Conţinut nou

orice motor are ulei in gura turbinei de la epuratorul din capacul de culbutori. Pe multe conducte/ motoare scrie ca prezenta uleiului acolo este normala. membrana PCV sparta are si alte manifestari, nu doar ceva ulei in gura turbinei. depinde si cat ulei e acolo.

https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/elektromobilitaet/elektroauto/foerderung-elektroautos/ Autonomie e declarată după normele și testele WLTP. Ăsta e standardul actual, după ăsta se declară.

DPF nu mai are capacitate utila. S-a infundat de la atatat ulei. Solutia este sa iei altul. DPF e ca un sac de aspirator, strange funingine si se umple, moment in care se face regenerare ( se goleste sacul de aspirator). Insa uleiul consumat il infunda pemanent cu cenusa de ulei, care se face ca un fel de ciment in fagurele DPF ... In timp ramane un canal ingust prin care mai circula gazele si care are capacitatea de a colecta foarte putina finingine si se incarca imediat, necesitand regenerari dese. Deci daca tot ai reparat motorul, ia si un DPF nou / second in stare buna.

Pe Bundesamt für Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle (BAFA) nu scrie de suventii pentru masini EV, daca ai link despre ce spui, te rog sa-l postezi, ma intereseaza sa-l dau mai departe. Cat priveste autonomia, chiar nu mai distingem marketing-ul de realitate? A spune adevarul a devenit conspiratie?

Ai pus egr nou ?

Cine are petrol incurajeaza termicele ,cine nu are petrol (europa si china ) subventioneaza electricele Economic ne striveste china daca europenii continua sa subventioneze EV-urile . Europenii nu isi dau seama ,sau chiar asta vor . Important e ca noi sa ne adaptam ,indiferent de situatie

Il inghit chinezii pe Musk: https://www.bbc.co.uk/news/articles/cj9rjwpvmpzo "China's BYD overtakes Tesla as world's top EV seller"

Intre timp Tesla opreste productia modelelor Model X și S. https://hotnews.ro/tesla-opreste-productia-a-doua-modele-de-lux-pentru-a-face-loc-armatei-de-roboti-a-lui-musk-2160566#

Salutare! Motorul tragea bine, P0403 aparea rar la drumuri lungi, spira clipea si nu mai aveam putere. Dupa repornire, motorul, functiona ok, tragea iar bine. La service am inlocuit supapa/clapeta egr si acum motorul are trepidatii mai mici la relanti, parca merge mai rotund dar nu mai trage ca inainte, nu raspunde la apasarea acceleratiei, insa fiind dsg, schimba in jos o treapta...doua sa ajute la demaraj. Pe autostrada am apasat mai tare/brusc pe acc si iar a aparut spira, clipind, nu mai aveam putere dar a revenit dupa repornire. Acum apare eroare P0299. Mecanicul zice ca turbina este obosita. Este o valoare maricica... si egr.ul a fost o cheltuiala si inlocuirea m.a trimis catre alta cheltuiala. Daca cineva a avut probleme asemanatoare si ma poate lamuri cu o explicatie, informatie, un sfat ce sa fac mai departe, ii multumesc anticipat. (Masina este cea din descriere, 2.0 tdi cbab dsg.)

In Germania a revenit subvenția pentru mașinile electrice, deci cererea mare e foarte plauzibilă. Nu sunt conspirații peste tot. Pentru o mașină electrică cu autonomie de 800 km si încărcare maximă de 400 kW, prețul e chiar bun.

Apropo de BMW iX3, trebuie sa facem totusi distinctia intre o comunicare comerciala cu rolul de a impacheta frumos un fapt si motivele reale pentru care s-a marit pretul. Blogerii auto spun ca in principal este deprecierea € si cresterea costurilor cu materiile prime la baterii, iar despre productie ca este vanduta, cica BMW mai practica astfel de comunicare, spre deosebire de Mercedes, sau Apple in sfera Telecom, in care publicitatea nu se face prin "overpromising". Cine nu crede, sa-si cumpere sa verifice aspectul.

Statul trebuie sa reduca deficitul cu 60 miliarde lei in 2026, s-a vazut impactul economic anul trecut cand au reusit sa reduca ~10 miliarde, anul acesta o sa fie crancen...si voi mai vorbiti de EV. Brace for impact! Absolut toata lumea o sa fie afectata de acest lucru, in masuri diferite desigur, insa nimeni nu scapa. Cine stie cate IMM-uri sau chiar societati mai mari o sa mai fie "in picioare" la sfarsit de an... International este aceeasi situatie in zona $ si €. Pe de alta parte sunt destui clienti care doresc sa achizitioneze masini chinezesti, cu banii jos (cat mai au ceva valoare) si nu se stiu sigur termenele de livrare cand se aprofundeaza discutiile...

Datorită comenzilor peste așteptări, BMW a crescut prețul noului model electric iX3 cu 2000 euro, de la 68.900 la 70.900, a început producția mai devreme și caută angajați pentru schimbul doi. Cu toate că livrarea începe abia din Martie, a fost vândută deja toată producția pe 2026. https://www.google.com/amp/s/www.economica.net/cererea-crescuta-pentru-noul-ix3-forteaza-bmw-sa-caute-angajati-pentru-un-nou-schimb-la-uzina-din-ungaria_908505.html/amp

Serpico Craiova?

