Conţinut nou

Salut, Am vazut aici in postare ca unii aveti instalata aplicatia Volkswagen pe telefon. Cum o pot activa si eu ? Am instalat-o am facut cont si imi zice free plan pana in 2027. Apoi ma pune sa adaug codul din aplicatia volskwagen in masina -> inregistrare Car Net online si imi zice inregistrare esuata, reincercati. (eram conectat la reteaua Wifi de acasa). Stiti cum se poate rezolva? Trebuie update de soft? Cine ma poate ajuta in cazul asta? As vrea si android auto / apple carplay, din cate am vazut exista un card pe magazinele online cu update de soft si instalare android auto / apple car play. E ok varianta aceea?

Salut ...problema mare la BMM ..nu vrea să pornească ... -motorul este la punct -am schimbat pompa tandem -pompa din rezervor baga -motorina vine pe furtunele de la pompa de tandem -oringuri inj schimbate Motorul învârte dar nu da semne să o ia....nu da gram de fum, nu miroase a motorina nearsa . Dau la automat acul de ridică la 200-300 de turații... NICI o eroare pe vcds Dau cu spray și pornește doar cât are spray. Ce sa mai verific ...sau ce valori să caut cu testerul ?

Ai cumpărat vreodată piese de aici? Și eu caut sa schimb camera de marșarier, am încercat cu una luată din China (~350 lei) și nu au reușit la reprezentanta sa o facă sa funcționeze + ca se încălzea foarte tare. În dezmembrări nu am găsit la noi. La distribuitori de piese am găsit cu ~2200 lei. @Spyddy1 ai schimbat camera între timp?

Interesant si enervant, controlul temperaturii pe stanga merge corect de obicei dupa pornire, apoi de obicei se blocheaza pe cald. Cu distributia aerului in sus, jos etc nu am sesizat probleme. Daca am inteles bine, Motor for Left Temperature Flap e V158 si e de obicei mai accesibil. Ms.

Si pe mine la fel :)))). Un motiv in plus sa pastrez agregatele vechi, cu orice pret.

Pe mine ma intristeaza perspectiva vietii fara turometru mai tare decat poza cu pompa. 😄

Doar ca supraincarcare nu e simptom de actuator defect. E de geometrie blocata.

Pai turbina nu suiera,nu scoate fum. Doar se accelereaza mai greu. Am mai schimbat actuatorul fix pt aceleasi simptome. Din pacate cel care a facut asta nu mai este printre noi. Odihna vesnica, Cipos!

da mi si mie link ul cu acest camping multumesc

Ce HR e asta ?

