Conţinut nou

Seamana? Sau asa?

Etrier complet trw, e ce trebuie, chiar posibil echipare de fabrica.

La cumparare mi-au spus ca este acelasi tip de garantie ca la o masina noua. Merg in alta parte la o constatare intrucat consider ca nu poate fi numit "zgomot tehnologic", sincer refuz sa cred asta, asa incat as vrea sa mai am o a doua opinie. Chiar daca nu reusesc sa remediez problema pe garantie, macar sa stiu ce defect are si cum poate fi rezolvat. Trebuie sa reconosc ca inafara de acest zgomot extrem de deranjant, cutia functioneaza bine, fara smucituri, vibratii sau alte probleme relatate de colegii din acest topic. Oricum, multumesc pentru raspuns @andrei_221!!

degeaba te duci in alta parte la constatare, garantia tot la Weltauto este. Daca ti-au dat garantie Weltauto... Ca daca ti-au dat garantie tip Casco mecanic, e o mare porcarie... aia nu o sa aprobe nimic daca masina merge. ultimele modele de DQ200 sunt intradevar foarte zgomotoase... dar la tine parca totusi e un zdranganit mai aiurea...

Salutare, Vad ca nu mai este activitate aici de ceva vreme, asa ca vin eu cu urmatoarea problema: zgomote metalice venite din cutia dq200 (golf 8 1.5etsi, 110kw) la plecarea usoara de pe loc (foarte pronuntat in S) si respectiv la rularea in rampa pe drum usor denivelat. Masina are 66.000 km achizitionata recent de la das welt auto (un an garantie). Am fost la PBN pentru constatare si mi-au confirmat ca zgomotul este din cutie, insa este "zgomot tehnologic" si ca asa fac cutiile astea cu ambreiaje uscate😅 Va rog ascultati cam in cel fel se suna dsg-ul la o plecare din rampa si ce pot ei sa numeasca "zgomot tehnologic de functionare" . Din pacate nu am avut timp sa merg in alta parte la o constatare, insa cel mai probabil saptamana urmatoare imi fac timp. S-a mai lovit cineva de asa ceva?

Motorașul de pe partea dreaptă pentru frâna electrică se învârte în gol... Să iau motorașul(3c0998281a) + mecanismul din interiorul pistonului sau etrier complet ? Ce branduri recomandați?

Ursula e impotriva masinilor chinezesti electrice care inunda Europa, de ce esti rau? 😄 E "pro Europa", glumesti? 😄 “We don’t want to see Chinese electric vehicles benefiting from our climate policies." Citatul Ursulei diin POLITICO, sursa mai jos: https://www.politico.eu/article/von-der-leyen-hits-china-with-electric-vehicle-subsidy-probe/ Ultima data cand am verificat, cand a zis Ursula sa stea toata planeta in casa, ce sa vezi? 🌍 a stat! 🤡 Politica a afectat, afecteaza si va afecta industria auto, fie ca va/ne convine sau nu...dar hai sa n-o mai ardem cu "pasiuni" chinezesti...si sfaturi...really? 🙄 Moderatorii pot sterge niste randuri postate cu copy/paste din presa actuala pe un topic, REZULTATUL care afecteaza planeta nu poate fi sters...oricum, SPOR! Intre timp, astia care ne conduc si ne spun noua ce e mai bine pentru noi, si ne "canta harneala" cu "salvati planeta" ...chiar sunt pasionati, nu merge nici unu' cu vreo electrica, mai ales chinezeasca, de regula o ard asa cand vine vorba de masini, insa au si iahturi si avioane private/elicoptere care nu tin cont de poluare: Doamne-ajuta, intre timp Romania cica trebuie sa plateasca cei 600 000 000 $ lui Pfizer pentru vaccinurile comandate, chiar daca nu v-ati vaccinat! https://www.romania-actualitati.ro/stiri/romania/romania-ar-putea-sa-plateasca-600-de-milioane-de-euro-companiei-pfizer-biontech-pentru-dozele-de-vaccin-anti-covid-contractate-in-pandemie-id226278.html

E topicul colegului , daca doreste se face curat fara suparare In rest fiecare cu ce poate , nu toti traiesc in penthouse cu Bentley la subsol

Si de politica, Ursula, libertate, covid, etc. Daca membrii s-ar abtine, moderatorii nu ar avea de lucru

Am ajuns sa discutam pe un forum de pasionati auto despre Lee Kang, Kia, SsangYong/KGM, Chery Tiggo, baterie Blade, Leap Motor, Zeekr...😆😆😆 Aolew! 😄

