Conţinut nou

Mă văd oarecum nevoit să explic mai detaliat niște lucruri pentru că am fost înțeles greșit și nu asta am intenționat, pe lângă faptul că ducem subiectul în extrem. Nu am spus că un service serios, altul decât reprezentanța, este de porc și că nu trebuie frecventat. Totodată nu am spus că dacă poți să-ți schimbi ceva la mașină sau să repari, să nu o faci dacă te pricepi și ai și scule. Problema apare acolo când nu ne pricepem sau apelăm la "băieți", ori când mașina e nouă și are garanție, sau cumpărăm tot felul de prostii, pe post de piese, că sunt mult mai ieftine decât într-un service serios sau reprezentanță, astfel riscând să stricăm mașina, sau, mai rău, să ne punem viața în pericol. Rezumându-mă, cam asta am spus. Nu țin în brațe reprezentanța auto. Nu activez în domeniu, nu am prieteni în domeniu, nu am interes în domeniu și nu sunt nici bogat. Am avut și eu experiențe neplăcute cu reprezentanța (cu Avia Motors) că nu a spus nimeni că sunt perfecți, însă raportându-mă la avantaje, au fost mai mari ca dezavantajele. Pe mine m-a ajutat întotdeauna casco la mașină, că s-a discutat și necesitatea lui - deși e o cheltuială în plus pentru toți care îl fac - pentru că poți duce mașina la service-uri serioase unde nu te interesează cât costă un far sau o aripă, ori toată reparația. Evident, vorbim de mașinile noi, până ies din garanție și un an/doi după. Asta e tot un fel de întreținere a mașinii că în cazul unor eventuale daune unde nu ai un vinovat, sau e vina ta, să îți repari mașina fără cheltuială mare cu piese de calitate. Eu știu o vorbă care spune că leneșul mai mult aleargă și scumpul mai mult pagubește. Fiecare dintre noi face cum crede de cuviință. Eu unul țin mașina până iese din garanție, poate un an/doi după, apoi o dau și îmi iau alta nouă (pe care mi-o permit la momentul respectiv) și așa n-am bătaie de cap cu lucrări sau mentenanță de amploare cum ar fi distribuții, ambreiaje, etc, însă cât timp am mașina, am grijă ca piesele care de schimbă să fie de origine și de calitate, chiar dacă sunt mai scumpe. Nu trebuie să fiți de acord cu mine, ci doar să înțelegeți că nu toți gândim la fel când vine vorba de mașini. Dacă greșesc, îmi asum. @Cristi_V Și eu am dus mașina la revizie, sau din alte considerente, la service după ploaie sau ninsoare și înțeleg ce zici, dar astea sunt excepții. Eu vorbesc de dezinteresul față de acea mașină care în mod regulat așa e ținută. În fine! Astea fiind spuse, putem depăși momentul? Eu mi-am exprimat o părere, cu argumente, și n-am am obligat pe nimeni să facă cum fac eu.

Mai pui ceva bani si iei ceva bun, cu rezistenta la rulare mai mica. Diferenta de bani o recuperezi din economia de combustibil. Pe langa tinuta de drum si siguranta superioare.

Nexen! Am avut si pot sa spun ca s-au comportat exemplar si pe zapada si pe asfalt incins ( 20 de luni si 38k km )