Bine, hai sa mai schimbam atmosfera asta sumbra...pt mine cel putin.😁

Pana sa ajungem la postarea cu plaja de langa camping, ma gandeam sa o luam usor...cu parcarea. Plaja are 5 km de la un cap la altul, toate restaurantele si cluburile de pe plaja au parcare privata, majoritatea cereau cam 20 de euro/zi, insa mai erau privati care dispuneau de teren in buza plajei, mai "salbatic" ca sa spun asa, insa mi-a convenit ca aveau locuri la umbra si ce sa vezi? costa 5 euro/zi. Asta, la umbra, sub pini, era fix langa Nikki Beach Saint-Tropez, "in miez". ❤️ Vorba aia, 5 euro si poti parca si la umbra toata ziua? Bine de stiut! In loc de 200 de euro, ca in anii trecuti, am platit doar 50 de euro/10 zile.. Dezavantajul parcatului la umbra a fost ca pinii "Stone Pines" (Pinus pinea), cunoscuti si ca "umbrella pines" sau "parasol pines", un soi specific locului, lasau un fel de rasina pe vopsea, masina se murdarea si la 2-3 zile trebuia sa-i dau un "jet" exterior la spalatoria cu jetoane, deh, alt rau sa nu fie! Acesti pini emanau un miros FRESH in atmosfera, pur si simplu se simtea un miros de PROASPAT cand trageai aer in piept, un alt lucru pe care l-am apreciat la camping. L-am parcat pe Baloo la umbra, ca sa nu se "bronzeze" la fel ca in anii trecuti, vorba aia, din experienta "inveti"! Masinile turistilor aveau numere de inmatriculare de prin toata Europa: Franta (local), Monaco, Elvetia, Germania, Italia, UK etc. Am fotografiat cateva masinute intr-o singura zi la plaja unde stateam noi, doar cat sa va faceti o idee: Veneau si plecau masini intr-una, de toate felurile, zilnic 24/24, astea sunt doar cateva cadre pe care le-am surprins cat ma duceam de pe plaja pana la baie si/sau la terasa, daca vrei "haleu, inghetata bauturi etc" (da, au restaurante, dusuri/WC-uri pe plaja), toate pozele le-am facut in prima zi, asa, de "gust": "Porcelile" erau la ordinea zilei, treceau in trafic unu' dupa altu'.. Numere de Germania: Nu stiu de ce, masinile cu numere de UK (cele cu volan "pe shantz") erau foarte tari, la un moment dat am vazut Carrera GT V10 si Lamborghini Diablo 😄, Doamne fereste..: Numere de Italia: Numere de Swiss: Numere de Monaco: Numere de Franta: Foarte multe BREAKuri, vorba lu' Badea: "Sunt FAN!" Am avut 2 generatii de BMW seria 5 break (525d e39 FL si 530 XD LCI), pur si simplu mi-au placut cum arata, nu aveam nimic de carat. Masinile astea sunt mai practice decat un SUV, cel putin cand vine vorba de bagaje, se conduc mult mai FUN si au portbagaj mai mare, daca intereseaza pe cineva acest aspect: Erau o gramada de masini care meritau fotografiate, n-am avut rabdare sa stau sa fac poze intr-una, nu mai zic de cele intalnite in trafic, oricum, fiind fan BMW E39, avand 2 exemplare in trecut, un Touring M paket FL si un sedan NFL pe care l-am reconditionat cap/coada, nu puteam sa nu-l fotografiez si pe asta, nu de alta, dar e39 Alpina cred ca sunt mai rare, am vazut unul singur in UK, rosu! In schimb M5 e39 am vazut 3: albastru, argintiu si negru: Va urma! ☺️

Cel care implica demontarea bordului ce rol are? E Motor for Left Temperature Flap sau Motor for Front Air Distribution Flap? Multumesc

Necesita reconditionare/inlocuire turbina .

Salutare la mesteri! Cine ar putea sa ma ajute, in Bucuresti, cu inlocuirea actuatorului de la turbina. De cateva zile pot sa-l bat si nu mai depaseste 120 km/ora. Masina, un Golf4, 1.9 tdi, ASZ. Iar eroare de pe VagCom este asta: Informatii suplimentare: WVWZZZ1JZ2B069171 VWZ6Z0A3738672 VCID: 61C91384EB49A247F8-4B18 1 cod a gasit: 17965 - Control de supra-încãrcare P1557 - 35-10 - deviaþie pozitivã - intermitent Multumesc anticipat!

Am verificat si firele din 1C0962258AA nu corespund cu cele din 1C0962258N. Modulul 1C0962258AA trebuie inlocuit cu 1C0962258AB ZV Max (situatie in care firele corespund), care se imprecheaza cu telecomanda 1J0959753CT

Numai premium pun de cand am masina, de 55, dar aseara nu aveau deloc la Rompetrol si n-am mai vrut sa merg sa caut alta benzinarie ca eram prea obosit. Mai pun si la OMV, dar nu in Sv pt ca are legaturi cu viceprimarul si nu vreau sa-i incurajez afacerile. Am stat 10 ani in București, stiu cu ce se mananca, deci nu ma trage inima sa ma intorc deloc, dar fiind inca angajat cumva acolo, mai am diverse treburi de tot trebuie sa fac drumul la minim 2 luni ( din fericire deobicei decontat si din fericire cu tot mai multa autostrada).