Nissan X-Trail nu folosește tehnologia de baterie Blade de la BYD , mere cu pere Dar ok , asa este cum spui tu Cu unii numai asa poti termina o discutie , sa fie cum vor ei

Procedeul de invatare a ECU,se face mergind cu masina,prima viteza,mers prelungit,sa zicem 50m ..100m,nu este o distanta fixa,cit mai lung in fiecare treapta de viteza,apoi a doua,a treia,etc pina se ajunge in ultima treapta de viteza,apoi se continua dar trecind din treapta in treapta dinspre ultima inspre prima.Se repeta procedeul de trei ori. In tot acest timp,se recomanda sa nu se calce frina si ambreiajul,bineinteles decit atunci cind se schimba viteza,de preferat pe un drum lung,ca sa nu fie nevoie sa frinati. Odata terminat procedeul de invatare al ECU,se continua mersul normal cu masina. Citeva zile,este posibil ca masina sa mai tacane,la ralenti,sau cind este accelerata.Nu va preocupati,decit daca sunetul este foarte puternic.Incercati sa faceti 500km...1000km in conditii normale. Daca nu isi revine,trebuie calibrate injectoarele la un pompangiu,sau dupa caz reparate ori schimbate. Daca va da banii afara din casa,cumparati noi noute,cu toate ca este posibil sa se strice inaintea celor vechi. Pentru injectoarele Siemens,Continental,VDO,nu exista limita de timp sau de km parcursi,se pot defecta in orice moment.Eu am reparat unele acum vreo 8 ani,si merg si azi la fel de bine,dar am montat si noi de fabrica,si nu au durat decit vreo 3 ani,adica vreo 45000 km. Pina invata pompangii din RO cum se repara aceste injectoare cu rezultate foarte bune,masinile care monteaza asa ceva vor iesi din circulatie. Pace voua!

Aceeasi capacitate la baterie care a dat kix la nissan x-trail ( sunt mii de cazuri cu bateria, care fiind cu capacitate prea mica, isi dau shut down cand sistemul cere putere sporita ). Din toate pct de vedere, coreeana kgm e sub Chery Tiggo 9 cu mult , cred ca te-ai grabit putin ...

@manu144x Cand te hotarasti la un pret , da-mi de stire ( un prieten e interesat sa cumpere una) , multumesc si spor la vanzare!

se face si aerisire ajutata de diagnoza, ca sa iasa tot aerul din pom pa de abs.

Pretul corect e dictat de piata. Stiu ca e greu de acceptat dar unde vedem noi valoare altii nu dau 2 lei.

Speranța mea e că având și pachetul de offroad o să fie vânzarea un pic mai interesantă pentru cineva care poate ar mai folosi-o în zone mai dificile (eu n-am folosit-o deloc).

O sa fie f greu sa vinzi in ziua de azi masina diesel cu motor de 3 in RO la pret cat de cat corect

O să deschid, dar tot nu știu ce preț să pun Da, nici eu n-aș prea vrea să-l vând, greu mai nimeresc așa mașină cu toate capabilitățile pe care le are asta, să pot urca și pante de aproape 45 grade dar și să stea bine pe șosea la 200km/h. Dar asta este situația. Am uitat să specific km, 163.000, dar se văd și în poză.

Si un prieten a schimbat lichidul la un b7 si aceeasi chestie, pedala mai elastica... La mine cursa este un pic mai lunga, franeaza mult mai progresiv. O sa ma obisnuiesc... Aerisirea clasica dupa ce am facut aerisirea cu o pompa sub presiune a fost pentru a urma procedura. Dupa ce am schimbat modulul a trebuit sa merg cu masina la codat modul abs. In timpul codarii nu s-a umblat la aerisitori. Mi s-a recomandat sa mai fac o aerisire clasica🤷 Bule de aer au iesit doar in prima faza, la aerisitul cu pompa sub presiune si doar la rotile fata. La aerisirea clasica nu au mai iesit bule de aer.