@Gabriel*77 Masina era relativ curata dar nu bec pentru ca plouase un pic in timpul noptii iar aia de acolo ma stiu din 2012 asa ca nu asta era problema. Dar chiar daca asta era problema au dat-o in bara punand un verdict gresit. Ar fi trebuit sa scrie ca n-au putut verifica intrucat parbrizul era murdar (sau sa il curete in vederea efectuarii testului) asa cum au scris ca nu au putut masura presiunea in roata de rezerva si nici verifica starea rotii (nu am utilizat-o niciodata) din cauza unor obiecte personale aflate in portbagaj (in portbagaj erau doi saci de rafie goi si filtrul de habitaclu iar pe roata un set de manusi de protectie si un manometru de masurat presiunea in pneuri). Domnul de la receptie mi-a sugerat inlocuirea stergatoarelor in baza acelui verdict iar eu i-am ras in nas 😁. La fosta masina, mi-au inlocuit motorasul stergatorului de luneta si abia cand am ajuns acasa mi-am dat seama ca asta nou facea un zgomot destul de puternic. M-am intors a doua zi si l-au inlocuit cu unul care nu se auzea de loc. Prin urmare, ei nu verificasera sau au crezut ca merge si asa. Deci, raman la ce am spus "in principiu" reprezentantele sunt mai bune pentru ca au primit tot ce le trebuie ca stiinta si SDV. Dar, sa nu itam, omul sfinteste locul. Eu nu stiu daca cei mai buni lucratori sunt intr-un loc sau altul dar reprezentantele nu au niciun motiv sa fie pe locul doi.

Serios? Asta intrebi tu? Cand mai devreme ziceai ca sunt platiti bine sa iti faca treaba ca la carte, acum pui intrebari de astea inutile, poti sa duci masina si cu rahat in ea, ala e platit sa iti schimbe distributia nu sa cheme sanepidul.....

Nu toate reprezentantele ( din ROMANIA ! ) sunt cum viseaza unii, doar lapte si miere... degeaba au ei aparatura, si acces la programe, si tot ce vreti, cand n-au oameni/mecanici/etc calificati, afisand in majoritatea cazurilor un dezinteres grosolan versus problemele aparute. In marea majoritate a cazurilor sunt doar inlocuitori de piese, nu MECANICI in adevaratul sens al cuvantului, sa-si bata capul cu rezolvarea unor probleme. Cat despre garantie, de la an la an e o gluma tot mai proasta, unde vor face aproape orice le sta in putina sa nu rezolve nimic... vedeti si cazul colegului cu Porsche Cayenne, sau al colegului din Oradea cu mai multe masini din grupul VAG... Textul trebuie tratat ca atare, cu expectiile de rigoare, bineinteles.

@Cristi_V Ești în asentimentul meu. Îți apreciez ideile. Același principiu l-am adoptat și eu vizavi de service-uri și reprezentanțe. Au tehnologie, au cunoștințe, au piese de origine și programe software pe care service-urile de cartier nu le au și în anumite situații cer informații la producător. Repet! Mă refer la mașinile care încă sunt în garanție și imediat după, un an/doi că altfel, dacă mașina face 3000 € și schimbul de distribuție e 1500 €, evident, nu-și are rostul. Mai merg însă și pe alt principiu. De câte ori duc mașina la service pentru mentenanță sau probleme de altă natură, o spăl înainte și o fac bec - de principiu o cam țin bec - inclusiv compartimentul motor pe care nu-l las să se umple de praf curățându-l petiodic, și crede-mă că cei de la service te vor trata altfel. Văzând mașina bec cei de acolo vor gândi că ești pretențios și nu-și vor permite să-și facă probleme cu cineva atent la detalii. E chestiune studiată, crede-mă! Am avut Logan 1 facelift din 2009 până în 2022 pe care l-am ținut bec și când mergeam cu el la revizii mereu se mirau mecanicii de el întrebându-mă dacă îl vând. Într-un final l-am vândut unui coleg de serviciu la insistențele lui. Și după garanție îi făceam mentenanță cu piese de origine. După cum știi, la Avia Motors te poți uita pe acel geam în atelier la ce fac mecanicii diferitelor mașini care vin și, nu de puține ori, am văzut mașini aduse la revizii murdare, pline de noroi inclusiv în compartimentul motor. Nu vreau să-mi imaginez ce era la interior. Eu personal am dus mașina unei rude la revizie acum câteva zile și îmi era silă să mă urc în ea de murdară ce era. Păi dacă acel posesor/utilizator aduce mașina în halul ăla la revizie, nepăsându-i, lucrătorilor de acolo de ce le-ar păsa? Dar, mă opresc din a mai comenta astfel de lucruri că îmi atrag antipatii gratuit.

