Conţinut nou

Regulator pompa de injectie.

e acelasi motor de la Ford...si pe VW ... clar au o problema cu pierderea de antigel...si NU recunosc...nu iti dai seama ca pierzi antigel pt ca NU mai au senzor de nivel pe vasul ( borcanul ) unde arata min si maxim...si NU se aprinde becul in bord! Observi doar daca bagi solutie de parbriz...si / sau iti arunci un ochi pe la motor ... ca e sub minim antigelul. Cand mergi la revizie completeaza ei , daca nu vezi tu ...daca tu observi ca e sub minim...o dau in vrajeala...ca poate NU era la maxim cand a venit masina din fabrica...ca nu iti face griji...vedem la urmatoarea revizie...etc

Va salut. Vin si eu cu o problema la un Seat Leon 1.6 TDi 2014, 342000Km. De cand temperatura a scazut, a inceput sa trepideze foarte puternic la pornirea dimineata, turometru variaza la relanti intre 1000 si 1200 RPM, cu miros de gaze nearse, iar dupa 20-30 de secunde isi revine si nu mai are niciun simptom pana a doua zi dimineata. Pe tester mi-a aparut eroare 106500 - Fuel pressure regulation- Control difference static si diferente foarte mari intre specified value si valoarea inregistrata (mentionez cu nu apare mereu eroarea). Am schimbat rampa de injectoare cu tot cu senzor si regulator de presiune, simptomele sunt aceleasi. Dupa ce am facut lucrul asta mi-a dat prin cap sa desfac si regulatorul de pe HPFP iar zona aceea era plina de mizerie neagra ( nu era pilitura, nici nu m-a dus capul sa o verific cu un magnet) ci avea textura ca un plastic care se dezintegra daca il frecai pe degete. Am gasit aceeasi textura si deasupra filtrului de motorina, dar mult mai putina. Filtrul de motorina a fost schimbat la fiecare 15000 de km. Injectoarele au valori mici 0.1XX mg. Atasez si eroarea

Salutare tuturor. Ma poate ajuta cineva cu un site de unde as mai putea descarca software-ul pentru navigatia RNS510? am modelul cu B in coada si pe carcasa navigatiei scrie HW: H11 si SW: 1120. (nu mai pot verifica in navigatie ce soft are pentru ca nu mai trece de logo-ul vw). Din pacate de cateva zile a intrat in bucla de restart iar in ultimele zile doar isi da un restart, sta aprox. 30-40 secunde, iar restart si tot asa. As vrea sa incep prin reinstalarea softului si poate scap de problema. Daca nu dispare, presupun ca ar fi si HDD-u. Am tot incercat linkurile puse pe aici insa nu mai functioneaza. Eu sunt din bucuresti. Daca cineva are si dvd-ul cu soft-ul, il pot cumpara. Multumesc!

Dar nu la mine faceam referire ,ma gandesc ca cei care repara ECU pot face si acest lucru Pe ce canale le vad?

Salutare, La motoarele 1.6 CAYC se poate inlocui membrana PCV din capac culbutori ? Furtunul de legatura dintre capacul de culbutori si admisie aer turbo mai are ceva prin el sau este gol? Este ulei la intrarea in turbo si se zice ca e defecta membrana PVC. Multumesc !

Da am pus totu nou.Am scris ce si cum am facut si ca tot ca inainte merge.Inainte nu s-a umblat .Este prima data cand schimb lantul.Toate au fost puse la punct.

Nu am, pretul asta (e aproximativ) l-am obtinut de la var-miu. @mihai.onu94Nu intentionez sa iau de pe aliexpress sau ceva de genul. Pe mine la drumuri in afara ma intereseaza cel mai mult, nu in oras. Nu am auzit insa de astfel de feedback, poate ne spune @cristi511 cum e in cazul lui ?

O sa ma ocup la revizie Intre timp ieri si azi am mai facut 350km fara probleme pe S Merge si cu OBD11 ?

Și la mine tot așa face (CFFB). La 750 km pare să fie limita.

Incearca sa-i dai o resetare a valorilor cutiei, cu vcds. Eu ii mai dau o data, de 2x pe an si merge ok, fara smuncituri.

155/70R20: a rectangle, narrow but longer 205/55R16: a rectangle, wider but shorter Assume load = 400 kg ≈ 3920 N Pressure = 2.4 bar = 240,000 N/m² Contact area ≈ 3920 / 240,000 ≈ 0.0163 m² = 163 cm² Both tyres will be ~163 cm² — just reshaped: 155 mm wide → patch length ≈ 10.5 cm 205 mm wide → patch length ≈ 8.0 cm Same area, different geometry. E chiar un documentar dat de BMW de ce au recurs la roti așa înguste, dar marind diametrul. Chiar daca sunt mai înguste (normal 155 fata de 205), suprafață de contact e aceeași.

trebuia sa scoti cele 3 dopuri de ventilatie , se usca imediat Nu suruburile...

Sunt mult mai inguste decat 205/55/R16.