Deschide topic la rubrica vanzari respectand toate cererile de acolo Doar sa nu te vada @Baxxon ca vinzi 7P-ul

Deocamdata adunam kilometrii la greu , am depasit 6000 km .....totul este in regula , zero probleme cu masina , doar chestiile uzuale , mai o zgarietura mai cu o piatra pe ici pe colo , atunci cand mergi cu ea la "exterior" nu prea poti sa ai pretentii mari . Acum nu stiu daca se clasifica ca un ghinion sau noroc , dar parbrizul s-a spart de la o "floare" , la propiu treceam cu aprox 100kmh printr-o zona cu copaci si am luat in parbriz un bulb de floare . S-a auzit incredibil de tare bufnitura luata iar rezultatul a fost cel de mai jos: In interior nu vad decat asta , cativa cm in baza parbrizului care nu sunt vizibili la ochi datorita pozitiei la volan. Acum ce sa zic , cred ca era inevitabila parte cu parbrizul , faptul ca s-a spart in cel mai convenabil loc posibil.......hai sa clasificam asta ca "Noroc" , asa ca orice piatra viitoare nu va mai aduce suparare ca deja e "spart". Trecand peste asta , am inceput sa folosesc masina la intreaga "capacitate " : Este extrem de ok pentru iesiri cu 2 copii pusi in scaunele 6 si 7 , locul de bagaje este compensat de porbagajul de pe plafon. Intre timp , cu iesirile de weekend + cele saptamanale mi-a scazut consumul mediu la 7.3... 😶 se vede din plin incalzirea vremii , a inceput sa consume extrem de putin extraurban. Am avut si un drum cu familia prin Galati , o placere la condus , mai ales cand drumul este liber si vremea este frumoasa . Dar si atunci cand nu e chiar asa fumoasa vremea , senzatia care ti-o da masina este una de stabilitate si fermitate chiar si in vant puternic. In rest ....nu am de ce sa ma plang , inca ma mai surprinde masina cateodata (deocamdata placut) , una din aceste surprize initial a fost stresanta , apoi s-a transformat in una pozitiva. Observasem ca pe la 5500 km nivelul de Adblue (uree) nu a scazut deloc , cum masina nu arata range arata doar nivel ....am zis totusi sa pun o intrebare ca deh .....nu prea mi se pare normal , asa ca am fost la dealerul de langa mine sa pun si eu intrebarea asta . Pe la 5700 km am ajuns la ei ...au facut o scanare rapida , zero erori , totul arata normal la Uree , mi-au zis si consumul total de adblue la momentul acela era de 3.1L cu un range ramas de peste 19.000km , eu am facut plinul cu 20L cand am ridicat masina din showroom. 200 km mai tarziu pe la 5900 km a scazut in sfarsit o [cenzurat] .....asa ca m-am calmat si eu , totul este ok , masina consuma putin adblue. Daca toate se leaga, pana la sfarsitul lui Iunie cred ca fac prima revizie .......

Well, a venit timpul să mă despart de Touareg (încerc să pun banii la un teren). Deși sunt foarte foarte mulțumit de mașină încă, dar asta este. Nu știu sincer cât să cer, n-aș vrea să fie nici prea mult să stau cu ea degeaba, dar nici n-aș da-o prea ieftin la ceva samsar ca s-o vândă el apoi cu adaos. Mașina este pe firmă, tva-ul poate fi deductibil pentru cine are ce și cum. Mașina e din 2015, facelift, 7P, are practic toate opțiunile (inclusiv 4xMotion cu reductor/diferențiale blocabile) în afară de încălzirea în parbriz. Am pus și poze, din care vă puteți da seama dacă exagerez sau nu. Totul e funcțional pe ea, cu excepția recunoașterii semnelor de circulație, care merge doar din Austria, Italia încolo. Ungaria, România nu e suportat. Ar fi ceva soluție la niște băieți să rescrie firmware-ul pe cameră cu ceva de la A6 dar n-am avut curaj să risc ceva la ACC. Pozele sunt aici, sunt prea multe ca să le încarc aici: https://photos.app.goo.gl/D5fGTof47F2nBaNu6

Jugul fata la golf 4 4motion este la fel cu orice golf 4? Asta este un 1.9 asz combi 4motion. Are 2 urechi cam ruginite la prindere, urmeaza sa fac ambreiajul si daca tot umblu acolo l-as schimba. 4 motion are cumva vreun suport, vreo ureche in plus acolo? Tinand cont ca traseul de evacuare, cutia de transfer sunt diferite fata de cele clasice. Ma tem sa nu fie diferente, nu am cum sa-l dau jos apoi sa le compar. Conteaza ca-i de pe vreun benzinar? Ca-i hatchback sau combi? Multumesc! Asta dupa ce anul trecut am ramas in drum dupa ce jugul spate a cedat la o ureche ce tinea bratul. (Nasol moment) Oare la cod difera benzina/diesel? Ma refer la diferentele de greutate putere, poate o fi material mai gros.