Ei imi spuneau ca nu trebuie schimbata cureaua de accesorii la masina pt ca a mai fost schimbata. Ma rog, nu stiu de unde au scos asta pt ca nu aparea in cartea fizica de servis si din ce m-am uitat eu pe curea are data de fabricatie a masinii pe ea, deci da. E OK ba, e bine ca nu au schimbato, less f*ck-ups. Oricum arata bine, nu era nevoie. Da da, au de toate si mops au si nu ma refer la catei si chef de munca au, parol! Imi spunea un tip cu un 911 nou, cu care m-am bagat in seama in spalatoria cu fise, ca multi vin cu porșurile lor din bucales in tm pt servis pt ca aci in timisoara e bine. Nu stiu cum o fi atunci in bucales daca aici te lasa sa pleci cu lichidul de frana curs pe etrier/janta si pana ajungi acasa si pe caroserie... Ma gandesc oare cum e sa vii din bucuresti, sa treci prin cazatura aia de drum din margina-holdea , care niciodata nu stii in ce hal o prinzi si apoi sa iti zica aia ca nu au piesele =)). Ar fi senzational, asa zic si eu.

Prima, am zis ca cu alte ocazii au acceptat, de data asta pe omul de joia trecuta n-am putut sa-l conving desi i-am spus ca ei vor pierde manopera iar eu voi pierde 10 minute sa-l pun singur. El a fost inflexibil dar avea dreptate pentru ca chestia e afisata la loc vizibil. Mie mi-a prins bine pentru ca dupa ce mi-au trecut nervii am invatat sa-l pun singur si, intr-adevar, e foarte simplu de pus. A doua, am zis "in principiu". Eu din 1998 n-am mai intrat decat in service de reprezentanta. Ideea pe care merg este ca reprezentantele au primit tot ce le trebuie in materie de stiinta si SDV. Insa au si ei prostii lor bineinteles, de exemplu mi-au bifat stergatoare de parbriz si luneta "not ok". Cica lasa urme si trebuie inlocuite... Pai da, am zis, lasa urme desi sunt absolut noi si BOSCH, le-am inlocuit eu personal cu 2 zile in urma dar parbrizul e murdar cu musculite si alte alea plus niste floricele din pomi cazute si lipite pe parbriz pe care nu le stersese nimeni inainte sa puna verdictul "not ok". Deci daca la chestia asta ai pus verdictul asta la celelalte, pe care eu nu pot sa le verific, cum o fi?

@Cristi_Vam venit si cu piesele mele OE cu factura(ulei, bujii) si am primit si discount de la ei pe restul. O fi fost si din cauza ca sunt incompetenti si nu stiu comanda piesele corecte si m-au purtat de 2 ori la ei. Stiu de filtrele alea, de ala am pus pe CHR. Cele mai bune sunt service-urile de reperezentata? 🤣, genial! nu! aici te contrazic de depate si nu doar eu, dar si oamenii pe care ii stiu din Germania, deci si la ei. Deloc nu e asa. Teoretic sunt cei mai capabili, practic nu. Sunt ateliere, dar nu Doreii de cartier, care fac treaba buna si nu in lehamitea si indolenta celor de la reprezentante. Cum zice si @Gabriel*77 4000 salar(bine poate mai mult, dar nu cu mult) nu sta NIMENI niciun mecanic bun in reprezentanta sa piarda vremea pe banii aia. Poate doar asa, la inceput de cariera si fara prea multa experienta. Si degeaba sunt unii buni, ca au grile ca la orice companie mare si nu pot trece peste un anumit nivel.

