Conţinut nou

Da, cel mai probabil sunt de O3.

ECU ,,simte" ca a iesit la drum lung, si incepe sa faca regenerarea filtrului DPF. Cel mai bine, regenerarea DPF o faci la drum lung, in treptele 4, 5 sau 6, la turatii de 2300-2500 rotatii (depinzand cum este etajata cutia). Despre regenerare eficienta in treapa a II-a eu unul nu am (prea) auzit, nici un mecanic nu m-a sfatuit sa merg in treapa a II-a sa imi regenerez filtrul DPF.

Și ce rezolvă? Dacă mergi preponderent în oraș sunt regenerări foarte dese. Important este să știe când este în regenerare și să meargă până la finalizarea ei, respectiv până la racirea dpf-ului. Regenerarea se face mai repede și mai bine în treapta 2-3 la 2500rpm.

Multumesc, a functionat. Mi-am pus si eu datele despre temperatura uleiului si a lichidului de racire.😁 Insa mai am o intrebare: cum fac sa trec pe cutie manuala? Am padele pe volan, insa cutia DSG schimba la turatii prea joase, eu as vrea sa schimb manual la o turatie mai inalta.

Sunt drumuri destul de scurte pentru un diesel. Nu ai decat sa iesi la un drum lung de peste o ora, poate mai desfunzi dpf-ul. Un drum pana la km 70 pe autostrada A1 si inapoi in Bucuresti eu zic ca este suficient. 🙂 Ideea este sa mergi la drum intins, intr-o treapta de viteza superioara, fara sa fie nevoie sa schimbi vitezele (din acest motiv autostrada este mai buna decat un drum national).

Buna ziua, am patit si eu, dar mi l-au schimbat pe garantie si totul a fost in regula dupa aceea. Salut. Depinde de stilul de mers, la stilul meu de mers, mai sportiv, consuma, dar dupa 10.000-12.000 km apare consumul de ulei, nu dupa 1600 km. Eu ii fac schimbul intre 13.000-15000 km maxim.

Nu sunt jante de o4 astea, de O3 cred.

Salut, am si eu problema cu senzorul, doar ca la mine arata 44° in loc de 0°. Am mai trecut acum vreo 2 ani prin situatia aceasta dar si-a revenit singur. A revenit acum cu aceste valori total eronate. Stiti oare daca s-a trecut la varianta fara fir? Gen doar mufa si direct senzorul prins de mufa? Asa apare pe epiesa. Multumesc

astea sunt chestii ce tine de configuratia fizica a fiecaruia.... nu putem generaliza Eu am mers destul cu O4 si mi se par foarte decente scaunele. Dar pentru altul pot sa nu fie la fel de bune. Un drive test mai lung te poate lamuri

Da, 1.6 CAYC. Corectiile de mai sus nu erau “la rece”, ci la relanti, după mai bine de 40 de minute te mers. 5 km la prima oră, apoi 6 km la ora 12 și 6 km la ora 19 😇

Up

@camelus, parca retin ca este vorba de 1,6CAYC, daca este asa, corectiile de la rece sunt reprezentative.

