Conţinut nou

1 an/15.000 km pt ulei 2 ani / 30.000 km inspectia

Vrei codul sau vrei sa cumperi? Ca sa stiu unde mut topicul. Mulțumesc

Ceva de genul acesta.

Dețin un VW Golf 6, motor 1.4 TSI 118 kW, cod motor CAVD. Îmi lipsește conducta de admisie aer rece dintre grila frontală și cutia filtrului de aer. Este o piesă cu ieșire frontală, dreaptă, NU în jos, NU laterală, și cu deschidere dreptunghiulară (vezi pozele atașate). Nu găsesc codul corect — toate piesele tip 1K0805962E/F/H au ieșire greșită. Dacă aveți această piesă sau știți exact codul OEM corect pentru această configurație CAVD, vă rog ajutați-mă. Accept și second-hand, aftermarket, dezmembrări, orice variantă compatibilă. Mulțumesc anticipat!

Fa o poza cu meniul de "asistenti". Acolo trebuie sa ai si acc-ul, care poate a fost dezactivat de proprietarul anterior (o supozitie). Repet-volanul tau suporta acc, deci il poti seta sa mentina viteza dorita.

Daca nu cumparam noi toate sh-urile VAG de pe piata, statea pe loc productia de masini noi care sa le inlocuiasca.😀 Singura lor sansa este sa converteasca tot ce tine de colaborarea cu SAIC intr-o modalitate de a se redresa tehnologic si financiar. Bineinteles, chinezii vor castiga din vanzarea tehnlogiei si din fentarea taxelor.

Ce am activat este limitarea de viteza(nu se trece peste cat setez),ce as dorii sa activez e mentinerea vitezei fara sa tin piciorul pe acceleratie,din scanare imi spune ca nu e activata aceasta optiune(no cruise control e mesajul).Daca cineva o poate activa si ce costuri sunt,asta ma intereseaza.

Salut, am patit si eu acelasi lucru , e din cauza ca ai prea putin freon in instalatie , trebuie sa mergi in service sa-ti reumple utilizand substanta de contrast si sa vezi daca nu ai scurgeri pe undeva .

Cred ca viziunea noastra e limitata local si de aici cumva parerile nu pozitive. Altfel, nu degeaba este vag nr 2 mondial la vanzari. Eu unul recunosc ca daca as avea venituri mai mari, mai mult ca sigur una dintre masinile familiei ar fi electrica. Cu siguranta as fi mai relaxat pe subiect. Pana una alta insa, România si piata de aici nu reprezinta vreun impact real pt VAG cand vine vorba de masini noi.

Da' nici alea pe curent nu se (prea) vand, cel putin nu ale lor.

Pentru ca directia, data birocratic, este sa se vanda carucioare electrice de supermarket. Genul de dinozauri reprezentat de Touareg reprezinta tot ce se vrea acum a fi interzis in urmatorii ani. Plus ca, sa nu uitam, companiile exista pentru a crea profit celor care le detin. Daca profitul "ala mare" iese din tamagochi sau electrocasnice, companiile se vor adapta in consecinta.

VAG se joaca declarand ba una, ba alta. Ba retrage Polo, ba Passatul, ramane sa scoata si Golf-ul ca sa mai vanda ce? Pai banii din astea vin, nu din modelele (mai) scumpe, ca acum nu mai exista masini ieftine.

1-Da 2-Da 3-Da 4-Nu. Trebuie trase 2 fire intre Rns si 7P6. 5-trebuie codat corect 6-ar trebui sa fie ok. OT- ai 3 de Da. Mergi in etapa urmatoare!

merge sa faci update, dar nu stiu daca cu VCP. Eu folosesc ODIS si varianta veche, vas-pc.

@Al Bundy Salut.. am si eu o problema, nu imi porneste termocupla si nu imi funcționează nici clima..unde se afla acest releu pe conexiunea surub 4a (30a) de pe placa releului..am un passat b6 an 2006 bkp

Oare de ce? Mi se parea un produs de succes la VAG, chiar daca platforma era si pt Bentley, Audi, Porsche, Lambo, etc...

In späte vine aber rece doar DIN partea dreapta jos, nu DIN plafon, cel Putin ASA e la mine. Trebuie sa apesi butonul REAR DIN Bord Si apoi reglezi din panoul de comanda din späte(mijlocul masinii) temperatura si treapta ventilatorului.