Colegii se refera la filtrul de habitaclu, Mann FreciousPlus, nu OPF.

Bună ziua. Si eu de ceva timp, problema cu fum în mașină. Am schimbat racord flexibil, răcitor de gaze. Totuși problema persistă. Se simte fum și pe lângă mașină. Cum deschid geamul in față, intră gaze. Rugaminte către posesorii de diesel…..ce as putea să mai verific? Vreun furtun fisurat. La service nu găsesc problema. Aștept orice idee. Se pare că mulți au problema asta fără rezolvare.Mulțumesc Motor 2.0 140 HP

Salut! Cutia tine bine, nu am observat nicio diferență, noi stam langa Constanța, nu lucram în oraș, deci nu facem trafic de oraș mai deloc. Pe la cât încep cutiile de obicei sa dea semne de ambreiaje noi? Nu am mai facut niciun soft nimica la cutie, am avut alte preocupări... Am vazut ca inca se găsesc Touranuri noi(la preturi fara acoperire parerea mea) dar e practic aceeași masina cu a mea, platforma tehnica e din 2012, e doar rujata un pic. Daca era un model complet nou era altceva, plus ca nu dau niciodată 1.4tsi al meu pe 1.5evo iar alta opțiune de motor benzina nu există. Vad ca soției ii face cu ochiul noul 5008, eu parca as trece la electrică la anul dupa ce își revine lumea cu războaiele vieții. Stam la casa, și zic sa facem cu totul trecerea pe regenerabila, ne punem panouri, baterii de stocare si implicit masina electrică. Dar acum sunt preturile razna la tot ce e legat de energia electrică, nu ma arunc. Un Buzz electric ni s-ar potrivi de minune si la propriu si la figurat. O sa vina acusi in toamna revizia de 5 ani de când e la mine Touranul si iar fac distribuția, uleiuri in cutie, schimbat antigel, schimbat lichid frână, etc. E vreo verificare ce se poate face la cutie, gen un test de uzura ceva? As vrea sa verific si asta, daca i-a venit timpul sa o fac odată cu revizia. A mers atât de bine masina asta încât nu m-am mai preocupat deloc de ea, am lăsat-o fix cum am luat-o. Experienta 100% care-free, exact cum ar trebui sa fie o mașină. 👍

