Conţinut nou

Masina ta este noua, pana in 35000 km nu o sa ai probleme cu DPF-ul, indiferent cat de mult conduci in oras. Doar ca a mea nu mai este noua, pana acum mi s-a aprins martorul DPF galben in bord de vreo 7-8 ori, si de fiecare data a trebuit sa ies pe autostrada ca sa mi se faca regenerarea activa. 20 de minute de condus pe autostrada sunt suficiente sa se faca regenerarea si sa se stinga martorul DPF din bord (este un martor care seamana cu o teava de esapament din care ies gaze). Cine se incapataneaza sa continue sa mearga cu masina in oras, cu martorul DPF aprins, in speranta ca totusi se face regenerarea, isi va infunda de tot filtrul.

Nu exista cutie de viteze care sa "învețe stilul de condus al șoferului". Poate cineva sa ofere o o sursa de informație tehnica oficiala care sa susțină asta? Cutiile de viteze au module de control care in cel mai bun caz au mai multe mapări (orientate spre sportivitate respectiv spre confort) si funcție de tipul de input pe care il primesc de la șofer vor alterna automat respectivele mapări. Asta însemnară ca au un grad de adaptabilitate dar care este limitat, se bazează pe inputurile curente pe care le primesc, nu au memorie pe termen lung, nu au inteligenta artificiala, nu învață nimic nou. Realitatea este ca piesa dintre scaun si volan este cea care in mod subconștient învață acționeze comenzile mașinii in așa maniera încât sa determine cutia sa schimbe in modul in care își dorește.

Ma poate ajuta cineva cu codul de piesa pentru sonda. Caut in dezmembrari si imi cere codul de piesa. WVWZZZ1KZ8P077138 Golf 5, 1.6 mpi 102cp, BSE

Nu stiu ce vrei sa spui. Daca te referi la postul facut despre masina mea.....da 170k km avea real....ca o am de noua. Daca te referi in general....nu ma pot pronunta.

În România “trăiesc” peste 500.000 de exemplare Volkswagen Golf sub diferite forme: versiuni clasice, GTI, Plus, Cabriolet sau Variant. Volumul reprezintă 5,5% din totalul de automobile înmatriculate la nivel național. • Peste 500.000 de exemplare Volkswagen Golf sunt înmatriculate astăzi în România (versiuni clasice, GTI, Plus, Cabriolet sau Variant), potrivit datelor transmise de Volkswagen. • Cu aproximativ 5,5% din totalul autoturismelor înmatriculate la nivel național, Golf este unul dintre cele mai populare modele importate. • Gama actuală Volkswagen Golf include motorizări TSI de 1,5 litri, disponibile și în versiuni mild-hybrid (115 sau 150 CP). Pentru cei care preferă diesel, motorul 2,0 TDI este disponibil cu transmisie manuală sau DSG, în variante de 115 și 150 CP. • Versiunile plug-in hybrid eHybrid (204 CP) și GTE (272 CP) sunt echipate cu o baterie de 19,7 kWh (net). Ambele permit încărcare AC de până la 11 kW și DC de până la 50 kW. Autonomia în regim complet electric poate ajunge până la 142 km (WLTP) pentru eHybrid și 132 km pentru GTE. • În a doua jumătate din 2026, Volkswagen Golf va primi și o versiune full hybrid (care nu necesită încărcare la priză). • Via: Autocritica / Volkswagen

Reprezentanta mi-a dat codul 5WA980556A sau 5WA980556D pentru camera. @Gabriel*77 A cedat după fix 4.5 ani, intră apa în ea. Reprezentanta mi-a cerut 2440 lei. @Dolfinnu mai am garanție

Am aceeasi situatie, sti cum se numeste acea cutie, garnitura, cum ai rezolvat ai schimbat doar garnitura sau toata cutia?

Aproape sigur s-au infundat orificiile de alimentare, si e posibil sa nu-si mai revina chiar daca le cureti. Eu folosesc vaselina siliconica, protejeaza mai bine ca uleiul de motor numai ca nu stiu sigur daca are vreo influenta negativa asupra injectoarelor.

