Toată activitatea

De reduceri ce sa zicem, daca e cea mai buna oferta dintre toti dealerii, este ok. Legat de stergator, poate e practic, dar dpmdv e foarte urat. Eu nu l-as alege. Referitor la restul dotarilor sunt multe faine (suspensia adaptiva, faruri Matrix, parbriz incalzit, keyless, etc.) dar na.. depinde numai de buget. Daca poti, alege cat mai multe.

Clar, ai mai calmat dinm sevraj 😏 Asta nu e achizitie, e investitie. Astea cresc mai mult in valoare decat aurul. Mircea cand ramane fara bani, vinde un set de xenoane ....ca stim ca pragurile nu se vand

Adaugam si lupele arse. Carcasele in stare f buna. Sunt multumit de achizitie.

Am inteles. De obicei nu se respecta "asteptati putin".

Salutare.Maine dau comanda pentru Octavia echipare sportline, motor 2.0 tsi,204 ps,tractiune integrala si dsg, iar ca optionale am ales doar stergator luneta si culoarea albastru race.Oferta de la PBN este de 32.300 euro, cu o reducere totala de 7460 euro. Vreau ceva pareri despre aceasta configurare si daca e ok reducerea

de obicei am drum in zona aia in weekend, daca te ajuta pot intreba/vedea ce au si e deschis sambata evident.

Nu pot sa ma pronunt ptr ca nu stiu realitatea de nicaieri Voi vedea concret Pana la urma m-am razgandit si am aranjat altceva Astept sa faca probleme frecvent , deranjante mult Comand cutie de la dezmembrari , prietenii mei de la Nurvil Toyota se ocupa si o schimba , o duc la VW , o codeaza , fac tot ce trebuie ei Daca sunt probleme cu cutia comandata , o schimb , ma inteleg de la inceput cu cine o vinde , imi asum niste costuri Dar nu plec de acasa , stiu ce se face la masina , am incredere in cei de aici si scap de un stres Si daca va crapa o duc pe platforma la ei si gata

Mi-e greu sa cred ca o cutie noua e atat de ieftina, poate o cutie nou reconditionata. Ma astept ca pretul unei cutii noi sa fie spre 10K Euro.

Fac cum scrie in manual, ce am scris era doar un exemplu de situatie in care era si mai enervanta problema, deoarece mai astepta cineva dupa mine. Problema apare si cand parchez acasa, de exemplu, unde nu ma grabeste nimeni si oricat de ca la carte respect procedura aia din manual, tot sunt probleme.

Pana la urma ce e defect la ea sau nu ti-au spus? Nu e ceva cunoscut, care "asa fac toate"? Sau schimba defapt ambreiajele si/sau sincroanele si aia e, sau mecatronicul? Sincer si mie mi se pare dubios sa iti dea pret fix ca si cum ar fi tarif standard. Schimbam x, y si z si cu asta basta. Ar trebui sa mearga bine dupa. unlearning counter e cam ceea ce zice: dupa cate cicluri de ignition se reseteaza automat eroarea daca ea nu mai reapare. Adica dupa 40 in cazul tau s-ar fi resetat eroarea si nu o mai vedeai nici pe diagnoza(cred). Deci doar in sport iti face asa? deca ii dai kickdown si in D nu da eroare? Desi, la ~30 pedala si 250Nm,...not even close..

4500 e cel anormal , dar vom vedea Daca la TM are pe stoc cutie noua cu zero km la 5000 euro iar la B cere 4500 pe reparatie cutie ... ce mai poti spune ? E ca si cum eu repar un tv OLED cu 4500 lei , ii schimb placa de baza , si el nou este 5000 lei Plusa ca masina mea face aprox 9000 euro fara problemele la cutie , asta daca ar lua-o cineva Cum sa dai 4500 ? Mai bine merg asa pana carapa , ca merge , da o eroare la 1-2-300 km in functie de cum conduc Probabil acum e mai des ptr ca am schimbat uleiul si e mai subtire , pana la schimbare in 2026 nu am mai avut erori , doar cele de la sf lui 2025 Adica am dat bani si am obtinut efectul invers Ca asa e in viata , incerci sa faci ce e logic chiar daca mi s-a recomandat de prieteni sa nu il schimb inca A mai venit si caldura si va veni si mai mult , se mai subtiaza si de la caldura , iara nu apareau erori decat dupa mult timp de mers Nici nu stiu daca trebuie sa ii fac acum un reset la valorile cutiei dupa schimbarea uleiului sau daca a fost facut dupa schimbare , ma interesez

Imi vine foarte greu sa cred ca la TM repari cu 1500eur si la Bucuresti cu 4500eur... dar nah, asa o fi Important e sa ti rezolvi problema.

Stai linistit ca eu vand de un an tableta noua Samsung 5G si nu a fost nimeni interesat Se cauta furate la pret de nimic @Baxxon , probabil ptr chestia aia ... 50k km , aia reparata probabil are 300k , totul e marketing

Tocmai, ca initial schimbau cutia-cost mare. Apoi o desfaceau si inlocuiau nu stiu ce saiba. Cost destul de mare cu manopera. Apoi ramane perceptia negativa asupra marcii, actualii si viitorii clienti se vor reorienta catre altceva.

