Conţinut nou

Un "bot de calutz" 🐴 pe care l-am surprins tot la plaja, anii '60/'70, PAGODA parca se numeste modelul?

Buna ziua, va rog sa ma ajutati cu o parere: Am un cluster de la un prieten care a fost pe o skoda superb diesel automata si care e cu maxidot, si as vrea sa il schimb pe al meu pe un passat 1.9 avf manual ce are nimidot. Cluster nou: Vag number: 3B0920849A Soft coding: 21115 Component: KOMBI+WEGFAHRSP VDO V04 Shop: WSC 00222 WVWZZZ3BZ4E179100 VWZ7Z0C8485485 Cluster vechi: Vag number: 3B0920827A Soft coding: 04115 Compenent: KOMBI+WEGFAHRSP VDO V08 Shop: WSC 05311 WVWZZZ3BZ3E002230 VWZ7Z0B5223615 Se poate monta noul cluster? Multumesc.

Buna seara! Nu stiu daca mai este de actualitate însă sunt posesor de Passat B8 1.8 tsi an 2016. Am masina de aproximativ 2 ani. De cum am luat-o ( la 164000 km masina de romania ) m-am pus pe schimbat piese pentru ca doream o masina care sa ma ducă ceva ani. Lista de reparații sta cam asa : Masina in cauza , un Passat B8 Variant Highline an 2016 cu 181000 km la bord in acest moment. 1. Nu da fum de nicio culoare 2. Nu merge întrerupt sau neregulat 3. Test oe cilindrii , toți egali 12 bari , bujiile verificate la testul de presiune dupa 15000 km si sunt ca noi , 0 depuneri de carbon 0 ulei 4. Valva pcv noua 5. Distribuție nouă 6. Ambreiaj+volant noi in reprezentanta 7. Nu sunt acurgeri de ulei la motor 8. Nu găsesc ulei sub masina niciodată 9. Nu este ulei pe scut 10. Din cei 15000 km parcuri in ultimii 2 ani , un singur concediu de 3000 km extern sa spunem, restul mai mult urban situație in care bujiile trebuiau sa fie negre absolut dacă masina avea probleme la motor care sa reflecte consumul de ulei ( nu sunt specialist dar cred ca este destul de logic ) 11. ulei folosit numai liquid moly 5w30 4200 la sub 10k km inlocuit 12. Antigelul curat 13. Engine flush cu liquid moly acum 6000 km 14. tratament liquid moly ceratec la ultimul schimb de ulei Multe altele cu care nu vreau sa va mai obosesc ..... Ca si concluzie masina mananca ulei , il suge efectiv ! In ultimii 6500km am completat cu 2.5 l ulei, deci aproximativ 400ml /1000km. Care ar outta fi cauza in situația in care masina funcționează ireprosabil ? Multumesc anticipat oricui are timp si plăcerea sa ofere o explicație logică.

Si daca nu-l folositi pe tot in acelasi timp trebuie sa mai cumparati si un mixer de amestecat uleiul in butoi, ~2.000Lei, insa acesta se poate refolosi.

Si am mai facut ceva. Dupa vreo doua saptamani de neglijare ajung la masina si gasesc un bilet in parbriz si coltul stanga fata zgariat binisor. Vecinul de parcare era faptasul - nota 10 ca a lasat bilet, dar oricum se vedea dupa cum isi indoise usa, in timp ce Golful era doar zgariat. Prinderea barei din fericire este ok. Am analizat variante - bandou SH la culoare, nou + vopsire si varianta pe care am avut-o la Bora - bandouri negru natur mat/texturat. Pe langa ca arata mai bine la masina neagra (avand si fustele barelor negru mat) - am optat pentru aceasta varianta (stiu, unii nu vor fi de acord, insa este cat se poate de OEM). Omul a achitat piesele fara probleme Ca sa fie ok - am luat si fata si spate (si alea sunt atinse cu alte ocazii). Magazinul mi-a adus doar fatza si stanga spate - asa ca am montat doar fatza momentan - sapt ce vine completez si spatele. Potrivirea a fost perfecta, chiar daca nu sunt originale (nici nu cred ca se mai fabrica oe asa ceva) Fara legatura cu subiectul - se pare ca inlocuirea vasului de expansiune si a busonului a remedia in proportie de 95% pierderea de antigel (chiar daca nu erau vizibile scurgeri)

ne strangem mai multi si cumparam un butoi de 209 litri de ulei original. iesim bine la pret

Salutare, am schimbat vara aceasta trapa normala cu una solara. Am tras firele dar inca nu le-am legat in mufa releului.. nu stiu daca releul de sub torpedou trebuie schimbat sau nu? Are alt cod? nu gasesc nicaieri. Ma puteti ajuta cu informatia asta?