La mine consumul mixt long term a ramas la fel , am mers exclusiv in S in ultima perioada , probabil tot pe la 8 va fi cand se fac 10k si se reseteaza 7.7 a fost pana sa trec pe S non stop S fata de D la consum inseamna cam 0.5~0.8 mai mult in functie de traseu Nu am mai fost probleme la cutie asa ca voi trece iar pe D sa vad cand mai apare Multumit de Pirelli , silentioase in general si impecabile azi pe torentiala la viteza maxima legala pe autostrada Ca si masina de altfel Pe autostrada banda de viteza este parfum fata de prima banda care e bombardata Iarna asta de nevoie am folosit-o prin oras cam mult pe distante scurte zilnic dar m-am revansat in fiecare weekend si am scos-o la plimbare Plus ca incalzirea auxiliara merge ceas , a fost prezenta mereu , nu mai scoate deloc fum , motorul cald tot timpul , nu l-am chinuit pe frig

@cristi511 nu am apucat sa o inmatriculez , cartea inca nu a iesit , am termen de 25 Feb estimat , iar pe 11 Martie imi expira numerele.......don't ask.....

Update harti dureaza aprox 30 min ,timp in care doar asta face . Update POI dureaza 2-3 min .

Cum se intampla update-ul la a ta de ex? Poti folosi infotainmentul in timp ce el face ce are de facut sau pur si simplu e totul offline? Adica nu poti folosi deloc cat timp se face update.

Ai inmatriculat masina sau ai fost prin zona Bran azi?

Poate fi o cauza . Injectoarele se ung cu ulei de motor

Mi am cumparat de curand o interfata vcds, am activat us style la un passat b6 2006 a mers, dar am dezactivat o ca nu mi placea si mi a si dezactivat functia ch si lh atat fizic cat si din meniul de bord, cum o reactivez ca nu stiu ce byte sa i modific(ch si lh nu mai stiu sa reactivez)

posibil să fie injectoarele blocate toate ? oringurile să nu le ciupesc au fost date cu spray de cupru ...sa se fi înfundat diuzele?

Mda, nasol! Prețul e destul de piperat, dar nici mașina per total nu e ieftină. N-ar trebui să între apă în ele (bănuiesc că e de la spălătorie unde se pune jetul de apă care are presiune) pentru că sunt ermetizate și, repet, n-ar trebui să "supureze", însă nu ne mai miră nimic. Cam la cât timp încep să dea rateuri? Așa, aproximativ, să știu si eu la ce să mă aștept.

Garantie sau poate kulanz, se aplica ceva din astea 2?

Atunci cand electromotorul învârte cu turația corespunzatoare, porneste cu spray si nu ai erori stocate pe Engine problema este ca nu ajunge motorina la injectoare.

Salutare! Sunt în căutare de Skoda Superb 3, cu motor pe benzină deoarece merg mult pe oraș, cam 80% din drumuri și nu fac mai mult de 10000 km pe an și nu știu ce motor sa aleg pe această mașină care sa fie bun, fiabil, economic cât de cât, sa țină cu buzunarul meu și să nu fie stricăcioasă, iar Superb 3 cu motor pe benzină nu e așa grea că cea diesel. Va rog sa îmi spuneți dacă aveți Superb 3 cu motor pe benzină și care sunt consumurile raportate la ea și cam la ce costuri să mă aștept la întreținere și ce probleme specifice au mașinile astea. Mulțumesc!

au avut probleme cu lipsa de focalizare sau diverse artefacte, in general intra apa in ele.... Da, e aprox 2200, chiar si 2600 lei un modul de camera, fara manopera de inlocuire si calibrare

motorina am , ajunge îl filtru și am și la intrarea de la tandem, pompa tandem am schimbat-o sperând că e de-acolo .

Dacă ai luat mașina cu km ăștia, dar cu distribuția schimbată în reprezentanță, de ce te preocupă schimbare ei acum? În reprezentanță se lucrează cu piese de origine și ai garanție la ele. La fiecare schimb de ulei, care într-un mod normal se face cam la un an, ar trebui făcută și o revizie pentru a ști ce probleme există sau vor apărea și așa să fie contracarate. 205.000 km este un număr destul de mare de km rulați și trebuie să dai mai multă atenție întreținerii mașinii. Vorba colegului de forum @Cristi_V , mergi la reprezentanță și întreabă. Când vine vorba de revizii, schimb de ulei sau mentenanță la mașină NU te va refuza nicio reprezentanță spunându-ți că e longlife (cel puțin nu VAG) pentru că nu îți face nimic gratis și, ca atare, banii sunt bani indiferent de la cine vin. 205.000 km? Bănuiesc că nu o folosești prea des în oraș.

Dap, de aia am si golf 4😍 cu toate ca multi ma intrebau ce mai fac cu ala. Csf, ncsf. Bine ca nu suntem toti lafel.

La reprezentanță cât costă? 2200 lei? Cu manoperă sau fără? Ce problemă ai la cameră și din ce motiv?