Conţinut nou

Salut, până la urmă ce plăcuțe ai pus? Eu sunt la al doilea schimb cu plăcuțe OEM, achiziționate din reprezentanta, montate tot la ei și scârțâie ca la nebuni. Cele “de fabrică” nu au scârțâit niciodată.

Salutare! Decodare, va rog frumos! WVWZZZ3CZLE008462

Interfata utilizata este originala?

O intreaga discutie cu aceste bujii, eu am pus Bosch. Dupa vreo 20k km nu sughite nimic. Am mai postat, la 1.5TSI ai cam 3 variante: originale cu cod VAG care sunt produse de NGK, NGK si Bosch. Chiar si site-ul lor indica acest lucru. Daca cele produse de NGK aftermarket sunt de aceeasi calitate cu cele originale nu stiu, la alte piese stiu sigur ca anumiti producatori au linii separate pt OEM si Aftermarket chiar daca in sine este acelasi produs.

@cristi511 Te cred. Pana la urma departe de noi sa ajungem sa fim vreodata multumiti. E in firea omului, asa suntem construiti, niciodata nu o sa fim satisfacuti pana la capat si ne vom dori intotdeauna mai mult. Daca ne-am permite un Roma de 300 000 eur sunt sigur ca am visa la un LaFerrari de 3 000 000 eur si tot asa. De multe ori facem alegeri pe care le consideram "aducatoare de fericire" desi cu un bun te obisnuiesti foarte repede si fericirea este de moment, eu personal m-am plictisit destul de repede de toate masinile, intotdeauna mi-am dorit sa experimentez cat mai multe si cat mai diferite. Fiind pasionati, noi vedem masina ca fiind ceva mai mult decat un mijloc de transport care te duce din punctul A in punctul B, un fier care mananca bani si atunci cand sta pe loc, dar daca stai sa te gandesti, cam la asta se rezuma. Totusi, daca asta ne face fericiti, atunci nu conteaza parerea nimanui. E misto Alfa, are prestigiu, e frumoasa, interioare sexi, "noroc" ca se strica multe repede si mananc si io o paine. 😄 Glumesc, bineinteles, pana la urma toate modelele noi se strica foarte repede din pacate, sunt construite intentionat in asa fel. Piata pieselor auto este in continua crestere exponentiala, iar reprezentantele, dealerii privati si garajele de reparatii private se inmultesc in fiecare zi, cel putin in UK dar sunt convins ca si in restul tarilor, cererea este foarte mare, (chiar daca inflatia e de vreo 38% comparativ cu acum 10 ani) pana la urma e un lucru bun, economia creste, apar locuri de munca si tara se dezvolta. Managerul regional mi-s spus ca toate Alfele vor fi electrice din 2027, trist. 😌

Nu spun eu . Sunt informatii oficiale disponibile pe net . OE = piesa originala Vezi link-ul atasat pr detalii

Nu conteaza locul unde se produc , OE sunt cele care se folosesc pe linia de asamblare a masinii indiferent de producator si locul unde au fost fabricate

@EEXCALADE Plauzibil ceea ce spui pentru că e logic. Un produs, o componentă, ale unei mașini sunt proiectate de fabrică dar ce știu eu este că fabrica NU produce toate piesele sau subansamblele la fața locului. Nici nu ar avea cum. Roțile, cauciucurile, farurile, geamurile, fețele de uși, și multe altele... Ori, astea sunt OEM sau OE? Întrebarea e retorică pentru că am înțeles explicația și logica ei. Singurele piese care se fac 100% în fabrică, OE și OEM, sunt elementele de caroserie care se pun pe mașină înainte de a intra la vopsit, pentru că sunt debitate acolo.

Hai sa ti dau răspunsul sincer: n-am avut bani de x3 nou cu ce imi doream Faptul ca dupa ce am luat aro italian am descoperit ce miscare senzationala am facut (din prostie/noroc) e doar consecinta necumpararii bavarezei. Lumina mi s-a aprins dupa. Ca sa iti faci o idee, am vandut a4 si c-ul in 2 saptamani cand mi s-a pus pata. Deci...nebunia are multe forme. 😉

Am verificat mufa de la becul brichetei, nu vine curent pe ea, am desfăcut nu văd niciun fir care să fie rupt sau întrerupt.