Trebuie schimbate cele 2 motorase. Cel de caldura se schimba fara a da bordul jos, celalalt nu.

In floarea varstei , multi inainte

Pe partea soferului (ambele deschideri de pe bord din stanga) vine doar aer cald, chiar foarte fierbinte, indiferent cum setez clima. Pe partea pasagerului merge normal (cald/rece, conform setarii). Resetarea din butoane a climei nu face nimic, clipeste la nesfarsit. 9473137 - Motor for Left Temperature Flap B108C 71 [008] - Actuator Stuck Intermittent - Confirmed - Tested Since Memory Clear Freeze Frame: Fault Status: 00000001 Fault Priority: 2 Fault Frequency: 170 Reset counter: 70 Mileage: 206612 km Date: 2026.02.14 Time: 18:36:23 9473138 - Motor for Left Temperature Flap B108C 54 [009] - Missing Calibration / Basic Setting Confirmed - Tested Since Memory Clear Freeze Frame: Fault Status: 00000001 Fault Priority: 2 Fault Frequency: 1 Reset counter: 28 Mileage: 208553 km Date: 2026.02.14 Time: 14:07:29 9474418 - Motor for Front Air Distribution Flap B1091 54 [009] - Missing Calibration / Basic Setting Confirmed - Tested Since Memory Clear Freeze Frame: Fault Status: 00000001 Fault Priority: 2 Fault Frequency: 1 Reset counter: 28 Mileage: 208553 km Date: 2026.02.14 Time: 14:12:41 Masina e Skoda Octavia 2, dar pe topicul de Octavia n-am primit vreun raspuns. Par sa fie doua probleme diferite, doua componente diferite. Care ar fi componentele implicate (doua motorase/clapete?) si ce problema cauzeaza fiecare? Care e locatia componentelor si accesul la ele? In VCDS n-am gasit cum sa refac Basic Setting/Calibration... Sunt binevenite si recomandari (PM?) pentru cineva care ma poate ajuta cu rezolvarea lor efectiva in zona Cluj.

Ca sa vezi cat de laudat e Bucurestiul si cum te intorci de acolo in realitate , si cu rezervorul gol si cu masina camuflata Pune MaxxMotion sa vezi atunci total , uite la doar 82L si asta in ianuarie cand era putin mai ieftin

S-a inlocuit saiba diamantata la.pinion ax came? S-a strans la cuplu corect? Am avut caz in care axa a fost montata rotita la 180 grade.

trebuie sa vazi daca si firele in cele 2 mufe sunt aceleasi.

74000 km. Gaseste Touaregul ( si nu, nu am iesit in offroad, asa arata dupa SV- Bucuresti si retur). Pt ca era si foarte ceata si am mers incet fortat de imprejurari, am facut un exercitiu. Plecat din Sv dimineata aproape pe plin ( cred ca mai intrau vreo 5-6 litri), ajuns in Bucuresti. M-am invartit pe acolo, pana pe la Berceni, universitate si inapoi. Intors la Suceava seara. Alimentat. Aprox 930 km extraurban plus vreo 40 in Bucuresti. Mai era range de vreo 50 de km, au intrat vreo 93 litri.

Va salut, Va solicit o parere/sfat. Am un Tiguan Allspace 2019 la care, recent senzorii de parcare spate au incetat sa mai functioneze subit (in urma unui drum mai lung pe vreme ploiasa - nu stiu daca are relevanta). Ei par sa fie in "viata" ...cand tii degetul pe ei se aude o vibratie/bataie mica. Problema este ca la tester nu am nicio eroare, in bord la fel... V-ati mai lovit de asa ceva? Ce sa mai verific? Multumesc.