@marius1982.11 Fix la asta mă refer. Atât timp cât cumperi o mașină nouă, îți asumi și costurile de mentenanță cât mașina e în garanție. Eventual un casco pentru o degrevare a cheltuielilor în caz de Doamne ferește. După, faci ce vrei cu ea că e a ta. Dacă nu îți place treaba asta, nu îți mai lua mașina nouă sau fă ceva pe ea de garanție. Orice service poate da buleală. Sunt pățit cu service de cartier și pomul lăudat. Am apelat la o cunoștință să-mi vopsească o aripă la un service "normal", nu reprezentanță. Mi-a vopsit acea aripă de mai bine n-o vopsea și mi-a desfăcut două șuruburi de la carenajul roții față dreapta pentru a-mi prinde suportul de număr, suport care nu avea nimic, era cel de reprezentanță, cu care am luat mașina, dar a vrut să pună unul cu numele service-ului lui, la care n-a găsit șuruburi cu cap lat și mi-a luat de la carenajul roții lasându-l fără. 1200 lei m-a costat. Profesioniști! La reprezentanță dădeam 1500, dar mi-o faceau cum trebuie. Mi-am cerut banii înapoi și m-am lecuit de "meseriașii" care fac "mai ieftin". Asta ca exemplu. Evident că fiecare e liber să facă ce vrea cu banii lui, după cum spuneam, doar că unii confundă niște chestii și anume că nu toți se pricep să-și schimbe singuri uleiul la mașină, nu toți au unde și nu toți au cu ce, cum nu toți au și de ce. Sunt curios dacă tot așa imverșunați suntem și când vine vorba de gaze, curent electric, instalații sanitare, etc. Ne bagăm să le facem singuri? Că e mai ieftin, sau chemăm rofesioniștii, care costă, și fac lucrări autorizate? În toate situațiile în care întâlneam discuții de achiziții de mașini sh, se punea problema cum că dacă mașina "e întreținută", merită cumpărată. Toți vor mașini întreținute ca la carte, cu istoric, fără buleală, însă când vine vorba de a o face ei înșiși acea întreținere... pauză! La bordură, că e ieftin. Nu tot ce e ieftin e bun, cum nu tot ce e scump e rău. Întrebarea se pune, ce înseamnă "întreținută"? Făcută la bordură, că e mai ieftin? Nu zice nimeni să arunci prostește cu banii, că nu asta e ideea, ci de a duce bunul la cineva care se pricepe și căruia îi plătești experiența și expertiza în profesie. La fel, toți sar de fund în sus că mașinile europene, noi, sunt scumpe, comparativ cu cele din China, dar totodată, europenii, vor salarii mari. Păi, forța de muncă în China e alta decât în Europa. Plus că statul chinez subventionează noste chestii care într-o democrație nu prea merg. Nu poți veni cu aceleași prețuri acolo unde diferența de salariu e de 1500-2000€. China 500€, Europa 1800€. Cei din reprezentanță trebuie să aibă salarii decente, să vină la muncă și să facă treabă de calitate. Cu 4000 lei salariu nu-ți vine nimeni, sau nu îți face treabă. Cum fără investiții în tehnologie nu îți repară nimeni mașina cum trebuie. Unele piese nu mai pot fi reparate datorită proceselor tehnologice de fabricație și trebuie înlocuite. Cei care vă cramponați că sunt prețurile mari, vă doriți salarii sau venituri mari? Cu siguranță da, dar banii ăia trebuie să vină de undeva. Întrebarea e? De unde? Cad din cer? Repet! Aici nu vorbesc de un filtru de aer sau polen, ci de lucrări de altă natură unde Gigeii cred că sunt în stare să repare ei, nu sunt, evident, și strică acel lucru după care vând mașina altora care caută "chilipiruri întreținute". De curând am dus o mașină lovită într-un service de cartier. Au făcut-o, dar buleală mare. O ușă care nu era înfundată acum e, vasul de expansiune nu e prins cum trebuie, un radiator la fel și joacă, două prezoane lipsă, un tampon de cauciuc care echilibrează capota la fel, lipsă, pe dedesubt pe unde s-au îndreptat urmele de accident nu s-a vopsit și exemplele pot continua. Mașina face 17.000 €. Mașina e a unei cunoștințe, făcută pe RCA-ul celui vinovat, dar fiind lovită frontal a fost dată daună. A luat banii și a reparat-o în suma dată care, evident, nu putea fi reparată la reprezentanță din cauza costurilor mari. Eu nu aș fi reparat mașina în cauză niciodată, dar uite că unii o fac. Am o experiență de viață în care am învățat că unde nu te pricepi e de preferat să nu te bagi, cum și faptul că "mai binele" e dușmanul binelui. Eu nu vreau să educ pe nimeni. Nu e treaba mea. Doar mi-am exprimat opiniile. Da, Octavia vine cu filtru de particule și la benzină. E trecut în Carte acest aspect.

A venit din fabrica cu FP. Dimensional sunt toate la fel deci fiecare poate alege ce doreste. Eu mi l-am pus singur desi i-am rugat sa-l puna ei. Politica service-ului este ca daca aduci o singura piesa toate discounturile pica. Asa ca n-am avut incotro desi cu alte ocazii au acceptat. Parerea mea este ca nu trebuie sa va enervati cu discutii de genul scump, ieftin, nu merita sau fiecare face ce vrea cu banii si masina lui pentru ca toate optiunile sunt pe masa. Acest forum te poate ajuta sa iei decizia care ti se potriveste vazand experientele altora. In principiu, service-urile de reprezentanta sunt cele mai bune dar si cel mai scumpe. Daca ar avea toate service-urile acelasi pret nu stiu daca nu s-ar duce toti la reprezentante.

