Conţinut nou

Va salut ! Am si eu urmatoarea problema in caz ca ma poate ajuta cineva. Mai exact ma intereseaza modificarea eepromului unor ceasuri de Golf mk4 1J0 920 846 D , provenite de la o masina cu tractiune fata care actualmente sunt montate pe o masina 4x4.Nu indica corect nivelul de carburant , masina quattro avand doua plutitoare. Ca idee ele sunt montate acum pe un A3 8L quattro , dar pinout ul pentru ceasuri ( plutitoare ) este similar cu Golf mk4 4motion. Am modificat extensia pentru a o putea atasa. Multumesc ! audi a3 dsg.txt

Ok, voi merge.. In trecut era ceva de genul clever bonus cu 3000 euro discount si inca un procent de aproximativ 6% de la dealer..

aici nu ai cum sa afli discounturile efective. Du-te la mai multi dealeri si vezi exact ce discount se poate face la configuratia ta (cu cat e mai scumpa masina, cu atat e marja mai mare si cu atat mai mare poate fi discountul) promotiile pe care le-ai vazut sunt pentru masinile aflate pe stoc, nu la cele configurate si comandate.

Legat de parcare, tot asa fac si eu, parchez din frana si nu am avut probleme sa franeze singura. Cand intru in masina prima data dezactivez StartStop si Lane Assist. Cand merg in afara, mai ales pe autostrada, pe langa lane Assist opresc si Front Assist care e destul de sensibil. Masina o conduc doar in Sport pentru ca nu imi place coasting-ul si faptul ca in D opreste motorul in timpul mersului. Aplicand cele de mai sus, in 2 ani de cand am masina, nu am avut absolut nicio problema. Dar nu doar VW au probleme de genul, am un vecin care are un Hyundai Tucson facelift si a stat cu ea in service vreo 2 luni pentru ca avea o gramda de erori de sisteme de asistenta si nu ii dadeau de cap. Am vazut ca si cei de la Volvo aveau probleme similare pe noul XC90. Asta e cu softurile, nu avem ce face, e lumea in care traim, ne adaptam. Daca merge masina ok fara toate porcariile de sisteme de asistenta, eu sunt multumit, mi-am luat masina pentru ca imi place sa o conduc, nu sa se conduca singura si sa o faca si prost.

Chestii diverse la masina - pentru faza scurta si faza lunga sunt LED-uri patrate montate jos , faza scurta deasupra si faza lunga sub , ca aici : - perdelutele spate foarte eficiente - scaunele fata au in spate niste carlige pe tetiera , le poti folosi ca umeras sa iti pui haina iarna doar pe USB stanga fata poti conecta Telefonul ptr Android Auto , celalate 3 mufe USB sunt doar ptr incarcare ( 2 consola spate ) - are setare Smart ptr treptele de regenerare si nu mai umbli la padele ( are trei trepte comutabile manual cu padele in spatele volanului stanga si dreapta jos ) , foloseste radarul si calculeaza singura cand si cat sa franeze regenerativ , foarte util in oras - se dezactiveaza automat cand setezi tempomatul si revine cand il opresti , cand pornesti masina prima data trece automat pe treapta a doua regenerare , trebuie setat manual modul Smart - cand te apropi de masina cu cheia in buzunar se deschid oglinzile si cand te departezi se pliaza , chiar fara sa deschizi masina - pe manerele usilor fata au cate un buton mic piano black pe care daca apesi descui sau incui masina fara sa mai atingi cheia ( ambele usi ) , poti seta melodie exterioara si interioara cand pornesti si opresti masina Pozele de pe net cu tapiterie interioara neagra

Salut, stiti cumva cam ce discounturi se mai fac acum pentru Octavia? Da, o sa merg si la reprezentanta. Ma intereseaza pentru benzina de 150 sau 204 cp.. Am vazut pe siteul lor ca până la sfarsitul lui august sunt niste promotii aniversare 30 ani Octavia dar nu stiu detalii.. Mulțumesc frumos!

e prostie A2C9626040080 este injector nou. AM montat destule cat sa imi dau seama ca sunt piese noi, fara nicio zgarietura. AM montat si injectoare reconditionate si alea se vad imediat, nu inlocuieste nimeni corpul sau bobina daca sunt bune si astfel pastreaza zgarieturi minore si urmele de montaj. Si de unde injectoare vechi ca sa le reconditioneze? CAYC nu se mai face din 2014, s-au epuziat inj inlocuite pe garantie, care nici macar nu erau cerute de VAG... ramaneau la dealer. Iar in Aftermarket nu se cere piesa la schimb pentru acest model de injector. Deci alte argumente?

legat de anumite probleme (eu am eTSI simplu); lane assit am pus shortcut si dezactivez mereu la start, am capatat reflez; deschiderea smart a portbagajului e dezafectata, nu e deloc de incredere; navigatie VW nu folosesc, bani aruncati, e ok Google Maps prin AA; pt phantom braking in parcare, dupa sfaturile altor utilizatori, mai multi si mai amabili, de pe motor-talk.de, am gasit solutia: daca inveti sa gestionezi din pedala sa mergi f incet in operatiunile de parcare si mai ales la iesiri cu spatele din parcare, nu mai ai probleme

Phaetonul ala chiar arata intr-un mare fel. Si cam butoane pt orice, la indemana, de pe vremea cand se gandeam la ergonomie. Amu... o bucata de sticla de pe care controlezi tot, ca na, e usor cu 2 fire de can , 1 de ethernet si un Lin bus sa faci tot si orice de pe sticla. ieftin si rapid. Ah, nu mere ceva? OTA Update.

