alt rau sa nu fie! Acesti pini emanau un miros FRESH in atmosfera, pur si simplu se simtea un miros de PROASPAT cand trageai aer in piept, un alt lucru pe care l-am apreciat la camping. L-am parcat pe Baloo la umbra, ca sa nu se "bronzeze" la fel ca in anii trecuti, vorba aia, din experienta "inveti"! Masinile turistilor aveau numere de inmatriculare de prin toata Europa: Franta (local), Monaco, Elvetia, Germania, Italia, UK etc. Am fotografiat cateva masinute intr-o singura zi la plaja unde stateam noi, doar cat sa va faceti o idee: Veneau si plecau masini intr-una, de toate felurile, zilnic 24/24, astea sunt doar cateva cadre pe care le-am surprins cat ma duceam de pe plaja pana la baie si/sau la terasa, daca vrei "haleu, inghetata bauturi etc" (da, au restaurante, dusuri/WC-uri pe plaja), toate pozele le-am facut in prima zi, asa, de "gust": "Porcelile" erau la ordinea zilei, treceau in trafic unu' dupa altu'.. Numere de Germania: Nu stiu de ce, masinile cu numere de UK (cele cu volan "pe shantz") erau foarte tari, la un moment dat am vazut Carrera GT V10 si Lamborghini Diablo 😄, Doamne fereste..: Numere de Italia: Numere de Swiss: Numere de Monaco: Numere de Franta: Foarte multe BREAKuri, vorba lu' Badea: "Sunt FAN!" Am avut 2 generatii de BMW seria 5 break (525d e39 FL si 530 XD LCI), pur si simplu mi-au placut cum arata, nu aveam nimic de carat. Masinile astea sunt mai practice decat un SUV, cel putin cand vine vorba de bagaje, se conduc mult mai FUN si au portbagaj mai mare, daca intereseaza pe cineva acest aspect: Erau o gramada de masini care meritau fotografiate, n-am avut rabdare sa stau sa fac poze intr-una, nu mai zic de cele intalnite in trafic, oricum, fiind fan BMW E39, avand 2 exemplare in trecut, un Touring M paket FL si un sedan NFL pe care l-am reconditionat cap/coada, nu puteam sa nu-l fotografiez si pe asta, nu de alta, dar e39 Alpina cred ca sunt mai rare, am vazut unul singur in UK, rosu! In schimb M5 e39 am vazut 3: albastru, argintiu si negru: Va urma! ☺️

Cel care implica demontarea bordului ce rol are? E Motor for Left Temperature Flap sau Motor for Front Air Distribution Flap? Multumesc

Necesita reconditionare/inlocuire turbina .

Salutare la mesteri! Cine ar putea sa ma ajute, in Bucuresti, cu inlocuirea actuatorului de la turbina. De cateva zile pot sa-l bat si nu mai depaseste 120 km/ora. Masina, un Golf4, 1.9 tdi, ASZ. Iar eroare de pe VagCom este asta: Informatii suplimentare: WVWZZZ1JZ2B069171 VWZ6Z0A3738672 VCID: 61C91384EB49A247F8-4B18 1 cod a gasit: 17965 - Control de supra-încãrcare P1557 - 35-10 - deviaþie pozitivã - intermitent Multumesc anticipat!

Am verificat si firele din 1C0962258AA nu corespund cu cele din 1C0962258N. Modulul 1C0962258AA trebuie inlocuit cu 1C0962258AB ZV Max (situatie in care firele corespund), care se imprecheaza cu telecomanda 1J0959753CT