Salut grup sunt nou pe aici și cer ajutorul vostru dacă ați trecut prin asta.Recent am cumpărat un Volkswagen passat b5.5 2005 combi nu am verificat când am cumpărat mașina luminile interioare vroiam să citesc ceva fiind noapte afară observ ca nu se aprinde lumina încerc parasolarele,nimic,încerc lumini din spate nici ele am verificat siguranțele niciuna arsă mașina se închide și deschide din cheie !!!

Colegul.meu are Tra.nsit Custom 2.0 TDI, iar acum are circa 25k KM. iar nivelul lichidului de racire, Galben, e sub nivelul minim.

Când a ajuns la 750 km și soot measured era 15g a sărit la 24g și a declanșat regenerarea. Deci 750 km e limita de distanta. În acel moment soot calculated era 6g. Tind sa cred ca valoarea calculated e mai apropiata de cea reala, dar softul dieselgate face sa ia în calcul cantitatea soot measured.

S a umblat la intinzator variator si lant ?eventual verificați

Nu sunt specialist dar cred ca e important de inteles daca e condens sau a intrat apa in el. Condens inseamna ca vaporii de apa continuti de aerul din stop s-au transformat in apa la contactul cu suprafata rece a plasticului transparent. Asta se intampla de obicei cand afara este cald si dintr-un motiv sau altul suprafata farul/stopul se raceste, de exemplu o ploaie sau o spalare. Ma gandesc ca iarna e mai greu sa apara fenomenul dar e totusi posibil daca masina e parcata undeva la caldura si apoi e scoasa afara. Prin incalzire apa se evapora dar tot in interior ramane, nu?

Led-urile pierd din focalizarea la distanta, fac mai multa lumina in fata masinii si de aici si impresia ca sunt mai puternice. Ajuta foarte mult la mersul in oras insa pierzi la mersul la drum lung unde trebuie sa focalizezi in distanta. De asemenea, orbesc un pic pe cei din fata ta, dar nu ceva de speriat. Daca esti putin atent, observi imediat pe cei cu led in loc de xenon. (par ca au doua surse luminoase foarte apropiate in loc de una uniforma) Insa avantajul principal e ca nu iti mai "ard lupa" ca un bec xenon. In oricare dintre variante as lua ceva din tara cu garantie, nu aliexpress.

Vezi cum arata rolele ,NU cureaua

Salut! Pe jante de 7.5J, anvelopele 205/55/16 sunt puțin mai înguste decât recomandarea optimă, dar totuși pot fi montate fără probleme majore. Vor avea flancurile puțin mai întinse și aspectul nu va fi la fel de "plin" ca la 215/55/16, însă nu este periculos, doar o chestiune de aspect și poate confort redus. Dacă nu te deranjează aceste mici diferențe, poți folosi 205/55/16.

Se pare ca e o problema generala cu pierderea de antigel la noul VW T7 ... am mai vb cu cineva care are T7 2.0 TDI ...si el a completat cu antigel cca 200ml la 25.000 KM . Azi m-am intalnit cu cineva care are Ford Transit Custom 2025 ,aceasi motorizare de 2.0 TDI...si masina lui are 38.000 Km si a complectat deja cu antigel...a zis ca nu a verificat nivelul cand a cumparat masina ...fiind noua... Eu am mai semnalat la revizii problema aceasta dar cei de la reprezentanta au spus ca nu se vad urme de pierdere antigel...mai mult au spus ca au bagat presiune pe instalatie si nu au constatat pierderi. Miercuri o sa duc din nou la reprezentanta 1 masina... pentru verificari suplimentare. La toate Caravelle-urile mele ...am pierderi de antigel ... nu inteleg parteneriatul asta cu Ford... Posesorii de VW T7...avem peaici ? Voi ati completat cu antigel?

Au am luat in 2019 un i3+rex, cu doar 20.000km la bord, mașina company car a bmw, ei fiind primul proprietar, la 1/3 din prețul de lista, cu garanție 2ani mașina si încă 5 la motor/baterie. In 6 ani de zile (in curând 7) in afara de revizii, o baterie de 12v si pufferele de la amortizoarele fata nu am înlocuit absolut nimic +plus un recall la airbag si la un cablaj intre motoare. E o mașina ce merge zilnic si doar oraș. Fiabilitate f buna. Intradevar bateria se degradează chiar daca nu faci mulți km si beneficiază si de garaj încălzit. Sub 20% degradare, dar si mașina are 10 ani ! Din punctul meu de vedere, pentru naveta, oraș e ideală. @dercos- după calcule, chiar daca rotile sunt mai înguste, datorită diametrului mare al roților (20"), suprafață de contact e cam cea de la 205/55/16 si așa se si cam comporta.

L-am poziționat în mai multe feluri, cu precădere așa cum ai descris tu. Am desfăcut și șuruburile, să iasă pe acolo, dar nimic. Mai devreme am încercat să suflu cu uscătorul de păr, niciun efect. Am abandonat, l-am montat așa la loc, mai văd la vară când vine căldura.