Conţinut nou

Cele full hibrid vor avea ceva similar e-cvt cu 1 singura treapta, din descrierea lor este similar cu ce ofera toyota, inclusiv o baterie de 1.6kw. Intr-adevar mai este un ambreiaj multidisc care decupleza/cupleaza motorul la sistem dar cred are doar acest rol, iar in acele moduri de functionare serie si paralel nu cred ca are cum sa aibe dsg pt schimbari de treapta. https://www.volkswagen.ro/brand-si-experienta/news/electrificare-la-indemana-volkswagen-introduce-un-nou-sistem-full-hybrid-pe-golf-si-t-roc

De asta ratoiul Donald a luat Venezuela , ptr ca petrolul e de baza Ca apoi a dat niste rachete ca sa lase Europa si Asia fara petrol , e alta poveste Fara petrol nu se poate inca nimic Urmariti bursele

Este un articol scris de un jurnalist, in maniera clasica manipulatoare cu "eu cred ca se va intampla X". Orice optiune e pe masa, dar nu uitati ca uzina de la Mioveni e in esenta o uzina din anii 60, ineficienta si evident neechipata pentru productia EV-urilor. E mai ieftin sa faci o fabrica de la 0 cu scopul asta decat sa o reutilezi pe asta. Si mai rapid. Cat priveste ultimul paragraf, putini stau la casa. Majoritatea sta la apartamente pe pamant caci curtile sunt inexistente. Plus ca mai trebuie si munca, nu cresc ca pe tiktok de la pui direct in farfurie. Agricultura de subzistenta e grea si necesita mult timp si mai multa energie.

As spune ca e o corelatie permanenta.(vezi preturile din trecut) Petrol mai scump = ev-uri mai scumpe ,curent mai scump……totul mai scump .

In afara de consum, unde cineva cu panouri poate alimenta doar de la soare, la EV-uri totul depinde de petrol in exploatare, anvelope, stergatoare, piese de schimb, lichide, etc. Astazi circula zvonul ca uzina Dacia se va vinde unor chinezi care vor sa construiasca EV-uri in UE, sa evite taxe. Vedem ce o sa fie. Arabia Saudita a anuntat oficial statele EU care depindeau de exporturile lor ca nu vor livra petrol cel putin pana Noiembrie, ceea ce deschide calea catre litrul de benzina/motorina la nivele de 18-20Lei, DACA se va gasi, in Europa. Rezervele de gaze pentru intrarea in iarna sunt la minime istorice in aceeasi EU, nici Romania nu sta excelent. Cei care stau la casa pot deja sa investeasca in niste pui/gaini, purcelusi, valoarea lor va fi greutatea in aur.

Va fi 1.5TSI cu DSG, nu cu e-cvt, care e buna doar la viteze si acceleratii mici. De testat DSG-ul, care se mai balbaie prin oras.

Si asta este adevarat, dar numai o singura data 🙃

9.99 litrul de 95, la OMV. Im oiro e jos, 1.88, dar inflatia a ciobit bine din puterea Leului...

@SkOmk4 Nu mi s-au dat prea multe detalii. Probabil nici cei de acolo nu cunosc foarte multe. A fost o discuție amicală cu cineva de la vânzări pe care îl cunosc, dar n-am avut timp pentru că m-am dus cu o problemă și a trebuit să merg cu cei care se ocupau de acea problemă. Cârâitul de care vorbeam. Se pare că așa fac toate (mi s-au pus la îndemână pentru cumpărație două mașini nou-nouțe, cu folie pe ele, și cârâie și ele), dar mi se pare că a mea cârâie o idee mai pronunțat. Piese noi îmbinate cu cele vechi, montate altundeva decât la fabrică. Pana mea! Asta e! Mă voi obișnui. Așa mi s-a spus. Tehnologie Toyota. Acum că o fi făcută de Toyota sau e doar o asociere, rămâne de văzut. Cert e că va ieși motorizarea luna viitoare și probabil se va prezenta în detaliu. Spun de mild și plug pentru că mild NU e hibrid, plug nu se mai pune pe Octavia de mult și știu asta, tocmai în considerentul în care se dorește o mașină Skoda cu motorizare cu adevărat hibridă, ceea ce ar fi ceva nou. Plug se poate achiziționa sh. Unii cumpără.

Conceptual inteleg ca unii-altii ar putea adopta strategia Toyota - hibride cu eCVT si emulare de trepte de viteza. Insa pana sa-i prinda din urma in materie de rafinamentul in conducere, eficienta si fiabilitate, vor mai avea de mancat multa mamaliga...

Probabil se refera la faptul ca noile hibride vor fi cu e-cvt ca la toyota si un sistem oarecum similar, probabil si o baterie de 1-1.5 kw care sa sustina mersul electric prin oras, semafoare etc. La capitolul asta momentan toyota/lexus sunt cei mai ok pe zona asta si cu cea mai mare experienta. De 1 an de zile de cand folosesc hibrida de la ei pot sa zic ca pe partea de eficienta este imbatabila, consuma chiar mai putin decat dieselul anterior iar avantajul este ca mergi in liniste si fara nici un fel de zmucituri, schimbari de treapta. Tine strict de obisnuinta.

In momentul de fata fabricarea unei mașini electrice depinde de petrol și combustibili fosili în proporție de aproximativ 40% - 50%.