Eu sunt foarte multumit de Debica Navigator 3 ... Din 2022 am perechea de pe spate si de anul trecut cele de pe fatza. Raportul calitate-performanta - pret mi se pare foarte bun.

Nexen 195/65 R15 N Blue 4 Season 91H D / B / 68dB https://www.best-tires.ro/anvelope-allseason/nexen-195-65-r15-n-blue-4-season-91h Sau ia ceva mai bun Ex : Nokian 195/65 R15 SEASONPROOF 2 91H B / A / 70dB https://www.pneurioriginale.ro/ro-ro/195-65-15-91-h-nokian-seasonproof-2-14350270 sau macar BF GOODRICH ADVANTAGE ALL-SEASON 195/65 R15 91H C / B / 69dB https://www.marvinauto.ro/anvelope-all-season/5162816-anvelopa-all-season-bfgoodrich-advantage-allseason-195-65-r15-91h-3528703620419.html?utm_source=compari.ro

Cred ca @Gabriel*77 se refera cand masina e in garantie si alegi ori sa pierzi garantia ori sa mergi la ei si cat iti cer, atata dai. POti sa alegi si varianta unui servis mai ieftin, autorizat RAR, dar vrei sa risti sa iti refuze garantia in caz de? sau sa te complici degeaba cu explicatii, facturi, stiti ca.... Nu stiu ce filtre sunt pe TEMU, dar efectiv nu stii sursa lor de provenienta. @Cristi_V octavia vine cu filtru FP din fabrica standard sau e ceva optiune? cool!

A fost initial curatat cu spray contact. dar oricum e irelevant, ca a fost schimbata pompa cu una pe bosch pe cod. care de la inceput a mers o zi da, alta nu. pana cand acum da tot timpul eroare de mai sus. aveti vreo rezolvare?

Salutare! Ce anvelope all season de buget îmi recomandați pentru dimensiunea 195/65/R15 ? Eu mă gândeam la Debica navigator 3 sau ceva de la Nexen?

Siguranta a fost arsa . Am rezolvat . Multumesc !

Eu m-am referit la preturile practicate de serviceuri, nu la tine personal. Bineinteles ca tu poti sa dai si 2000 de lei pe un schimb de ulei, sunt banii tai si faci ce vrei cu ei, daca ar fi toti ca mine ar da faliment serviceurile, aceleasi piese pun si eu, acelasi ulei si acelasi filtru, doar ca pe mine ma costa 450 de lei, nu sunt de principiu sa le fac maciuca mare la putorile din service doar asa sa ma simt valoros si sa "imi intretin masina", daca vrei s-o intretii o faci TU, nu platesti pe altul sa nu iti stranga un surub sau mai stiu eu ce buleli dau. Ma duc in service cand e o problema, nu o repar eu la bordura, dar cum ai zis si tu, fa ce vrei si eu fac ce vreau, eu imi iau buson cu 5 lei, ca nu-mi permit ....si daca ma supar il pun tot pe ala vechi ca n-are nici pe dracu

Buna ziua. Puteti decoda si pentru Cupra? Multumesc.

Dau 5 lei pe un bușon, in loc de 45, 20 lei pe un filtru în loc de 80, 30 lei pe o planetară în loc de 800 și exemplele pot continua. Piese aftermarket că-s ieftine, schimbate pe bordură, dar avem BMW-uri. Cunosc o grămadă. Asta e idee, dar fiecare înțelege ce vrea. În fine, să depășim momentul!

...si daca dai 45 de lei pe un buson de ulei, sau 1000 lei pe schimb ulei si filtru de ulei, aia inseamna ca ai intretinut masina? Mda...