OEM stands for original equipment manufacturer. OE stands for original equipment. OE parts are the components of the vehicle as it's made in the factory – all of the original parts that the car was first built with. https://www.autokarma.ro/oe-oem-sau-aftermarket

OE si AM sunt produse (piese) OEM este producatorul (fabrica). OE este produs doar de OEM (unul sau mai multi producatori) AM este produs atat de OEM (de obicei cu alte tolerante si cerinte de QA) sau sub licenta de un 3rd party. Fosesti produse AM cand fie cand: - te intereseaza pretul (cele mai multe cazuri) - vrei mai multa performanta/produsul OE (echipare initiala uneori) e de kko (cost reduction).

@zidanne Și totuși care ar fi diferența? @Xman_ghio A explicat, însă manufacturer ăsta e un pic neclar. Adică se fac piese sub licență și verificate de o firmă producătoare de mașini și piese care nu sunt verificate de acea firmă producătoare de mașini? Dacă nu sunt verificate, de ce ar alege acea firmă producătoare să le folosească ori să le recomande? Sau o reprezentanță?

@Gabriel*77 OE Original Equipment OEM Original Equipment Manufacturer AM AfterMarket

@Cristi_V Da, bujiile se înlocuiesc la 4 ani. Exact când iese din garanție. 🤣 Precizez că eu la fosta O3 nu le-am schimbat deloc, nici bujiile și nici lichidul de frână (nu știu dacă am făcut bine, dar acum nu mai gândesc așa) însă mașina nu mi-a făcut niciodată probleme. Nici la pornire, nici la frânare indiferent de anotimp. Asta vizavi de problemele apărute după 4 ani. Posibil să da, posibil să nu. În cazul meu, nu, dar orice e posibil. @Xman_ghio Sunt aspecte tehnice și detalii pe care mulți nu le cunosc, eu fac parte din cei care nu le cunosc, însă dacă-mi sunt înlocuite și montate la ei, recomandate de producător și piese la care ei îmi dau garanție, contează că e OE sau OEM? Ce vine din fabrică sau piese din aceleași loturi, ori de la același producător, este de calitate. Sau cel puțin așa se vrea a fi. Din ce mi-au spus și mie cei de la reprezentanța la care @Cristi_V și-a făcut revizia, ei lucrează doar cu piese de origine. Acum că sunt OE sau OEM... naiba știe.

Inteleg ca masina are 4 ani si e inclus in planul de service. Totusi, o vad doar ca pe o risipa, la rulajul asta puteai merge cu ele inca muuult timp.

@dercosBujiile se inlocuiesc la 60000 km sau la 4 ani. Am intrebat, "d-le chiar trebuie inlocuite la doar 27000 km?" Raspunsul a fost "faceti cum doriti dar s-a constatat ca dupa 4 ani pot aprea probleme". Am intrebat ca sa ma aflu in treaba pentru ca raspunsul este de fapt chiar in recomandarea de schimbare. Surpriza mea este ca lichidul de frana se schimba prima data la 4 ani si nu la 3 cum eram obisnuit. @Gabriel*77 Si eu le tineam la boxa iar apoi mergeam cu ele la un service de cartier dar mai destept sa le monteze insa in 2020 am renuntat. M-am boierit 😃! Am uitat sa spun, inca de la inceput m-au intrebat daca doresc interval de service fix sau variabil.

OE = original equipment (adica bujii facute de NGK sub licenta si cu verificarile VAG) OEM = original equipment manufacturer (adica bujii facute de NGK, dar care nu sunt licentiate si verificate de VAG). Teoretic pot fi la fel; practic pot sa fie la fel cu OE dar pot sa si difere. La bujii nu mi-as bate capul, dar la un EGR sau o distributie…

Ai inlocuit bujiile la 27000km???

@Cristi_V La ce ai făcut mașinii mi se pare decent prețul. O întreținere corectă în opinia mea pentru cineva care folosește mașina în scop personal și care intenționează să o comercializeze după ceva timp pentru a o înlocui cu alta nouă. Operațiune nu o faci lunar încât să te afecteze financiar. Cine caută un sh cu mentenanța corectă va verifica și va aprecia asta motiv pentru care va plăti prețul cerut. Asta ca o paranteză. Eu anvelopele le țin acasă și le schimb personal, de asta am optat pentru set complet vară/iarnă, pentru a nu mai pierde timpul la cozile de la vulcanizări în plin "sezon" când e mare înghesuială și trebuie să te programezi. @akon Și eu merg pe ce recomandă producătorul în materie de piese, sau pe cele cu care a venit mașina.

