Conţinut nou

Am mers cu motorul acela dar nu pe Octavia, consuma dar presteaza ok. Daca stii exact ca vrei MOTOR de ce iti mai pui problema de opiniile celor pasionati de briz-briz-uri electrice? Stii exact ce trebuie sa faci !

Eu am cerut informatii despre ce parere au cei care deja au motorul ca sa fiu informat bine inainte de a da comanda..nu discutam despre optionale pt ca eu pot trai si fara portbagaj electric, faruri matrix care desi le as vrea nu mi le permit pentru ca vreau sa plec la munte pe viraje sa ma distrez cu masina nu sa o tin in garaj si sa platesc ratele..

O roata mare, de genul 19/20", marimi destul de uzuale in zilele noastre (de exemplu Renault Scenic 195/55 R20), cu anvelope inguste, are aceasi pata de contact cu o roata diametru mic si anvelopa mai mare. Cautati pe google. La cum sunt desenate masinile in ziua de azi arata ridicol cu jante de 16".

Eu unul recunosc ca ma cam oftic ca la momentul in care am dat eu comanda nu era inca disponibil motorul de 2.0 si 200 de cai, as fi facut un efort si as fi ales modelul asta. Plus ca varianta sportline nu e ca si cum vine fara ceva dotari, doar matrix-urile si ecranul de 13" sunt niste dotari mai notabile care lipsesc. As alege fara sa clipesc motorul de 2.0, tractiune integrala, suspensie independenta spate, alta cutie dsg vs motor 1.5 dar cu niste dotari in plus. Iar pretul de 32k mi se pare un best buy, lejer.

@dercos, așa o fi, nu te contrazic, dar eu nu am sesizat aceste diferențe între anvelopa pe 18 și cea pe 16. Chiar am cautat să văd diferențe, dar nu le sesizez. Cât ar putea consuma în plus într-un oraș foarte aglomerat? 200 ml? Că bară la bară consumă oricum. Este insignifiant. Dacă era vreo diferență notabilă în consum mai ziceam, dar așa... Diferență de confort se simte la puntea independentă, nu la cea standard. Orice anvelope ai avea, atât timp cât pe spate e punte... E părerea mea în urma utilizării mașinii. Nici nu stau să-mi bat capul cu așa.

Le fac mai inguste pentru a avea un avantaj in testele de consum, pentru ca o anvelopa mai lata genereaza o forta de frecare mai mare, implicit un consum mai mare. Dezavantajul este la tinuta de drum si tractiune, dincolo de aspectul inestetic. Sunt diferente notabile intre o janta de 16 si una de 18 in materie de confort/amortizare, dar si consum. Indeosebi la confort.

Volkswagen slashes 50,000 jobs after profits collapse by nearly half Volkswagen Group profits take big hit on Porsche shift

NU.

deja cand se arunca intr-o discutie de pasionati termenul "schimb de ulei", lucrurile o iau razna de tot Va rog sa pastrati pentru propriile topic-uri din aria "masina mea" parerile despre schimburile de ulei, aici incurcam oamenii care vor sfaturi despre configurare si achizitie am sters destule reply-uri care nu avea legatura, va rog sa nu mai insistati aici cu reviziile va multumim!

Ce cod motor este, ALZ? Scoate senzorul si vezi pe gaura daca inelul mai este la locul lui, si daca este prins bine de arbore. Are 3 suruburi pe arbore, am auzit cazuri cand s-au slabit si juca inelul pe arbore. Era bun si un osciloscop, cu 2 canale, inregistrai ax came si arbore si vedeai daca se modifica separat, eventual faceai o comparatie intre semnalul tau si un alt semnal de la o masina in regula. Pe diagnoza citeste turatia, ai verificat la amandoi senzorii? Uite ca firul nu trebuie sa fie neaparat intrerupt de tot ca sa dea peste cap semnalul. Exemplu, senzor temperatura citea 108grade din cauza ca dadea catre alte fire, erau tocate mai era si putin ulei pe acolo. Daca masuram firele aveau continuitate, la g28 este mai sensibil ca de aia are fir ecranat pana in ecu. Si firul ala poate fi copt, izolatia distrusa si semnalul nu mai ajunge corect la ecu.

Salut! Ma ajuti te rog si pe mine cu o decodare pentru WVGZZZ1TZKW052883 ? Multumesc anticipat!

Și asta e adevărat. Și eu aș fi vrut un 2.0 benzină, dar la vremea când am dat eu comanda NU se produceau încă pe facelift. După vreo 6-8 luni au reluat producția. Asta e! Ghinion. Totuși, decât o mașină cheală... Am mai spus-o si cu altă ocazie și o repet. De regulă euforia achiziției nu ține mult și când trece, observi că parcă ar fi trebuit să mai iei ceva, dar n-ai făcut-o și încep regretele. Eu așa am pățit și de asta mi-am luat Selection full, că 2.0 tsi nu aveau la vreme respectivă. Oricum ar fi, să te bucuri de ea cât mai mult! Succes!

salut. iei kit original cu 4 senzori de pe aliexpress, sau cu 8 daca vrei si fata/ Plus manopera

daca masina a facut 180.000 km in RO, atunci e chiar prea ok.

Asta este compromisul..mai multa putere, scaune sport..nu pot sa am si faruri matrix ca mai trebuie sa si traiesc. Prefer un sportline chel decat un selection full 😅

dar nici nu le pune pe masina ca deh... sa stam cu sufletul la gura...