a fost in decembrie... 23.500 octavia 1.5 tsi 115 cp mild hibrid

Nu au verificat. Au mers doar cu ea in proba si zic ca nu se aude nimic dar se aude clar si cand o accelerez. Daca merg cu masina si o las fara acceleratie nu se aude nimic dar daca o calc se aude tot mai repede acel tacanit. Si am schimbat service ul dar eram legat de ei avand in vedere garantia cu injectoarele:). O sa vad ce zice si celalalt mecanic( cel mai bun din orasul meu din ce am auzit). Si mie imi e teama sa nu fie turbina, pentru ca imi face mai mult boost cu 150 de milibari

Ce au spus oamenii la care ai dus masina pentru verificari?Au verificat macar vizual pe la turbina sa nu sufle pe undeva?Am citit printr un loc ca unii ar fi rezolvat schimband senzorii din rampa, asta dupa ce au verificat daca lucreaza corect.Eu l am schimbat de mult, ma refer la regulatorul de presiune de pe rampa, nu din vina mea, povestea este tot pe un alt topic pe acest forum.Eu nu spun sa schimbi piese pana gasesti vinovatul, dar daca ai fost in service si nu ai rezolvat nimic, cred ca ar trebui sa cauti alt mecanic.Clar ai refacut injectoarele degeaba, eu sincer daca gresesc pe barba mea nu imi pare rau, dar pe barba altuia ma cam aprind, care culmea, mai este si calificat.Imi cer scuze pentru offtopic, discutia trebuie sa ramana doar strict la subiect.

VCDS nu stie sa faca flash, adica sa scrie softuri. VCP, ODIS, pot. strict pentru diagnoza, VCDS e mult mai usor de folosit decat ODIS. VCDS scaneaza rapid, stie codare (cu pop=up ajutator), calibrari, etc , avand si o baza activa de forumisti in toate limbile... ODIS sta 10 minute doar ca sa scaneze toata masina si sa faca testplanurile ( daca mergi pe GFF)

Revin cu update. Am luat mașina, injectoarele sunt în parametrii dar tot se aude ceva metalic si cand o accelerez ca un ronțăit.am observat ca se aude la un interval de timp nu incontinuu. Se aude undeva din zona asta dar nu imi dau seama daca de acolo exact sau din spate gen spre turbina.

Salut, chiar daca este vorba despre un Kodi in cazul meu, eu am obținut la unul de pe stoc aproape 5%

La care din mufe/senzori mergea acel fir,de plus,minus,semnal?Mersi

@gabriel88 "Acum daca tu te legi de pib-ul pe cap de locuitor din Africa si faci comparatia asa da ai dreptate in ceea ce spui dar din nou noi vorbeam intr-un context aici. " M-am trezit de mult! Banii se fac greu. Mai mult de jumatate din populatia Londrei nu are masina, costa 50 gbp pe zi sa parchezi in centru si 15 gbp/zi doar sa tranzitezi, taxa verde. Asigurarile sunt mult mai mari fata de restul tarii si am auzit si la radio ca sunt multi oameni care nu isi permit o masina. Sunt convins ca sunt si alte capitale care sunt in aceasi situatie, mai ales in zilele noastre, inflatie, taxe mai mari etc. E adevarat si ca sunt multi care poate isi permit o masina, dar nu isi iau. E adevarat si ca transportul in comun e pus la punct. Cine are deja 2 masini, o duce bine. In fine, tu esti mai diplomat si pertinent observ in exprimare, vii cu argumente si iti inteleg punctul de vedere. Legat de Passat vs Tesla...cu Passatul mergi si dupa 20 de ani, vezi 50% din forumisti, chiar daca nu ai 8 ani garantie. Iar legat de Voinea amandoi stim ca daca ar trebui sa se rezume la o masina, intre ev si termica ar alegeo pe cea dim urma, asta am evidentiat. Am inteles ca are si ev. Chill! 😄

Zice ca nu e calibrat sau nu e calibrat corect. A disparut vreodata becul? Ori nu e pusa corect, cate grade iti arata cand stau drept rotile/volanul?

Ai resetat unitatea? Tii apasat vreo 10 sec pe butonul pornire. Incearca sa stergi tel din memorie si sa l imperechezi iar.

Sincer cred ca tu ar trebui sa te trezesti @corad0 si iti spun si de ce. Cine nu isi permite o masina normala sigur nu sta sa discute despre utilitatea unei electrice sau nu pe forum, este ultima grija cred. Poate nu a fost cea mai fericita exprimare cu familia normala dar am spus-o in contextul in care il discutam noi aici cu oamenii de aici de pe forum care ma gandesc ca o masina au totusi si de aceea sunt pe aici altfel ar fi un non sens totul. Masina nu este un drept castigat, este o alegere si o cheltuiala a fiecaruia. Acum daca tu te legi de pib-ul pe cap de locuitor din Africa si faci comparatia asa da ai dreptate in ceea ce spui dar din nou noi vorbeam intr-un context aici. Ai cumva talentul sa culegi din postarea fiecaruia doar ce iti convine tie, cum ai facut la postarea lui Voinea unde tot ce ai rezumat a fost ca el nu renunta la M2 care este o masina ce o tine de circuit in Germania dar partea cu electrica ai uitat sa o citesti sau sa prezinti, discutam totusi de electrice daca merita sau nu. In rest avem opinii diferite si este normal si sanatos zic eu. @Emy D ai dreptate si asa este, utilitatea poate fi dovedita pana la urma doar de proprietari prin experienta lor, in rest noi ne dam cu parerea din informatiile culese de fiecare. La partea cu pretul de nou ma repet o tesla model 3 standard range este la pret de passat 1.5 tsi nou break acum tine de fiecare ce prefera si la sh este cam aceeasi situatie. Da ai un risc mai mare cu Tesla daca se strica ceva grav la ea, asta este adevarat dar ai si garantie 8 ani fata de 2 sau 4 la passat sa zicem.