Variant 1.6 TDI 115cp, manual, 5 trepte: - extern: 5.6 - 5.7/100km la pompa, cam cat… fostul seria 3 E91, 2.0D. - urban, unde nu prea circul decat in weekend-uri: intre 6.7 si 7.5/100km.

Bujiile vechi tot NGK erau, deci SKODA foloseste NGK in procesul de fabricatie. Prin urmare NGK = OEM.

Am luat unul ieri, dar cum ziceam, nu reușesc să trec de Basic settings urile de la ABS, după ce îl codez

@cristi511Altfel vii de acasa! Apreciez ca ti-ai luat din timpul tau sa iti revizuiesti comentariul si parerea. Foc n-am luat, ca n-am de ce, poti avea o parere, toata lumea poate sa aiba si sunt de acord cu ce ai mentionat mai sus. Eu stiu ce si cum am facut in viata asta si cat am muncit sa imi pot permite niste fiare. Nu o sa te cert, cum de altfel n-am facuto nici in replyul precedent, m-am aparat in fata unor generalizari care nu ma caracterizau, aici n-am fost de acord si cu faptul ca tu ai vazut doar Phaetonuri "rupte" si ca sa ma intreb eu de ce? Ti-am aratat ca exista si Phaetonuri in stare "StarTrek". "Problema ei a fost badge-ul" am spus chiar EU in diversele prezentari, nu "cineva" si da, de banii de nou as fi luat nu "atlceva", ci Bentley, o masina care este 70% Phaeton doar ca n-are sigla, iar pretul de nou e de 3 X S Class, n-avea rost sa mananc 💩, mi-ar placea sa invart volan de Flying Spur, cui nu i-ar placea? Pana la urma si regina Angliei se plimba in "d-astea", Dumnezeu s-o ierte. "Genul de masina cu care mori" inteleg aceasta afirmatie, dar asa cum am precizat intr-un post precedent, Phaetonul este o masina pe care o iei cu sufletul, nu cu ratiune ci cu pasiune. Faptul ca "mor cu ea" nu ma deranjeaza, maine as putea sa o fac cadou unui pasionat, nu sa o vand si m-ar face mai fericit decat sa iau 3 lei pe ea. Masina asta mi-a depasit asteptarile, este pur si simplu magica! Chiar si Vlad Micsunescu spune ca PHAETON este un "covor magic" si are dreptate! Daca nici el nu se pricepe la masini in Romania, nu se mai pricepe nimeni! ❤️ Problema ar fi ca dupa Phaeton, mi-ar fi foarte greu sa aleg ceva superior. Probabil o masina care sa o depaseasca ar costa cat o casa intro zona buna, de asta imi e teama, dar hei, in curand o sa ne bagam toti "cotetzele" in priza dupa "noua ordine mondiala".🙄 Inteleg afirmatia ta cu Citroen, muncesc pentru compania care detine brandul. Stiu ca ei au patentat suspensia pe aer si au vanduto lui Rolls Royce si uite ca azi este disponibila si pe Phaeton/Bentley. Sa nu exageram totusi, nu poti pune un Citroen nici macar langa un Audi A4 in materie de calitate a fabricatiei si materiale folosite, ca sa nu zic Passat. Nu trebuie sa intelegi masina asta, nu e pentru "toata lumea". Eu inteleg de ce conduci o Alfa, desi nici Alfa nu e pentru "toata lumea", in schimb, compania pentru care muncesc detine si Alfa, am condus toate modelele, totusi iti sugerez sa conduci si tu un Phaeton in stare buna. Multumesc ca apreciezi ca am reconditionat o masina care azi este clasica. Inca o am in Romania, am luato din Germania in 2007, dar a fost importata din Olanda, in stare de showroom, vad diverse rubrici online in care se considera a fi cel mai reusit seria 5 din istorie, n-am vanduto nici azi, as posta o poza dar mi-ai atras atentia ca "ma laud". 😒

Mi se par plastice ieftine cele de acolo Dar o sa imi fac timp sa caut cu rabdare poate gasesc ceva cat de cat ok Weekend fain Florin