Eu în 2024 am primit o reducere de 4500 € la O4 FL. De banii ăia i-am pus jante 18" Lerna, Matrix, portbagaj electric și navigația 13". Cu altele pe care le-am mai pus am dus Selection 1.5 mHEV 150 cp în 37.500. Cu reducerea de care am vorbit, am plătit doar 33.000. Nu zic că și tu trebuie să faci la fel, dar uită-te atent în configurator că are pachete și mai poți face combinații între ele. E păcat să ai Sportline cu 204 cp cu jante pe 17 și faruri Basic led. Navigația de 13" e foarte bună. Eu am folosit-o în Europa și mi-a funcționat ceas. Fă alegerea cea mai bună și apoi dă comanda.

Am asigurare prin ING ptr orice problema in tara si EU Cand va veni timpul si crapa asta e , chem platforma si o trimit direct la Nurvil Cumpar atunci o cutie de la dezmembrari si vad ce si cum Pana atunci mai vedem , nu mai testez masina , o conduc normal , se mai reaseaza ambreiajele incet incet dupa schimbul de ulei si poate e mai bine @marius1982.11 , multumesc , daca ma hotarasc sa o duc la Timisoara voi vorbi in prealabil cu tine @gabriel88 , da , totusi am zis sa schimb sa fiu sigur ca nu e o probleme cu uleiul , cantitate , calitate , etc si el e cauza Asta e , nu e uleiul cauza Intrebasem mai devreme daca e cazul sa fac reset la cutie dupa schimbul de ulei , poate se recalibeaza presiunile hidraulice raportat la noul ulei cu densitate diferita , fiind nou Cei de la Nurvil Toyota au zis sa nu fac asta ca poate fi mai rau Probabil au dreptate Resetarea adaptărilor pentru cutia Aisin TR-80SD (8 trepte) de pe Volkswagen Touareg 7P nu este recomandată ca procedură de rutină (de exemplu, doar după un schimb de ulei), deoarece poate agrava uzura sau poate duce la un comportament defectuos al transmisiei. Iată principalele motive pentru care trebuie evitată resetarea nejustificată: Compensarea uzurii mecanice: Cutia Aisin "învață" și ajustează presiunile de cuplare pentru a compensa uzura naturală a ambreiajelor și a discurilor. Resetarea forțează cutia să revină la setările de fabrică (ca pentru o cutie nouă), ceea ce poate duce la șocuri violente în schimbarea treptelor, deoarece presiunile inițiale nu mai sunt suficiente pentru componentele uzate. Riscul de defecțiune a blocului hidraulic: Dacă blocul de valve (mechatronic) are deja o uzură fină, o resetare poate face ca unitatea de control să nu mai poată finaliza procedura de reînvățare, lăsând cutia într-un mod de avarie sau cu schimbări extrem de bruște. Procedura de reînvățare este complexă: Spre deosebire de alte transmisii, Aisin necesită o procedură de adaptare post-resetare foarte specifică (anumite temperaturi ale uleiului, cicluri precise de accelerare și frânare) care este greu de realizat corect pe drumurile publice. Uzura accelerată: În perioada imediat următoare resetării, până când cutia reușește să își recalibreze noile puncte de presiune, patinările sau șocurile cauzează o uzură prematură a pachetelor de ambreiaje. Când este totuși necesară resetarea? Această operațiune se face exclusiv în următoarele situații: După înlocuirea componentelor interne (ambreiaje, discuri). După înlocuirea sau repararea blocului de valve (mechatronic). După înlocuirea completă a transmisiei.

Față de 1.5 TSI, pe 2.0 TSI 4x4 primești alt motor, altă cutie DSG, tracțiune integrală, mai mult cuplu și suspensie spate independentă multi-link. 2.0 este ce trebuie dacă vrei performanță și feeling mai bun pe drum.

Oricum octavia rămâne cea mai buna varianta in pret, nu găsești nicio berlina de 204 cp la 32k, poate doar chinezării..

Nu am renuntat.am facut print screen la dotarile din echiparea sportline care este generoasa in optiuni dar si scumpa

Vad ca ai renuntat la stergatorul de luneta dar e bine ca ai umbrela in usa. E buna la drum cand ai treaba sa stergi luneta 😁.

Buna ziua, Incerc sa dau de un mecanic pe care l-am cunoscut de prin 2007 si la care am apelat de mai multe ori cu diverse probleme la Skoda Octavia Tour pe care o detin. Problema este ca am pierdut numarul lui de telefon. Stiu ca e ca si cum as cauta acul in carul cu fan, dar am zis sa incerc. Din pacate, nu am foarte multe informatii despre el: il cheama Dan (numele de familie nu i-l cunosc), prin 2007 lucra la BradyTrade, apoi a lucrat la un service de pe Avrig in zona Iancului, apoi a lucrat la un service de pe B-dul 1 Decembrie. Mai multe nu stiu. Acum am ceva probleme cu masina si as fi vrut sa apelez la el, daca s-ar putea. Orice ajutor e binevenit! Multumesc.

Initial configurasem 1.5 tsi de 150 si reducerea era mai mica,5400 euro-16,23% din pretul masinii.Pe mine ma intereseaza daca imi puteti spune cum merge acest motor si daca este deranjanta suspensia sport pe drumurile patriei..Am renuntat la echiparea selection datorita interiorului care nu mi a placut, in schimb motorul de 150 ps si cutia dsg au fost ok.Masina cu echipare drumuri grele insa e ca o barca, directia lasa de dorit si pe locul din spate cam simti gropile

Ce anume vine standard pe Sportline? Reducerea asta e doar pentru această echipare?