Masina pornește cu mufa de la g28 scoasă, învârte de mai multe ori dar pornește. Am masurat continuitatea firelor din mufa unde se unește cu g28 si mufa din ecu, toate 3 sunt ok, rezistenta era 0,09 deci cablajul pare ok, problema e din alta parte. Intre firul de masă de la mufa ce merge spre ecu si borna plus de la baterie am 12,7v, intre ceilalți doi pini si borna minus am 2,5v , e ok sau trebuia sa fie 5v?

Depinde de costuri, in ziua de azi constructorii auto prefera sa mearga cu problemele nerezolvate (sau rezolvate de clienti pe banii lor) decat sa bage sume mari in schimburi de piese sau strategii de proiectare. Ma gandesc ca, costul implementarii schimbarii cutiei manuale este asa de mare, ca mai bine se lasa pagubasi. Iar dupa 4 ani, cand trece garantia, clientul este bun de plata.

Ia vezi dacă pornește cu mufa scoasa la senzor arbore, ma gândesc ca de aia nu se accelereaza ca nu e bun semnalul. Știu ca erau ceva motoare care merg fără senzor arbore, doar pe ax came.

LA F1 cand intr-o cursa o piesa/un subansamblu nu functioneaza, la cursa urmatoare se revina la configuratia dinainte. In cazul cutiei manuale de pe O4 1.5 tsi daca s-a dat chix, nu cred ca era sa greu de revenit la cutia manuala de pe O3 1.5 tsi care functioneaza foarte bine.

Distributia a fost schimbata in ianuarie 2025, problemele cu masina sa nu mai traga etc au inceput prin octombrie anul trecut, iar acum de vreo saptamana a inceput sa se opreasca in mers, cand o scoteam din viteza si franam. Daca era ceva la distributie nu trebuia sa mearga rau mereu ? Dar daca o opresc si pornesc din nou merge normal, nu aparea ceva eroare si pe senzorul g40? Daca sterg eroarea ea nu apare doar dupa ce pornesc motorul, nu apare imediat cum pun contactul, si nu apare imediat dupa prima pornire, pot sa merg cu masina si sa mearga ok, sa opresc si dupa ceva timp sa apara din nou eroare pe g28 cu implausible signal, am sa verific azi firele ce merg spre ecu mai bine, am sa desfac si acea izolatie sa se vada toate firele. Electromotorul poate sa influenteze cu ceva acest senzor sau sa apara eroare pe g28 din cauza lui?

Sa inteleg ca intre jantele de 18 si cele de 16, tu nu simti nicio diferenta? consum/confort?

Tiguan 2018 ,km reali.

@Remus Bilboc Salut! Îmi cer scuze pentru timpul de răspuns, dar acum am văzut mesajul. Nu, nu am simțit această nevoie. Dimensiunea jantei nu modifică circumferința anvelopei. După cum au spus și antevorbitorii mei, cu cât crește diametrul jantei, cu atât scade balonul anvelopei astfel circumferința roții să rămână aceiași. Personal consider că nu e o idee bună să cobor mașina, altfel decât vine ea din fabrică, având în vedere drumurile de la noi și mai ales starea lor. Eu am luat 18 din fabrică pentru că mi-au plăcut jantele Lerna (nu neapărat că erau pe 18) că dacă erau altele în configurator cu diametrul mai mic și îmi placeau, le luam pe acelea probabil. E o ciudățenie și nu înțeleg de ce producătorii de mașini măresc diametrul, dar reduc lățimea roții. Spre exemplu, la O3 jantele pe 16 erau pe 205. Acum cele pe 17 sunt așa, iar cele pe 18 și 19 sunt pe 225. Ori, în opinia mea (gustul meu) jantele mari și subțiri se văd ciudat. Eu de vară am pe 18 și de iarnă pe 16. Sincer? Nu simt nicio diferență între între ele.

Salut, climatizarea în staționare ar trebui să se poată facă și din bateria mașinii și de la rețea. În legătură cu consumul pe autostradă la 130 de km/h poți pune o poză cu consumul la o viteză medie de peste 65 km/h să vedem pe unde stă?

Vezi să nu fie ceva probleme la mufa senzorului. Ar trebui să verifici cablajul cu ohmetrul între mufa senzorului şi mufa ECU, mai jos ai corespondenţa pinilor. Rezistenţa firelor trebuie să fie foarte mică (nu ştiu exact cât, dar ceva în jur de 1 ohm şi să fie egală pe toate cele trei fire). Ca să măsori precis pui mai întâi în scurt fişele multimetrului şi vezi ce rezistenţă au. Valoarea aia trebuie scăzută din rezistenţa pe care o măsori la fiecare fir.

Romanului ii place sa stie ca e piesa virgină, chiar daca e baba. Eu mai vand una alta pe olx, din an in paste si ce am constatat e ca aveam un telefon la vanzare tocmai iesit din garantie dar care a fost reparat inainte de a iesi de serviceul oficial. Avea ecran nou, baterie noua si carcasa sau cel putin balama noua. Stii cati au fost interesați? ZERO. Nimeni nu e interesat in nimic in ce e "umblat" chiar si de producător cu piese noi originale. In rest am dat cam orice, mai putin asta . Asta e la colectie, NOS, atat ca nu e sigilat.