In Bucuresti sau prin apropiere cineva care ma poate ajuta? E vorba de un tiguan din 2017 .De cand cu frigul am aceasta erroare si nu se aud sunetul de semnalizare si centura care dispare dupa ce merg cu masina 20-30 min ( se incalzeste interiorul masini)si sunetul devine la normal. La inceput am crezut ca era de la baterie am schimbat si bateria zilele trecute dar vad ca lafel se comporta. Din cea ce am citit ar fi buzzeru de vina. Errori: Address 17: Instruments Labels: 5G0-920-XXX-17.clb-SRI3 Control Module Part Number: 5NA 920 791 A HW: 5NA 920 791 A Component and/or Version: KOMBI 408 2170 Software Coding: 07A400086F84000801887B033401000000000000 Work Shop Code: WSC 01357 011 00200 ASAM Dataset: EV_DashBoardVDDMQBAB 009052 (VW37) ROD: EV_DashBoardVDDMQBAB_009_VW26.rod VCID: 4189F003D089C3810D-8014 1 Fault Found: 10485828 - Internal Control Module Memory Check Sum Error B2000 41 [009] - General Checksum Failure [New feature! Extended UDS fault detail is only supported by current gen. interfaces] Confirmed - Tested Since Memory Clear Freeze Frame: Fault Status: 00000001 Fault Priority: 2 Fault Frequency: 1 Mileage: 167425 km Date: 2026.01.30 Time: 10:26:12 Address 5F: Information Electr. Labels: 5G0-035-MIB-STD2.clb Control Module Part Number: 3Q0 035 864 B HW: 3Q0 035 864 B Component and/or Version: MU-S-N-ER 840 0764 Software Coding: 02730601FF0000005111000100080A231F0100E4012000008F Work Shop Code: WSC 01357 011 00200 ASAM Dataset: EV_MUStd4CDELP 001001 (VW37) ROD: EV_MUStd4CDELP_VW26.rod VCID: 306FA5C76B235A09F2-8064 1 Fault Found: 1555 - Check Software Version Management B201A 00 [009] - - [New feature! Extended UDS fault detail is only supported by current gen. interfaces] Confirmed - Tested Since Memory Clear Freeze Frame: Fault Status: 00000001 Fault Priority: 6 Fault Frequency: 1 Reset counter: 31 Mileage: 167920 km Date: 2026.02.09 Time: 22:16:22 Voltage terminal 30: 14.4 V Status_Software_Version_Management-module_name: C

De cand cu frigul am aceasta erroare si nu se aud senalizarile si centura (sunet)care dispare dupa ce merg cu masina 20-30 min. La inceput am crezut ca era de la baterie am schimbat si bateria zilele trecute dar vad ca lafel se comporta. Suspectez sa fie de la buzzer. E vorba de un Tiguan din 2017 cu ceasuri digitale. Daca ma poate ajuta cineva ca nu ma pricep sau sa ma indrume la cineva care se ocupa de asa ceva . Pun erroare si errorile la scanare. Multumesc New Text Document (2).txt New Text Document.txt

Doar galeria

Mulțumesc

Deci e o cauza , multumesc Am vazut pe net , se da galeria jos , mi-a fost teama ca e mai complicat O se verific si eu cu lanterna Multumesc

Cel mai probabil curge in V sub galerie ,problema comuna la V6 . Cu o lanterna poti vedea sub galerie pana aproape de pompa de inalte

La mine inca nu a aparut martorul , am observat la timp Am gasit notat In august 2022 am primit 1L OE de la Nurvil cadou - 285k avea masina atunci Din el am completat pana azi cand am inceput bidon nou - 359k Deci 74k = 1L E ok sa piarda sau exista ceva cauza ?

stai putin, ce inseamna drumuri scurte? Sau cat de scurte au fost ele?

salut codul la modelul acela de janta este 5E3601025AG Aluminium rim Anthracite metallic (grey) Finely turned aluminium 7,5JX18 ET48 poti sa imi trimiti seria si vedem exact dupa VIN ce cod ai tu

Cutia invata " stilul " de condus al soferului , dureaza ceva pana stie ce vrei :), de aceea si perceptia schimbului de trepte e mai accentuata in anumite situatii . Dupa ce te obisnuiesti cu masina si masina cu tine o sa fie mai bine .

Suntem in situatii relativ similare. Daca te ajuta, uite cum sta treaba la mine: Prima data cand mi-a aparut martor rosu in bord "check coolant" a fost in decembrie 2024. Am verificat nivelul si era scazut. Am completat 500 ml antigel pe 23 dec. 2024 (la 200.000 km). Anul asta in ianuarie a aparut iar martorul rosu, am verificat si am completat iar 500 ml antigel pe 12 ian. 2026 (la 213.000 km). Deci la mine chiar in mai putin timp/km a pierdut 500 ml, dar ce-i drept mai mult am mers in oras decat in exterior.

@Dolfin multumesc frumos, asta e.

Aici: