Conţinut nou

Sau comanzi pinii noi

Nu stiu cum sesizati voi consumuri diferite, in functie de anvelope, unii spun ca iarna masina consuma mai mult, avand mai multi consumatori electrici, desi vara mergi cu AC-ul pornit, care e adevarat ca influenteaza consumul cu cel putin 1 litru/100 km. Din experienta proprie, avand mai toate masinile, din toate nisele, atat cu tractiune fata, tractiune 4x4 si tractiune spate, benzina, diesel, aspirate/turbo, manuale/automate convertizor/DSG dotate cu mai toate anvelopele premium de pe piata, eu va zic sincer ca n-am simtit nici un fel de diferenta si le-am facut consumul la toate, atat urban, extraurban cat si mediu, atat iarna cat si vara. Principalul factor care poate influenta consumul este stilul de mers si cati pasageri/bagaje sunt in masina, restul sunt povesti. Ah, intradevar consumam cu 1 litru mai mult cand aveam cutia THULE montata pe masina, e adevarat ca opune rezistenta la viteza si ingreuneaza putin aerodinamica. Altfel, n-am sesizat diferente de consum. Parerea mea e ca daca un producator de anvelope iti promite un consum cu 0.5 litri/100 km mai mic este pur marketing, oricum raportat la ce? consum mai mic fata de ce anvelopa? N-am inteles... ei zic la modul general..."better MPG", asa sunt reclamele si in UK, niste vrajeli!

@dercos Tarile cu combustibil care nu respecta EN228 influenteaza intervalele de schimb buji, filtre.

Buna ziua. Revin la voi cu doua intrebari. 1. Care sunt parametrii (km sau ani) oficiali de schimbare a curelei de distributie pentru 1.0TSI din 2021? 2. Am vazut ca la mai multi s-a pus ulei 5w30 insa in aplicatia myvw la mine afiseaza 0w20. Parcul auto de unde am cumparat masina mi-a dat bonus 6 litri de ulei 5w30 si ei au spus ca la urmatorul schimb sa pun uleiul de la ei si nu 0w20. Citind specificatiile oficiale as spune ca nu e recomandat insa vad ca la unii chiar si in reprezentata s-a pus 5w30. Pot sa pun acel ulei pe care il am deja sau nu e bine?

Eu sunt aparent singurul care raporteaza consumuri mai mici cu GY.

iti trebuie acel adaptor USB si o mufa cu 2 fire, cod 8K0973754A un electrician priceput poate sa identifice in cablajele de la camera sau senzor de ploaie , un 12V pe contact.

Am fost azi la test drive la PBV1. Varianta R-line, echipată full, motorizare PHEV 272CP. Foarte plăcută mașina, scaunele de piele comode, ventilația în scaune ș masajul ok. Trapă generoasă, se deschide larg, jaluzeaua protejează bine de soare. Motorul electric face față cu brio și este destul de fâșneț datorită cuplului mare. Ecranul de 15" foarte mare dar plăcut în utilizare. Neașteptat de confortabilă cu jantele de 20" și suspensia pe comfort. Termen de livrare pentru variantele PHEV de 4 luni.

RO nu mai este pe lista cu conditii grele.

daca temp este mai mare, volumul uleiului este mai mare, va curge mai mult pe la supraplin si nu se va face corect nivelul

conteaza si avansul cat este, pentru consum AXR euro 3 sau euro 4 ? daca este euro 4 ai si eroare in bord

La multi aaaani! Din pacate, am pierdut poza cu 400 000 km in bord dar am prins una cat de cat interesanta: 400200 Urmeaza (din nou) uleiul la DSG + filtru, garnitura si buson. Sa vad cand am timp sa fac si asta.

Operatiunea asta trebuie sa o fac si eu si eventual sa schimb cu bord de bora, sa nu se mai vada capacul acela de airbag pasager. Dar mi-i groaza

Chiar si fara cashback, au un raport pret/calitate mai bun decat alti producatori de top.

Citeam pe discutia despre Superb 4 si Kodiaq (care au aceeasi platforma cu Passat B9 si Tiguan 3) ca sunt mai multe campanii de rechemare fix pentru defectele reclamate mai sus. Pentru Superb exista rechemarea cu codul 91SV si uite ce repara: Data începerii: 02.12.2024 Pentru autovehiculele Superb și Kodiaq dintr-un interval de fabricație limitat, există riscul ca din cauza unor erori de software, să apară următoarele probleme: •Sistemele de asistență nu funcționează corect. •Descărcare sporadică a bateriei. •Sporadic, autovehiculul nu poate fi pornit (demarorul nu învârte). Pentru autovehiculele vizate este necesară o actualizare de soft.

Pai asta e problema, nu am pini si ma gandeam sa iau dintr-o mufa, de pe o masina in dezmembrare.

Salut, Am facut toate astea si tot nu a pornit. Dupa mai multe căutări....am pus la masă firul ce vine de la mecatronic si merge in modulul de control. Totul funcționează corect. Doar de curiozitate intreb,de ce mai ținea cont de acea confirmare?

La relanti consumul sub 1.0 nu scade

Conditii grele inseamna zone neasfaltate, combustibil prost samd. Nu e cazul la noi.

Consumul o sa ti se para mare initial, dar din al doilea sezon totul intra in obisnuit, cel putin la mine pe 17 asa a fost, vizibil mai mare decat cu Hankook-urile originale cu care am mers pana la atingerea martorului de uzura.

Consumul da, trasul nu

Mufele le ai pe masina, iti trebuie doar firele cu pinii potriviti la capete

@xfg8, am citat din ELSA. Ce se intampla daca uleiul este la temp mai mare, nu stiu, cert este ca in instructiunile de lucru nu se accepta, se specifica sa se astepte racirea uleiului.

Mașina preluată astăzi. Nu am mai ajuns și eu, e sf față de ce a avut, Logan 2004, fără AC. I-am zis sa imi trimită poze, e pe drum spre altă localitate. Nu are volanul încălzit, are în schimb pachetul de 522 euro, cu acc și altele.

Bună ziua am anulat egr la golf 4 1.9 tdi axr cu o tăbliță din cauza tăbliței poate sa fie consumul mare și câteodată nu prea trage ?

Stiam ca cffb are imbus mare...modificat la pompa.si nu mai are probleme ca la b6?