Conţinut nou

Siguranta a fost arsa . Am rezolvat . Multumesc !

Eu m-am referit la preturile practicate de serviceuri, nu la tine personal. Bineinteles ca tu poti sa dai si 2000 de lei pe un schimb de ulei, sunt banii tai si faci ce vrei cu ei, daca ar fi toti ca mine ar da faliment serviceurile, aceleasi piese pun si eu, acelasi ulei si acelasi filtru, doar ca pe mine ma costa 450 de lei, nu sunt de principiu sa le fac maciuca mare la putorile din service doar asa sa ma simt valoros si sa "imi intretin masina", daca vrei s-o intretii o faci TU, nu platesti pe altul sa nu iti stranga un surub sau mai stiu eu ce buleli dau. Ma duc in service cand e o problema, nu o repar eu la bordura, dar cum ai zis si tu, fa ce vrei si eu fac ce vreau, eu imi iau buson cu 5 lei, ca nu-mi permit ....si daca ma supar il pun tot pe ala vechi ca n-are nici pe dracu

Buna ziua. Puteti decoda si pentru Cupra? Multumesc.

Dau 5 lei pe un bușon, in loc de 45, 20 lei pe un filtru în loc de 80, 30 lei pe o planetară în loc de 800 și exemplele pot continua. Piese aftermarket că-s ieftine, schimbate pe bordură, dar avem BMW-uri. Cunosc o grămadă. Asta e idee, dar fiecare înțelege ce vrea. În fine, să depășim momentul!

...si daca dai 45 de lei pe un buson de ulei, sau 1000 lei pe schimb ulei si filtru de ulei, aia inseamna ca ai intretinut masina? Mda...

Fără a momopoliza și polemiza discuția, fiecare face vrea și ce crede de cuviință cu banii lui. Aici e vorba de întreținerea unui autovehicul, iar cine nu e dispus să plătească pentru a-l întreține, e liber să n-o facă. Eu ce afirm o fac prin prisma a ceea ce văd că circulă pe stradă și o mare parte din parcul auto e întreținut prost sau foarte prost, dar cu pretenții de mașini de lux. O parte considerabilă din conaționali suferă de sindromul grandomaniei și asta o arată prin achiziția de sh-uri "premium", mare parte din ele căzute, pe care nu-și permit să le întrețină și le vedem pe străzi că merg cu fumul după ele sau lipite cu scoci. Când ai pretenția ca mașina să nu se strice și să meargă ceas, trebuie să-ți și asumi costurile de mentenanță. Eu doar la asta mă refer. După cum am spus, cine vrea să înțeleagă, bine, cine nu, cu tot respectul, să n-o facă. Eu unul am pretenții de la o mașină (de asta îmi cumpăr mașini noi) și nu îmi permit să-mi bag joc de ele bagăndu-mi nasul unde nu mă pricep. Schimbul de filtru de polen sau aer cu siguranță dacă îmi pun mintea îl fac și eu, dar mă rezum să mi le schimbe cei de la service până mașina iese din garanție. Ca atare, consider că și eu fac ce vreau cu banii mei și cu asta închei discuția.

si sa pui 42 de lei la un buson de baie cand el e 5 lei......cu saiba cu tot adica, nu mai spun de ulei si manopera ca ma apuca dracii...

Nu e vorba de 1700 lei ca e mult sau putin, dar prefer sa cheltui cum vreau eu aia 1000 lei in plus! Sau ii donez la o asociatie caritabila.

Welcome back! 😉 Cum rezista cutia DQ200? Ai mai schimbat uleiul in ea. Vezi ca inca mai fabrica Touran - e drept ca PORO nu il aduce la noi - dar in Germania inca se poate comanda de nou. Preturi cam de porc, dar asta e 🕵️‍♂️

2 ani, am scris.

