Toată activitatea

S-a inlocuit saiba diamantata la.pinion ax came? S-a strans la cuplu corect? Am avut caz in care axa a fost montata rotita la 180 grade.

trebuie sa vazi daca si firele in cele 2 mufe sunt aceleasi.

74000 km. Gaseste Touaregul ( si nu, nu am iesit in offroad, asa arata dupa SV- Bucuresti si retur). Pt ca era si foarte ceata si am mers incet fortat de imprejurari, am facut un exercitiu. Plecat din Sv dimineata aproape pe plin ( cred ca mai intrau vreo 5-6 litri), ajuns in Bucuresti. M-am invartit pe acolo, pana pe la Berceni, universitate si inapoi. Intors la Suceava seara. Alimentat. Aprox 930 km extraurban plus vreo 40 in Bucuresti. Mai era range de vreo 50 de km, au intrat vreo 93 litri.

Va salut, Va solicit o parere/sfat. Am un Tiguan Allspace 2019 la care, recent senzorii de parcare spate au incetat sa mai functioneze subit (in urma unui drum mai lung pe vreme ploiasa - nu stiu daca are relevanta). Ei par sa fie in "viata" ...cand tii degetul pe ei se aude o vibratie/bataie mica. Problema este ca la tester nu am nicio eroare, in bord la fel... V-ati mai lovit de asa ceva? Ce sa mai verific? Multumesc.

Am observat in cateva randuri cum acul de la temperatura apa urca putin putin catre prima linie dupa 90 grade si revine in cateva secunde la 90. Dus la mecanic , testat etc , termostatele deschid . M-am uitat in hartii si nu am gasit sa fie schimbata nici pompa de apa nici vreun termostat sau senzori de temperatura , Pasul urmator va fi ca o sa le schimb pe toate , masina are 289k km .

Salutare! După ce am trecut chiar la lansarea în România pe ledurile de la Osram, mi s-a fisurat farul din dreapta și tot adunam apă in far pe timpul iernii sau pe vreme ploioasă. Am încercat să lipesc acea fisură însă fără succes. Am decis să fac trecerea la Osram Ledriving pentru Golf VII facelift. Las aici un video în care compar farurile originale cu astea de la Osram. Montajul nu a fost dificil și a durat 2 ore cu tot cu reglaj.

LupoForum nu e activ (nu poate fi accesat).

S-au '''impins la extrem, 4 ore de condus, adica doua drumuri lungi intr-unul singuri'', au mers ''rapid'' cu 130-140 km/h :)))

Sanse minime ca cineva sa mai fi facut exact aceeasi greseala . Recapituleaza reparatia ca sa vezi ce nu ai facut bine .

Am reusit sa schimb garniturile si sa pun pompa pe masina, strans suruburi la 10nm .. Am plecat sa fac o proba si cand am ajuns inapoi ... shock... curge motorina ca la robinet.. Care ar putea sa fie cauza? Sa pun la capacul pompei si garnitura de cauciuc si pe cea de metal? Ar etansa mai bine?

Daca mergi 1000km pe autoatrada 100% isi face regenerare si activa indiferent ca mergi cu 130 sau cu 180kmh.

La mine singura data cand a aparut martorul in bord s-a rezolvat cu 10 km de autostrada pe S apoi am mai mers 100 km in acea zi De atunci nu a mai aparut niciodata dar a si fost plimbata saptamanal extern Ca sa ajung eu la 2500 rpm trebuie sa fiu pe autostrada la 130 in S si nu i se cere cine stie ce putere ptr asta , mai are destula

Pe autostrada, la viteze mari, nu face regenerare activa. Face regenerare pasiva. Mi se intampla in 70-80% din cazuri sa vin pe autostrada dupa un drum de 3-400km si sa porneasca regenerarea in parcare cand descarc masina. Ies pe autostrada inca 8-10 minute exact cum spune @Al Bundy: pun DSG-ul pe manuala, merg cu viteza a 3-4-a la 70km/ora sau undeva pe la 2500 ture. In maxim 10 minute s-a finalizat regenerarea. Ajung acasa si mai las motorul 1 minut sa se raceasca DPF-ul si/sau turbina si la revedere. Cum spuneam: familia mai rade de mine, dar din ce am citit cele mai sanatoase regenerari sunt cele in miscare (deci nu pe loc) si apoi o racire controlata a DPF-ului (se si aud ventilatoarele care mai functioneaza 1-2 minute dupa regenerare la viteza maxima si apoi se opresc).

Eu am simtit masina din semnatura facand regenerare pe autostrada, simteam ca nu trage cum trebuie, si intamplator am tras intr o parcare.Consumul instant in ralanti era de 1-1.2 l, plus mirosul ala incins din compartimentul motor, asta fiind vara.Masina are dsg, asa ca fapt divers.

Nu stiu ce sa zic, dar eu umblu f des pe autostrazi, si regenerarile s au facut unele active, unele pasive, dar s au facut si se fac in continuare

"Întrerupere/scurtcircuit la masă sporadic" doesn't ring a bell? 😛 Ai o problema la fire/cablu. Da bara jos si verifica cablul unde e intrerupt.

@Al Bundy pe cutie automata cum se procedeaza ? In cazul in care suntem pe autostrada si mergem continuu cum obs ca a pornit regenerarea ?

TMBAH8NZ0TC020433.pdf WVWZZZ3CZFP421425.pdf WVWZZZ3CZHE166829.pdf WVWZZZ3CZLE036264.pdf

Iese din regenerare ca tu îi ceri putere și viteză.

Da ce face?

Cea mai eficienta regenerare se face intre 2500-2800 rpm, treapta 3 la manuale 70-90 kmh si fara pilot automat. Pe autostrada la peste 110 kmh nicio masina nu mai face regenerare

Nu simte nimic. La DXPA din 2025 cu 9k km, le face mai mereu in garaj, dupa 4h de autostrada si peste 2000rpm.

Mulțumesc de răspuns. Eu zic că nu conduc sportiv, nu stau la aspirație, să zic așa. Pe autostradă nu prea trec de 140 km/h. Am să văd după ce schimb uleiul. Acum am cu el 11 mii de km și am să îl înlocuiesc.

Salutare, am scaune incalzite pe masina ( G5, hatchback, 4 usi, 2005) si vreau sa pun varianta sport dar momentan nu gasesc care sa aiba si incalzire dar si reglaj lombar. Se poate da jos tapiteria (textila) si sa iau rezistentele si sa le mut pe scaunele " noi"? Merita?