Corect ,dar logistica din spate are tot petrolul la baza . Fără petrol și cărbuni , producția și distribuția în masă a panourilor solare ar fi imposibile în prezent. Oricum ne iinvartim tot peste petrol dam La 15-20 lei /L de comburstibil curentul va urma trendul ,inevitabil. Raportul de pret petrol/curent va ramane constant .

Sa speram ca 20lei/litru va fi cea mai mica problema, sa GASESTI combustibil va fi problema, daca lucrurile nu se vor rearanja pe fagasul normal...

Faptul ca economia se bazeaza foarte mult pe petrol, acum, este adevarat, cu toate lucrurile negative ce decurg de aici si pe care le vedem. Energia electrica se poate produce din mai multe surse, uneori chiar acasa. La 15-20 de lei benzina, masinile termicevor disparea, natural, de pe sosele.

1-deși legătura nu este directă, scumpirea petrolul va trage după sine prețul electricității. 2-daca se continua ritmul de cumparare Romania are nevoie de aprox 30 ani ca sa inlocuiasca 50% din temice (autoturisme) cu electrice. 3-ca sa incarci cele 50% electrice Romania ar avea nevoie de o productie suplimentara de 11 TWh/an . Nu e o parere personala ,sunt doar calcule matematice . Calculati voi in cati ani poate Romania (si nu numai RO )suplimenta productia necesara de energie Momentan petrolul este motorul economiei globale.

Ce inseamna "Tehnologie Toyota"??? Nu stiu sa existe vreun acord intre VAG si Toyota pentru a prelua tehnologii hibride pentru hibridele grupului. De ce spui "alt hybrid decât mild sau plug in" - cand pe Octavia nu mai exista PHEV de ani buni, desi "rudele" din grup au asemenea motorizari?

I-am montat si iluminare in interior + portbagaj. In interior plafoniera chiar daca era aia "top" nu facea fata nici cu leduri , asa ca am imrovizat : Leduri la Footwell + benzi led la interior si portbagaj : Am folosit circuitul OE de plafoniera si minus comandat pentru a se arinde odata cu deschiderea usilor. La portbagaj am folosit cas sursa lampa dejja existenta. Interiorul negtru nu ajuta deloc atunci cand trebuie sa cauti ceva in interior

Cu razboiul din Iran, achizitionarea unei masini termice este in cel mai bun caz pusa in asteptare. Deja suntem aproape de momentul de inflexiune, in care o termica nu (prea) mai are rost. Ce sa mai vorbim de preturile sh, cand cei cu bani nu se prea mai uita la termice si ramai sa cauti cumparatori in cei cu venituri mai reduse. Am vazut un Zeekr 9x, un concurent pentru Range Rover. 100000 plus Tva, 900CP, Naim 32 difuzoare samd. Lemnul e lemn, metalul e metal samd. Un Range echivalent e vreo 260000 euro. Plus Tva.

Salut, Da, 136 si 170 cp, motorul care e deja pe golf. Nu stiu dc e chiar tehnologie Toyota...consumul scade cu max 0,5 l/100 km, deci tot cu 10 mergem in București nu 6 ca la Toyota

Salut! Am fost la Skoda și mi s-a zis că sunt reduceri, dar la mașinile gată configurate, pe stoc, nu să ți le configurezi singur. Mi s-a mai spus că în octombrie/noiembrie apare motorizarea hibridă, tehnologie Toyota, una de 130 și alta de 170 cp, și cu siguranță vor exista reduceri. Asta pentru cine vrea alt hybrid decât mild sau plug in.

Bateria este Varta și în decembrie face doi ani, oare electromotorul este același model la automata?

Tot lângă subiect...am fost si eu la reprezentanta pt update soft, aveam erori la tableta , au făcut update la alt soft si bineînțeles erorile sunt tot acolo. Am reclamat si zgomot metalic la motor/cutie la prima plecare la rece dimineata intre 0-20km si bineînțeles ca ei nu l au auzit. Deci concluzia este - greu cu garantia...nepriceputi sau nu își dau interesul, dar pt client se va vedea ulterior când va plăti aceste probleme nerezolvate..

Nu vreau să fac off topic cu problemele de direcție de la Skoda. Nu le cunosc. Să mă scuze moderatorii, dar sunt un pic supărat. Mă duc cu o probleme și mă întorc cu alta. Mi-au schimbat coloana pe garanție. După cum am spus, scârțâia la viraj dreapta. Acum cârâie când pun sau iau contactul. Un cărâit de motoraș electric. Cred că e blocatortorul de coloană. Nu îmi aduc aminte să fi făcut așa înainte că îmi "sărea" în ochi, deci, nu cred că e normal. Nu l-or fi aliniat bine, dar mâine le fac o vizită inopinată pentru a le reclama problema. Cât privește achizițiile, mâine chiar voi întreba la reprezentanță ce reduceri au și la ce modele. Configurând una fix ca a mea prețul sare de 39.000 €. Nu știu ce să zic, dar e mult. Un Selection stock, 1.5 mhev de 150 cp pleacă de la 31.000 €. Deci... dacă mai pui una-alta, se duce în 35.000 lejer. Dacă n-ai prea multe pretenții, găsești și la 25.000 €, dar cred că cu reduceri.