Salut, Contul meu aici a fugit împreună cu telefonul acum 2 ani 😀 si n-am mai postat de atunci... Ca sa însumează cei 2 ani de absență Touranul merge blană, a ajuns la 120.000 km fara absolut nicio problemă. Extrem de mulțumit cum a ținut interiorul alcantara la abuzul a 3 copii mici cu jucării, mancaruri si tantrumuri. Singura problema a fost la cotiera centrală, cel Mare s-a trântit pe ea când se juca in față si s-a stricat crichetul din cotiera care o ridica pas cu pas si o tine blocata sus. Acum țin o apa plata de 0.5 de la aqua carpatica, cea pătrată mai rigida cu gura mare in suportul de pahare din consola si e fix la înălțimea care îmi trebuie, plus ca am mereu apa la îndemână :). Motorul de 1.4 e mama lor, toarce silențios ca in prima zi,nu am avut nici o alarma vreodată in bord(mint, un bec ars la stopuri). Am mai mers cu 1.5 pe golf si skoda si parca nu trage ca al meu 1.4, poate sunt subiectiv. Am mers 7 pers+ portbagaj suplimentar pe plafon de 500L la munte si și-a făcut treaba pe modul sport. Baietii cei mari au trecut de faza scaunelor de copii , acum stau cu sezutul jos dar încă folosesc tetierele speciale, dorm mai confortabil la drum lung. Cea mica (4 ani) încă folosește un scaun integrat. Mare păcat ca nu mai scot un nou Touran, probabil as fi luat alt model nou. Am testat T7 Multivan, n-are nicio treaba cu Touranul actual, mult mai greu, mai leneș, dinamica de dubă, ca sa nu mai zic de preț... configurația interioara este excelentă pentru 7 adulți de talie medie, prea mult pt mine, eu am nevoie de un 5+2 asa ca rămân cu Touranul meu pana nu mai are nevoie fata de scaunul integrat. Pana la urma am trăit și fara cruise control, am facut maxim 4 drumuri mai lungi de 500 km, cu copiii mici nu prea m-am depărtat de casă. Acum însă au crescut si cred ca o sa îmi trebuiască retrofit de cruise control, o sa mai caut pe forum soluții in Constanța sau București. Noul parbriz s-a ciobit și el, o să-l schimb înainte de ITP. Cam atât, drumuri bune.

Buna ziua Colegi.Vreau sa trag cablul RCA de la bord pana in spate la camera marsarier,insa nu stiu cum sa desfac plasticurile . Ar putea cineva sa ma sfatuiasca sau sa imi dea ceva link-uri de unde m-as putea inspira ? Multumesc !

După cum spuneam, când dai 35.000-40.000 € pe o mașină nouă, 1700 lei (340 €) anual (unii fac asta o dată la doi ani) NU mi se pare exagerat. Nu zic că e o nimica toată, dar nici mult nu e. Cine înțelege, bine, cine nu, să fie sănătos! Pe mine în primul an m-a costat întreținerea mașinii așa: 8.000 lei CASCO, 2000 lei RCA, 1700 lei revizia, 790 lei locul de parcare, 120 lei (sau cât era atunci vignieta). Combustibilul nu l-am pus la socoteală. Mult sau nu, repet, când îți cumperi mașină nouă, îți asumi. Cu sufletu-n rai și cu dânsa-n... nu merge. Dacă nu iei în calcul aspectele astea, financiar vorbind, înseamnă că mașina respectivă nu e pentru tine, tot financiar vorbind. Dar, fiecare om cu principiile lui. Când ai făcut, Cristi, ultima revizie. Înțeleg că acum 11.900 km, dar ca perioadă te timp când? Tot la Avia merg și eu cu Octaviile mele de prin 2016, iar anul trecut în toamnă am plătit tot 1700 lei schimbul de ulei, filtrele toate și o revizie vizuală. Întreb pentru a-mi face o idee de preț (în vreo două luni trebuie să merg și eu) nu că m-ar surprinde suma.

