Conţinut nou

Trebuie să înțelegem că sunt chestiuni care țin exclusiv de gusturile fiecăruia și că totul e subiectiv. Frumusețea stă în ochii privitorului. Da, albastru race este spectaculos când mașina e curată, însă foarte pretențios. La fel, după gustul meu, amazomian green e frumos. Mie îmi plac culorile metalizate. Actuala mașină e argintie, venit după phoenix orange care, în opinia mea, e cea mai spectaculoasă nuanță de la Skoda, dar și cea mai pretențioasă. Am văzut la reprezentanță zilele trecute, venită, probabil la revizie sau cine știe, o O4 RS mamba green, însă avea niște jante aftermarket, aurii, urâte rău după gustilurile mele, dar dacă omului îi plac, e dreptul lui să se bucure de ele. Eu cu phoenix orange am avut aceleași experiențe. Mă întrebau oamenii dacă e luată mașina de afară sau dacă e colantată.

Pune pompa OE .

Salutare! Am si eu problema asta cu pompa pe un Passat B6 2010, am schimbat pompa OE acum 3 ani cu una Hepu sau Hella, nu mai știu sigur. Evident ca am de mult timp eroare cu Open circuit. Vreau sa scap de check engine in bord, care e cea mai simpla metoda de a verifica cablajul? Stiu ca nu are 12V continuu, iar ECU pornește pompa doar la nevoie. Daca cablajul e ok, pompa OE e cea mai sigura, nu? Va mulțumesc!

Acuma sincer....chiar va plac acele culori? Mie unul nu....la fel si nardo gray ala care e la moda acum....arata rau si pe masini scumpe si pe logan. Zici ca sunt masini pregatite pt vopsit A mea e albastrul ala metalizat...race blue parca ii zice(pretentioasa culoare dar cand e curata e spectaculoasa)....am patit sa ma astepte oameni la supermarket in parcare doar sa imi spuna ca e super faina masina si sa le prezint si interiorul

Eu am patit-o la 20.000 km, niciodata nu e prematur, depinde mult de regimul de mers.

oare pentru ambreiajul original care este pe masina si cu 55000km se mai poate face recalibrare din soft? mi se pare destul de prematur sa cedeze asa repede. Multumesc

Din ce aud eu pare ca un zornait peste care se suprapun nişte ţacănituri ritmice. Eu cred că este fulia de la alternator, dar mai aşteapta şi alte păreri. Cel mai bine mergi la mecanic, să pornească maşina cu cureaua de accesorii scoasă. Dacă sunetul dispare atunci problema este în zona aia. Sursa sunetului se poate depista destul de uşor folosind un stetoscop auto.

Skoda are cateva culori care nu se pot comanda per bucata, ci doar in cazul unor flote de minim X bucati. Importatorul a comandat pe stoc numarul minim de bucati si a putut sa ia aceste 2 culori orbit blue si amazonian green.

Salutare, la mașina mea vw golf 7 1.6 tdi dsg cxxb, când mă întorceam în seara asta spre casă am observat la semafor ca un zgomot rezonant la relanti, care dispare când accelerez. Am crezut prima dată ca e de la capacul motorului, dar nu e. Zgomotul se aude din partea dreaptă din zona curelei de accesorii/distributie. Nu pare nimic sărit și cureaua de accesorii arată normal. Am mers vreo 80 km cu emoții până acasă. Să fie de la role/curea sau ceva pe evacuare? https://photos.app.goo.gl/U2yzbDTiuZYpY3417

Acum au in promoție selection plus cu niște ,,opțiuni incluse,, zic ei , însă dacă faci calculul matematic mi se pare ca le platesti cu costul rablei pe care o includ. Promoția apare la Avia Pantelimon , zic ei pret 24.7k pt 1.5 150cp dsg.

Conform statisticilor in RO s-au vândut cam 15-16.000 de Octavia IV. S-a depășit numărul de 1.000.000 de mașini fabricate din 2020 pana acum.

Da, este o sumă destul de mare pe care nu mulți sunt dispuși să o plătească, însă nici Octavia nu mai e ce era acum 10-15 ani. Are multă tehnologie care ridică prețul. Și să nu ne ascundem că toți vrem mașini full. Pe stradă, cel puțin prin București, văd o mulțime de Octavia 4 (non și facelift), însă după înfățișare majoritatea sunt de firmă, totuși, se vând.