Bogdaproste, sa fie primit! 😄 N-are nici asta tablete...nt nt nt. Da oare o colaborare cu Adidas nu fac? Sa le placa si alor nostri, stiu ca GTI avea o editie Adidas: https://www.appreciating-classics.com/car/volkswagen-golf-gti-adidas-edition/

Faptul ca vorbiti de miez magnetic la un injector piezo ma convinge sa renunt la discutii in contradictoriu. Se vede ca ati invatat mecanic (pe de rost) multe despre reglajele injectoarelor pe stand asa cum recomanda producatorii dar, eu am fost curios sa inteleg si teoria din spatele instructiunilor si de ce trebuie facut asa. Greseala mea! Continental minte, sustine eronat ca A2C9626040080 este codul aftermarket al injectorului 03L130277S nou-nout... cred ca trebuie sa-i demascam oficial.

Hai cu pozele cu scaunul sus. Sunt foaarte curios cum arata totul la final .

"Electrostatic" la spray. Grund spray si vopsea spray. 😉

In spate se sta mai comod decat in 7P , socrii mei care sunt mai scunzi apreciaza si faptul ca in asta se intra mult mai usor ca in 7P Cu scaunele rabatate desi e mai mica, am spatiu de cargo mai lung decat la 7P PHEV sau EV va fi urmatoarea si la mine cand sper ca voi renunta la oras si o sa ma mut la casa undeva langa Acum din pacate PHEV imi era complet inutila , doar nu scot priza pe geam la firma ca taranul sa o incarc Acum sta in spate la firma pazita de 5 indivizi periculosi

noooo, hai ca amu's foarte curios cum iese cu totul Le-ai vopsit electrostatic "cu spray-ul"?

Mna, 2.5M.

Nu putem compara cu produse chinezesti. Foitele de cuart din bobina,modul constructiv in general vorbind,difera de la unul la altul,dar nu cred ca au avut in vedere calitatea,sau timpul de viata al bobinei. Daca vrei sa compari,probeaza cu bobine de la injectoare cu alt numar de referinta,si vei avea o surpriza interesanta. Aceeasi bobina se strica in grupul VAG exagerat de des,iar in Renault sau Mercedes,scade procentul cu 90%. Am in atelier,o cutie,cu bobine defecte de 03L,si o a doua cu aceeasi bobina de Renault,si restul.In cutia de 03L am citeva sute de bobine,in cealalta vreo 10..15. Bobinele arse se valorifica,marocanii platesc 10 eur bucata. Opinia mea personala este ca daca s-ar face revizie,recalibrare +cod nou la fiecare 50.000km,injectoarele astea ar dura mult mai mult. Analizind cum functioneaza acest injector,in comparatie cu celelalte marci,ca sa poate injecta,miezul magnetic impinge in piesa care deschide returul si permite injectia,pe cind in alte marci,absoarbe(trage ) ca sa se produca injectia. Distanta intre piesele care actioneaza elementul activ din valva de control la 03L este undeva la 2 microni,iar la Bosch de exemplu,oscileaza intre 0,30....0,90 depinzind de referinta fiecaruia.. Daca la Bosch,acea distanta,se umple cu mizerie,si nu mai permite culisarea pieselor active,bobina nu mai este nevoita sa faca niciun efort,pe cind la 03L daca masori vezi ca iti creste consumul de curent de la 0,50mA pina la 2A. Apropo,numarul A2C9626040080 corespunde unui injector remanufacturat,nu este original.Daca nu este pirat,se considera ca este remanufacturat chiar de fabricantul original.La fel este si la Bosch,numarul 0445110xxx este un injector original,iar numarul 0986435xxx reprezinta aceeiasi referinta,dar este remanufacturat de propriul fabricant,nu de un pompangiu. In ce privesc chinezii,eu as cumpara de la ei decit alifie chinezeasca ca sa fac masaj muscular.

Asta e conținut de propaganda, daca era după ce prezintă canalul acela era căzută demult China, ceea ce nu e real.

salut. Multumesc pentru raspuns.as mai avea o intrebare: pentru tipul asta de ambreiaj si cutie, trebuie facute ceva reglaje la montaj? Multumesc

Chiar ii horror orasu , noroc ca nu stau p-acolo decat 2-3 zile pe saptamana . Am vazut o masina ca a ta de aproape si chiar e faina si mi-ar placea una dar sa fie 4wd si hibrida plug in Nici eu n-am mai auzit de uleiul asta 0w 16; 0w 20 am avut pe masina japoneza. Intrebare : Fox se lafaie pe bancheta din spate sau inca n-a intrat in masina ?

hm, GS, abia am gasit ceva despre el... producator din Coreea.. https://kixxbd.com/products/product/kixx-hybrid/ ma rog, pana la urma orice ulei este bun, daca il schimbi mai des

Au venit si "tablele". Prima proba. Vopsit.

Din pacate nu m-au lasat in service sa vad eu ce si cum Totul OE acolo , habar nu am ce ulei e exact La rasnita mea cu termic in 4 cilindrii s-a recomandat benzina standard , nu premium Update , am gasit pdf original cu uleiul ISI-25EN010 _ Information for Hybrid models Maintenance Interval.pdf

Cu cat anulezi mai multe cu atat o sa-ti dea mai multe batai de cap si o sa fie mai greu sa o aduci la starea initiala .

un tehnician priceput citeste la fel cu orice tester, nu testerul oficial e baza unor diagnoze corecte.... erorile le citeste la fel orice tester, parametrii ii citeste la fel orice tester etc ce probleme ai? ce erori ai intalnit la scanari?