MANN-FILTER 26 009 este o serie de filtre de aer pentru habitaclu (polen) de înaltă calitate, compatibile cu numeroase autovehicule din grupul VW (Audi, Seat, Skoda, VW). Modelele principale includ varianta standard (CU), cea cu carbon activ (CUK) și cea premium cu polifenol (FP), oferind protecție împotriva particulelor, mirosurilor și alergenilor. Eu folosesc modelul FP cel cu care a fost echipata masina de la bun început. Iată ce scrie intr-un pliant aflat în cutie: FreciousPlus Biofunctional cabin air filter Filtrele pentru interior MANN FILTER FrociousPlus, cu ecran de protecție bioxid, conțin substanța activa clorura de dimetiltetradecil (nr. EINCS: 225-451-8/nr. CAS: 41591-87-1). Datorita acestei funcționalități, filtrul este protejat împotriva înmulțirii bacteriilor (grampozitive și gramnegative), a lefurilor și a microundelor.

Pare a fi lipsa de combustibil. Daca ajunge motorina in pompa tandem posibil ca aceasta sa nu mai faca presiune

nuuu, are carbon activ, nu e jeg deloc, ma refeream la calitatea filtrarii, parfumul e bonus, indiferent cat tine o zi sau doua nu conteaza, dar de filtrat filtreaza bine, poate nu ai luat ce trebuie daca ai luat teapa

Ala de pe Temu atata ca e parfumat; in rest un jeg! Ala de Mann, care l-a mentionat, e anti praf mic, cu carbon activ, etc. Ala chiar filtreaza. Ala de pe Temu doar parfumeaza o saptamana in rest lasa tot sa treaca prin el.

Acelasi filtru pe temu e 40 de lei, ba mai e si parfumat pe deasupra :), eu mi-am luat mereu filtrul de polen de acolo si tine ca si ala de la noi

Buna ziua, detin un audi a3 8p1, 2.0 tdi bmm, pd, intr-o dimineata masina nu a vrut sa mai porneasca, porneste mereu scurt 3-5 secunde, si dupa se accelereaza undeva la 1000rot/m si se opreste treptat, tin sa precizez ca nu vrea sa functioneze pedala de acceleratie, pe diganoza nu apare nicio eroare stocata pe engine sau pe imobilizator, am verificat daca ajunge motorina pana in pompa tandem si este ok, am luat fiecare senzor in parte si nicio eroare, ce pot sa mai verific? eu banuiesc ca ar fi calculatorul motor insa nu prea sunt convins

Bună, Nu, doar kit volant+ ambreiaj Sachs. Am cumpărat un electromotor de la Asam pe luni, marți îl schimb. Mulțumesc. După masă am sa fac și un logo cu VCDS și îl postez. Mulțumesc.

Revizie 6 ani 39100 km, 2 ani, 11900km de la ultima revizie, Avia Motors: Filtrul de habitaclu MANN Filter FP 26 009 mi l-am inlocuit singur, pret 90 RON de la epiesa.ro

