Conţinut nou

deci in depasire e loterie cati cai ai :)))

La cate am umblat nu am avut probleme acolo. Cred ca garnitura vine cu instalatie, adica nu e separata dar nu sunt sigur. Sigur nu da pe la capace sus?

La noi in tara inca nu au venit facturile ptr cea mai geroasa " luna " din ultimii ani - 23 decembrie 2025 - 23 ianuarie 2026 Sa vedeti imediat cand se suprapun platile la impozitele locale si facturile la incalzire in februarie si martie In 2 lunii ii curata la buzunare pe 80% din bastinasi O sa ii mai scuture putin de la starea de anestezie data de interminabilele zile libere si sarbatori binemeritate cu plimbari non stop cu masina si prin mall-uri O sa vedem dupa Paste care ghiocel curajos mai scoate capul din zapada si care mai sta cu capul la cutie , atunci se trage linie Asa ca 7 din 10 masini second e o normalitate la noi , anormal era sa fie mare mare procentul de masini noi ( care oricum e alimentat serios de companii , nu de particulari )

@marius1982.11 @davidut5ştiţi cumva dacă capacul încercuit de mine are garnitură ceva? M-am trezit ieri că picură pe sub capacul ăla.

Salut! Detin un Golf 5 1.9 TDI BLS din 2012, in prezent are 433.000km, i-am facut motorul in 2018 la 280.000(biele, cuzineti, rectificat arbore, ax cu came nou si ce o mai fi fost), la 400.000 i-am reconditionat turbina la turbo doctor Galati, curatat dpf, egr, admisie si ce o mai fi fost, nu sunt adeptul vitezei, asa in 1-2-3-4 e ok, dar am fost recent pe autostrada, in a 5a la 2.000 de ture am 120, de la 120 pana la 140 imi ia destul de mult timp, de la 140 la 160 mult tare si mai mult de 2900-3000 ture nu urca, ramane aici intre 160 si 170, dar in 2,3,4 urca fara probleme si am mai sesizat ca in a 3a, a4a, a5,a sub 1800 ture e cam moarta, trebuie neaparat dat inferioara, de regula schimb la 3.000 si o tin la 2.000-2.200, nu prea am sesizat, dar daca e in a4a pe la 1.200 efectiv nu poti ajunge la 2000 de ture cu piciorul in podea, dpf e ok am 8.0 grame cu 8.3% incarcarea, am atasat mai jos logurile (003,010,011 in treptele 3 si 4 | 003,010 in basic settings pe loc) va multumesc frumos! BS011_pe_loc.CSV treapta_3.CSV treapta_4.CSV BS003_pe_loc.CSV

@DiLivio, am transmis link-ul, se stia de articolele din presa dupa conferinta Ministrului Mediul si etc, Carsten Schneider, insa la emisiunile de dezbatere de la TV situatia este mai complexa, cele 3 miliarde € nu exista, este un program al lui Merz care inseamna tiparirea de bani, adica inflatie, politicienii Green critica programul pentru includerea hibridelor, lidera AfD se opune acestor suventii, ea cere abolirea limitelor de CO2 absurde astfel ca nemtii sa-ti poata cumpara natural o masina termica la cost mai mic fara sa se indatoreze tara, industria de razboi nici ea nu este de acord cu programul pentru ca inseamna mai putin bani pentru ea. Merz este contestat peste tot, situatia politica este dificila, s-au tot redus suventiile si programele sociale, somajul este la 12% cifre oficiale. Cat despre iX3, nu ai cum sa vinzi o masina premium si sa spui ca s-au folosit plastice reciclate, pur si simplu nu ai cum, nu esti Skoda, H&M, etc. Asteptam sa vedem si review-uri "real life" cu masina sa ne facem idee despre ce poate si un tear down al celor de la EV Clinic sa stim adevarul despre ce au "copt" nemtii acolo.

In articolul din economica scrie că momentan capacitatea de producție anuală la fabrica din Debrecen e de 150.000 de mașini.