Nu baga cald pe nicăieri

DA, trebuie schimbata

@mad_kat Usile inchise dar masina nu era in “sleep mode”.

Regele Touareg a murit, traiasca "regele" Q7 inca disponibil cu 3.0 V6 TDI sub capota la pret dublu:

Și eu am tot oem, cromate, însa când e frig, tot asa...se simte ca nu mai țin lafel.

anul trecut uleiul oe VW/Skoda era sub pretul Motul sau Shell. de acolo a si pornit discutia. Anul asta o sa torn Fuchs 5w30. Vedem ce o fi la anu

13.5-13.6.. Am pus diagnoza și am eroare pe luneta "signal for activation of heated rear window" 009- open or short to gnd. Acu nu știu unde se afla cablajul

Salut! Da-mi mie in privat niste poze din interior si ce optiuni are. Parca era cu 7 scaune, nu? Cochetez si eu cu ideea sa schimb Touranul 1.6TDI din 2017 care are 170k km si ma uitam dupa ceva benzinar. Am 3 copii, dar deja si cel mic are 7 ani si nu neaparat inaltatoarele ma incanta, ci faptul ca a fost o masina intretinuta. Tot urmaresc de 6 luni un Touran 2022 cu 51k km sa scada sub 18k euro 😄 Mai putin si ajunge acolo. Din pacate piata e cam moarta pentru modelele astea pentru ca sunt de nisa - eu am avut masina la vanzare anul trecut pentru 1 luna si au sunat foarte putini (si unii cu oferte la 50% mai mici decat am pus anuntul). Intr-adevar lipsa ACC se simte - oricum trebuie sa iti montezi daca mai tii masina. Eu folosesc masina 70% drumuri lungi si ACC e un "life saver"! Iti trebuie volan nou (ca la modelul asta ACC-ul este pe volan), ceva cablaj pana in computer si s-ar putea gateway nou. Oricum sunt colegi pe forum care se ocupa de asta. Upgrade-ul de display digital e prohibitiv. am avut piticul asta acuma 2-3 ani si era vreo 6000 lei doar display-ul. Cred ca trebuia sa schimb si unitatea media cu ceva Harman Kardon si era vreo 2500-3000 lei si aia. M-am lasat pagubas ca nu merita distractia (decat daca gasesti ceva "castana" la pret bun).

Mulțumesc frumos pentru scheme!

Voltajul este super mic dupa atatia km. Conteaza cum au masurat aia de la centru de baterii - daca erai cu usa deschisa este un pic irelevant - aveai consumatori activi.

Nu o poţi pune aşa. Trebuie să tai firele şi să le pui nu în funcţie de culori ci de conexiunile din mufa. De exemplu elementul de încălzire la BCA este pe pinii 3 şi 4, trebuie să îl pui pe pinii 1 şi 2 cum este la BBY. Mai jos ataşez schemele celor două BBY BCA

stabilus d-astea cromate am avut si eu OEM - dar dupa 24 de ani cum erau sub 15 grade afara cadea haionul in cap. Am luat tot Stabilus doar ca negre - am cam jumatate de an cu ele, insa nu am vazut vreo diminuare a fortei. Monroe este o firma de kk - tot ce am avut ca amortizoare aceasta marca au tinut nepermos de putin. Inclusiv pe spate pe rexton am schimbat pe cele OEM cu monroe acum 30k km aprox si deja unul curge. Nici amortizor de usa de biblioteca nu as mai lua de la ei...

Dacă după 100 km parcurşi aveai voltajul de 12.39 şi SOH de 52% acumulatorul trebuie înlocuit, este destul de mult sub limită.

E bine de stiut pe viitor, daca renunta astea oem. 😉

Eu folosesc doar Stabilus si merg super ok inclusiv dupa 2 ani. Si folosesc haionul ala zilnic de cateva ori

unde nu ai cald? stanga sau dreapta?

Ce faci cand produsele aftermarket nu rezista ? Schimbi cu SH OEM. Amortizoare haion - Monroe - noi. Au rezistat doar cateva luni. Haionul abia se deschide. Intra in scena : amortizoare OEM. Dupa 20 de ani merg exclent ; mult mai bine decat cele Monroe noi.

3 plus permanent, un plus dupa contact, un fir la switch frana si 2 de can-bus.