Daca ai si in spate ac da, sigur are motoras cald/rece. Vezi pe diagnoza daca isi face cursa si daca arata ok verificat vizual sa lucreze. Cele cu ac spate merg pe recirculare, deci nu trag aer de afara.

Da, deci cum am zis, am schimbat compresorul (nissens) și treaba e buna. Doar ca am mai observat ceva ciudat. Pe partea din spate la pasageri, chiar dacă e comutat butonul pe aer rece vine aer cald... Am zis inițial ca e cupola înfierbântata și o sa se răcească, însă nu, vine aer cald nu de afara, ci încălzit de radiatorul de caldura. Are oare pe undeva un robinet (servomotor mai elegant) care comuta între rece și cald sau doar comutatorul de pe plafon poate fi hiba ?

"TUAREG"! Fac baietii articole despre masini si nici macar nu stiu cum se scrie numele suv-ului mare de la VW! Da, era de asteptat, chinezii rup cu electricele la nivel mondial, cred ca o sa renunte tot mai multi producatori europeni la multe modele electrice. Un ID5 mai "de top" a ajuns sa coste aproape 80 000 euro....ce? Am vazut multe in trafic, vorba aia, nu e prost cine cere: https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=407501625&dam=false&isSearchRequest=true&ms=25200%3B93%3B%3B&od=down&ref=srp&refId=56dd9664-c30e-4ec5-d45c-596eebc3a6c3&s=Car&sb=p&searchId=56dd9664-c30e-4ec5-d45c-596eebc3a6c3&vc=Car Pe bune? si cica Phaeton era scump cand pleca de la 50 000 eur, e adevarat ca intre timp si inflatia si-a facut aparitia, dar totusi! Acum si un Passat ca sa nu zic SKODA ajunge rapid 50k configurat "corect"! Un Arteon sare lejer de 60 000 euro iar un "TUAREG", ca sa-i citez pe "profit.ro" bate spre SUTA de mii de eur daca te joci pe configurator. In fine, sa nu-i plangem, parca VW este pe locul 2 dupa Toyota la vanzari world wide. Fac bani de ii supara! 😄 Volkswagen AG net worth as of August 06, 2025 is $53.59B. (miliarde $) oficial, bani declarati public, dupa impozite, NET valoare pura, cat or fi offshore, Mniezo' stie! Sa nu uitam de Dieselgate! 🙄

Buna ziua, stie cineva la ce interval se face revizia la superb plug in 1,4 tsi?

https://www.profit.ro/povesti-cu-profit/auto-transporturi/dupa-tuareg-volkswagen-renunta-la-inca-un-model-si-il-retrage-din-productie-dupa-doar-6-ani-22123314

Ca sa am raspunsul mai multor intrebari le pun pe toate. Am un VW Scirocco din 2010 Am un RNS 510 cu SW 5238 si HW H11. Modulul de sub scaunul pasagerului este 5N0 035 730 B cu tot cu cablaje trase, inclusiv mufa antena GSM. As vrea sa trec la modul 7P6 035 730 K. Am volanul cu cele 12 butoane, ceasuri albe maxidot MFI (cred ca sunt cele mici medii) Inclusiv plafoniera mea este cu cele 3 butoane, cheita, acel i si microfon. Intebarile sunt urmatoarele: 1. O sa am toate functiile accesibile? Agenda in bord, si sa pot apela de acolo? 2. O sa imi arate pe navigatie numele melodiei? 3. Pot da next-back la melodie direct din volan? 4. O sa se auda muzica in toate boxele? Avand un sistem dynaudio de fabrica? 5.Trebuie ceva codari din vcds sau este plug and play? 6. O sa imi arate iconitele in loc de acele patratele cum s au mai vazut prin topic?

Din cate vad, tu ai acc, deci implicit mentine limita de viteza selectata (180 sau 210 max, functie de model). ACC-ul este un CC (tempomat) mai avansat. Nu inteleg ce tempomat mai vrei sa activezi. Limitarea de viteza setata din instrumente este altceva. Te avertizeaza la depasirea limitei setate-de ex cand folosesti anvelope cu un alt indice de viteza.

Am si o poza cu limitarea de viteza activata,se poate activa din VCDS tempomatul sau sunt modificari de alta natura?Multumesc pt eventualele raspunsuri!