Si codarile pentru camera high: 💻 Add new module to gateway installation list 19 → adaptation → Installation list → specified installations - Camera System Rear View → coded 💻 Disable RVC-LOW and enable RVC-HIGH in MIB module 5F → Long Coding → Byte: 19 → Bit: 4 → disable 5F → adaptation → Car Function List BAP Gen2 → VPS_0x0B → activated a) 5F → adaptation → Car Function List BAP Gen2 → VPS_0x0B_msg_bus → Comfort data bus (according to Mr-Fix; this is the setting I currently use) b) 5F → adaptation → Car Function List BAP Gen2 → VPS_0x0B_msg_bus → terminal 15 (according to the guy who sold me the 6C kit) 💻 Enable camera support in parktronic module Some cars will have module 0x76 available instead of 0x10. 76 or 10 → Long Coding → Byte: 02 → Bit: 4 → enable 76 or 10 → Long Coding → Byte: 02 → Bit: 5 → disable DISCONNECT OBD11 AND RECONNECT 💻 Enable camera BAP communication 6C → Long Coding → Byte: 10 → Bit 6 BAP for display data 💻 Code vehicle and region 6C → Long Coding → Byte: 00 → vehicle brand VW 6C → Long Coding → Byte: 01 → vehicle class and generation 3 (for a golf mk7.5) 6C → Long Coding → Byte: 02 → vehicle body type 3 (for a golf mk7.5) 6C → Long Coding → Byte: 03 → region eur 6C → Long Coding → Byte: 0X → Derivate Supplement 0 💻 Code vehicle optional equipment (parameters refer to my case!) 6C → Long Coding → Byte: 04 → Bit 0 Trailer Control Unit (J345) NOT installed 6C → Long Coding → Byte: 04 → Bit 1 Optical Parking Sensors (OPS) installed 6C → Long Coding → Byte: 04 → Bit 2 ParkSteer Assist (PLA) NOT installed 6C → Long Coding → Byte: 04 → Bit 5 DSG/Automatic Transmission installed 6C → Long Coding → Byte: 04 → Bit 6 Swinging Logo installed 6C → Long Coding → Byte: 04 → Bit 7 Electric Parking Brake (EPB) installed 6C → Long Coding → Byte: 10 → Bit 2 Trailer Towing Assistant (TTA/ARA) Mechanical installed 6C → Long Coding → Byte: 10 → Bit 3 Trailer Towing Assistant (TTA/ARA) Optical installed 6C → Long Coding → Byte: 10 → Bit 4 Tow Bar (AHK) installed 6C → Long Coding → Byte: 10 → Bit 5 Rollback recognition 💻 Enable all 4 view modes in camera module 6C → Long Coding → Byte: 07 → Bit: 0 → enable (standard 90° view) 6C → Long Coding → Byte: 07 → Bit: 1 → enable (parallel parking assist view) 6C → Long Coding → Byte: 07 → Bit: 2 → enable (towing view) 6C → Long Coding → Byte: 07 → Bit: 4 → enable (fish-eye/cross-traffic view) 💻 Additional light when using camera This will turn on welcome lights fitted under side mirrors to improve visibility. This feature was designed to 360 Area View (4 camera system), but you can use it with RVC High as well. 6C → Long Coding → Byte: 08 → Bit: 2 → enable (manoeuvre light) 09 → Security Access → Code: 31347 09 → Adaptation → Aussenlicht_uebergreifend - Umfeldleuchte als Manoevrierleuchte → enable 💻 Hide parking sensor image overlay by default (this one I skipped!!) 5F → Long Coding → Byte: 16 → Bit: 7 → enable (hide sensors overlay by default)

Urmeaza si acel pas. Acum astept camera de inregistrare fata+spate FITCAMX care si aceea costa mult . Pana atunci as vrea sa pun una simpla, cablarea ramanand valabila in mare parte si pentru urmatoarea faza de achizitie a unei camere marsarier in sigla Vw.

Pentru camera OEM: trebuie doar in 19 sa activezi camera din installation list si in 5F (navi) sa o activezi din codare. Restul e munca de tras cabluri. Plus-ul la sigurante, gasesti un loc liber unde pui cablul si o siguranta de 7,5A sau te legi direct de plusul de la MIB, minusul il iei dintr-un manunchi unde e masa pe caroserie, ai cam peste tot prin masina, cablul video ce se baga in MIB si cablurile can high si can low care tot in MIB intra in cazul in care vrei sa pui camera High care are linii ce se curbeaza cand invarti de volan. Aici e schema electrica sus low, jos high

Pune camera OEM, o sa-mi multumesti mai tarziu, stiu, e scumpa dar merita. Daca ai senzori pe fata si pe spate mai adaugi 4 senzori si faci masina sa parcheze singura.