Mi se pare ireal ca o Octavia, si nici macar “full”, a ajuns 38k euro! 🤦🏻‍♂️

Salut! Revin cu precizarea că azi am fost la garanție și s-a comandat ax volan. În două săptămani, plus sau minus, vine piesa și se va schimba. Să sperăm că e de acolo și nu de la altceva. 🤭 Tehnicianul Skoda mi-a spus că nu s-a mai întâlnit cu așa ceva. 🤪🤪🤪🤪🤪

Da, se pare că mai au în paletar și Amazonian Green. Verdele acela închis, însă sunt mașini pe stoc, Toate Sportline, la diferiți dealeri, și mai toate costă 38.100 €. Nu știu dacă se pot configura în culoarea asta Orbit Blue sau Amazonian Green să nu o iei ditect configurată. Îmi pare răi că n-am întrebat la dealer, dar n-am avut timp. Am configurat și eu una, aceiași motorizare, dar Selection, nu Sportline, cu dotările pe care le am pe prezenta 1.5 eTSI și mi-a dat un 42.000 €. Probabil cu vreo reducere de 14,5% ar fi 36.000 €. E totuși o sumă considerabilă. Nu e de neglijat. Acel Amazonian Green e superb pe Octavia după părerea mea. Păcat că nu-l avem și noi în configurator. Păcat că au scos și Pheonix Orange.

Culoarea este probabil ceva "aniversar" pentru editiile 30Y. NU au gresit in fisa, pentru ca in fisa este indicat si pachetul "Winter Premium" - care include climatizarea pe 3 zone si scaunele spate incalzite. O greseala in fisa este faptul ca nu este indicat si 4x4 la acest 2.0 TSI de 204CP - nu stiu sa existe si in versiunea FWD. O masina configurata identic cu cea din fisa (mai putin culoarea indisponibila, evident) are pret de lista peste 44 kE, asadar acel pret de 38 kE nu mi se pare chiar rau, este o reducere de 14.5%

Se vede în poza ce culoare e: Orbit Blue

Salut! Întâmplator am fost eu azi la o reprezentanță Skoda și mi-a atras atenția o Octavia expusă, 2.0 TSI, Sportline. Cu permisiunea moderatorilor las câteva foto. Nu știu cum se numește culoare, nu am regăsit-o în configurator, e frumoasă, dar e nemetalizată și parcă e vinarom cu pigment albastru. Cum erau odată Daciile 1300. Oală emailată. E frumoasă, după cum spuneam, dar nu aș lua-o așa. E o chestiune de gusturi. Din ce am observat la o primă evaluare în fișa de prezentare mașina are climă pe două zone, dar în realitate are 3 și scaunele spate încălzite pentru că mi-au sărit în ochi. Probabil au greșit în fișă. Îmi cer scuze pentru calitatea imaginilor, dar nu e vina mea. Site-ul le distorsionează destul de mult pierzându-și din claritate. Aici fac referire în slecial la poza cu fișa de prezentare.

Hmm, ok. Pare doar o problema de scalare. Dar ciudat, pe.output test trebuia sa fie 0-full apoi jumate. Asta indiferent de an/echipare. Am atasat fisierul cu calibrarea litrometrului de la golful meu. audi a3 dsg_golf_fwd.txt

Si o evolutie in 2 (14.08.2024 vs 14.08.2026) ani a valorilor dpf:

Revenim cu update info, ca s-a cam pus praful pe aici. New odo: 215.500 km ...and counting. Pe langa reziviile obisnuite de filtre (OE ptr ulei si combustibil) si ulei la fiecare 10.000 km, ieri masina a primit o revizie majora pe partea de sistem de transmisie. Dupa simptomele specifice de pedala ambreiaj picata in podea, dar culmea, cu revenire fara pb la mers, am decis sa schimb tot sistemul aferent - pompa ambreiaj, aerisiror, conducta cu atenuator vibratii, rulment presiune, ambreiaj, respectiv volant. Ultimele doua repere nu impuneau urgenta la inlocuire, dar avand in vedere ca manopera ulterioara implica iar demontarea puntei fata si a cutiei, plus refacerea geometriei, am decis sa inlocuiesc totul in integralitate. S-a mers pe Sachs, mai putin la conducta cu atenuatorul de vibratii care venea doar pe original. Feeling...no comment - brand new car.

Cupra Formentor pleaca de la 35600 euro si initiatorul topicului a zis buget 30-35 max. Cat despre "Altfel, peste 5 ani nu mai iei nimic pe ea." - ai dreptate, de asta sunt Golfuri 1.0tsi din 2021 la 14-15k euro la vanzare. Sunt de acord cu tine la faptul ca masinile sunt facute mult mai prost, dar ca dupa 5 ani iei aproape nimic, nu sunt. @florinrmn am un prieten care isi va lua zilele astea o Octavia 1.5tsi configurata binisor la vreo 38k si cu discounturile dealerului a scos-o pe la 32k (fara rabla).

exact, nu as face mare caz cu VW pt ca absolut toate marcile au probleme cu electronica/ senzorii si sincer ma seaca maxim cate au fost introduse drept obligatorii in UE asa e, uitasem de Start Stop, si pt acela am pus shortcut; dar si in D il dezactivez instant daca ciupesc putin pedala de acceleratie cand stau pe loc sunt chestii pe care, daca esti putin atent, le intelegi si le controlezi....

Eu am rezolvat problema prin vanzarea masinii, insa in ultimul an am avut de cateva ori problema cu deblocatul/blocatul usii stanga spate, de fiecare data dupa ce spalam masina sau ploua, deci as presupune ca ajunge cumva in cablaj sau mufe apa/umezeala.

Am facut topic , FOX