Cerere peste asteptari … Cate bucati se estimeaza ca se fabrica si cate cereri sunt ? BMW nu a publicat cifre oficiale . Fara cifre oficiale ….putem spune ca se asteptau sa vinda 10.000 buc si au cereri pentru 10.200 buc ,wow ..breaking news

Nu e marketing, chiar se vand peste asteptari... stai minim 12 luni pentru un IX3 d-asta nou. Comenzi din octombrie/noiembrie 2025 erau cu livrare in decembrie 2026.

Pare doar reclama agresiva cu scopul de a crea FOMO . 70.000 € …chilipir Ev-urile nu au depasit nici GPL-urile

Intre timp, ce aleg romanii: https://vm.tiktok.com/ZNRA7DqxD/

Gunoi ,pune valeo . Sunt probleme cu Pierburg in ultima vreme.

Da, Pierburg.

Daca plec de acasa cu autonomie de 400 km si nu fac nici macar 300 …..asta e inselaciune . La majoritatea termiceleor este exact invers .

Am discutat ci cei de la Odorheiu si au zis ca filtrul e ok.Iara filtru second am luat si era mai praf decat al meu avea presiunea 98 la relanti.Nu as mai risca sa iau.O sa optez pe unul nou dar vroaiam sa mai consult cu cineva in domeniu. Am discutat ci cei de la Odorheiu si au zis ca filtrul e ok.Iara filtru second am luat si era mai praf decat al meu avea presiunea 98 la relanti.Nu as mai risca sa iau.O sa optez pe unul nou dar vroaiam sa mai consult cu cineva in domeniu.

Corect, dar in testele alea marmota impacheta ciocolata n staniol. In testele reale atonomiile sunt si pe la jumatea celor declarate "oficial". https://www.km77.com/revista/engendro-mecanico/autonomia-invernal-real-de-los-coches-electricos/

@eugen.filca Daca ai curatat DPF-ul dupa reparatia motorului (adica sper ca asa ai facut), cei care l-au curatat nu au facut testarea lui? ce ti-au spus? Ei sustin ca nu iau bani daca nu reuseste reparatia... E interesant ce scrie la ei in sectiunile de "preturi" si "garantie".

orice motor are ulei in gura turbinei de la epuratorul din capacul de culbutori. Pe multe conducte/ motoare scrie ca prezenta uleiului acolo este normala. membrana PCV sparta are si alte manifestari, nu doar ceva ulei in gura turbinei. depinde si cat ulei e acolo.

https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/elektromobilitaet/elektroauto/foerderung-elektroautos/ Autonomie e declarată după normele și testele WLTP. Ăsta e standardul actual, după ăsta se declară.

DPF nu mai are capacitate utila. S-a infundat de la atatat ulei. Solutia este sa iei altul. DPF e ca un sac de aspirator, strange funingine si se umple, moment in care se face regenerare ( se goleste sacul de aspirator). Insa uleiul consumat il infunda pemanent cu cenusa de ulei, care se face ca un fel de ciment in fagurele DPF ... In timp ramane un canal ingust prin care mai circula gazele si care are capacitatea de a colecta foarte putina finingine si se incarca imediat, necesitand regenerari dese. Deci daca tot ai reparat motorul, ia si un DPF nou / second in stare buna.

Pe Bundesamt für Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle (BAFA) nu scrie de suventii pentru masini EV, daca ai link despre ce spui, te rog sa-l postezi, ma intereseaza sa-l dau mai departe. Cat priveste autonomia, chiar nu mai distingem marketing-ul de realitate? A spune adevarul a devenit conspiratie?

Ai pus egr nou ?

Cine are petrol incurajeaza termicele ,cine nu are petrol (europa si china ) subventioneaza electricele Economic ne striveste china daca europenii continua sa subventioneze EV-urile . Europenii nu isi dau seama ,sau chiar asta vor . Important e ca noi sa ne adaptam ,indiferent de situatie

Il inghit chinezii pe Musk: https://www.bbc.co.uk/news/articles/cj9rjwpvmpzo "China's BYD overtakes Tesla as world's top EV seller"

Intre timp Tesla opreste productia modelelor Model X și S. https://hotnews.ro/tesla-opreste-productia-a-doua-modele-de-lux-pentru-a-face-loc-armatei-de-roboti-a-lui-musk-2160566#